| Captura și încercarea de deturnare a Tu-154 de către familia Ovechkin | |
|---|---|
| Ținta atacului | evadare din URSS |
| data | 8 martie 1988 |
| Metoda de atac | împușcă și încearcă să arunce în aer avionul |
| Armă | pușcă tăiată, pușcă tăiată, bombe de casă |
| mort | 9 (inclusiv 5 teroriști) |
| Rănită | 19 (inclusiv 2 teroriști) |
| Numărul de teroriști | 7 (exclusiv juniori) |
| terorişti | Familia Ovechkin |
| Organizatorii | Ninel Sergeevna Ovechkina, Vasily Ovechkin, Dmitri Ovechkin. |
Tentativa de deturnare a unui Tu-154 de către familia Ovechkin este o crimă teroristă care a avut loc marți , 8 martie 1988 , când ansamblul de jazz al familiei Seven Simeons, format din membri ai familiei Ovechkin , a deturnat avionul pentru a zbura. in strainatate.
În 1988, familia Ovechkin era formată dintr-o mamă, Ninel Sergeevna Ovechkina și 11 copii. 7 dintre fiii ei (Vasili, Dmitri, Oleg, Alexandru, Igor, Mihail și Serghei) au fost membri ai ansamblului de jazz al familiei „Șapte Simeoni” și au fost înscriși oficial ca muzicieni la Asociația Parcurilor Orașe „Leisure” [1] . Ansamblul a fost organizat la sfârșitul anului 1983 și a câștigat în curând victorii într-o serie de competiții muzicale în diferite orașe ale URSS și, de asemenea, a câștigat o mare popularitate: au scris despre Ovechkini în presă, a fost realizat un film documentar [2] . Familia locuia în Irkutsk în două apartamente cu trei camere. În plus, în spatele ei a fost ținută o casă privată la periferia orașului Rabochey .
Ninel Ovechkina și fiii ei credeau că au avut ghinionul să se nască în URSS. În timpul turneului străin al ansamblului Seven Simeons din 1987 în Japonia , membrii familiei Ovechkin au decis să părăsească URSS. După întoarcerea la Irkutsk, „Șapte Simeoni” a început să se pregătească pentru o evadare în străinătate. Mama le-a susținut pe deplin ideea.
Soții Ovechkin au decis să deturneze un avion de linie care să facă un zbor intern peste URSS și au găsit o modalitate de a transporta arme la bordul aeronavei - în timpul uneia dintre călătorii, au observat că contrabasul interpretat de Alexander abia a trecut în detectorul de metale. , așa că personalul aeroportului s-a limitat la o inspecție superficială . În plus, prezența unui contrabas a făcut posibilă explicarea prezenței pieselor metalice în carcasă.
După ce s-au întors, familia Ovechkin a început să vândă lucruri din casă. Frații mai mari Ovechkin au cumpărat două puști de calibru 16 (cu o singură țeavă și cu țeavă dublă), cartușe de pușcă și piese pentru fabricarea bombelor improvizate [3] .
Dmitri Ovechkin a făcut puști tăiate din pistoale și a asamblat trei bombe de casă, dintre care una a fost detonată în prealabil înainte de zbor - pentru a evalua efectul exploziei. De asemenea, a făcut un dublu fund în contrabas și a asigurat acolo arme, bombe și o sută de cartușe de muniție.
În caz de eșec, pentru a nu cădea în mâinile justiției, familia a acceptat să se sinucidă.
| Zborul Aeroflot 3739 | |
|---|---|
| Consecințele furtului | |
| Informatii generale | |
| data | 8 martie 1988 |
| Timp | 14:53—20:00 |
| Caracter |
Deturnarea aeronavei , F-NI (incendiu la bord) |
| Cauză | Zborul piratatorilor în străinătate |
| Loc | Aerodromul Veshchevo ( Regiunea Leningrad , RSFSR , URSS ) |
| mort | 9 (inclusiv 5 piratatori) |
| Rănită | 19 (inclusiv 2 deturnatori) |
| Avioane | |
| Aeroflot Tu-154B-2, identic cu cel capturat | |
| Model | Tu-154B-2 |
| Companie aeriană | Irkutsk JSC, UGA din Siberia de Est |
| Afiliere | URSS MGA (" Aeroflot ") |
| Punct de plecare | Irkutsk |
| Escale | Movilă |
| Destinaţie | Pulkovo , Leningrad |
| Zbor | SU-3739 |
| Numărul consiliului | CCCP-85413 |
| Data de lansare | 26 aprilie 1980 |
| Pasagerii | 76 (inclusiv 11 deturnatori) |
| Echipajul | opt |
| Supraviețuitori | 75 (inclusiv 6 deturnatori) |
Tu-154B-2 (număr de înregistrare USSR-85413, fabrica 80A413, seria 0413) a fost produs de Uzina de Aviație Kuibyshev (KuAPO) pe 26 aprilie 1980. La 8 mai a aceluiași an, a fost transferat companiei aeriene Aeroflot (din 8 mai 1980 până în 6 iulie 1983 - TsUMVS, Sheremetevsky OJSC; din 6 iulie 1983 - UGA din Siberia de Est, Irkutsk OJSC). Este echipat cu trei motoare turboventilatoare NK-8-2U fabricate de KMPO . În ziua deturnării/dezastrului, a finalizat 4669 de cicluri de decolare și aterizare și a zburat 11.411 ore [4] .
