Arkas, Nikolai Andreevici

Nikolai Andreevici Arkas
Data nașterii 8 (20) mai 1818( 20.05.1818 )
Locul nașterii Nikolaev , Guvernoratul Herson , Imperiul Rus
Data mortii 15 iunie (27), 1881 (63 de ani)( 27.06.1881 )
Un loc al morții Nikolaev , Guvernoratul Herson , Imperiul Rus
Afiliere  imperiul rus
Tip de armată Marina Imperială Rusă
Ani de munca 1829-1881
Rang amiralul
general adjutant
a poruncit Fregata cu abur „ Vladimir ”
Flota Mării Negre
Bătălii/războaie Războiul ruso-turc (1828-1829) , războiul caucazian , războiul ruso-turc (1877-1878)
Premii și premii
Ordinul Sf. Gheorghe al IV-lea grad Cavaler al Ordinului Sfântul Alexandru Nevski Ordinul Vulturului Alb Ordinul Sf. Vladimir clasa a II-a
Ordinul Sfânta Ana clasa I cu coroană imperială și săbii Ordinul Sf. Stanislau clasa I cu sabii Ordinul Sf. Vladimir clasa a III-a Ordinul Sf. Ana clasa a II-a
Ordinul Sf. Ana clasa a III-a cu arc Ordinul Sf. Stanislau clasa a III-a

Medalii și cruci:

RUS Ordinul Imperial Sfântul Gheorghe ribbon.svg Cruce „Pentru serviciul în Caucaz”

Străin:

Ordinul Coroanei de Fier clasa a II-a
Comandant al Ordinului Mântuitorului
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Nikolai Andreevich Arkas ( 1818 - 1881 ) - naval și om de stat rus, amiral (1878), general adjutant (1873). A condus lucrările de reconstrucție a puterii navale ruse în direcția strategică de sud după abolirea articolelor de prohibiție din Tratatul de la Paris , în timpul războiului ruso-turc din 1877-1878, a servit ca comandant șef al Flotei Mării Negre. si porturile Marii Negre . Tatăl lui N. N. Arkas .

Biografie

origine greacă. Fratele mai mic al generalului locotenent de navă Zakhar Andreevici Arkas [1] .

Nikolai Arkas a intrat ca voluntar în flota Mării Negre în 1828 și a navigat în largul coastei Anatoliei pe brigantina „Elizaveta”, apoi pe cuirasatul „ Împărăteasa Maria ” a participat la capturarea cetății Varna [com. 1] .

A fost promovat la rang de aspirant la 24 martie 1830. În 1830-1832 a navigat pe fregatele „ Arhipelag ” și „ Tenedos ” și pe sloop „Diana” în largul țărmului estic al Mării Negre.

4 ianuarie 1833 a fost promovat la gradul de prim ofițer - midshipman . Pe vasul de luptă „Împărăteasa Maria”, în escadrila viceamiralului Lazarev , s-a mutat de la Sevastopol la raidul Buyukder , de unde a ajuns în Feodosia cu trupe de debarcare . Premiat cu medalia de aur a Turciei .

În 1834 și 1835, pe corveta Iphigenia , a traversat de la Sevastopol la Constantinopol , iar de acolo la Arhipelag și Marea Mediterană .

În 1836 și 1838, pe aceeași corvetă și fregata „ Agatopol ” a navigat în largul coastei de est și a participat (1838) la o aterizare amfibie în timpul ocupației orașului Tuapse .

La 22 septembrie 1837, a fost promovat locotenent pentru distincție .

În 1838-1840, pe corveta Iphigenia, s-a mutat de la Sevastopol la Constantinopol, iar de acolo a navigat în Arhipelag și Marea Mediterană, apoi pe aceeași corvetă, a navigat în largul țărmului estic al Mării Negre și a participat la un amfibie. debarcarea in timpul ocuparii orasului Psezuapse .

