Izyaslav (nava de linie)

„Izyaslav” - cuirasat cu vele de 64 de tunuri (din 1800 - 74 de tunuri) al Flotei Baltice a Imperiului Rus . Una dintre navele din clasa Asia [1] . A fost așezat în 1782 în Arhangelsk , lansat în 1784. În timpul serviciului său, a luat parte la războiul ruso-suedez din 1788-90 și la expediția olandeză din 1799 . Demontat în 1808 la Kronstadt .

Istorie

Nava a fost așezată pe 19  (30) septembrie  1781 la șantierul naval Solombala din Arhangelsk . Construcția navei a fost realizată conform proiectului amiralului Samuil Greig sub îndrumarea constructorului naval Mikhail Portnov [1] .

La 16  (27) mai  1784, a fost lansat și încadrat în flota baltică . În vara aceluiași an, Izyavlav, ca parte a escadronului, s-a mutat din Arhangelsk la Kronstadt . În anul următor, ca parte a escadronului, a fost într-o călătorie practică către insula Bornholm din Marea Baltică. La 20  (31) decembrie  1787 a fost inclus în escadra mediteraneană, planificată pentru operațiuni în acest teatru în timpul izbucnirii războiului ruso-turc [1] .

„Izyaslav” a luat parte activ la războiul ruso-suedez din 1788-1790 . La 23 iunie ( 4 iulie )  1788, nava, ca parte a escadronului amiralului S.K. Greig , a părăsit Kronstadt pentru a căuta inamicul și pe 6  (17) iulie  1788 a luat parte la bătălia de la Hogland . Sub comanda căpitanului de rang 2 Petr Kartsov , Izyaslavul a luptat ca parte a corpului de batalion și a pierdut 10 oameni uciși și 41 răniți din echipaj în timpul bătăliei, în timp ce a primit 108 găuri. În timpul rămas al companiei, nava, ca parte a flotei, a navigat în Golful Finlandei , întorcându-se în parcarea din Revel pe 2 octombrie  (13),  1788 [1] .

La 2  (13) iulie  1789, ca parte a escadronului amiralului Vasily Cichagov , a părăsit Revel și la 15  (26) iulie a luat parte la bătălia de la Eland, în timpul căreia a pierdut 5 oameni uciși și 5 răniți. Mai târziu, ca parte a escadronului, a navigat în jurul insulelor Bornholm și Gotland , la Capul Dagerort și s-a întors la Revel pe 16  (27) august. Din 27 august ( 7 septembrie ) până în 11 octombrie  (22), ca parte a escadronului, a navigat în Golful Finlandei [1] .

La 2  (13) mai  1790, Izyaslav a luat parte la bătălia de la Revel . Sub comanda căpitanului 2nd Rank E.K. Sievers, el a stat în prima linie a escadronului pe un arc , a tras 744 de focuri în timpul luptei, fără a pierde niciun membru al echipajului ucis sau rănit. 24 mai ( 4 iunie ) ca parte a escadronului Reval a plecat la mare. După întâlnirea a doua zi cu escadrila Kronstadt, flota combinată pe 29 mai ( 9 iunie ) a intrat în Golful Vyborg , unde a avut loc bătălia de la Vyborg pe 22 iunie ( 3 iulie ) . Izyaslav, care a luat parte la luptă, a forțat fregata suedeză să coboare steagul a doua zi și apoi a contribuit la fregata Venus sub comanda căpitanului de rang 2 , R.V. Kroun , la capturarea cuirasatului suedez Retvizan . La 13 iulie (24), 1790, nava, ca parte a escadronului, s-a întors la Revel, iar pe 13 (24) septembrie s-a mutat la Kronstadt [1] .    

În vara anului 1791, nava a stat în rada Kronstadt și a fost folosită pentru pregătirea echipajului. În 1792, 1796 și 1797, ca parte a escadroanelor, a efectuat călătorii practice în Marea Baltică și Golful Finlandei [1] .

În timpul războiului celei de-a doua coaliții din 1799-1802, a luat parte la expediția olandeză . La 14  (25) august  1798, s-a mutat de la Kronstadt la Revel, iar deja pe 20  (31) august  1798, ca parte a escadronului contraamiralului P.K. Kartsov , a intrat în Marea Nordului pentru operațiuni comune cu flota britanică . . La Capul Skagen , escadrila a intrat într-o furtună puternică, iar navele au fost nevoite să se refugieze în Gelsinore , unde au stat până la 29 septembrie ( 10 octombrie )  1798, apoi au mers mai departe spre strâmtoarea Kattegat și Marea Nordului. La 3  (13) octombrie  1798, s-a deschis o scurgere puternică pe Izyaslav din zona Dogger Bank și a fost nevoit să meargă la Christiansand pentru reparații . După ce a plecat la mare după reparații la 1  (12) noiembrie  1798, a întâlnit nava amiral „ Prințul Gustav ”, care a avut o scurgere puternică după o furtună. [1] 4 noiembrie  (15),  1798 , după consiliul de comandanți asupra căruia s-a hotărât părăsirea navei care se scufunda, [3] echipa Izyaslav a coborât toate bărcile cu vâsle și a transportat echipajul navei în primejdie, inclusiv comandantul. al escadronului contraamiralul P. K. Kartsova . 9 (20) noiembrie  1798 „Izyaslav” a sosit în Yarmouth și până în aprilie 1799 a fost la gura Tamisei . În luna mai a aceluiași an a fost andocat pentru reparații, unde a stat până la 13 (24) iunie 1799 . La 8 (19) iulie 1799, ca parte a detașamentului contraamiralului Mihail Borisov , a plecat în Rusia și la 14 (25) august 1799 a ajuns la Kronstadt [1] .        

În 1800, 1801 și 1803 a fost în călătorii practice în Golful Finlandei, ca parte a escadroanelor. La 3 iulie  (15),  1800, a luat parte la manevre și trăsuri la Krasnaya Gorka în prezența împăratului Paul I. La 17  (29) iunie  1804, Alexandru I a vizitat nava pe rada Kronstadt . În iulie-august 1804, Izyaslavul, cu o forță de debarcare la bord, a navigat în Marea Baltică spre insula Bornholm [1] .

Demontat în 1808 la Kronstadt [1] .

Comandanți

Următorii au servit ca comandanți ai navei în diferite momente [1] :

Vezi și

• Lista navelor de luptă cu vele ale Marinei Imperiale Ruse

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Nave înainte de 1850. „ASIA”
2. ↑ Cuirasate ale Flotei Baltice. Partea 5
3. ↑ Nave înainte de 1850. „Prințul Gustav”

Literatură

• Veselago F.F. Lista curților militare rusești din 1668 până în 1860. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1872. - 798 p.
• Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M . : Editura Militară , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). — 10.000 de exemplare.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.