Inelul energetic Moscova (uneori și inelul energetic Podmoskovnoe ) este o rețea de alimentare cu energie electrică din Moscova . Este o rețea de bază a Sistemului Energetic de la Moscova . A fost dat în exploatare etapizat, în anii 1955-1966.
Inelul energetic Moscova este format din linii electrice de înaltă tensiune (tensiune 500 kV) și un grup de substații nodale puternice (SS) situate atât în interiorul orașului, cât și în regiunea Moscovei . Sarcina principală a acestor substații este de a reduce tensiunea de la 500 la 220 și 110 kV și de a o transfera la stațiile de distribuție cu intrări adânci.
Electricitatea din inel provine de la hidrocentralele Volzhsko-Kama , CNE Kalinin , Centrala electrică din districtul de stat Kostroma de -a lungul liniilor de 750 și 500 kV și de la cele mai apropiate centrale electrice din regiunile Ryazan, Tula și Kaluga - de-a lungul celor 220 kV linii.
O astfel de schemă de alimentare „inel” pentru cele mai mari orașe este cea mai fiabilă. La crearea inelului, acesta a inclus substația „Chagino”, „Ochakovo”, „Beskudnikovo”, „Noginsk” și „Pakhra” [1] .
Substații și aparate de comutație (RU) situate în oraș (în interiorul șoselei de centură a Moscovei ): Beskudnikovo (PS-505), Chagino (PS-510), Ochakovo (PS-214), aparate de comutare exterioare 500 kV CHPP-26 .
Substații regionale: Bely Rast (PS-511) 750 kV, Noginsk (PS-504), Trubino (PS-514), Pakhra (PS-509), Zapadnaya (PS-517) , "Cascade" (pornit pe 500 partea kV).
Lista liniilor de transmisie care alcătuiesc inelul și liniile prin care inelul este conectat la sistemul energetic al țării este dată separat pe substație. Cu excepția cazului în care se menționează altfel, folosesc 500 kV.
Substația Beskudnikovo (PS-505) a fost construită în 1956 și este situată în nordul Moscovei. În 2006-2010, compania Energostroyinvest-Holding a efectuat reconstrucția și reechiparea tehnică a stației, suprafața ocupată a fost redusă de la 27 la 6,5 hectare. Aparatele deschise au fost înlocuite cu tablouri complete închise cu izolație SF6 . Substația este complet automatizată, introducerea unui nou sistem de control și instalarea de echipamente moderne au redus cerințele pentru numărul de personal de întreținere. [2] Această substație este principalul centru de aprovizionare cu obiecte din nordul Moscovei și din regiunea Moscovei. Pentru anul 2008, capacitatea stației este de 2.800 MVA . [3]
Echipament: [4]
Substația „Chagino” (PS-510) a fost construită în 1958, situată în sud-estul Moscovei [7] / Capacitate 2000 MVA [1] , după finalizarea următoarei etape de reconstrucție, din februarie 2019 - 2200 MVA [ 8] .
Echipamente (conform planurilor pentru 2010 din 2008): [4]
În mai 2005, explozia transformatorului substației Chagino nr. 510 a provocat o ruptură parțială a inelului energetic Moscova. În seara zilei de 23 mai, din transformatorul avariat s-a scurs ulei și iarba a luat foc. Au fost scoase din curent 5 linii de metrou.Transportul principal ZiL și întregul transport electric al orașului au fost oprite. 43 de trenuri au oprit în tunelurile de metrou.
Stația „Ochakovo” (PS-214) a fost construită în 1952 (tensiune 220 kV), situată în vestul Moscovei. Pe lângă faptul că funcționează ca parte a inelului, substația primește și distribuie energie de la CHPP-25 (până la 1370 MW) [10]
După reconstrucție în 2008, capacitatea totală a transformatorului substației s-a ridicat la 3650 MVA, ca urmare, a devenit cea mai puternică substație electrică din orașul Moscova, precum și cel mai mare obiect al inelului energetic. Echipament: [4] [10]
Dată în funcțiune în 1979, situată în sudul Moscovei. Echipament:
Substația „Bely Rast” (PS-511) - din 1966 până în 2008 (înainte de reconstrucția substației „Ochakovo”) a fost cea mai puternică substație a inelului. Situat la nord de Moscova. Funcționează din 1966. [12] Tranzitul de la SS 750 Vladimirskaya trece prin el.
Prima substație din URSS care folosește, pe lângă liniile de 500 kV, rețea cu o tensiune de 750 kV. [12] Pe baza acestei substații, au fost testate primele mostre de echipamente casnice pentru 750 kV și 1150 kV AC și 1500 kV (±750 kV) DC. Instalațiile unice de testare au fost demontate după prăbușirea URSS ; până în prezent, din instalația de testare a rămas doar un hangar uriaș gol.
