Manor Motorsport

Manor Racing  este o echipă de curse fondată în 1990 de pilotul britanic John Booth . Din 2010 până în 2016 , proiectul și-a expus mașinile în Formula 1 sub diferite denumiri .

Sloganul echipei este „Pentru asta suntem aici”.

Istorie

2010 - 2011: Virgin

Virgin Racing este o echipă de curse auto care a concurat în Formula 1 în sezoanele 2010 și 2011 . Ea a primit dreptul de cuvânt pe 12 iunie 2009, precum și alte două echipe de începători [1] . Prototipul echipei a fost echipa Manor Motorsport Formula Three care concurează acum în Formula Three Euro Series . Echipa trebuia să concureze sub numele de Manor Grand Prix, dar până la începutul sezonului 2010 a fost cumpărată de Richard Branson și și-a schimbat numele în Virgin Racing. Echipa avea licență britanică. Marussia Motors , reprezentată de liderul și fondatorul său Nikolai Fomenko , a fost sponsorul echipei în 2010. În plus, Fomenko a servit și ca șef al departamentului de inginerie [2] . La sfârșitul anului 2010, Branson a vândut un pachet de control al echipei către Marussia Motors, după care, în sezonul 2011, a evoluat sub numele de Marussia Virgin Racing. La prezentarea de la Londra a șasiului MVR-02, s-a anunțat că echipa va concura sub steagul Rusiei [3] , dar acest lucru a fost realizat abia la începutul următorului sezon 2012, iar licența echipei a rămas britanică pe tot parcursul anului 2011. sezon, șasiul echipei s-a numit și Virgin. În cele din urmă, înainte de sezonul 2012 , Branson a vândut și acțiunile rămase, iar din cauza reînregistrării echipei cu licență de sport cu motor rusesc, aceasta a fost transformată într-o nouă echipă Marusya . .motoare Cosworthsezoane, echipa Virgin a folositAmbele va rămâne în echipă, în timp ce Jérôme D'Ambrosio va fi înlocuit de francezul Charles Pic [4] , care a terminat pe locul patru în seria GP2 în 2011.

2012 - 2014: Marussia

La mijlocul lunii ianuarie 2012, Pat Simmonds a anunțat că echipa va introduce o mașină nouă abia în a doua serie de teste [5] , dar apoi planurile s-au schimbat. Echipa va sări peste prima serie de teste de la Jerez în perioada 7-10 februarie pentru a se concentra pe pregătirea noii mașini, care va fi prezentată la cea de-a treia serie de teste la Barcelona pe 1 martie 2012 [6] . La a doua serie de teste din Barcelona (21-24 februarie 2012), echipa a lucrat cu șasiul MVR-02 de anul trecut [7] . Planurile echipei au fost din nou zădărnicite când noua mașină a picat 1 din cele 18 teste de coliziune obligatorii FIA [8] , așa că a fost exclusă de la testele cu noua mașină. Astfel, Marussia a decis să se concentreze pe rezolvarea problemei și să sară peste a treia și a patra serie de teste la Barcelona până când problema va fi rezolvată după finalizarea tuturor testelor de pre-sezon pe 6 martie 2012 [9] .

La sfârșitul lunii ianuarie 2012 s-a știut că în sezonul 2012 echipa nu va folosi KERS [10] , iar la sfârșitul lunii februarie că noua mașină Marussia nu va avea un pas [11] . Din cauza problemelor legate de testele de impact, mașina MR01 din 2012 a fost dezvăluită abia pe 5 martie 2012 la Silverstone [12] pentru a fi folosită ca parte a unei zile de „împușcare”.

Pe 3 iulie 2012 , în timpul unui test pe aerodromul Duxford, în comitatul englez Cambridgeshire , mașina echipei, condusă de pilotul de testare, spaniolă Maria de Villota , a accelerat în mod neașteptat la sfârșitul primului tur și s-a prăbușit într-o echipă parcata. camion [13] . Cu răni grave la cap și față, de Villota a fost dusă la Spitalul Addenbrooke din Cambridge , unde o echipă de chirurgi a efectuat o intervenție chirurgicală de ore. În urma rănilor suferite în accident, Maria și-a pierdut ochiul drept. Ulterior, pe 11 octombrie 2013, Maria de Villota a murit din cauza unei hemoragii cerebrale. [14] [15]

În septembrie 2012, pilotul de curse britanic Max Chilton a devenit pilotul de rezervă al echipei [16] . În ultima cursă a sezonului, echipa a avut șansa de a-și asigura locul 10 în Campionatul Constructorilor, dar Charles Pic nu a reușit să-l mențină pe Vitaly Petrov de la Caterham în competiție pentru locul 11 ​​în cursă [17] .

