Naryan-Mar (aeroport)

Naryan-Mar  este un aeroport federal [1] al orașului cu același nume din districtul autonom Nenets . Operatorul aeroportului este societatea pe acțiuni Naryan-Mar United Aviation Squadron .

Este un aerodrom comun . Aparține Ministerului Apărării al Federației Ruse. Sectorul civil detine platforma , caile de rulare, parcari. Aerodrom clasa B, echipat cu sisteme de aterizare de categoria II și III din ambele sensuri și echipamente de iluminat. Numărul de clasificare a pistei ( PCN ) 17/R/B/X/T. [2] . Pe lângă pista principală din plăci de beton armat, există două piste neasfaltate care se intersectează pentru aeronavele An-2 și heliporturi.

Istorie

Începutul dezvoltării aviației civile în districtul Nenets poate fi considerat 1933 , când pilotul Mikhail Pavlovich Rules a fost trimis în satul Beloschelye cu sarcina de a asigura primirea aeronavelor și de a crea un aerodrom. Sub conducerea sa, a fost selectată o platformă plată pe gheața râului Pechora și un simplu încălzitor de ulei a fost echipat pentru realimentarea aeronavelor. După aceea, în ianuarie 1933, primele zboruri pe aeronavele Stal-2 au început în Naryan-Mar . Construcția primului aerodrom terestru din Naryan-Mar a început în 1940 folosind metoda de construcție populară. Au avut loc subbotnikuri și duminici, toată lumea se aștepta ca în anul patruzeci și unu să fie alocate fonduri pentru continuarea lucrărilor. A început războiul, iar construcția aerodromului a devenit principala sarcină strategică. Era clădirea numărul 1 din Nenets Okrug , a devenit o afacere publică pentru locuitorii orașului. Cercetătorii îl numesc pe primul secretar al comitetului raional Nenets al PCUS și pe comitetul orășenesc al PCUS (b) Serafim Kuzin inițiatorul finalizării aerodromului . Director de construcții - V. N. Andreev . Aerodromul terestru Naryan-Mar a început să funcționeze în octombrie 1941 , apoi a aparținut bazei aeriene 772 a flotilei militare de la Marea Albă . La acea vreme, avioanele de la Naryan -Mar și Amderma efectuau zboruri de recunoaștere în Arctica. Pista de 900 m lungime a fost construită la 1200 de metri de raionul Casa Sovietelor . În iulie 1943, a început o nouă etapă în finalizarea aerodromului. Modernizarea aerodromului a decurs într-un ritm accelerat. A fost drenat aerodromul, au fost amenajate șanțuri de drenaj cu o lungime de aproximativ 2000 m, a fost umplută parțial cu nisip o zonă umedă, a fost realizat un gard din lemn al aerodromului cu lungimea de 2000 m, un post de comandă (pirog) și o zonă de lemn. au fost construite adăposturi de pământ pentru o aeronavă [3] . În 1950, la aeroport au fost construite patru case pentru serviciile escadridului aerian, iar după o mare inundație din 1952, au fost case ale departamentului de transport, hoteluri, o clădire rezidențială cu 8 apartamente și un adăpost (teplya) pentru repararea echipamentelor. construit suplimentar. În decembrie 1952, prima aeronavă An-2 (numărul de coadă 41995) a aterizat pe aeroportul Naryan-Mar . În 1955, aeroportul a primit primul radar P-10 , cu care a fost posibil să se vadă și să se audă toate aeronavele pe o rază de 50-60 km. În 1956, în escadrilă a apărut o versiune hidraulică a aeronavei An-2  - An-2V . Pe lacul hidro din aeroport a fost construit un dig special din bușteni și grinzi. Aerodromul modern a fost construit de Ministerul Apărării al URSS la sfârșitul anilor 1960 ca aerodrom de sărituri pentru aviația militară în Arctica. La începutul istoriei sale, pista cu un curs de 63 de grade față de oraș și 243 de grade față de tundra a fost acoperită cu benzi de oțel american. Apoi pista a fost acoperită cu plăci interne de oțel K-1D. Mai târziu, PAM s-a îmbrăcat cu îmbrăcăminte durabilă din plăci de beton armat PAG-14. Aeroportul a fost folosit ca aeroport civil din 1981 . În octombrie 1981 a fost dat în exploatare terminalul aeroportului (cladire din lemn). în prezent adaptate pentru a găzdui servicii de asistență aeroportuară. În iunie 1993, a fost deschisă o nouă clădire terminală.

Tipuri de aeronave acceptate

An-2 , ( TVS-2MS ), An-12 , An-24 , An-74 , An-148 , Il-114 , Tu-134 , Yak-40 , Yak-42 , ATR 42 , Boeing 737 ( 737- 500 ), Bombardier CRJ 100/200 , Sukhoi Superjet 100 și mai ușoare, elicoptere de toate tipurile. În cazuri excepționale, este posibil să primiți aeronave Il-76 , Tu-154 , Tu-204 și Tu-214 .

