Piața Garin-Mikhailovsky (stație de metrou)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 aprilie 2022; verificările necesită 2 modificări .
Piața Garin-Mikhailovsky
Linia Dzerjinskaya
Metroul Novosibirsk
Locațiile platformei 55°02′09″ s. SH. 82°54′00″ E e.
Zonă Calea ferata
judetul Central
Locație Novosibirsk
data deschiderii 31 decembrie 1987
Denumirea proiectului "Vokzalnaya"
Tip de Coloană cu trei trave de mică adâncime
Adâncime, m 9
Tip platformă insular
Forma platformelor Drept
Lungime platformă, m 102
Lățimea platformei, m zece
Arhitecti L. N. Popov , Yu. K. Kataev
Ingineri de proiectare V. I. Romanov
Tranziții de stație Novosibirsk-Main
Ieși în stradă mp Garin-Mikhailovsky, autostrada stației, st. Lenina, sf. Chelyuskintsev, st. Dmitri Shamshurin, st. siberian
Transport terestru A: 3, 8, 14, 15, 21, 31, 32, 34, 35, 38, 54, 55, 64, 75, 79, 96, 111e, 258g, 565;
M/ 8, 12, 32, 34, 51, 312;
Tb: 2, 23
Mod de lucru 05:45-00:00 (intrarile 3, 4) / 20:00 (intrarea 2)
Gări din apropiere siberian
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Piața Garin-Mikhailovsky este stația terminală a liniei Dzerzhinskaya a metroului Novosibirsk , situată sub piața stației cu același nume, în fața gărilor (principale și suburbane) ale gării Novosibirsk-Glavny . Stația a fost construită într-o groapă deschisă și a fost deschisă la 31 decembrie 1987 , ca parte a primei secțiuni de lansare a liniei Dzerzhinskaya a două stații.

Istorie

Titlu

Inițial, stația trebuia să se numească „Vokzalnaya” . Cu toate acestea, acest nume a rămas pe hârtie. Gara a fost numită după piața numită după scriitorul și inginerul de căi ferate  - Nikolai Georgievich Garin-Mikhailovsky , considerat unul dintre fondatorii Novosibirsk .

Constructii

La începutul anului 1980, constructorii au început lucrările la stația Vokzalnaya. La începutul lucrărilor, constructorii de metrou de la detașarea tunelului au avut dificultăți - terenul de pe piața din apropierea gării principale s-a dovedit a fi prea dur și piloți nu au putut intra în el. S-a decis să se cheme în ajutor „Vzryvprom” [1] .

În vara anului 1987, constructorii au început să ridice structuri pe secțiunea de 100 de metri a joncțiunii tunelului din dreapta și a stației Vokzalnaya [1] .

Începe

La sfârşitul aceluiaşi an, 1987, primul tronson de linie cu lungimea de 1,6 km a fost acceptat de către Comisia de Stat în exploatare [2] .

Arhitectură și decorare

Proiectul a fost realizat de specialiști de la Institutul Novosibmetroproekt. Stație de mică adâncime , tip coloană (are 17 perechi de coloane cu un pas de 6 metri ). Decorul a folosit marmură ușoară și granit de diferite nuanțe.

Tavanul stației este original, din beton armat monolit cu nișe semisferice , în care sunt amplasate lămpi . Pereţii de cale a secţiunii platformei sunt acoperiţi cu marmură roz pal , coloane rotunde cu marmură gri deschis . Vestibulul de nord este conectat la platformă printr-o scară rulantă cu trei benzi .

Lobby

Stația are două holuri. Holul de nord (pana de curand inchis pentru renovare) este legat de platforma prin trei scari rulante. Inițial, a fost conectat la un pasaj subteran care traversa gara. Din 1996 până în 2010, a existat un Târg Curcubeu în acest pasaj. Vestibulul sudic are două ieșiri în piață spre gara, iar una dintre ele este acoperită cu un foișor. În plus, în 2006 pasajul subteran a fost legat de gara suburbană prin două scări rulante. Puteți ajunge și la gara suburbană la suprafață. [3] Din 26 august 2011, hallul de nord a fost deschis pentru pasageri.

Pe 25 iulie 2015, după 4 luni de revizie, a fost deschisă ieșirea nr. 1, situată în apropierea Hotelului Novosibirsk.

Dezvoltarea căii

Stația este punctul terminus al liniei Dzerzhinskaya . Din cauza imposibilității construcției în cară deschisă pe teritoriul gării, în spatele gării nu există fundături pentru circulația trenurilor. În fața gării există o ieșire brută , de-a lungul căreia se efectuează tranziția trenurilor care pleacă din gară de la prima la a doua cale a transportului. În plus, o ramură de legătură de la linia Leninskaya se învecinează cu prima cale de transport până la gara Sibirskaya , trenurile care sosesc pe linie ajung la această stație.

Cu toate acestea, conform planurilor, linia poate fi prelungită până pe malul stâng de-a lungul celui de-al doilea pod de metrou peste Ob. Conform proiectului, această secțiune prevede construirea a două stații: Rechport (în microdistrictul Zaton ) și Komsomolskaya.

Locație

Este situat în districtul Zheleznodorozhny din Novosibirsk , sub piața cu același nume. În apropiere se află: Gara , Strada Lenin , Chelyuskintsev, Sibirskaya, Dmitry Shamshurin , Omskaya, Saltykov-Shchedrin , Krasnoyarskaya, 1905, Vladimirovskaya .

Vestibulul sudic are vedere la gara Novosibirsk -Glavny , precum și la suburbiul „Express-Prigorod”. Severny - la hotelul "Novosibirsk", centrul de afaceri "Liga-Capital". În apropierea pietonală de gară există centre comerciale și de afaceri, în magazinul universal „ TsUM Novosibirsk ” și centrul comercial „Windsor”.

Se oprește

Stații de transport public terestre lângă ieșirile din gară:

În accesibilitatea transportului există stații A , Mt , Tb : "TsUM" (autostrada Vokzalnaya), "Burlinskaya" (st. Chelyuskintsev), precum și "Magazinul nr. 25" și "OblGAI". Ultimele două sunt situate pe strada Vladimirovskaya.

Note

  1. ↑ 1 2 Istoria metroului Novosibirsk. Garin-Mikhailovsky Square Station (1980-1987) Arhivat 12 mai 2012.
  2. ↑ PROGRAMUL DE DEZVOLTARE A METROULUI SI ALTE TIPURI DE TRANSPORT RAPID OFF-STREET PANA IN 2015 LA NOVOSIBIRSK
  3. ↑ Publicație despre stația din Piața Garin-Mikhailovsky . Data accesului: 25 iulie 2007. Arhivat din original la 27 septembrie 2007.

Link -uri

 Metroul Novosibirsk Metroul Novosibirsk
Linia Leninskaya
Linia Dzerjinskaya
Depozit
Alte structuriPodul de metrou Novosibirsk
linii de perspectivă