În 1841, pe goeleta Zabiyaka , a navigat între Sevastopol și Nikolaev. În anul următor, a fost la escorta navei „ Cei doisprezece apostoli ” de la Nikolaev la Sevastopol.

În 1842-1843, a navigat în Marea Neagră, apoi a navigat cu trupe de debarcare între Sevastopol și Odesa , apoi a fost trimis la Sankt Petersburg și numit la dispoziția comitetului pentru construcția navelor cu aburi, prezidat de amiralul Rikord .

În 1844, locotenentului Arkas i s-a încredințat întărirea flotilei Caspice și înființarea unei companii de transport maritim pe Marea Caspică . Comandând un detașament de 12 nave ( goeleta „ Experience ”, barca „ Lizard ”, vaporul „ Volga ”, a doua barje de fier și a doua din lemn , 3 aburi demontate de câte 100 de forțe fiecare și 2 tikhvinka cu marfă), s-a mutat din St. De la Petersburg la Astrahan r. Neva , Lacul Ladoga , de-a lungul râului. Vytegra , Canalul Mariinsky , r. Kovzhei , Lacul Alb și de-a lungul râurilor Sheksna și Volga . În Astrakhan, Arkas a supravegheat asamblarea navelor cu aburi Kura , Tarki și Lankaran pe care le-a adus acolo și a deschis o companie de transport maritim în Marea Caspică în anul următor. După aceea s-a întors la Petersburg, de unde a fost trimis la Sevastopol.

La 15 aprilie 1845, a fost promovat locotenent comandant pentru distincție .

În anii 1846-1848, comandând fregata cu aburi Basarabia , a mers cu comandantul șef al Flotei Mării Negre și al porturilor de la Nikolaev la Odesa și Sevastopol. Apoi a fost trimis în Anglia pentru a construi acolo fregata cu abur „ Vladimir ”, comandând căreia a revenit la Sevastopol. El a fost instruit să culeagă informații în Anglia referitoare în principal la artilerie. Premiat cu Ordinul Sf. Ana , clasa a II-a.

În 1849-1852, comandând fregata cu abur „Vladimir”, a navigat prin porturile Mării Negre și spre Marea Mediterană și Marea Adriatică .

La 1 februarie 1852 i s-a conferit Ordinul Sf. Gheorghe de gradul IV pentru serviciu impecabil, la 30 martie a fost promovat căpitan de gradul II pentru distincție , la 2 octombrie 1852 i s-a acordat aripa adjutant și transferat la Flota Baltică în echipajul de gardă . A fost trimis la turnătoria din Lugansk pentru a inspecta și a pregăti un nou personal pentru conducerea uzinei.

La 7 februarie 1853, a fost numit membru al Comitetului de vapori cu aburi. La 19 aprilie a fost numit maior de escadrilă , cu menținerea în fostul său grad (până în 1856) [4] . Pe 12 mai, a fost numit membru indispensabil al Comitetului Științific Marin. A fost trimis la un regiment de infanterie exemplar pentru a învăța regulile serviciului de primă linie. În grad de escadrilă majoră pe fregata cu abur „ Grozychy ” și pe iahturile cu abur, a mers în suita imperială la Gogland pentru manevrele flotei. A fost membru al comitetelor pentru întocmirea noilor cărți de semnalizare și pentru revizuirea și întocmirea regulamentelor de formare a principalelor părți ale ministerului naval.

În 1854 a fost trimis la Berlin , Hamburg , Bruxelles și Olanda , de unde a însoțit echipajul corvetei Navarin în Rusia și s-a întors la Sankt Petersburg. A construit 16 canoniere la Riga și a format o miliție pentru a le completa; de afaceri a călătorit de patru ori în Finlanda , iar din Abo în Insulele Aland . În octombrie, având fanionul său pe fregata cu abur Olaf , a plecat cu un detașament de fregate cu abur la croazieră către Capul Dagerort (Ristna) . A fost membru al comitetelor: pentru adaptarea perfecționării artileriei pe navele flotei baltice și pentru îmbunătățirea legislației penale maritime.