Indicatori de performanță

Transportatori și destinații

Managementul traficului aerian

Aeroportul găzduiește filiala Naryan-Mar a sucursalei de nord-vest de navigație aeriană a Corporației ATM de stat a întreprinderilor unitare de stat federale .

Monumente

În octombrie 1997, un elicopter Mi-8TV (RA-25812) a fost instalat în piața stației [9] .

În 2005, lângă vechea clădire terminală a fost instalat un obelisc „Către piloții arcticii” [10] .

Transport terestru

Aeroportul este conectat cu centrul orașului Naryan-Mar prin autostrada publică de importanță federală  - A381 .

Rute de autobuz:

• Nr. 4: Port maritim - Aeroport
• nr 4a: st. Aeroportul Lenina
• Nr. 415: Iskateley - Aeroport

Incidente

1997

Ciocnirea Mi-8 și An-12 pe aeroportul Naryan-Mar

2012

La 1 august 2012, Yak-42D (RA-42373) al companiilor aeriene UTair , care transporta 104 persoane (96 de pasageri și opt membri ai echipajului), zburând din Moscova , a ieșit de pe pistă în timpul aterizării, oamenii nu au fost răniți [11] .

2013

La 21 decembrie 2013, o aeronavă ATR 42-500 (VQ-BPE) a companiilor aeriene NordStar , care transporta 43 de pasageri și trei membri ai echipajului, zburând din Naryan-Mar  - Arkhangelsk (Talagi) , a aterizat pe aeroportul Naryan-Mar cu motorul din stânga. , Niciunul dintre pasageri nu a fost rănit. La o distanță de 100 km de Naryan-Mar , au existat defecțiuni în funcționarea motorului din stânga. Comandantul aeronavei a decis să oprească motorul și să se întoarcă la Naryan-Mar [12] .

2014

Pe 22 decembrie 2014, aeronava Tu -134A-3 (RA-65560) a companiei Katekavia Airlines la ora 09:07, după aterizare, a părăsit pista și a virat cu 90 de grade, ajungând pe banda de decelerare laterală. Avionul zbura de la Perm (Bolshoe Savino)  la Naryan-Mar. La bord se aflau 57 de persoane, inclusiv echipajul. Nu au fost victime, aeronava nu a fost avariată [13] .

2017

Pe 19 decembrie 2017, aeronava TVS-2MS (număr de coadă RA-01460), aflată pe ruta Naryan-Mar către Haruta , s-a prăbușit imediat după decolare de pe Aeroportul Naryan-Mar. La bord erau 13 persoane: zece adulți, un copil, doi piloți. O femeie a murit la locul accidentului. Ulterior, un băiețel de patru ani și un alt pasager adult au murit în spital. [14] [15] La 10 ianuarie 2018, a patra victimă, Igor Kirillov, în vârstă de 32 de ani, a murit la Arhangelsk [16] .

Vezi și

• Varandey (aeroport)
• Karatayka (aeroport)
• Haruta (aeroport)
• avionul căpitanului Tarasov

Note

1. ↑ Decretul Guvernului Federației Ruse din 20 aprilie 2016 Nr. 726-r „Cu privire la aprobarea Listei aeroporturilor de importanță federală” [1]
2. ↑ Colecția de informații aeronautice nr. 11. Partea europeană a Federației Ruse. CAI GA, 2010. Arhivat din original la 8 ianuarie 2011.
3. ↑ Echipa: Decolare...
4. ↑ 1 2 3 Naryan-Mar Airport Annual Report 2009 Arhivat 14 iulie 2014.
5. ↑ 1 2 3 4 Raport anual al aeroportului Naryan-Mar pentru 2013 Arhivat la 14 iulie 2014.
6. ↑ Raport anual al aeroportului Naryan-Mar 2014
7. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești . Agenția Federală de Transport Aerian. Data accesului: 19 aprilie 2017. (nedefinit)
8. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în perioada ianuarie-decembrie 2016-2017. (link indisponibil) . Rosaviatsiya . Preluat la 28 martie 2018. Arhivat din original la 28 martie 2018. (nedefinit) 
9. ↑ Mi-8TV RA-25812
10. ↑ Obelisc „Piloții arcticii”
11. ↑ Yak-42 în timpul aterizării a ieșit de pe pistă în Naryan-Mar
12. ↑ În Narn-Mar, avionul a aterizat cu un singur motor (link inaccesibil) . Consultat la 25 decembrie 2013. Arhivat din original pe 26 decembrie 2013. (nedefinit) 
13. ↑ TU-134, care a ieșit de pe pistă, a livrat muncitori petrolieri la Naryan-Mar de pază
14. ↑ Căderea TVS-2MS în Naryan-Mar: toate informațiile despre accident
15. ↑ Prăbușirea TVS-2MS al Naryan-Mar JSC în Naryan-Mar
16. ↑ NAO24.RU: A MURIT UN ALT PASAGER AL UNUI CÂBLOC DE TVS-2MS ÎN ARKHANGELSK

Link -uri

• Sukhanovsky A. F. tundra inspirată. Arhangelsk, SK-Rusia, 2006, 228 p.*
• Filmul „Romance of Flight”