La 8 martie 1988, familia Ovechkin - Ninel și cei 10 copii ai săi - au ajuns la aeroportul Irkutsk pentru a se îmbarca pe zborul Aeroflot SU-3739, care zbura pe ruta Irkutsk - Kurgan - Leningrad . La momentul capturii, Ninel Sergeevna Ovechkina avea 51 de ani, Lyudmila - 32 de ani, Olga - 28 de ani, Vasily - 26 de ani, Dmitry - 24 de ani, Oleg - 21 de ani, Alexander - 19 ani , Igor - 17 ani, Tatyana - 14 ani, Mihail are 13 ani, Ulyana are 10 ani și Sergey are 9 ani (fiica cea mare Lyudmila, căsătorită, a trăit separat de restul familiei și nu a participa la deturnări, însă, după atacul terorist, ea a fost cercetată de ceva timp pentru suspiciunea de complicitate la deturnare) . Soții Ovechkin au sosit la aeroport cu bagaje de mână și instrumente muzicale. Carcasa cu contrabasul nu s-a incadrat in dispozitivul de inspectie ca dimensiuni, asa ca ofiterul de control a pus carcasa pe masa pentru verificare, a deschis-o si a scuturat instrumentul. Arma nu a fost găsită [5] .
Deoarece erau multe locuri goale în avion, Ovechkini s-au mutat în secțiunea de coadă a navei [5] . Frații mai mari le-au arătat însoțitorilor de bord Vasilyeva și Zharka o fotografie a ansamblului Seven Simeons pentru a-i convinge că sunt artiști.
Zborul SU-3739 cu 8 membri ai echipajului și 60 de pasageri la bord a decolat de la Irkutsk la ora 08:05 și a aterizat în curând la Kurgan, unde s-au urcat în aeronava încă 16 pasageri. La ora 13:09 zborul 3739 a decolat din Kurgan și s-a îndreptat spre Leningrad.
La ora 14:53, pe când nava zbura în regiunea Vologda, doi frați mai mari Ovechkin s-au ridicat de pe scaune și le-au interzis celorlalți pasageri să părăsească locurile, amenințăndu-le cu puști tăiate [5] . La ora 15:01, Vasily Ovechkin i-a înmânat stewardesei Vasilyeva o notă prin care cere să schimbe cursul și să aterizeze în Londra sau în alt oraș din Marea Britanie sub amenințarea unei explozii aeronavei. La ora 15:15 li s-a comunicat că mai au 1 oră și 35 de minute de combustibil pentru avioane [6] .
În conformitate cu Codul aerian al URSS, în aceste circumstanțe, echipajul aeronavei avea dreptul să ia propriile decizii [5] . Pentru a nu pune pasagerii în pericol, echipajul a decis inițial să zboare în străinătate. Cu toate acestea, rezervele de combustibil pentru avioane de pe linie nu au fost suficiente pentru a ajunge la cel mai apropiat aeroport finlandez sau suedez - în Kurgan avionul a fost alimentat, ci doar suficient pentru a zbura la Leningrad (în cazuri extreme, la aerodromul alternativ din Tallinn; dacă zburați în Finlanda, apoi trebuia să manevrezi și să studiezi abordări) [6] . Situația a fost complicată de faptul că echipajul zborului 3739 nu avea experiență și nu era pregătit pentru zboruri internaționale: piloții nu cunoșteau locația coridoarelor aeriene și sistemul de separare a zborurilor străine, deoarece aeronava internă nu avea manuale de comunicații radio necesare, abordări de aterizare și altele. În aceste condiții, apariția în spațiul aerian a unui stat străin a unei aeronave care nu respectă regulile de comportament în aer stabilite și nu execută comenzile date în modul prescris de la sol ar putea duce la consecințe catastrofale [5] . Din întregul echipaj al Zborului 3739, doar navigatorul știa limba engleză [3] [5] .
La ora 15:30, inginerul de zbor a intrat în cabină și, în urma negocierilor, a reușit să explice deturnatorilor că nu era suficient combustibil pentru a efectua un zbor spre Londra, după care a reușit să-i convingă pe teroriști să permită aterizare pentru a alimenta aeronava în Finlanda [6] . La ora 16:05, zborul SU-3739 a aterizat pe aerodromul militar Veshchevo, lângă granița cu Finlanda. S-a anunțat prin difuzorul din cabină că avionul de linie aterizează pentru realimentare pe aeroportul din orașul finlandez Kotka [6] .
