Novohovrino

Așezarea, care a devenit parte a Moscovei
Novohovrino
Poveste
Data fondarii	1930-1935
Prima mențiune	1930
Ca parte a Moscovei	17 august 1960
Locație
Stații de metrou	Stația fluvială Belomorskaya
Coordonatele	55°51′48″ s. SH. 37°29′46″ E e.

Novokhovrino  este o fostă așezare de tip urban situată până în 1960 pe teritoriul Regiunii Moscova. Era situat pe teritoriul districtului modern Khovrino , centrul geografic al satului se afla în mijlocul străzii actuale Petrozavodskaya . La 17 august 1960, acest teritoriu a fost încorporat de drept în orașul Moscova .

Istorie

La mijlocul anilor 1930, un alt sat a apărut lângă Krasny Oktyabr - Novokhovrino, născut din primul Plan general pentru reconstrucția Moscovei . În cinci luni , în Lyubertsy , Perovoye Pole , Perlovka, Khovrin și alte locuri au fost construite doar aproximativ 200 de case pentru 1.200 de oameni . Unul dintre primii locuitori ai viitorului Novohovrin a fost orlovii, A.M. Telegin, M.P. Novozhilov. Nu era nevoie să vorbim despre elementare - corturi alimentare, magazine cu kerosen, posturi de prim ajutor. Nou-veniții nici nu știau în ce zonă locuiesc. Nu existau nume de străzi, nici numere de case. Acest lucru a dus la toate dificultățile asociate cu înregistrarea, tratamentul, formarea și angajarea.

În 1939, satul și-a primit propria întreprindere industrială: pe mlaștina cu merișoare dintre autostrada Lihaciov și râul Likhoborka, a fost fondată Uzina Mecanică Novohovrinsky a departamentului NKVD, concepută pentru a repara echipamente de construcții, precum și pentru a produce mobilier simplu - noptieră mese, dulapuri și paturi pentru așezările Gulag. Spațiile de locuit ale plantei au fost aranjate sub formă de iurte - case de lemn de formă rotundă, fiecare dintre acestea găzduind zeci de oameni pe paturi de scânduri. Aceste structuri „provizorii” au rămas pe teritoriul uzinei până la începutul anilor 1950. În anii de război, a fost transferat la producția de muniție, iar în perioada postbelică, prizonierii de război au fost înlocuiți cu prizonieri de război, iar activitatea principală a fost repararea echipamentelor auto ale diferitelor sisteme, în primul rând străine. cele. Ca și în alte întreprinderi din Gulag, personalul de inginerie era încadrat de prizonieri - „specialiști” care lucraseră anterior la Uzina de automobile din Moscova și alte întreprinderi, care locuiau într-o cazarmă separată și se aflau într-o poziție privilegiată. În 1953, întreprinderea a fost scoasă din subordinea Ministerului Afacerilor Interne și transformată în Uzina de construcție de mașini agricole din Moscova.Uzina a dezvoltat multe sisteme de mașini agricole care au fost introduse în producția de masă la alte întreprinderi din țară. În viitor, a primit o specializare mai restrânsă, devenind prima întreprindere a țării pentru producția de cutii de viteze pentru inginerie agricolă.

Populația așezării Novokhovrino a ajuns în 1959 la 12 mii de oameni. Dar până la începutul construcției în masă, a rămas abandonat - cu drumuri proaste, despre repararea cărora s-a discutat de zeci de ani. „Starea sanitară a puțurilor, după cum a arătat analiza, nu a rezistat criticilor elementare”, au fost raportate rezultatele uneia dintre verificări. În plus, fântânile de mică adâncime vara, de regulă, s-au uscat. Școlile și grădinițele supraaglomerate nu mai găzduiau copii.

În august 1960, așezările de tip urban Krasny Oktyabr și Novokhovrino au fost incluse în granițele Moscovei. Consiliile sătești au fost desființate în 1965, iar numele lor au intrat în istorie când teritoriul s-a transformat într-o zonă de dezvoltare locativă în masă [1] .

Clădirea din cărămidă roșie a Bisericii Semnului și rămășițele unui iaz vechi amintesc de satul care a existat în trecut.

Note

1. ↑ Machulsky Evgheni Nikolaevici. Red Severyanin și Novohovrino // Districtul de Nord al Moscovei / Mihail Stepanovici Zaitsev. - 1995. - S. 308-313. — 383 p. - ISBN 5-80367-005-9 .