| Poseidon | |
|---|---|
| Imaginea dronei publicată de Ministerul Apărării al Federației Ruse | |
| informatii de baza | |
| Tip de | torpilă nucleară |
| Scop | Organizarea unui tsunami în largul coastei inamicului printr-o explozie nucleară, distrugerea AUG în oceane, cercetarea și recunoașterea este posibilă |
| Bazarea | Submarin nuclear al proiectului 09852 , proiect 09851 , proiect 09853 [1] |
| Stat | Rusia |
| În funcțiune | Marina Rusă |
| Statut modern | clasificate |
| Opțiuni | |
| focos | focoasă nucleară |
| Detalii tehnice | |
| Motor | Reactor LMT cu conversie a energiei în motoare electrice |
| şuruburi | Anticavitație , într-o țeavă |
| Viteză | peste 200 km/h [2] |
| Gamă | Global (limitat numai de durata de viață a combustibilului nuclear și a unităților) |
| Adâncime | cel puțin 1 km [2] |
| Control | autonom |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Poseidon” [3] [4] 2M39 , (cunoscut anterior ca „Status-6” , denumire cod NATO - Kanyon [5] [6] , în traducere - Canyon ) este un vehicul subacvatic fără pilot rusesc echipat cu o centrală nucleară. [7] [8] [9] . Este o torpilă nucleară : sarcina principală a aparatului este livrarea unei arme nucleare pe țărmurile unui potențial inamic pentru a distruge elemente de coastă importante ale infrastructurii economice a inamicului și pentru a provoca pagube garantate inacceptabile teritoriului țării prin crearea extinse. zone de contaminare radioactivă , tsunami și alte consecințe devastatoare ale unei explozii nucleare .
Existența unei drone subacvatice a fost confirmată oficial de președintele rus V. Putin la 1 martie 2018 [8] [9] [10] . În același timp, el a adăugat că ținta sunt și grupurile de lovitură de portavion , ceea ce distinge acest proiect de predecesorii săi, cum ar fi, de exemplu, proiectul T-15 , care nu avea mijloace de țintire a navelor.
Numele oficial „Poseidon” a fost primit în primăvara anului 2018, după votul rusesc „Alegerea oamenilor” - în onoarea zeității antice Poseidon , pentru care apa este elementul nativ. De asemenea, numele „Aurora” și „Surf” [11] au ajuns în finala competiției .
Vehiculele subacvatice fără pilot „Poseidon” vor merge la Marina Rusă ca parte a actualului program de armare de stat pentru 2018-2027 [12] , conform altor surse, nu mai devreme de 2027 [13] .
Primul transportator a fost [14] submarinul nuclear K-329 Belgorod , lansat în aprilie 2019 [5] [15] [16] [17] [18] .
Prototipul Poseidonului a fost vehiculul subacvatic Klavesin-1R dezvoltat în anii 2000 [19 ] .
Noua dronă subacvatică a câștigat faimă după afișarea „accidentală” la televiziunea rusă a paginii de prezentare a proiectului numită „Status-6” într-un raport de la o reuniune a reprezentanților Ministerului Apărării din RF și ai industriei de apărare cu participarea V. V. Putin la 10 noiembrie 2015 [20] . Imaginea disponibilă a paginii de prezentare este de proastă calitate. Cu toate acestea, această scurgere a fost discutată pe scară largă în mass-media și bloggerii de pe internet și a fost comentată de mulți experți independenți.
Pe 8 decembrie 2016, serviciile de informații americane au raportat un test practic al unui vehicul subacvatic fără pilot cu propulsie nucleară lansat de pe un submarin B-90 Sarov pe 27 noiembrie [21] . În martie 2018, Pentagonul a inclus oficial Status-6 în triada nucleară a Rusiei în Nuclear Posture Review [22]
În martie 2018, președintele rus V.V. Putin, în mesajul său către Adunarea Federală, a anunțat dezvoltarea vehiculelor subacvatice fără pilot: [23]
Rusia a dezvoltat vehicule subacvatice fără pilot capabile să se deplaseze la adâncimi mari și pe intervale intercontinentale cu o viteză care este un multiplu al vitezei submarinelor, a celor mai avansate torpile și a tuturor tipurilor de nave de suprafață.
La 18 martie 2016, reprezentanții United Shipbuilding Corporation , comentând rapoartele Status-6, au confirmat dezvoltarea unui „robot subacvatic fără pilot” suficient de mare pentru a-și transporta propriile torpile, precum și dezvoltarea submarinelor nucleare pentru astfel de roboți. [24] , care confirmă atitudinea „Status-6” față de conceptul de submarine nucleare de generația a cincea, unde principalele arme sunt vehiculele de atac fără pilot [25] .
În iulie 2018, Ministerul Apărării al Federației Ruse a anunțat începerea testării la sol a dronei [26] . În ianuarie 2019, au apărut informații neconfirmate despre rezultatele testelor pe teren ale unei drone nucleare. O sursă din complexul militar-industrial al Federației Ruse a spus TASS despre caracteristicile dispozitivului: o rază de acțiune nelimitată la o adâncime de până la 1 km și o viteză de până la 200 km/h, care este de două ori viteza maximă a submarine nucleare moderne [27] .
