așezare Shcherbinka | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
|
|||||
stare | aşezare /cartier oraş | ||||
Inclus în | Orașul Moscova | ||||
District administrativ | NAO | ||||
Unitate administrativ-teritorială | |||||
Așezarea | Şcerbinka | ||||
Data formării | 1 iulie 2012 | ||||
Şeful Administraţiei | Chirkalin Alexey Anatolievich [1] | ||||
Șeful districtului urban Shcherbinka | Tsygankov Alexander Viktorovici | ||||
Municipiul Intracity | |||||
cartier urban | Şcerbinka | ||||
Data formării | 28 februarie 2005 [2] | ||||
statutul anterior |
Cartierul urban Shcherbinka, regiunea Moscova |
||||
Președinte al Consiliului Deputaților | Tsygankov Alexander Viktorovich [3] | ||||
Caracteristică | |||||
Pătrat | 7,53 [4] km² | ||||
Populație ( 2022 ) |
↗ 58.050 [5] persoane (19,33%) |
||||
Densitatea populației ( 2022 ) | 7709,16 persoane/ km² | ||||
Cea mai apropiată stație de metrou |
Bulevardul Dmitry Donskoy Annino Buninskaya aleea |
||||
Stații de tren | Şcerbinka | ||||
Curtea | Tribunalul Districtual Shcherbinsky din Moscova | ||||
Codurile poștale | 108851, 108852, 108831 | ||||
Telefoane | +7 49585 х хх хх | ||||
Altitudine deasupra nivelului mării • Altitudine medie |
170 m |
||||
Site-ul oficial al primăriei | |||||
Cod OKATO | 45 297 581 [6] ; 45 297 581 001 [7] | ||||
Cod OKTMO | 45932000 | ||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Shcherbinka este un oraș [8] , o așezare și un cartier urban din Moscova , parte a Okrugului Administrativ Novomoskovsky (NAO) din Moscova. Din punctul de vedere al diviziunii administrative , Șcherbinka este o așezare , din punct de vedere al diviziunii municipale , este o formațiune municipală intraurbană a unui district urban ( un teritoriu intraurban al unui oraș cu importanță federală ).
Populație - 58.050 [5] persoane. (2022).
Așezarea este situată pe autostrada Varșovia . Gara Shcherbinka pe direcția Kursk a Căii Ferate Moscova . În nord și est se învecinează cu districtul Yuzhnoye Butovo din districtul administrativ de sud-vest , în sud și sud-vest - cu așezarea Voskresenskoye din districtul administrativ Novomoskovsk . La aproximativ 10 kilometri sud de Shcherbinka se află orașul Podolsk .
Numele Shcherbinka provine de la numele de familie al primului proprietar - un patrimoniu din familia prinților Shcherbaty cunoscut încă din secolul al XV-lea. Din 1672, locuitorii din Shcherbinka au devenit enoriași ai bisericii nou construite a Semnului Preasfintei Maicii Domnului din satul Zakharyin . Descrierile și hărțile Studiului general al terenurilor din districtul Moscovei în 1766-1767 indică: „Șcherbinkino, un sat din districtul Moscovei Ratuev Stan , proprietatea regretatului prinț Nikolai Alekseevich Shakhovsky , acum în spatele surorii sale Agrafena, soția generalului locotenent Leonti Mihailovici Karabanov . Sondaj 19 octombrie 1766"
Generalsha A. A. Karabanova a alocat de pe pământurile sale în același timp pentru folosință perpetuă clerului Bisericii Znamensky un teren arabil de 14 acri (15,18 hectare) de-a lungul malului stâng al râului Lopenka . Acum, acest teren este în curs de dezvoltare a districtului urban Shcherbinki în părțile sale centrale și de nord (străzile Yubileinaya, Vysotnaya, Pochtovaya, Vishnevaya).
