"Pionier" | |
---|---|
![]() linia Moscova-Petrograd | |
Metrou Petersburg | |
Zonă | Litoral |
judetul | Aerodrom comandant |
data deschiderii | 4 noiembrie 1982 [ 1] |
Denumirea proiectului | Perspectivă Bogatyrsky [2] [3] |
Tip de |
o singură boltă adâncă |
Adâncime, m | ≈ 67 |
Numărul de platforme | unu |
tipul platformei | insular |
forma platformei | Drept |
Arhitecti |
A. S. Getskin V. G. Cekhman |
arhitecți de lobby |
V. N. Shcherbin Yu. M. Pesotsky |
Stația a fost construită | Lenmetrostroy |
Ieși în stradă |
Kolomyazhsky Prospect Ispytateley Avenue |
Transport terestru |
![]() ![]() ![]() |
Mod de lucru | 5:45—0:35 |
Codul stației | Lun |
Gări din apropiere | Specific și Black River |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Pionerskaya este o stație a metroului Petersburg . Este situat pe linia Moscova-Petrogradskaya între stațiile „ Chernaya Rechka ” și „ Udelnaya ”. Stația a fost deschisă la 4 noiembrie 1982 , ca parte a secțiunii Petrogradskaya - Udelnaya. Numele a fost dat în onoarea celei de-a 60-a aniversări a Organizației de pionier a întregii uniuni, numită după V. I. Lenin . În cadrul proiectului, stația a fost numită Bogatyrsky Prospekt.
Pavilionul stației cu acoperiș pliat și baldachin a fost proiectat de arhitecții V. N. Shcherbin și Yu . În 2013, s-a adăugat spațiu de vânzare cu amănuntul suplimentar pe laturile de nord și de sud ale holului, din cauza căruia aspectul inițial al pavilionului gării a fost pierdut.
Pavilion
Lobby
Pionerskaya este o stație adâncă cu o singură boltă (adâncime ≈ 67 m). Sala subterană a fost proiectată de arhitecții A. S. Getskin și V. G. Chekhman. Inginerul șef al proiectului este Kononchuk G.P. (LMGT).
Tema decorului sălii subterane este dedicată mișcării Pioneer . Pereții pistei ai gării sunt căptușiți cu ceramică portocalie și albă. Podeaua este pavată cu granit lustruit închis la culoare . Peretele de capăt al sălii subterane este decorat cu o compoziție decorativă iluminată, asemănătoare cu soarele.
O pantă care conține trei scări rulante este situată la capătul de sud al gării; în 2017, corpurile de iluminat înclinate au fost schimbate din „stâlpi” în „torțe”. Stația și cursul înclinat sunt legate printr-o scară.
Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Destinația 2 |
---|---|---|---|
47 | ![]() |
strada Shavrova | Parc specific |
55 | ![]() ![]() ![]() ![]() |
strada Shavrova | aleea de pe marginea drumului |
Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Destinația 2 |
---|---|---|---|
25 | ![]() |
![]() |
strada general Hrulev |
40 | — | ![]() |
Perspectiva Suzdalsky |
cincizeci | ![]() ![]() |
strada Shavrova | Perspectiva Tikhoretsky |
Tunelurile către stația „ Chernaya Rechka ” au pante maxime, aproximativ aceleași ca pe porțiunea „ Nevsky Prospekt ” ←→ „ Gorkovskaya ”. În acest moment, tunelurile trec pe sub un râu subteran, ceea ce a provocat o spălare pe linia 1 în 1974 [7] .
În legătură cu construcția clădirii de deasupra gării, care se desfășoară din 1988, au loc periodic mișcări de sol. Din aceasta cauza s-a rupt hidroizolatia statiei. Met a plănuit să închidă stația pentru reparații majore și să deschidă o a doua ieșire. În ciuda faptului că aceste planuri au fost asociate cu deschiderea stației Komendantsky Prospekt , această facilitate nu a fost inclusă în planurile de construcție anunțate pentru 2007-2010 [8] .