În februarie 2019, V.V. Putin, în mesajul său către Adunarea Federală, a anunțat continuarea testelor dispozitivului numit Poseidon și disponibilitatea de a lansa un submarin - purtătorul acestui dispozitiv [28] .
De la sfârșitul primăverii 2020, Poseidon „nu este încă asamblat, componentele și ansamblurile individuale sunt testate”. Primul transportator obișnuit al Poseidon ar trebui să fie submarinul nuclear K-329 Belgorod , care ar trebui să intre în flotă în 2021 [29] .
La 3 octombrie 2022, ziarul italian La Repubblica a raportat că serviciile de informații NATO au trimis informații aliaților importanți cu privire la posibila retragere a submarinului nuclear Belgorod, purtătorul „super-torpilei”, de la bază și o posibilă călătorie la teste în Marea Kara. După cum au remarcat jurnaliștii publicației, este îndoielnic că „super-torpila” este gata, dar un astfel de test este o demonstrație de către Kremlin a unei amenințări la adresa Occidentului [30] . A doua zi, La Repubblica a publicat un articol despre amenințarea Rusiei cu o escaladare nucleară în cursul agresiunii împotriva Ucrainei , numind ieșirea din „Belgorod” unul dintre elementele unei astfel de escalade [31] .
„Status-6” este un submarin nuclear furtiv, rapid, complet robotizat, de dimensiuni miniaturale. „Poseidon” (diametru 1,8 m, lungime 20 m, greutate - aproximativ 100 de tone) este cea mai mare torpilă din lume, este de 30 de ori mai grea decât o torpilă standard. Poseidon este atât de mare încât numai submarinele special convertite îl pot transporta. Această „torpilă de apocalipsa” are o rază de acțiune practic nelimitată.
Dezvoltatorul sistemului este OJSC Central Design Bureau MT Rubin și SPMB Malachite [24] . În contractele de stat, proiectul apare sub denumirea de „ Cefalopod ” (din latinescul Cephalopoda – „cefalopod”) [32] [33] [34] [35] [36] [37] .
Status-6 este prezentat ca un „submersibil multifuncțional autopropulsat”, astfel încât echiparea cu un focos nuclear greu este doar una dintre opțiuni [38] . Experți[ cine? ] consideră că scopul proiectului nu este renașterea directă a lui T-15 , ci crearea unui submarin nuclear de generația a 5-a care va putea desfășura misiuni de recunoaștere și lovitură fără contact cu inamicul, la mare distanță pe sub apă. drone de atac [25] . Astfel, înarmarea noilor submarine nucleare nu va fi tradițională, ci dintr-un roi de drone subacvatice de luptă. Opinia acestor experți a fost în mare măsură confirmată de designeri, care au raportat că drona în sine ar fi purtătoarea de torpile și mine [24] .
Dacă este echipat cu un focos nuclear, principalii factori dăunători ai noii torpile ar putea fi un tsunami artificial și poluarea nucleară masivă a coastei, cu scopul de a face imposibilă desfășurarea activităților economice și locuirea acolo. Avantajul față de sistemele clasice de lansare a rachetelor este lipsa unor contramăsuri similare apărării antirachetă. Rossiyskaya Gazeta sugerează că torpila ar putea fi înarmată cu o „ bombă cu cobalt ” [39] [40] . Konstantin Sivkov a estimat puterea încărcăturii nucleare Status-6 ca o „armă termonucleară de o putere deosebit de mare” (până la 100 de megatone) [38] .
Conform prezentării originale, torpila este destinată în primul rând contaminării radioactive a orașelor de coastă. Mass-media rusă sugerează echiparea torpilei cu un focos greu de până la 100 Mt ( deși randamentul maxim al unei încărcături termonucleare testate în URSS a fost de 58 Mt ) sau una dintre varietățile unei „ bombe murdare ”, de exemplu, așa-numita „ bombă cu cobalt ”[ sursa? ] .
În presa americană, cu referire la surse nenumite din CIA, puterea încărcăturii este de până la 10 Mt [41] .
În același timp, există o versiune populară în mass-media rusă că principalul factor dăunător este un tsunami artificial.
Versiunile despre contaminarea radioactivă și tsunami-urile artificiale se contrazic: pentru a crea unde distructive, este necesară o explozie la mare adâncime, ceea ce duce la absorbția contaminării radioactive de către apă - și pentru eliberarea nestingherită de radionuclizi în atmosferă, o explozie la suprafață. sau este necesară o explozie la adâncime mică.
Simularea NukeMap a lui Alex Wellerstein a unei explozii de 100 de megatone [ 43 ] arată că , chiar și fără îmbunătățirea „ bombei cu cobalt ”, dimensiunea zonei de contaminare radioactivă severă va fi de aproximativ 1700 × 300 km la o viteză a vântului de 26 km/ h. Cu toate acestea, în cazul exploziilor nucleare subacvatice, contaminarea radioactivă este redusă semnificativ.