În 1855, a navigat pe iahturi cu abur de curte în alaiul imperial dintre Petersburg, Peterhof și Kronstadt ; se îndrepta spre Petrozavodsk , spre Finlanda spre orașul Abo și spre Nikolaev. Conform desenelor invenției sale, a construit 14 baterii plutitoare, plute cu 4 tunuri, menite să protejeze Kronstadt. A fost membru al unui comitet special de artilerie condus de amiralul general marele duce Konstantin Nikolaevici . La 30 august 1855 a fost avansat, spre distincție, la gradul de căpitan de gradul I. A primit o medalie de bronz în memoria morții împăratului Nicolae I.

În 1856, a navigat în suita imperială în Golful Finlandei și a însoțit-o pe Majestatea Sa la Gapsal și înapoi. În mai 1856, el a înaintat o petiție ministrului de finanțe privind necesitatea înființării unei întreprinderi maritime pe acțiuni la Marea Neagră. Împăratul Alexandru al II-lea de la comanda supremă a aprobat propunerea de a crea „ Societatea Rusă de Transport și Comerț ” (ROPiT). [5] La formarea societății pe acțiuni ROPiT, Arkas a fost printre fondatori și a fost ales director [6] .

În 1856-1857, în calitate de director al societății, a organizat companii maritime în Marea Neagră, Azov și Mediterana; a călătorit de două ori în Anglia, Franța, Belgia și Olanda pentru a cumpăra și a comanda bărci cu aburi. Pe fregata cu aburi „ Chersonesus ” a mers de la Odesa la Constantinopol, Grecia și Italia.

La 2 decembrie 1857 a primit comanda echipajului de gardă , cu grad de aripă adjutant.

În 1858-1859, în calitate de șef al lucrării de sondaj, a fost responsabil de inventarierea și măsurarea Golfului Neva până la Kronstadt. Pe iahtul cu aburi " Alexandria " și vasul cu aburi "Ilmen" a mers în suita imperială de-a lungul râurilor Neva și Svir și a lacurilor Ladoga și Onega . Având succesiv fanionul său de marcă pe iahtul cu aburi „Alexandria” și pe iahtul cu vele „Regina Victoria”, a comandat întreaga flotilă de canoniere cu șurub, participând la 25 iunie 1859 la ceremonia de pe Neva cu ocazia deschiderii monumentului. la împăratul Nicolae I, apoi a fost detașat la Sveaborg pentru a inspecta cele de-a doua escadrile ale flotilei cu șurub.

La 19 ianuarie 1860, a fost numit comandant șef al sondajelor marine și de coastă în jurul Kronstadt-ului și mai departe în mare. La 16 februarie, a fost promovat, pentru distincție, la gradul de contraamiral și înrolat în alaiul Majestății Sale Imperiale , lăsând comandantul echipajului de gardă.

În 1862 a fost numit să conducă bărcile flotilei Skerry, care ierna la Sankt Petersburg.

În 1863, pe iahtul imperial „ Standard ”, a mers în suita imperială de la Kronstadt la Helsingfors și înapoi.

La 14 aprilie 1866, a primit un concediu anual de recuperare după o boală, cu deducere din comanda echipajului de gardă, păstrând totodată dreptul de a purta uniforma acestui echipaj. 28 octombrie 1866 promovat vice-amiral .

La 26 aprilie 1871 a fost numit comandant șef al portului Nikolaev și guvernator militar al orașului Nikolaev, iar la 1 octombrie a fost numit comandant șef al Flotei și al porturilor Mării Negre.

În 1872, a fost chemat la Sankt Petersburg pentru a participa la ședințele comisiei, înființate sub președinția Marelui Duce Konstantin Nikolaevici, privind semnificația și structura viitoare a Sevastopolului.