Aproape un secol mai târziu, în 1858, din ordinul proprietarului terenului, locotenentul E. V. Krotkova, a fost întocmit un plan de supraviețuire al moșiei Shcherbinka, care repetă desenele din 1766, înfățișând în plus șoseaua Varshavskoe așezată prin pământurile moșiei în 1845. , care a schimbat foarte mult viața raionului.
Țăranii din Shcherbinka au primit în 1861 loturi de pământ cu o rată de o zecime pe cap de locuitor și doar 85 de zecimi. Aceste zecimi țărănești au stat la baza pământurilor actualei Shcherbinka.
La începutul anilor 1860, după reforma țărănească, moșia a revenit cămătarului bogat N. O. Sushkin , care a făcut din ea un loc confortabil și profitabil.
Partea stăpânului din moșie a suferit modificări. Centrul rezidențial a fost dus de pe șoseaua Serpukhov adânc în șantier, dincolo de iaz, unde au fost construite două clădiri rezidențiale cu servicii, cinci cabane de vară, a fost amenajat un parc cultural pe o suprafață de un hectar, un iaz. a fost defrișat, s-a construit o baie , o baie și, mai aproape de pădure, o livadă mare . _ Intrarea în moșie era împodobită în față: porți largi de fier duceau pe aleea de plopi către casa conacului, iar deasupra porții era o inscripție: „Bine ați venit”. O noutate a fost înfășurată la poartă - un cadran solar , totul a fost conceput pentru recepții mari de oaspeți frecventi. Dachas au fost închiriate pentru perioada de vară locuitorilor de vară din Moscova, printre care francezii erau obișnuiți.
Dinspre sud, moșia se învecina cu terenul bisericii satului Zakharyina, care se aflau tot la vest de calea ferată, umplând tot spațiul dintre calea ferată și autostrăzi. Pe ținuturile Zakharya, pe argile roșii, Sușkin a fondat producția artizanală de cărămidă la sfârșitul secolului al XIX-lea.
În anii 1870, a fost construită o cale ferată de la Moscova la Kursk , dar la început nu a existat niciun punct de oprire în zona satului Shcherbinki, pe drum era doar o cazarmă de cale ferată pentru muncitori . Când un proprietar de teren a călătorit de la Moscova, la cererea sa, trenul a fost oprit la această cazarmă. Dar deja în 1890, Sușkin a obținut de la proprietarii drumului înființarea unui punct de oprire permanent numit Platforma Shcherbinka, după numele unui sat situat la o verstă de șosea. Înființarea platformei a fost ajutată și de eforturile simultane ale lui Baskakov , a cărui fabrică de lână lucra deja pe râul Desna , la trei mile de calea ferată.
La 20 martie 1895, Sușkin a încheiat un acord cu administrația drumurilor pentru întreținerea acestei opriri cu o taxă lunară de 125 de ruble. Din 1904, stația Shcherbinka a fost întreținută de un drum.
Gara era despărțită de moșie prin câmpuri țărănești. Sușkin a cumpărat o fâșie de pământ de la țărani de la moșie la platformă și a construit pe ea o autostradă în stil european, împodobindu-o de-a lungul sprâncenei cu plantare de copaci și arbuști, instalând bănci de grădină pentru relaxare (acum 40 de ani de Octombrie se află pe rămășițele sale). Dar drumul construit a fost în uzul individual al proprietarului și al oaspeților săi, pentru a se asigura că la începutul și la sfârșitul căii erau amplasate bariere încuiate.
În 1912, comunitatea țărănească a apelat la Sușkin cu o cerere de a transfera acest drum foarte necesar către Zemstvo pentru țărani, dar proprietarul principal a refuzat să-l transfere, instalând o altă barieră intermediară ca răspuns.
Înainte de revoluție , moșia avea o sută de acri de teren arabil, două sute de pădure. Exista, pe lângă animale mici și păsări de curte, o turmă de vite de șaizeci de capete și douăzeci de capete dintr-un parc ecvestru.