Efectuarea exploziilor nucleare subacvatice la adâncimi mici (în timpul operațiunii Hardtack pe atolul Eniwetok , testarea Wahoo și Umbrella, una dintre sarcinile de testare a fost să evalueze contaminarea radioactivă a unor astfel de explozii și să evalueze posibilitatea decontaminării navelor după acestea) a arătat că exploziile nucleare subacvatice, în comparație cu cele terestre, acestea sunt însoțite de mult mai puțină poluare cu radiații de suprafață – atât ca intensitate, cât și în zonă – datorită absorbției particulelor radioactive de către apă și precipitațiilor rapide cu materialul radioactiv ejectat de explozie. În timpul operațiunii, vasele după testul Wahoo au fost dezactivate rapid și au luat parte la testul Umbrella [44] .
Cu exploziile nucleare de adâncime, reducerea eliberării de radionuclizi în atmosferă și, în consecință, contaminarea radioactivă este redusă și mai semnificativ: de exemplu, în explozia unui dispozitiv nuclear cu o putere de 30 Kt la o adâncime de 610. metri ( Operațiunea Wigwam , cinci sute de mile sud-vest de San Diego , California ), eliberarea de substanțe radioactive în atmosferă s-a dovedit a fi de 100 de ori mai mică decât în explozii nucleare la sol sau la joasă altitudine de aceeași putere. Pe lângă absorbția particulelor radioactive de către apă, o scădere a eliberării de radionuclizi este facilitată de o scădere a radioactivității induse de explozie : spre deosebire de exploziile de la sol, partea copleșitoare a fluxului de neutroni al exploziei este absorbită de apă, în timp ce se formează izotopi stabili neradioactivi ai hidrogenului și oxigenului - deuteriu și 17 O [45] .
Potrivit presei ruse, al doilea cel mai dăunător factor este crearea unui megatsunami artificial cu o înălțime a valului de 300-500 m cu un val care pătrunde pe continent, cu condiția ca terenul să fie plat, până la 500 km [46] .
În același timp, conform celei mai serioase și complete analize a problemei formării undelor din exploziile nucleare, dată în studiul oficial al Pentagonului „Water Waves Generated by Underwater Explosions” (1996) [47] , efectul tsunami nu este atins. în exploziile nucleare subacvatice: Datorită disipării energiei valurilor la adâncimi relativ mici pe platforma continentală , pagubele cauzate de un astfel de val pe coastă sunt comparabile cu pagubele dintr-o furtună puternică (uragan) [48] . La începutul revizuirii, cercetătorii au oferit un tabel cu înălțimi ale valurilor pentru explozii nucleare de diferite puteri și la distanțe diferite de punctul de explozie în condiții ideale (aproximare liniară, adâncime infinită pe tot valul, adâncimea exploziei este peste adâncimea critică pentru o putere dată, fără pierderi de energie în timpul propagării) pentru a forma o undă. Deci, pentru o explozie subacvatică cu o putere de 100 Mt în această aproximare, înălțimea valurilor la diferite distanțe de epicentru va fi:
Cu toate acestea, în condiții reale, intră în joc următorii factori [49] :
Distructivitatea practică a valurilor de la exploziile nucleare subacvatice poate fi foarte diferită de așteptări. Astfel, un test pe atolul Bikini , care avea scopul de a distruge o flotă de nave scoase din funcțiune, a arătat că valul de apă în sine a cauzat pagube limitate. Adevărat, testul a folosit o încărcare de 4.000 de ori mai slabă decât cea a Status-6. În plus, trebuie luat în considerare faptul că formarea efectivă a unui „tsunami artificial” printr-o explozie nucleară nu este întotdeauna posibilă, așa cum se poate observa din atolul Bikini, puțin adânc, dar necesită un loc adânc pentru detonare și apă puțin adâncă în apropierea coasta, după cum urmează din următoarea formulă empirică (în metri): [cincizeci]
H mic = 1,3 • H adâncime. • (B adânc / B superficial ) 1/4 ,
unde: H adânc este înălțimea inițială a valului într-un loc adânc; B adânc - adâncimea apei într-un loc adânc; B mic este adâncimea apei în zonele de mică adâncime de coastă.
În anii 1960, în URSS, au fost efectuate studii privind impactul unui val de la explozii subacvatice asupra structurilor de coastă cu teste pe machete, în care angajații Departamentului de Fenomene de Suprafață de Explozii Nucleare Subacvatice a Filialei Marine din Leningrad a TsNII -12 din Ministerul Apărării a constatat că, indiferent de puterea unei explozii subacvatice, paguba reală ar putea fi aplicată obiectelor de coastă de pe coasta atlantică a Statelor Unite la o distanță de 2, maxim 5 km de malul apei . 51] .
În ciuda acestui fapt, presa rusă scrie că flota americană de la baza Marinei va fi distrusă de un megatsunami dacă nu va avea timp să o părăsească la timp când va fi atacată de Status-6 [52] .
După publicare, ziarul WBF și Forțele Ruse au făcut o transcriere a datelor pe slide-ul Ministerului Apărării din RF [53] [54] .
Un expert în tehnologie navală, H. Sutton, a realizat o reconstrucție vizuală a „Status-6” atât în contextul lui, cât și al transportatorilor [5] [55] .
