Districtul Metrogorodok Districtul municipal Metrogorodok | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
|
|||||
stare | district / district municipal | ||||
Inclus în | Orașul Moscova | ||||
District administrativ | HLW | ||||
Zonă | |||||
Nume | metrogorodok | ||||
Data formării | 5 iulie 1995 | ||||
statutul anterior | Cartierul municipal „ Autostradă deschisă ” | ||||
Şeful Consiliului | Pilscikov Oleg Evghenievici | ||||
Cod OKATO | 45263581 | ||||
districtul municipal | |||||
Nume | metrogorodok | ||||
Data formării | 15 octombrie 2003 | ||||
Cod OKTMO | 45311000 | ||||
Caracteristică | |||||
Pătrat | 27,5674 [1] km² (primul) | ||||
Populație ( 2022 ) |
↘ 38 310 [2] persoane (0,29%) |
||||
Densitatea populației ( 2022 ) | 1389,68 persoane/ km² | ||||
Zona rezidentiala ( 2012 ) | 589,57 [1] mii m² | ||||
Stații de metrou |
![]() ![]() |
||||
Site-ul oficial al districtului | |||||
Site-ul oficial al primăriei | |||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Metrogorodok este un cartier din districtul administrativ de est al orașului Moscova , precum și un municipiu intracity cu același nume . Cel mai mare district al Moscovei după zonă. Cea mai mare parte a zonei este ocupată de Parcul Național Losiny Ostrov .
Suprafața raionului este de 2757 hectare [1] . Populație - 38 310 [2] persoane. (2022).
Districtul este situat în partea de nord-est a Moscovei , pe teritoriul Okrug Administrativ de Est .
Limitele municipalității trec de-a lungul dreptului de trecere a șoselei de centură a Moscovei, de-a lungul granițelor de nord -vest ale Parcului Național Losiny Ostrov , granița de est a teritoriului cimitirului Babushkinsky , granițele de nord-vest ale Parcului Național Losiny Ostrov , de-a lungul granița exterioară a dreptului de trecere a șoselei de centură a Moscovei , de-a lungul axei luminii 59 , granița de sud a teritoriului CHPP-23 , axa liniei de cale ferată către CHPP-23 către calea ferată din Moscova [3] .
Districtul municipal se învecinează cu districtele Bogorodskoye , Golyanovo , Preobrazhenskoye , Rostokino și Iaroslavsky [4] .
Suprafața raionului conform datelor pentru anul 2012 este de 2757 hectare [1] .
Populația | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
2002 [5] | 2010 [6] | 2011 [7] | 2012 [8] | 2013 [9] | 2014 [10] | 2015 [11] |
37 283 | ↘ 36 154 | ↗ 36 312 | ↗ 36 526 | ↗ 36 904 | ↗ 36 993 | ↗ 37 042 |
2016 [12] | 2017 [13] | 2018 [14] | 2019 [15] | 2020 [16] | 2021 [17] | 2022 [2] |
↗ 37 785 | ↗ 37 972 | ↗ 38 879 | ↗ 39 024 | ↗ 39 121 | ↘ 38 872 | ↘ 38 310 |
Stema și steagul districtului au fost aprobate și înscrise în Registrul heraldic al orașului Moscova cu atribuirea unui număr de înregistrare la 10 martie 2004.
Stema districtului este un scut în formă de Moscova, cu o centură de murovanny zimțată aurie în centru, deasupra căruia se află un elan auriu care rulează într-un câmp verde, iar dedesubt este un câmp roșu cu un cerc negru trunchiat și mărginit cu un fir de argint, în care sunt reprezentate încrucișate o picătură de argint și un ciocan picutor. Un elan într-un câmp verde ne amintește că cea mai mare parte a zonei este ocupată de Parcul Național Losiny Ostrov . Un câmp roșu și un cerc negru cu un târnăcop și un ciocan-pilot în interior indică trecutul acestui teritoriu - aici locuiau constructorii de metrou. Centura este un simbol al construcției [18] .
Districtul municipal și-a luat numele și formarea de la orașul constructorilor de metrou, care a apărut în anii 1930 în timpul construcției primei etape a metroului Moscova [19] .
Teritoriul actualului Metrogorodok a fost acoperit mult timp cu păduri dese, printre care odată se aflau două sate mici - Aleksandrikha și Panteleikha, dar deja în secolul al XIX-lea erau pustii în locul lor. La sfârșitul secolului al XIX-lea, aici au apărut dachas - zona a devenit o suburbie apropiată a Moscovei [20] . În martie 1917 limitele Moscovei s-au extins până la Căile Ferate Districtului Moscovei , teritoriul actualului district Metrogorodok nu a intrat încă în limitele orașului, dar a început să-l mărginească direct (această graniță a coincis cu granița modernă a Metrogorodok și districtul Bogorodskoye ).