În 1918, a început naționalizarea proprietății moștenitorului lui Sușkin.
În 1920, pe moșie a fost organizată o fermă de stat ; la început, economia a căzut într-un declin aproape complet . Casa lui Sușkin a ars, parcul cu terenuri de tenis a fost distrus, cu poteci presărate cu nisip galben, ceasul solar a dispărut, iar iazul s-a înfundat. Ceva mai târziu, agronom P. A. Kvitkovsky a fost numit manager al fermei de stat , care a reușit să restabilească economia, încercând să-și restabilească fosta productivitate. Chiar și mai târziu, ferma a fost transferată la prima herghelie de stat numită după S. Kamenev , iar apoi, în anii 1930, a fost pusă la dispoziția coloniei de muncă Pervomaiskaya Gulag NKVD .
Prima așezare pe locul satului modern Shcherbinka este cunoscută încă din secolul al XIV-lea . Viața țăranilor timp de multe secole nu a fost cu mult diferită de altele; au semănat grâu, au pescuit în iazuri, au recoltat cherestea...
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, guvernul a pus o linie de cale ferată prin aceste locuri, iar în 1895 a fost deschisă stația Shcherbinka a căii ferate Kursk. După Revoluția din octombrie 1917, viața țăranilor s-a deteriorat, la sfârșitul anilor 1920 a început colectivizarea forțată, unele familii au fost deportate în regiuni îndepărtate din Nord și Siberia. În anii 1940, satul avea o sursă bună de alimentare cu energie electrică și un drum de acces de pe autostrada Simferopol (Varșovia).
În primele zile ale Marelui Război Patriotic, 15 săteni au fost chemați pe front. În anii 1980, cu ajutorul localnicilor, în sat a fost ridicat un monument-memorial pentru săteni.
În anii 1930, nu departe de satul Shcherbinka, districtul Podolsky , satul Shcherbinka a început să fie construit în mod activ [9] . Uzina de ștanțare și mecanică Shcherbinsky (1938), „Inelul experimental al Institutului Central de Cercetare al NKPS” (1932) și „ Uzina de cărămidă Raipromkombinat ”, Uzina de lift experimentală din Moscova a Trustului Soyuzlift al Ministerului Construcțiilor, Drumuri şi Ingineria Municipală (1955) apar în sat .). În 1938, Shcherbinka a primit oficial statutul de așezare.
În primele zile ale Marelui Război Patriotic, mulți locuitori ai satului Shcherbinka au mers pe front (aproximativ jumătate din populația masculină). Deja în iulie-august 1941, trei bombe au căzut lângă satul Shcherbinka. Până în noiembrie 1941, când Centrul Grupului de Armate s-a apropiat de granițele Moscovei, s-a decis tăierea unei părți din plantațiile forestiere pentru construirea unei zone de protecție.
Shcherbinka are statutul de oraș de subordonare raională din 1975 [10] , oraș de subordonare regională - din 1992 [11] . În 1988, o parte a orașului Shcherbinka la est de 29 km de vechea autostradă Simferopol a fost inclusă la Moscova ( microdistrictul Shcherbinka din districtul Yuzhnoye Butovo ). În 2004, satul Garnizoana Ostafyevo a fost inclus în oraș [12] . Din 2005 s-a format cartierul orașului cu același nume [4] .
De la 1 iulie 2012, Shcherbinka a fost inclus la Moscova în timpul unei creșteri pe scară largă a teritoriului său spre sud-vest . Primele informații despre aderarea planificată au apărut pe 19 august 2011 [13] [14] , deși inițial Șcherbinka trebuia să fie lăsată în regiunea Moscovei [15] .