După prezentarea lui V. Putin din 1 martie 2018, Sutton a reanalizat videoclipul prezentat de Ministerul Rus al Apărării [56] . Expertul a remarcat că Putin a demonstrat două drone diferite în timpul prezentării sale, pe care le poate lansa submarinul nuclear Belgorod. La începutul videoclipului, începe o dronă nelocuită de recunoaștere și sabotaj cu un design futurist, cunoscută în NATO sub numele de Harpsichord-2P-PM (Harpsichord-2P-PM) [15] . În viitor, Status-6 este afișat cu designul așteptat de expert, inclusiv în mici detalii. Videoclipul prezintă instrumente furtive împrumutate de dronă de la cele mai moderne submarine nucleare, cum ar fi un jet de apă cu suprimare a zgomotului elicei și cârme mari cu mecanism de pliere. Expertul a mai remarcat că pentru prima dată a fost arătat de aproape un container de transport cu drone [7] .
Majoritatea experților sunt convinși că drona are dispozitive acustice pentru a asculta împrejurimile sale. Dar cât de perfecți sunt, nu există informații de încredere. Experții The Times consideră că drona are un sonar 3D care vă permite să obțineți imagini 3D ale obiectelor subacvatice [57] .
Potrivit primelor publicații ale Departamentului de Apărare al SUA, H. Sutton a remarcat existența unui sonar în capul dispozitivului, similar antenelor cilindrice ale unui submarin nuclear [5] . Sutton a sugerat că scopul principal al acestui sonar este navigația, adică determinarea coordonatelor dronei în funcție de topografia fundului mării sau a obstacolelor care se apropie. Aceasta este așa-numita tehnologie „Bottom Contour Navigation”, care, în combinație cu sistemul de navigație inerțial, vă permite să determinați coordonatele submarinului cu o precizie de până la 200 de metri [58] .
Alți experți au sugerat [57] [59] că este o antenă acustică clasică pentru ascultarea în spațiu pentru a căuta amenințări precum sondele active de lucru sau atacarea torpilelor, precum și un mijloc de a găsi victime potențiale, cum ar fi portavion. Această presupunere a fost confirmată de V. Putin, subliniind că drona are ca țintă un AUG , adică trebuie să aibă mijloace de a-l ținti [10] .
Designul sonarului este necunoscut; conform The Times , acesta este un sonar 3D, similar cu tehnologiile torpilei stealth Fizik-1 (UGST) [57] . Această torpilă pentru ascultarea spațiului are o serie de antene de microfoane în prova, care vă permite să determinați poziția mai multor surse de sunet simultan. În plus, torpila este echipată cu rețele de antene montate pe părțile laterale ale torpilei pentru o ascultare completă a spațiului. Sonarul din această clasă poate fi pasiv sau activ. Dacă un portavion atacat de o astfel de torpilă își oprește motoarele sau scapă capcane de sunet, atunci sonarul va porni propriile surse de sunet și va primi o imagine a fundului navei prin reflectare de la acesta, ca un ecosonda [60] . Deși alți experți se așteaptă la transferul de tehnologie de la „Fizica-1” la „Status-6”, precum și utilizarea tehnologiilor hidroacustice moderne, dar acestea rămân nu fapte, ci previziuni ale experților [59] .
Corpul de mare rezistență al torpilei oferă o adâncime de scufundare de 1000 m [54] . Academicianul A. D. Saharov în anii 1960 a propus dezvoltarea unei torpile cu o carenă de înaltă rezistență: atunci când o torpilă plutește înainte de impact, o carenă de mare rezistență complică înfrângerea unei torpile dintr-o mină și asigură o descoperire a plaselor anti-torpilă fără deteriorarea torpilei [61] .
După cum au observat oamenii de știință hidroacustici, frații Leksin [59] , adâncimea reală de scufundare a Status-6 poate fi de 50–100 m, ca în cazul unei mișcări subtile tipice a submarinelor nucleare [59] . La mari adancimi, dimpotriva, temperatura se modifica putin cu inaltimea, iar viteza sunetului creste cu adancimea datorita cresterii densitatii apei, undele sonore sunt refractate in sus si faciliteaza detectarea de catre hidrofoane la mare distanta. Dar, cel mai important, dacă o dronă sau un submarin nuclear se mișcă la adâncimi de mișcare ascunsă tipică (de obicei, aproximativ 50-100 m) lângă stratul „sărit” al vitezei sunetului din cauza schimbării rapide a diferitelor grade de salinitate a apei, atunci distanța de detectare scade la aproape zero la o viteză de deplasare sub 37 km/h Acest lucru duce uneori la incidente de coliziune între submarine care nu se pot detecta între ele în modul „ strecurat ”, deplasându-se în straturi de apă unde sunetul este reflectat aleatoriu.
Prin urmare, la adâncimi mici, submarinele nucleare sunt detectate în principal de câmpul magnetic, care este mic pentru o dronă relativ mică.
V. Putin a spus că drona va folosi în continuare scufundări la „adâncimi foarte mari” [10] . Potrivit Leksinilor înșiși, în modul „ strecurare ”, o adâncime de 1000 de metri poate fi mai mare decât raza de detectare a navelor anti-submarine [59] .