Ovechkini au crezut la început echipajul, dar când au văzut soldați sovietici prin ferestre, și-au dat seama că au fost înșelați. Frații au cerut să decoleze imediat, amenințând că vor începe să omoare pasagerii și chiar au încercat să spargă ușa din carlingă. Dmitri Ovechkin a împușcat-o pe stewardesa Tamara Zharkuya [6] . Potrivit memoriilor unui participant la evenimente, maiorul de poliție I. Vlasov, Ovechkins nu au mers la negocieri în principiu, un refuz categoric a urmat ofertei de a elibera măcar femei și copii: „ Fără condiții! » [7] . La cererea teroriştilor, aeronava a fost alimentată [6] .
La ora 19:10 a început asaltul asupra aeronavei [6] . Ea a fost efectuată de angajați ai unei unități speciale a serviciului de patrulare a poliției din cadrul Direcției Centrale Afaceri Interne a Comitetului Executiv Leningrad , comandată de locotenent-colonelul de poliție S. S. Khodakov. Atacul asupra navei a fost efectuat de un grup de 10 persoane sub comanda locotenentului superior de poliție A. I. Lagodich, în cordon se aflau ofițeri de poliție de la GOVD Vyborg [8] . Ambele unități au fost complet neintenționate pentru operațiuni antiteroriste și, după cum sa dovedit mai târziu, acest atac a fost primul caz pentru membrii lor. Grupul de captură a intrat în avion prin cabina de pilotaj.
Deturnatorii au oferit rezistență armată, deschizând focul asupra angajaților grupului de capturare și lovindu-i pe unii dintre ei [8] [6] [3] [5] , în timp ce grupul de capturare însuși, începând să tragă din cabină, a rănit patru pasageri. După ce soții Ovechkin au descoperit că rămân fără muniție, au luat decizia să detoneze dispozitivul exploziv improvizat pe care îl aveau și să se sinucidă. S-a adunat întreaga familie, dar Igor s-a răzgândit în ultimul moment și s-a ascuns. O explozie cu IED a făcut o gaură în fuzelaj și un incendiu a început la bordul navei, dar fragmentele au urcat și în lateral, motiv pentru care toți Ovechkini au supraviețuit.
În cabină a apărut panica, cineva a reușit să deschidă trapa de urgență, iar pasagerii au început să sară pe betonul pistei, fiind, conform mărturiei lor, bătuți de polițiști (și-au justificat ulterior acțiunile prin faptul că, în opinia lor, teroriştii s-ar putea ascunde printre pasageri). Vasily Ovechkin i-a ordonat Olga să-i scoată din avion pe Tatyana, Mihail, Ulyana și Serghei, spunând că nu vor fi răniți, deoarece nu sunt autorii atacului terorist. După aceea, Ninel i-a ordonat lui Vasily să-l împuște pe ea, pe ea și pe copiii mai mari. Dmitri a fost ucis mai întâi, apoi Alexandru, apoi Oleg, după care Vasily și-a împușcat mama și pe sine. Igor a văzut toate acestea și, temându-se că și Vasily îl va ucide, s-a ascuns în toaleta din nasul avionului [5] . Serghei, în timp ce încerca să iasă din avion, a primit o rană de glonț în coapsă, dar a supraviețuit.
Ca urmare a unui incendiu care a pornit de la o explozie cu IED, căptușeala a ars și s-a prăbușit complet (a supraviețuit doar secțiunea de coadă) [6] . La ora 20:00 asaltul s-a încheiat oficial .
În urma atacului terorist, din 8 membri ai echipajului și 76 de pasageri (inclusiv 11 deturnatori Ovechkin), 9 persoane au fost ucise [9] - 5 teroriști (Ninel Ovechkina și cei patru fii ai ei mai mari), 1 membru al echipajului (stewardesa Tamara Zharkaya). ) si 3 pasageri (2 femei in varsta de pensionare).varsta si un tip tanar; sufocat in fum). 19 persoane au fost rănite de diferite grade - 2 teroriști (Igor și Sergey Ovechkin), 2 polițiști [8] și 15 pasageri [5] . Avionul de linie Tu-154B-2 însuși, în valoare de 1.400.000 de ruble sovietice , sa prăbușit complet și a ars. .
Gennady Zaitsev , care în 1988 era șeful adjunct al departamentului 7 al KGB, a recunoscut în 2015 în filmul documentar „ Bombă în contrabas ” că grupul de captură care a participat la asalt a acționat complet analfabet [10] . O părere similară a fost împărtășită și de colonelul Oleg Balashov din Grupa A [11] .
| |
|---|---|
| |
| |