Așezarea Shlyuzy este o așezare rezidențială, care se află sub protecție în orașul Moscova . Este format din trei insule interconectate. Centrala hidroelectrică Perervinskaya și două ecluze ale Canalului Moscova sunt situate pe insule - ecluza nr. 10 și ecluza nr. 11. Pe insule există strada Sluzy , pe care există trei clădiri rezidențiale și o bază de reparații navale. În sat locuiește personalul de deservire a ecluzelor, hidrocentralelor și bazei de reparații a navelor. De pe ambele maluri ale râului Moscova, satul este conectat prin poduri: de pe strada Guryanova , intrarea vizavi de casa numărul 76, de-a lungul barajului Perervinskaya, se realizează printr-un punct de control cu treceri; și de la terasamentul Kolomenskaya , un pod pietonal, care este situat vizavi de casa numărul 26. Fosta denumire a satului Gateways este „satul Gidrouzla”. Cea mai mare dintre cele trei insule este situată mai aproape de terasamentul Kolomenskaya și se numește Gateway, a doua ca mărime este situată mai aproape de strada Guryanov și se numește Dalniy, a treia insulă este situată între ele și se numește Maly. Clădirile rezidențiale sunt situate pe prima insulă. În apropierea satului Sluzy, se află o a patra insulă, foarte mică și nelocuită, în partea de sud, la care se poate ajunge doar pe apă - cu barca sau înot. Se numește High. Acesta a fost format dintr-un stapan pentru pontoane plutitoare. Nu există infrastructură pe insule: magazine, școli etc.
Istoria satului vine de la crearea sistemului de ecluză Moskvoretskaya . În 1875, au fost construite primul baraj Perervinskaya și ecluza Perervinsky [1] . În apropierea ecluzei a fost construit un birou - barăca ecluzei - prima clădire rezidențială de pe insula formată. În anii 1920, barajul și ecluza au fost reconstruite, iar până atunci clădirile rezidențiale erau deja amplasate de-a lungul canalului de deviere al ecluzei, care a format prima așezare a Locks. În legătură cu construcția Canalului Moscova în 1932-1938, a avut loc o reconstrucție completă a complexului hidroelectric Perervinsky . Barajul și ecluza veche au fost complet reconstruite. Barajul în 1935, iar ecluza veche, care a fost construită aproape din nou, a devenit cunoscută ca ecluza nr. 11 al canalului Moscova-Volga. Pentru construcția sa în 1937, 15.000 de prizonieri [2] din Dmitlag au fost aduși pe o insulă îndepărtată pe șlepuri acoperite , iar pe o insulă îndepărtată a fost construit un lagăr - 46 de barăci cu un etaj și una cu două etaje. După construirea ecluzei a 11-a, toate barăcile au fost demontate, a mai rămas doar o cazarmă a 47-a, care a ars în timpul războiului, în locul ei s-au construit mai multe barăci cu două etaje, care au stat până în anii ’60. În apropiere, pe noul canal de derivație, în 1935, a fost construită ecluza nr. 10 a canalului Moscova-Volga [3] . Pe insula nou formată, insula Shlyuzov, a fost construit un nou sat Shlyuzy, care a supraviețuit până în zilele noastre. Până în 1934, nu a fost planificată construirea insulei, pe locul satului modern Shlyuzy, a fost planificată crearea unui parc englezesc cu fântâni și canale - Micul Peterhof din Moscova, iar construcția unei centrale hidroelectrice a fost planificată. planificat în Pechatniki modern [4] .
| Așezări care au devenit parte a Moscovei | |
|---|---|
| înainte de 1917 |
|
| din 1917 până în 1959 |
|
| în 1960 |
|
| din 1961 până în 2011 |
|
| anul 2012 | |
| Fontul aldine indică așezări care erau orașe la momentul încorporării în Moscova | |