În decembrie 2012, echipa a confirmat un contract pentru sezonul 2013 cu Max Chilton ca pilot de luptă [18] și, de asemenea, că Pat Simmonds a fost numit director tehnic al echipei (Simmonds a servit anterior ca consultant din cauza unei „interdicții asupra profesia” după scandalul de la Marele Premiu din Singapore 2008 ) [19] . Și deja în ianuarie a anului următor, a devenit cunoscut faptul că principalul pilot Timo Glock părăsește echipa [20] și va concura în 2013 .în campionatul DTM .

Pe 5 februarie, Marussia a prezentat mașina pentru 2013, care a fost numită MR02 [21] . A doua zi, s-a anunțat semnarea unui contract cu copilotul echipei brazilianul Luis Razia [22] , dar din cauza problemelor financiare ale brazilianului, locul acestuia a fost luat de un student al Academiei Ferrari și vicecampion de Renault 3,5 litri World Series , francezul Jules Bianchi . Bianchi lucrase anterior în antrenamente libere ca parte a Force India , dar nu a primit un post de pilot de luptă acolo [23] .

Odată cu debutul noului sezon, Marussia a fost singura echipă care nu a avut un contract semnat cu FOM, după ce Acordul de Consimțământ a expirat în 2012, iar unul nou nu a fost semnat niciodată [24] [25] . La sfârșitul lunii iunie, directorul executiv al echipei, Andy Webb, a dezvăluit că contractul nu a fost semnat deoarece Bernie Ecclestone a refuzat plățile financiare către echipa care a terminat pe locul 11 ​​în Campionatul Constructorilor din 2012, iar negocierile pentru semnarea contractului erau încă în desfășurare. [26] .

În aprilie 2013 , Lloyds Banking Group și-a vândut participația de 25,3% din echipa Marussia, care a fost transferată către Marussia Motors (anterior, în 2011, LDC a acordat echipei un împrumut de 38,4 milioane de lire sterline, ducând datoria totală la 77,7 milioane de lire sterline). . La momentul ieșirii LDC din acționari, datoria echipei se ridica la 81,2 milioane de lire sterline [27] . În iulie , Pat Simmonds a anunțat că părăsește echipa [28] și va deveni angajat al Williams . Dar, în ciuda tuturor dificultăților, echipa a reușit să mențină locul 10 în Campionatul Constructorilor.

La mijlocul anului 2013, Marussia a semnat un contract pentru utilizarea noului motor Ferrari pentru sezonul 2014 [29] . În octombrie s-a știut că Jules Bianchi a rămas în echipă [30] . În ianuarie, conducerea a confirmat că Max Chilton va rămâne cu echipa pentru sezonul 2014, păstrând astfel formația de piloți. La Marele Premiu de la Monaco , echipa Marussia a marcat puncte pentru prima dată în istoria sa datorită eforturilor lui Jules Bianchi, care a terminat pe locul opt, dar a fost mutat pe poziţia a noua din cauza unei penalizări, câştigând 2 puncte. În timpul Marelui Premiu al Japoniei, Jules Bianchi a avut un accident, suferind o accidentare gravă, care ulterior s-a dovedit a fi fatală. La următoarea etapă - Marele Premiu al Rusiei  - echipa nu a folosit piloți de rezervă (în locul lui Bianchi) și a pus la start doar Max Chilton.

La sfârșitul lunii octombrie, echipa Marussia a anunțat introducerea managementului extern [31] . În paralel, s-a afirmat că echipa va rata cursele din Statele Unite și Brazilia .

Pe 7 noiembrie 2014, Marussia a anunțat încetarea activității și concedierea tuturor angajaților [32] [33] . Motivul închiderii a fost lipsa de finanțare. Astfel, Marele Premiu al Rusiei „acasă” a fost ultimul pentru echipă.

Grație a două puncte marcate de Jules Bianchi, la finalul sezonului 2014, echipa Marussia a ocupat locul 9 în campionat, în fața lui Sauber și Caterham , care nu au marcat deloc.