Substația operează 6 autotransformatoare (1 grup de 7 bucăți) 750/500/10 kV, 417 MVA fiecare (marca AODTSTN-417000/750/500/10). Aceste transformatoare mari (lungime: 10 m, lățime: 6 m, înălțime: 11 m, greutate cu ulei: 250 tone) sunt monofazate. O soluție inginerească neobișnuită este instalarea între bornele înfășurărilor de 10 kV ale acestor transformatoare și magistralele de ieșire de 10 kV în locul reactoarelor de limitare a curentului de 10 kV ale vechilor bariere de înaltă frecvență pentru liniile de 110 kV.
În 2006, în timpul reconstrucției, a fost înființat [13]
Capacitatea transformatorului instalată după reconstrucție în 2006 este de 417*6+250*2+40*2=3082 MVA. [13]
Linii de experiență:
Prima substație de 500 kV din URSS , care funcționează din 1955. Capacitatea stației după înlocuirea echipamentelor în 2012 2002 MVA. [patru]
Echipament: [4]
În 2012 a avut loc: [4]
Substația „Trubino” (PS-514) a fost construită în 1966, situată la nord-est de Moscova - în Ivanteevka . Putere 2402 MVA. [patru]
Echipament: [4]
Substația Pakhra (PS-509) construită în 1963, situată la sud de Moscova - în Domodedovo . [16] Putere 2065 MVA. [4] În vara lui 2013, trebuia să redenumească[ când? ] către Siemens , dar ulterior redenumirea nu a avut loc (deși pe o parte a liniei aeriene au fost agățate semne cu un nou nume). În decembrie 2019 a fost finalizată prima etapă de reconstrucție la substația [17] .
Echipament: [4]
Echipamente planificate (punerea în funcțiune în 2012): [4]
Substația Zapadnaya (PS-517) a fost pusă în funcțiune pe 14 iulie 2008. Situat în districtul Krasnogorsk din regiunea Moscova. Puterea transformatorului statiei este de 1126 MVA. Substația folosește utilaje moderne de dimensiuni reduse, datorită cărora stația ocupă mai puțin de 3 hectare. [optsprezece]
În total sunt 9 linii principale [18] , în cadrul inelului de 500 kV, stația este conectată la ruptura liniei de 83 de kilometri Bely Rast - Ochakovo. [unu]
Decizia de a construi a fost luată la sfârșitul anului 2007. [19] Capacitatea planificată este de 1900 MVA, situată în sud-estul Moscovei. [1] Inclus în ring în toamna anului 2013. Cea mai nouă substație a inelului.
Echipamente planificate: [4]
Este planificată formarea unui al doilea inel de 500 kV, care va rula de-a lungul șoselei de centură centrală . [19]
Prima substație a celui de-al doilea inel a fost stația Dorohovo cu o capacitate instalată de 1669 MVA (două autotransformatoare 500/220 fiecare 501 MVA; două autotransformatoare 220/110 fiecare 250 MVA), situată la 8 km nord-est de Mozhaisk . [20] [21] Funcționarea substației a început în 2012. [20] [22] [23] Substația este conectată printr-o linie de transport de 500 kV cu o lungime de 74 km de stația Gribovo . [20] [21]
A doua substație, stația Gribovo cu o capacitate instalată de 4552 MVA, a fost pusă în funcțiune pe 14 noiembrie 2012 , este situată la 5 km vest de Volokolamsk . A devenit a doua stație din regiunea Moscovei , care funcționează cu o tensiune de 750 kV, precum și cea mai puternică substație electrică din Rusia și Europa [24] . Autotransformatoare substație: două 750/500 kV 1251 MVA, două 500/220 kV 501 MVA, două 220/110 kV 200 MVA. [25] Stația este conectată printr-o linie de 750 kV cu lungimea de aproximativ 250 km la CNE Kalinin , prin care unitatea electrică nr. 4 produce energie.
Reconstrucția și reechiparea stației Iartsevo este în curs de desfășurare, care va atinge o capacitate instalată de 1583,3 MVA, va face parte din al doilea inel și va conecta sistemul energetic Moscova cu două linii de transport de 500 kV Zagorskaya GAES-2 (totalul lungimea liniei de transport este de 62 km). [26]
Pe 25 mai 2005, din cauza unui accident la substația Chagino, inelul a fost rupt. Din cauza deficitului de energie electrică, s-a dezvoltat o oprire în cascadă a substațiilor adiacente și pierderea producției la mai multe centrale electrice. Transportul de energie electrică a fost întrerupt în multe zone din Moscova, regiunea Moscovei, precum și în regiunile Tula, Kaluga și Ryazan. Consecințele accidentului au fost eliminate până la 26 mai 2005.
Moscovei | Inelele|
---|---|
Ziduri și metereze istorice | |
Străzi și autostrăzi | |
Transport feroviar și Metropolitan |
|
Transport public terestru |
|
Sosele de centură ale regiunii Moscova | |
Alte inele |