Populația | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
1939 [18] | 1959 [19] | 1970 [20] | 1979 [21] | 1989 [22] | 2002 [23] | 2009 [24] |
3192 | ↗ 18 131 | ↗ 23 353 | ↗ 23 561 | ↗ 28 011 | ↗ 28 043 | ↗ 31 660 |
2010 [25] | 2012 [26] | 2013 [27] | 2014 [28] | 2015 [29] | 2016 [30] | 2017 [31] |
↗ 32 450 | ↗ 33 508 | ↗ 35 328 | ↗ 38 905 | ↗ 40 748 | ↗ 42 642 | ↗ 47 504 |
2018 [32] | 2019 [33] | 2020 [34] | 2021 [35] | 2022 [5] | ||
↗ 51 036 | ↗ 53 281 | ↗ 54 008 | ↘ 53 974 | ↗ 58 050 |
În timpul implementării Legii federale „Cu privire la principiile generale ale organizării autonomiei locale în Federația Rusă” (nr. 131-FZ din 6 octombrie 2003, intrat în vigoare la 1 ianuarie 2006), au fost create municipalități. în regiunea Moscovei . În 2005, a fost format în districtul urban Shcherbinka, care includea 1 așezare - orașul Shcherbinka [4] .
Suprafața cartierului urban este de 753 de hectare [4] .
Municipiul este situat în partea de est a districtului administrativ Novomoskovsky și a granițelor [36] :
Structura organelor locale de autoguvernare ale municipiului este:
Potrivit cap. 5 partea 1 din Carta „Diviziunea teritoriului districtului urban în scopul organizării conducerii” [38] :
1. Teritoriul districtului urban Shcherbinka, ca obiect al autoguvernării locale, constituie un întreg unic și nu este subdivizat în districte administrative și districte. 2. Ca parte a teritoriului ocolului urban, pe baza propunerilor cetățenilor, se pot determina teritoriile pe care își desfășoară activitatea organele de autoguvernare publică teritorială a populației.
Cu toate acestea, microdistrictele sunt alocate teritorial în Shcherbinka [39] :
Așezarea dacha Shcherbinka a apărut în anii 1930. În acest loc, cei mai înalți lideri de partid, industriali și de stat, precum și muncitori de frunte, scriitori, poeți și artiști aveau dachas.
Principalele întreprinderi: Uzina de lift Shcherbinsky , Uzina de refractare topite electric , Uzina de structuri metalice , Uzina de arte și meșteșuguri și suveniruri , Uzina de echipamente de prelucrare a aviației , Uzina de acoperiri de protecție , Centrul științific și tehnic „Bakor” . Inelul experimental al VNIIZhT , FGUP " Tipografia Shcherbinsk ". În apropiere se află aeroportul Ostafyevo .
Există 5 grădinițe, 5 școli gimnaziale, un centru pentru copii și tineret, o școală de sport pentru copii și tineret și o școală de artă în cartierul orașului.
Cod oraș - +7 495 867хххх; +7 495 849xxxx; +7 495 85xxxxxx.
Dacă în numărul abonatului sunt mai puțin de 7 cifre, atunci după codul orașului, înaintea numărului abonatului, numerele „5” sunt formate până la un număr de zece cifre.
De asemenea, în oraș există telefoane în codul zonal Moscova +7-495, +7-499.
microbuze:
Autobuze:
De asemenea, în districtul urban Shcherbinka se află gările Shcherbinka și Ostafyevo din direcția Kursk a MZD și pe diametrul Kursk-Rizhsky al MCD .
Orașe care au devenit parte a Moscovei | |
---|---|
1 - creat pe teritoriul care a devenit parte a Moscovei; 2 - a devenit parte a orașului Perovo |
autostrada M2 „Crimeea” (de la MKAD până la granița cu Ucraina ) | Orașe de pe|||
---|---|---|---|
M2 | E 105 |
Harkov ) | Așezări pe calea ferată Moscova - Krasny Khutor (-|
---|---|
Moscova și regiunea | |
Regiunea Tula |
|
Regiunea Oryol | |
Regiunea Kursk | |
Regiunea Belgorod |