La 30 august 1873 i se acordă gradul de general-adjutant , cu menținerea în gradele anterioare și în echipajul de gardă.

În 1877, a călătorit la Chișinău pentru a-l prezenta Alteței Sale pe Comandantul-șef al armatelor sudice, apoi la Sevastopol pentru a inspecta navele cu aburi de apărare activă și a efectua experimente miniere; apoi a fost chemat la Sankt Petersburg pentru a participa la ședințele comisiei prezidate de Marele Duce Konstantin Nikolayevich, desemnat să determine tipul de nave ale flotei ruse.

În timpul războiului ruso-turc din 1877-1878, amiralul Arkas a supravegheat personal pregătirea navelor cu aburi și a goeletelor mobilizate pentru operațiunile militare la Marea Neagră , a organizat testarea unei arme noi calitativ - mine.

În 1878, a călătorit de la Nikolaev la San Stefano , pentru o întâlnire cu șeful de stat major al comandantului șef al armatei privind organizarea plecării pe mare a unei părți a armatei din porturile Turciei și Bulgariei. La 16 aprilie 1878, a fost promovat amiral pentru distincție. A fost ales membru de onoare al Societății Crucii Roșii .

La începutul anului 1881, Arkas, din cauza sănătății precare, a fost demis din funcția de comandant șef și a locuit la Nikolaev până la moartea sa.

Activitate literară

Călătoriile lungi de-a lungul Mării Negre și Arhipelagului, sub comanda celor mai buni căpitani Putyatin și Kornilov , au făcut un bun marinar din Arkas. A participat în mod repetat la debarcări amfibii și la operațiuni militare împotriva montanilor . El a dat dovadă de pricepere de observație: când vizita porturi străine, ținea notițe, extrase din care erau publicate în jurnalul Marine Collection . Acestea conțin descrieri destul de detaliate ale stării de atunci a flotelor turcești, grecești și napolitane.

Articole

Familie

Copii din căsătoria cu Sofia Petrovna Bogdanovich (1824-1898), fiica comisarului Ober-Sterkrieg al flotei Mării Negre, organizatoarea moșiei Staraya Bogdanovka :

Premii

Imperiul Rus:

State straine:

Comentarii

  1. ↑ În Lista Generală Maritimă , anul primirii este 1829, dar pe baza faptului că Varna a fost luată în septembrie 1828, anul primirii ar trebui să fie 1828. 1828 este, de asemenea, menționat ca anul de intrare în Cronica picturală a războiului . [2] [3] .

Note

  1. ↑ Arkas // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
  2. ↑ Veselago F.F. Lista generală marină de la înființarea flotei până în 1917. - Sankt Petersburg: Tipografia Ministerului Naval, 1897. - T. IX / Domnia împăratului Nicolae I. A - G. - S. 112.
  3. ↑ O cronică ilustrată a războiului. Supliment la „Ilustrația lumii”: revista. - 1878. - Nr. 74. - S. 226-227.
  4. ↑ Zimin I. Garda navală a împăraților ruși (1848-1917) // Colecția marină . —— 2008. — Nr. 10. — S. 67-77.
  5. ↑ N. Yu. Berezovsky și alții. Marina Imperială Rusă. 1696-1917 . - Moscova: Lumea rusă, 1996. - S.  29 . — 272 p. - ISBN 5-85810-010-4 .
  6. ↑ V. Vladimirov. ROPiT (sau, mai târziu, Black Sea Shipping Company) s-a născut ca răspuns la înfrângerea din Războiul Crimeii, Rush Hour, nr. 19 (523), 15.05.2011 . Preluat la 13 august 2019. Arhivat din original la 13 august 2019.
  7. ↑ Au fost acordate acțiuni ca recompensă pentru organizarea finală a Societății.
  8. ↑ Premiat pentru munca sa în discutarea fondurilor Comitetului pentru răniți .

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
  • Sytina militară
  • biografie rusă
În cataloagele bibliografice