Potrivit informațiilor neoficiale furnizate de TASS dintr-o sursă a complexului militar-industrial al Federației Ruse, viteza dispozitivului poate depăși 200 km / h [62] datorită utilizării efectului de „ supercavitație ”, ca în Shkval. rachetă-torpilă , adică aburul rămas din turbină poate fi direcționat spre crearea de bule de gaz în jurul dronei, ceea ce reduce drastic rezistența mediului. Cu toate acestea, cunoscutul analist maritim Sutton notează că există contradicții evidente în această interpretare a jurnaliștilor. Potrivit videoclipului publicat al Forțelor Armate RF, drona are elice convenționale și cârme relativ scurte, care nu sunt potrivite pentru control într-o bulă de cavitație. Materialele video disponibile despre dronă arată că aceasta este destul de mai aproape de submarinul nuclear în ceea ce privește designul și caracteristicile [63] .
Torpila este echipată cu un reactor nuclear. Pavel Podvig a sugerat că există o legătură între planurile de a crea o instalație experimentală cu reactorul AMB-8 de la NITI și proiectul Status-6 [54] [64] [65] . AMB-8 este un reactor cu un lichid de răcire din metal . Unul dintre avantajele lichidului de răcire din metal lichid este posibilitatea instalării unor pompe magnetohidrodinamice silentioase pentru răcirea circuitului primar.
Rezultatele muncii la un proiect NATO similar au fost publicate de Leonard Greiner într-o carte din 1976 [66] [67] . Cercetarea a fost efectuată de Aerojet General pe un reactor cu miez răcit cu gaz. Diametrul minim al unei torpile pentru amplasarea unei centrale nucleare s-a dovedit a fi de 1,6 m. Puterea specifică a reactorului a fost de aproximativ 4,5 kg / kW, adică greutatea unei centrale de 1,5 MW a fost de aproximativ 7 tone, ceea ce, de asemenea necesită o deplasare a torpilei comparabilă cu 46 de tone, ca la „Status-6”.
Majoritatea experților consideră că reactorul nuclear Status-6 oferă o viteză a torpilei de 103 km/h sau chiar 185 km/h [39] [40] [68] cu o rază de acțiune de până la 10.000 km [53] [54] .
V. Putin, într-o declarație oficială, a anunțat parametrii tehnici importanți ai centralei dronei. El a confirmat că era nucleară [10] . Viteza maximă a dronei este declarată drept „multiplu” vitezei tuturor torpilelor moderne. Cu alte cuvinte, viteza dronei este de cel puțin 2 ori mai mare decât cea a celei mai rapide torpile moderne NATO, precum MU90 / IMPACT , adică într-adevăr aproximativ 190-200 km/h. V. Putin a spus că acest lucru a fost realizat în primul rând datorită designului inovator al reactorului, care este „mai puternic” decât reactoarele din generațiile anterioare de pe submarinele nucleare moderne, deși este de 100 de ori mai compact (reactoarele LCM de nouă generație sunt într-adevăr foarte compact și puternic). Un reactor LCT mobil similar Hyperion, dezvoltat în SUA, cu un diametru de 1,5 m, generează 70 MW de putere [69] .
V. Putin a mai spus că, în ciuda compactității sale, reactorul are două moduri de putere: de mică putere și de mare putere. Tranziția între moduri se realizează în dronă „de 200 de ori mai rapid ” decât în reactoarele submarinelor nucleare moderne [10] . Metalul lichid poate rezista la mii de grade de căldură extremă fără prea multă expansiune termică. O schimbare rapidă a puterii reactorului pentru submarinul nuclear și pentru dronă este necesară pentru a ieși rapid din modul furtiv , în care submarinul nuclear sau drona se deplasează cu o viteză mică, dar foarte ascunsă, la viteza de croazieră, unde submarin nuclear sau dronă, după ce au înțeles din zgomotul obiectelor din jur, că acestea au fost descoperite, îndepărtându-se de urmărirea torpilelor care le atacă și alte submarine nucleare [70] . Submarinul nuclear „ Lira ” echipat cu un reactor LCM ar putea atinge o viteză maximă care depășește viteza torpilelor care îl atacă în doar 1 minut. Adică, torpilele lansate de la o distanță mai mare de 1 km nu au avut timp să ajungă la submarinul nuclear, care a avut timp să accelereze pentru a se desprinde de ele [71] . Status-6 are parametrii reactorului semnificativ mai mari pentru a atinge puterea maximă.
În 2017, au fost finalizate testele unui reactor nuclear compact, care va furniza energie dronelor promițătoare. S-a dovedit a fi de 100 de ori mai mic decât centralele submarinelor convenționale, mai puternic și câștigând putere maximă de 200 de ori mai rapid [72] .
Torpila are mijloace de ascunsare de la sistemele de detectare acustică [10] [39] .
Declarația lui V. Putin că drona are două moduri de viteză cu o tranziție rapidă între ele a pus capăt discuțiilor experților despre modul în care sunt organizate instrumentele stealth ale dronei. Experți precum Maxim Klimov sau Konstantin Sivkov, care și-au asumat doar limita de viteză, s-au dovedit a greși [73] [74] [74] [75] [76] [77] .
„Poseidon” poate „rătăci” în liniște în coloana de apă și poate selecta o țintă la o distanță de 10.000 de kilometri [78] .