Orașul-metrou a apărut în anii 1930. odată cu începerea construcției Metroului Moscova [21] , apoi, lângă calea ferată Okruzhnaya, a apărut depozitul de mașini Metrostroy , iar lângă el - case de tip bară cu două și trei etaje, unde constructorii metroului trăit. Deci era un sat numit „Metrogorodok” (sau „satul Metrostroy”). În direcția satului din satul Podbelsky Bogorodsky (fostul sat Ivanteevskoye), situat pe teritoriul satului Bogorodsky, a condus Autostrada Otkrytoye , și-a primit numele încă din 1922 - conform zonei deschise pe o parte [22] , dar în acei ani ajungea doar la Calea Ferată Raională, iar apoi continuarea ei era un drum de țară obișnuit. În primul rând, partea dreaptă a acestui drum a fost construită, iar harta Moscovei din 1939 arată că această parte dreaptă a fost considerată apoi parte a Moscovei (restul districtului a devenit parte a Moscovei în 1960). Un pod îngust a fost aruncat peste calea ferată și pe ea a fost lansat un tramvai cu o singură cale nr. era folosit și de moscoviții care doreau să se relaxeze în Losiny Ostrov : plimbare prin pădure, culege ciuperci și fructe de pădure [20] [23] .
La începutul anilor 1940 un pod fiabil tramvai-mașină a fost construit peste calea ferată Okruzhnaya, iar drumul de țară a fost înlocuit cu autostrada Otkrytoe extinsă spre nord-est . Pe locul fostei barăci au fost ridicate de prizonierii de război germani case cu două și trei etaje, cu tavane înalte, ferestre mari, alimentare cu apă și canalizare; majoritatea apartamentelor din ele au fost primite de angajații Metrostroy și ai depozitului auto. Erau pătrate și pătrate. La începutul anilor 1950, o fabrică de produse din beton sa mutat în Metrogorodok. În anii 1950 a început dezvoltarea rezidențială activă a zonei, iar în anii 1960-1970. Autostrada deschisa capata un aspect modern, in acelasi timp apar strazi noi. Orașul de metrou din acești ani este neobișnuit de confortabil și verde, iar copacii cresc chiar și între șinele tramvaiului.
În cursul reformei administrative efectuate la Moscova în 1991, la 12 septembrie 1991, s-a format districtul municipal Open Highway, care a devenit parte a Districtului Administrativ de Est [24] . Printr-o rezoluție a Dumei orașului Moscova din 5 iulie 1995, districtele municipale au fost transformate în districte ale Moscovei [25] , fostul district municipal Otkrytoye Shosse și-a primit numele modern - districtul Metrogorodok.
În raion sunt 18 întreprinderi industriale, inclusiv CHPP-23 , 26 întreprinderi comerciale (inclusiv 13 magazine alimentare), 4 spitale, 2 policlinici (nr. 41 și copii nr. 28), farmacii, 10 grădinițe [26] . Pe teritoriul raionului se află Universitatea Socială de Stat Rusă, Universitatea Psihologică și Pedagogică a orașului Moscova , Colegiul Tehnologic GOU SPO nr. 21, 4 școli secundare [26] .
Cea mai mare parte a Autostrăzii Deschise trece prin district .
Există 3 trasee de tramvai ( Nr. 2, 13, 36) și 6 rute de autobuz (Nr. 3, 75, 327, 627, 775, 822) de-a lungul străzilor din cartier . La granița districtului există două stații ale inelului central al Moscovei - " Belokamennaya " și " Bulevardul Rokossovsky ". Cea mai apropiată stație de metrou este „ Rokossovsky Bulvar ” de pe linia Sokolnicheskaya , care este situată lângă granița districtului.
În ciuda faptului că peste 90% din întregul teritoriu al regiunii este ocupat de Parcul Național Losiny Ostrov, situația de mediu este evaluată ca fiind nefavorabilă din cauza zonei industriale nr. 53 "Kaloshino" , pe teritoriul căreia CHPP-23 se află , și un număr mare de zone de defrișare [27] .
Așezări care au devenit parte a Moscovei | |
---|---|
înainte de 1917 |
|
din 1917 până în 1959 |
|
în 1960 |
|
din 1961 până în 2011 |
|
anul 2012 | |
Fontul aldine indică așezări care erau orașe la momentul încorporării în Moscova |
Străzile Moscovei : VAO , Metrogorodok | ||
---|---|---|
Principalele autostrăzi: | ||
Alte străzi: | ||
parcul „Elk Island” : | ||
Străzi pe cartierele districtului administrativ de est Bogorodskoe Veshnyaki Izmailovo de Est oriental Golyanovo Ivanovskoe Izmailovo Kosino-Uhtomsky metrogorodok Novogireevo Novokosino Perovo Preobrajenskoe Izmailovo de Nord Dealul șoimului Sokolniki |