Prințul Gustav (nava de linie, 1758)

Prințul Gustav
Serviciu
 Suedia
Nume Prins Gustaf
Clasa și tipul navei velier de linie
Tipul platformei navă cu trei catarge
Organizare Marina suedeză
Producător Șantierul naval Karlskrona [d]
Comandat 1758
Retras din Marina 1788
Serviciu
 imperiul rus
Nume Prințul Gustav
Clasa și tipul navei velier de linie
Tipul platformei navă cu trei catarge
Organizare Flota Baltică
Producător Șantierul naval Karlskrona [d]
Comandat 1788
Retras din Marina 1798 (scufundat)
Armament
Numărul total de arme 70/74

„Prințul Gustav” ( suedez Prins Gustaf ; Prințul Gustav ) este o navă cu vele de linie . După lansare în 1758, a făcut parte din flota suedeză , a luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-90 . A fost capturat de marinarii ruși în bătălia de la Gogland în 1788 și inclus în flota rusă . În componența sa, a luat parte la expediția olandeză din 1798, în timpul căreia s-a scufundat în largul coastei Norvegiei.

Istorie

Construcții și marina suedeză

Nava a fost construită la șantierul naval din Karlskrona sub conducerea lui Gilbert Sheldon și lansată în 1758. Sub steagul suedez, a luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-90 , la 6  (19) iulie  1788 a luptat în bătălia de la Gogland [1] , în timpul căreia a fost luat prizonier de flota rusă [2] ] .

Flota rusă

După ce a fost luat prizonier, a fost dus la Kronstadt pe spatele fregatei Nadezhda Prosperity . În mai 1789 s-a mutat de la Kronstadt la Revel . Pe 2 iulie (13), ca parte a unei escadrile sub comanda amiralului V. Ya. Chichagov , a plecat pe mare și la 15 iulie (26) a luat parte la bătălia de la Eland . După bătălie, până pe 16 august (27), a navigat cu o escadrilă în zona Capului Dagerort și a insulelor Bornholm și Gotland , după care s-a întors la Revel. 27 august ( 7 septembrie ) - 11 octombrie (22), 1789, ca parte a escadronului, a navigat din nou în largul Capului Dagerort, revenind după croazieră la Revel. 15 octombrie (26) a sosit la Kronstadt [2] .       

La 12 mai  (24)  1790, ca parte a escadridului vice-amiralului A.I. Cruz , a părăsit Kronstadt și a navigat în zona Capului Stirsudden . 23 mai ( 3 iunie ) - 24 mai ( 4 iunie ) „Prințul Gustav” a luat parte la bătălia de la Krasnogorsk , în timpul căreia a pierdut o persoană din echipaj ucis și două rănite. Pe 29 mai ( 9 iunie ), urmărindu-i pe suedezi ca parte a flotei, a intrat în golful Vyborg și pe 9 iunie  (21), ca parte a escadronului contraamiralului I. A. Povalishin, a ocupat o poziție pe flancul stâng al flotei ruse. între Cape Kryuserort și Reppie Bank. A participat la bătălia de la Vyborg , care a avut loc pe 22 iunie ( 3 iulie ) , în timpul căreia a primit daune grave, deoarece flota suedeză care străpungea golful a dat lovitura principală tocmai escadrilei lui I. A. Povalishin. La 6 iulie (18) nava s-a întors la Kronstadt [2] .  

În 1791-92 și 1794-95, a mers la raidul de la Kronstadt pentru a antrena echipajul, iar în 1797 a fost la navigație practică cu escadrila din Golful Finlandei [3] .

În timpul războiului celei de-a doua coaliții din 1799-1802, pe 22 mai ( 2 iunie )  1798, a părăsit Kronstadt ca parte a unei escadrile sub comanda amiralului AI Cruz pe insula Bornholm pentru a bloca strâmtorii. 19 iunie  (30)  - 28 iulie ( 8 august ), ca parte a unui detașament sub comanda contraamiralului P. I. Shishkin , a mers la Lubeck . Pe 28 iulie ( 8 august ), detașamentul s-a întors la escadrila de lângă insula Myon și împreună cu acesta, la 3 august  (14), 3 august, a venit la Revel [4] .

În fruntea unei escadrile aflate sub comanda contraamiralului P.K. Kartsov , el a părăsit Reval pe 20  (31) august a aceluiași an pe coasta Angliei pentru operațiuni comune cu flota engleză împotriva Franței. Pe 19 septembrie  (30), în Skagerrak , escadrila a căzut într-o furtună puternică, spatele au fost avariate pe navă și s-a deschis o scurgere. Pe 24 septembrie ( 5 octombrie ), escadrila a intrat în Mandal Bay (Norvegia) „pentru corecție”. O lună mai târziu, pe 28 octombrie ( 8 noiembrie ), escadrila a plecat la mare, dar din cauza unei furtuni a fost forțată să intre în golful Ekvog . A doua zi, plecând din nou la mare, corăbiile escadronului s-au despărțit. Pe 30 octombrie ( 10 noiembrie ), scândurile placajului s-au despărțit în prova navei, din care s-a deschis o scurgere puternică. 1 noiembrie „Prințul Gustav” sa întâlnit cu „ Izyaslav ”. 4  (15) noiembrie  1798 , după consiliul de comandanți asupra căruia s-a hotărât părăsirea navei care se scufunda, [4] echipa Izyaslav a coborât toate bărcile cu vâsle și a transportat echipajul navei în primejdie, inclusiv comandantul escadronului, Contraamiralul P. K Kartsova . „Prințul Gustav” s-a scufundat [4] .

Comandanți

Comandanții navei în momente diferite au fost:

  • H. A. Bodisko (1788)
  • S. Elphinstone (1789)
  • F. I. Teziger (1790-1792)

Vezi și

Note

  1. ↑ Nava suedeză de rată a treia din linia „Prins Gustaf” (1758) . Preluat la 26 iulie 2020. Arhivat din original la 26 iulie 2020.
  2. ↑ 1 2 3 Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M .: Editura Militară, 1997. - T. 1. - 312 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). — 10.000 de exemplare. — ISBN 5-203-01788-3 . pagina 177
  3. ↑ Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M .: Editura Militară, 1997. - T. 1. - 312 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). — 10.000 de exemplare. — ISBN 5-203-01788-3 . p. 177-178
  4. ↑ 1 2 3 Nave înainte de 1850. „Prințul Gustav” . Preluat la 26 iulie 2020. Arhivat din original la 29 ianuarie 2020.

Literatură