În același timp, evaluările dezvoltatorilor de sisteme de detectare hidroacustică pentru submarinele Delta Rusiei [79] de la Întreprinderea de cercetare și producție Soyuz, proiectantul șef Valentin Leksin și fratele său, celebrul om de știință hidroacustic Viktor Leksin, s-au dovedit a fi corect, care credea că drona ar folosi mai degrabă clasicul pentru submarinele nucleare Stealth în modul „strecurare” cu viteză mică, cu o tranziție rapidă la viteza de croazieră la detectare [59] . Mass-media străină [5] [55] sunt de acord cu această opinie, presupunând că drona nu va arăta mai degrabă ca o torpilă, ci ca un submarin nuclear sau o torpilă ascunsă precum „Fizicianul-1”, [80] folosind instrumente moderne de stealth pentru submarine nucleare . - un jet de apă o elice cu pale de elice închise în formă de sabie, precum și cârme mari rabatabile, mai puțin zgomotoase când curge cu apă [80] . Autorul articolului a remarcat că aceste componente tehnice ale dronei au fost prezentate la prezentarea lui V. Putin [7] .
Frații Leksin calculează că aceste măsuri reduc raza de detectare a Status-6 la 2-3 km la viteze de până la 55 km/h, cu dificultăți semnificative în identificarea Status-6 ca o super torpilă, și nu o navă civilă, chiar dacă detectat [ 59] . Distantele de determinare a direcției zgomotului țintelor subacvatice cu un jet de apă cu proprietăți ascunse, fără clasificarea acestora de către cele mai sensibile antene cilindrice, conform calculului fraților Leksin, sunt prezentate mai jos: [59]
| Viteza, km/h | Distanta, km, in conditii de liniste |
|---|---|
| 37 | 1.7 |
| 55 | 3 |
| 74 | 29 |
| 93 | 43 |
Navele antisubmarin nu pot folosi un radar acustic atât de sofisticat precum submarinele nucleare moderne au în prova, ci folosesc sonar remorcat, care poate detecta chiar și un submarin nuclear mare la o viteză târâtoare de 37 km/h doar la o distanță de până la 600. m. În cazul unei drone compacte de viteză redusă, care se deplasează la o adâncime de aproximativ 1000 m, o navă antisubmarină de suprafață nu o va putea detecta folosind tehnologiile acustice moderne disponibile pentru sistemele remorcate [59] .
Oamenii de știință hidroacustici notează că datele sunt date pentru distanța de detectare a submarinelor nucleare. Cu toate acestea, drona este mult mai puțin vizibilă, deoarece există doi factori suplimentari de stealth. Primul factor este dimensiunea miniaturală a obiectului. Reducerea dimensiunii unui obiect reduce drastic zgomotul de la apa care curge în jurul acestuia. Din acest motiv, submarinul Varshavyanka , care are echipamente mai zgomotoase decât submarinele nucleare, este adesea mai secret în practică datorită dimensiunilor sale mai mici. Al doilea factor este sistemul de răcire silențios al reactorului LMC. Submarinele nucleare moderne sunt răcite cu apă și necesită o rată mare de circulație a apei pentru a evita fierberea. Prin urmare, turbina cu rotație rapidă a circuitului de răcire este unul dintre principalii factori în demascarea acustică a submarinelor nucleare [81] [82] . În reactoarele LMC , în circuit există metal lichid, care poate fi acționat de o pompă magnetohidrodinamică , care nu are părți mecanice care produc zgomot. Mișcarea metalului are loc datorită influenței unui câmp magnetic asupra acestuia din bobine inductive speciale [59] . Este dificil pentru experți să calculeze cât de mult afectează acești factori distanța de detectare a dronei, dar este evident că distanța de detectare va fi mai mică decât adâncimea de scufundare a dronei.
Steven Pifer și colaboratorii [5] [83] notează că stealth-ul nu este disponibil la o viteză de croazieră a dronei de 185 km/h.
Mark Schneider, care a ocupat funcția de director al mai multor divizii de analiză a Pentagonului [84] , consideră că Status-6 este controlat de sistemul de producție al Institutului Central de Cercetare Kurs. Arhivat la 17 noiembrie 2015 pe Wayback Machine [85] [86 ] . Într-adevăr, în lista Institutului Central de Cercetare a brevetelor, pe lângă declarația de mai sus din presă [86] , sunt înregistrate multe drepturi asupra sistemelor computerizate de comunicații și control pentru vehiculele subacvatice [87] .
Pe slide-ul Ministerului Apărării al Federației Ruse se indică faptul că „Status-6” este controlat de la „nave de comandă” speciale [54] . După cum subliniază experții [88] , pentru comunicarea cu Status-6, cel mai probabil, se va folosi comunicația standard cu submarinele scufundate de la transmițătorul ZEUS din Severomorsk-3 pe unde ultralungi . Sutton, care a făcut reconstrucția vizuală a Status 6 [5] [55] , crede, de asemenea, că Status 6 este echipat cu un receptor de unde ultra-lungi, precum și cu un sonar pentru orientare.