2015: Manor Marussia

Din 2015, echipa și-a schimbat numele în „Manor Marussia F1 Team” și a început să performeze în sezonul 2015 sub o licență de curse britanică, folosind șasiul Marussia MR03 de anul trecut , modificat pentru a se conforma reglementărilor, și motoare Ferrari „client”. . Britanicul Will Stevens , americanul Alexander Rossi , spaniolul Roberto Meri s-au aşezat la volanul mingilor de foc .

În prima cursă a sezonului 2015 din Australia , Manor Marussia nu a luat startul din cauza unor probleme tehnice. În Malaezia , Will Stevens a evoluat la 1 antrenament, dar nu a putut începe, doar Roberto Meri a venit la start. Și abia în cea de-a treia cursă a sezonului, în China , ambele mașini nu numai că au început, ci au ajuns și la linia de sosire.

Pe parcursul sezonului 2015, echipa Manor Marussia nu a obținut niciun punct, iar cel mai bun rezultat în cursă a fost locul 12 (Mary la Silverstone și Rossi la Austin ).

2016: Manor

În sezonul 2016, echipa a alergat sub numele de „Manor Racing”, [34] șeful său John Booth și directorul sportiv Graham Loudon au încetat să lucreze în ea. [35] Manor a folosit motoare Mercedes, precum și o cutie de viteze Williams și componente de suspensie .
Pe 10 februarie 2016, Manor Racing a confirmat contractul cu pilotul german Pascal Wehrlein , campion la DTM în sezonul 2015 , care a participat la testele de Formula 1 conducând Force India și Mercedes . Ulterior, a fost semnat un contract cu Rio Haryanto  , primul pilot indonezian din istoria Formulei 1, care a avut sprijin de stat (o parte semnificativă din suma cerută prin contract a fost plătită de Ministerul Tineretului și Sportului).
Pe tot parcursul sezonului, Manor s-a luptat cu Sauber pentru penultimul loc în Campionatul Constructorilor. Pe tot parcursul sezonului, echipa a avut probleme financiare. În patru Grand Prix Rio, Haryanto a reușit să se califice mai sus decât Pascal Wehrlein, dar, în general, Wehrlein a avut rezultate mult mai bune. El a fost cel care a adus 1 punct Manor în Marele Premiu al Austriei din 2016 , ocupând locul 10.
La Marele Premiu al Belgiei, în locul lui Rio Haryanto, rămas fără sponsorizare, pilotul francez Esteban Ocon și-a făcut debutul pentru Manor . În timpul sezonului, el (ca și Haryanto) nu a marcat, dar datorită locului 10 al lui Wehrlein în Austria, echipa Manor a fost în fața lui Sauber, care multă vreme nu a terminat deloc în top 10. Cu toate acestea, în Brazilia , pilotul Sauber Felipe Nasr a ocupat locul 9 și a adus echipei sale 2 puncte. Manor a încheiat sezonul pe ultimul loc în Campionatul Constructorilor. Nu au existat potențiali cumpărători pentru echipă, iar Manor nu a participat la sezonul 2017 de Formula 1 .

