Podul Bronx-Whitestone

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 9 aprilie 2022; verificarea necesită 1 editare .
Podul Bronx-Whitestone
Engleză  Podul Bronx-Whitestone
40°48′03″ s. SH. 73°49′50″ V e.
Descriere
Zona de aplicarepod rutier 
CruciEast River 
Țară
StatNew York
OrașNew York
Exploatare
Perioada de constructie1937-1939 
data deschiderii29 aprilie 1939 
ArhitectOsmar Ammann 
AdministratorPoduri și tuneluri MTA 
Specificații
Tip constructieagăţat 
Trava principală700 m
Lungime1149,1 m
Lăţime26 m
Clearance41,1 m
Numărul de benzi6 
Intensitatea traficului124 337 (2016)
punct rosuPodul Bronx-Whitestone
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Podul Bronx-Whitestone (deseori abreviat ca Whitestone Bridge sau pur și simplu Whitestone ) este un pod suspendat din New York City, care se întinde pe East River . Podul leagă zonele urbane din Queens pe Long Island și Bronx -ul continental al Statelor Unite ale Americii , autostrada federală I-678 trece prin pod . Podul a fost proiectat de Osmar Ammann și a fost deschis pe 29 aprilie 1939 cu patru benzi.

Podul este deținut în totalitate de orașul New York și este administrat de MTA Bridges and Tunnels , afiliatul de gestionare a podurilor și a tunelurilor a Autorității Metropolitane de Transport .

Tarife

De la sfârșitul lunii august 2018, podul este taxat. Tariful se plătește într-una dintre următoarele două moduri și depinde de prezența unui transponder emis pentru vehicul - un dispozitiv emițător-receptor special situat în mașină și conceput pentru plata fără contact a călătoriilor pe secțiunile de taxare ale autostrăzilor. Acest bridge folosește transpondere E-ZPass emise de Centrul de servicii pentru clienți E-ZPass din New York.

Dacă aveți transponderul înregistrat specificat, tariful este plătit fără contact: fondurile sunt debitate din soldul transponderului. Tariful este de 5,76 USD pentru mașini și camioane și 2,51 USD pentru motociclete. Această plată automată a tarifului fără contact a fost lansată pe pod pe 30 septembrie 2017.

În absența unui transponder de sistem E-ZPass sau a lipsei fondurilor pe acesta, tariful se plătește ex post. La intrare și la ieșire de pe pod sunt camere care fac poze cu numerele unor astfel de mașini, iar apoi sistemul trimite o factură proprietarului vehiculului prin poștă. Este de remarcat tarifele crescute cu acest mod „tradițional” de a plăti tariful: tariful pentru mașini este de 8,50 USD, iar pentru motociclete - 3,50 USD.

Taxele de numerar de la intrarea în pod au fost demontate în 2017. Acum, traversarea podului de-a lungul autostrăzii are loc în orice caz într-un mod non-stop.

Transport public

Podul transportă două rute de autobuz urban: Q44 (Select-Bus-Service) , operat de NYCTA , și Q50-Limited (fost QBx1 ), operat de MTA Bus .

În 1943, după lărgirea carosabilului la trei benzi pe sens, trotuarul de pe pod a fost eliminat și, drept urmare, a fost interzisă trecerea East River pe acest pod pe bicicletă. Bicicliștii au fost forțați să folosească autobuzele QBx1 (operate apoi de un alt transportator) pentru a traversa podul, folosind punțile de biciclete de pe autobuze. Totuși, din 2005, după cedarea rutelor vechii firme de transport către MTA Bus , s-au schimbat și modelele de autobuze care deservesc traseul, neprevăzând posibilitatea transportului de biciclete. Drept urmare, bicicliștii au fost forțați să folosească Podul Triborough . Potrivit MTA, autobuzele cu suport pentru biciclete ar trebui să fie returnate pe ruta Q50-LTD în 2018.

Link -uri