Prezența sonarului pe Status-6 pe toboganul Ministerului Apărării indică faptul că drona poate folosi tehnologia orientării prin aspectul fundului mării, conform hărților oceanelor intrate în memoria torpilei. Această tehnologie, în combinație cu un sistem de navigație inerțial, face posibilă determinarea coordonatelor unui submarin cu o precizie de până la 200 de metri [58] .
Drona este transportată și încărcată în transportoare într-un container de transport [7] .
Submarinele nelocuite pot pătrunde în cele mai protejate ape cu noi sisteme de arme revoluționare la bord. Submarinele nelocuite deschid capacități unice și extind capacitățile transportatorilor lor, permițându-le să efectueze misiuni de atac fără riscuri pentru echipaj [85]
— Ray Mabus, comandant al Marinei SUAEste planificată lansarea a 32 de copii ale unei drone subacvatice cu transportoare - submarine nucleare, construite conform unui proiect special „ Habarovsk ” și K-329 „Belgorod” [5] [55] [88] [89] [90] .
Submarinul nuclear al proiectului special 09851 "Khabarovsk", probabil, este capabil să transporte doar 6 vehicule Status-6 fără un vehicul auxiliar de adâncime. De asemenea, este posibil să transportați o torpilă a submarinului Sarov cu o navă specială, dacă este necesar [53] [91] .
Pentru Status-6, sunt construite 6 nave din proiectul 20180 Zvezdochka , care servesc ca nave de sprijin, nave de căutare și salvare și remorchere. Prima navă construită din proiectul 20180 Zvyozdochka este echipată cu o macara și a fost observată de mai multe ori de jurnaliști în timpul operațiunilor de încărcare a unui obiect mare de aproximativ 24 de metri lungime pe submarinul Sarov [92] . Pentagonul mai menționează, în legătură cu Status-6, nava Yantar, deghizată în navă de cercetare oceanografică, dar de fapt transportând multe drone subacvatice de recunoaștere și sabotaj [85] [93] . Într-adevăr, nava a fost construită în 2012 din ordinul Ministerului rus al Apărării și este capabilă să fie o bază pentru submersibile de adâncime [94] .
Submarinul 09852 "Belgorod" (cunoscut anterior și sub codul KS-139) - construcția este complet finalizată. Acest submarin este conceput special ca un transportator de „Poseidons”. La forumul Army-2019, s-a anunțat că acest transportator unic, lansat la Severodvinsk pe 23 aprilie 2019, va intra în testele maritime din fabrică în aprilie 2020, iar la sfârșitul aceluiași an era planificat transferul Belgorodului la flota [95] [ 96] [97] . În realitate, testele submarinului au durat mult timp și abia pe 8 iulie 2022, Belgorod a intrat în funcțiune. .
Profesorul de drept Alex Calvo, specialist în dreptul internațional al controlului armelor, a scris o prezentare generală a Statutului 6 care abordează următoarele probleme [98] [99] .
„Status-6” schimbă echilibrul forțelor nucleare strategice, deoarece pachetele de tratate internaționale din 1971 interzic sistemele nucleare marine nelocuite, dar „Status-6” nu se încadrează în această restricție, deoarece astfel de sisteme sunt doar bazate pe fund [100 ] [101 ] .
O problemă juridică semnificativă este trecerea „Status-6” și a transportatorilor săi, precum submarinul nuclear „Khabarovsk”, în apele teritoriale ale țărilor NATO, în sensul că legal, până când se dovedește că „Status-6” poartă un încărcătură nucleară, drona are dreptul de „ pasare inocentă ” ( eng. trecere nevinovățită ) în apele teritoriale ale altor state. O problemă suplimentară pentru țările care doresc să interzică statutul 6 să intre în apele lor teritoriale este că există restricții privind operarea submarinelor cu echipaj, dar restricții suplimentare pentru vehiculele fără pilot nu sunt prescrise în mod explicit, iar navigarea cu statutul 6 în apele teritoriale o altă țară poate de asemenea, să fie interpretată ca navigarea unei nave civile fără dreptul de a interzice navigația, și cu atât mai mult un atac cu drone [102] .
Profesorul Calvo, din acest motiv, consideră că Statutul 6 va fi cu siguranță declarat polivalent și capabil să transporte mine sau torpile în locul unui focos nuclear pentru a folosi drepturile de „trecere nevinovată” în apele teritoriale ale altor țări. Calvo mai notează că încercarea SUA de a restricționa navigația „Status-6” în propriile ape teritoriale ar putea provoca un conflict cu China, care insistă asupra implementării literale de către Statele Unite a acordurilor internaționale privind libertatea navigației.
„Poseidon” până la începutul anilor 2020 nu avea analogi nici în Rusia, nici în alte țări ale lumii. James Mattis a numit-o „dronă subacvatică”, în publicații se găsesc termenii „torpilă nucleară”, „dronă” și „ batiscaf fără pilot ”, deși cuvântul „batiscaf” implică principiul plutirii menținerii adâncimii.
Publicația Huanqiu shibao a concluzionat că aparatul Poseidon nu avea restricții privind adâncimea de scufundare, pe baza rapoartelor privind rezistența carenei, ceea ce îi permite să coboare sub un strat de apă până la 14 kilometri, care este cu 3 km mai adânc decât Mariana Trench , adică cel mai adânc loc din oceanul lumii. Cu referire la experții navali, se observă că „mai multe dintre aceste vehicule subacvatice fără pilot sunt capabile să ofere control complet în Oceanul Arctic atât sub apă, cât și sub gheață, astfel încât nici un singur submarin nu se poate apropia în secret de țărmurile Rusiei” [103] .