Rezultate de performanță

Formula 1

Note

1. ↑ FIA lansează lista de înscrieri . Consultat la 8 februarie 2016. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit)
2. ↑ Schimbări de personal în Marussia Virgin Racing . Data accesului: 8 februarie 2016. Arhivat din original pe 24 septembrie 2015. (nedefinit)
3. ↑ Marussia Virgin Racing va funcționa sub o licență rusă . Data accesului: 8 februarie 2016. Arhivat din original pe 9 iulie 2015. (nedefinit)
4. ↑ Charles Pic pentru a înlocui Jerome D'Ambrosio în 2012" . Consultat la 22 februarie 2016. Arhivat la 5 martie 2016. (nedefinit)
5. ↑ „Marussia pregătește mașina pentru a doua serie de teste” . Consultat la 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 12 februarie 2013. (nedefinit)
6. ↑ „Marussia va introduce o mașină nouă abia în martie” Arhivat 4 mai 2012.
7. ↑ „Marussia a finalizat lucrările la teste” . Preluat la 22 februarie 2016. Arhivat din original la 1 mai 2012. (nedefinit)
8. ↑ „Marussia F1 Team nu va veni la Barcelona” . Data accesului: 22 februarie 2016. Arhivat din original la 21 iulie 2012. (nedefinit)
9. ↑ „Marussia MR01 trece testul de impact final” . Data accesului: 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 18 noiembrie 2016. (nedefinit)
10. ↑ „Marussia nu va folosi KERS în sezonul 2012” Arhivat 4 mai 2012.
11. ↑ „Nu va fi un „pas” pe noua mașină Marussia?” . Preluat la 22 februarie 2016. Arhivat din original la 5 octombrie 2012. (nedefinit)
12. ↑ „Marussia F1 și-a prezentat noua mașină MR01” . Data accesului: 22 februarie 2016. Arhivat din original la 3 iulie 2012. (nedefinit)
13. ↑ Pilotul Marussia F1 își recapătă cunoștința după accident , bbc.co.uk  (3 iulie 2012). Arhivat din original pe 5 iulie 2012. Preluat la 5 iulie 2012.
14. ↑ Pilotul Marussia F1 și-a pierdut un ochi într-un accident Arhivat 8 iulie 2012 la Wayback Machine  (rusă)
15. ↑ Update on the State of Maria De Villot , marussiaf1team.com  (4 iulie 2012). Arhivat din original pe 5 iulie 2012. Preluat la 5 iulie 2012.
16. ↑ „Max Chilton este un pilot de rezervă pentru Marussia din Japonia” (link inaccesibil) . Data accesului: 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 24 noiembrie 2012. (nedefinit) 
17. ↑ „Marussia nu a deținut locul 10 în campionatul constructorilor” . Consultat la 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 5 martie 2016. (nedefinit)
18. ↑ „Marussia confirmă contractul cu Chilton” (link inaccesibil) . Preluat la 22 februarie 2016. Arhivat din original la 30 ianuarie 2013. (nedefinit) 
19. ↑ „Pat Symonds să revină la podul de comandă” . Consultat la 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 5 martie 2016. (nedefinit)
20. ↑ „Timo Glock: „Nu mă așteptam să iau această cale”” . Preluat la 22 februarie 2016. Arhivat din original la 12 martie 2016. (nedefinit)
21. ↑ „Marussia a introdus noul MR02” . Data accesului: 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 24 septembrie 2015. (nedefinit)
22. ↑ „Luis Razia a semnat cu Marussia” . Consultat la 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 5 martie 2016. (nedefinit)
23. ↑ „Jules Bianchi va înlocui Luis Razia la Marussia” . Data accesului: 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 24 septembrie 2015. (nedefinit)
24. ↑ „Marussia continuă discuțiile cu Ecclestone” . Consultat la 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 5 martie 2016. (nedefinit)
25. ↑ „Marussia nu se încadrează în planurile pe termen lung ale lui Ecclestone?” . Consultat la 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 5 martie 2016. (nedefinit)
26. ↑ „Webb: În sport și în viață, speri la egalitate” . Preluat la 22 februarie 2016. Arhivat din original la 8 decembrie 2015. (nedefinit)
27. ↑ „Lloyds își vinde participația în echipa Marussia F1” . Consultat la 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 5 martie 2016. (nedefinit)
28. ↑ „Pat Symonds pleacă din Marussia” . Preluat la 22 februarie 2016. Arhivat din original la 23 mai 2016. (nedefinit)
29. ↑ „John Booth: acordul cu Ferrari va ajuta Marussia” . Preluat la 22 februarie 2016. Arhivat din original la 8 decembrie 2015. (nedefinit)
30. ↑ „Jules Bianchi să rămână la Marussia” . Consultat la 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 5 martie 2016. (nedefinit)
31. ↑ „Managementul extern introdus în Marussia” . Consultat la 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 2 martie 2016. (nedefinit)
32. ↑ Andrew Benson. Administratorii FRP ale echipei Marussia F1 anunță . BBC (7 noiembrie 2014). Data accesului: 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 7 noiembrie 2015. (nedefinit)
33. ↑ Echipa F1 Marussia a încetat să mai existe (7 noiembrie 2014). Consultat la 22 februarie 2016. Arhivat din original pe 2 martie 2016. (nedefinit)
34. ↑ „Manor” a introdus un nou nume și logo . www.championat.com. Consultat la 8 februarie 2016. Arhivat din original pe 7 februarie 2016. (nedefinit)
35. ↑ John Booth și Graham Loudon și-au luat rămas bun de la Conac . www.championat.com. Consultat la 8 februarie 2016. Arhivat din original pe 7 februarie 2016. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al echipei de Formula 1  (engleză)
• Site-ul oficial al echipei GP2  (ing.)