Publicația Zhongguo Junwang a evaluat submersibilul Poseidon drept un factor de descurajare strategic serios . Se observă că o torpilă nucleară care se mișcă la o adâncime de peste 1000 de metri va fi invulnerabilă submarinelor și torpilelor inamice chiar dacă va fi detectată și va deveni un mijloc eficient de atac capabil să depășească sistemul de apărare antirachetă al inamicului, forțându-i să abandoneze. folosirea forței împotriva Rusiei [104] .
Observatorul militar P. E. Felgenhauer a fost sceptic cu privire la informațiile despre proiectul Status-6, sugerând că la o adâncime de până la 1 km sub apă, viteza unei drone de luptă nu va fi mai mare de 95 km / h și interceptarea sa fiabilă și distrugere de către Statele Unite și aliații cu sisteme antisubmarine cu o rafinare relativ rapidă și ieftină [105] .
Expertul Michael Peck a remarcat că Poseidonul este o armă prea lentă pentru a fi comparată cu eficacitatea rachetelor balistice intercontinentale sau a bombardierelor în timpul unei prime lovituri sau a unei răzbunări rapide, iar torpila în sine, potrivit expertului, creează atât de mult zgomot încât înseamnă combaterea. submarinele îl vor detecta foarte ușor. În plus, ideea că Poseidon va extinde foarte mult forțele nucleare rusești, precum și capacitatea de a rezista grupurilor de portavioane, expertul a numit îndoielnic [106] [107] [108] .
Observatorul militar David Gambling, după ce a analizat informații despre Poseidon în diverse mass-media, a concluzionat că „amenințarea va veni nu atât de la valurile formate departe în mare, cât de la explozia nucleară în sine”, și a considerat, de asemenea, rapoarte neconvingătoare că viteza subacvatic un aparat mai mare decât orice torpilă americană se realizează prin utilizarea tehnologiei de supercavitație, care l-ar priva de principalul său avantaj - stealth [109] .
Doctorul în științe militare K. V. Sivkov a exprimat ideea că torpila de mare viteză Poseidon ar putea fi detectată de un submarin american în modul de găsire a direcției zgomotului la o distanță suficient de mare. Totuși, Sivkov a adăugat că o torpilă care călătorește la adâncimi mari poate fi acoperită de un strat profund de șoc, care acționează ca un ecran care reflectă vibrațiile sonore, atunci raza de detectare a unei torpile va scădea la câțiva kilometri, indiferent cât de zgomotoasă este aceasta. [110] .
Expertul militar M. A. Klimov a sugerat că nu există loc în Status pentru utilizarea eficientă a protecției acustice, ceea ce pune la îndoială capacitatea lui Poseidon de a se mișca în liniște. Rezumând, Klimov a afirmat că crearea sistemului „Status-6” „este inutilă și inutilă din punct de vedere militar și poate avea consecințe politice grave” [111] .
Fantastul Alexander Gromov , în romanul său Waterline, publicat în 1998, a prezis destul de exact apariția unui aparat similar cu Status-6 și anti-torpile similare cu MU90 în scenariul unei drone nucleare subacvatice care vânează un submarin nuclear și lupta dintre echipajul submarinului nuclear pentru supraviețuire:
Desigur, o torpilă cu motor nuclear și inteligență artificială va găsi și acolo un submarin - dacă inteligența naturală a pilotului, revigorată de antrenamentul pe simulator, nu interferează cu ea .... Au mai rămas doar două anti-torpile. Și atunci, poate, am intrat în panică... [112]
Torpile nucleare se găsesc în romanele lui Harry Harrison [113] și Alexei Sapig [114] .
Scriitorul de science fiction Fyodor Berezin menționează torpile termonucleare super-puternice în lucrările ciclului Huge Black Ship:
Ușor ieșind la suprafață pentru a evita o scufundare de urgență atunci când au fost lansate la adâncimea maximă, ei și-au împins independent singura lor armă din tuburile de lansare - torpile gigantice Liliput-1. … Aceste trabucuri lungi de cincizeci de metri cu un diametru de doi metri aveau caracteristici excelente de condus și autonomie completă. Particularitatea designului lor a fost că motorul era în același timp o siguranță. Reactorul la comandă s-ar putea împrăștia. ... Forța exploziei corespundea aproximativ cu o mie de megatone, iar acest lucru a adus acest cataclism artificial în categoria fenomenelor de scară cosmică.
În nuvela „Valuri” a lui Vladimir Sorokin (inclusă în colecția „Monoclon” (2010)), protagonistul, un designer de arme nucleare, se aprinde cu ideea de torpile nucleare și submarine fără pilot utilizate în capacitatea indicată mai sus. Povestea are loc probabil în 1963. Povestea descrie efectul folosirii unor astfel de arme.
La începutul filmului Tomorrow Never Dies (1997), James Bond descoperă două torpile nucleare sovietice montate pe un avion L-39 Albatros .