Saki - Sevastopol (drum)

drum

Saki — Sevastopol

67K-1235K-009

T 0104

informatii de baza

Regiune

Crimeea [1]

Lungime

50,7

start

Sevastopol

Sfârşit

saki

suprafața drumului

asfalt

Fișiere media la Wikimedia Commons

Autostrada Sevastopol ( partea de nord ) - Saki (de asemenea, drumul Yevpatoriya ) - o cale de comunicație în Crimeea, cu o lungime totală de 50,7 km, din care 8,17 km trec prin teritoriul orașului Sevastopol ( 67K-12 [2] ) și 41,9 km - pe teritoriul Republicii Crimeea - 35K-009 [3] (conform clasificării ucrainene T-0104 [4] ). Pentru 2020 - o autostradă asfaltată în două straturi (8 și 5 centimetri) cu o lățime a carosabilului de la 7 la 9 metri (umeri pe ambele părți de la 2,5 la 3,75 metri) [5] .

Istorie

Nu se știe dacă a existat un drum continuu de la Golful Sevastopol la Gezlev (Evpatoria) în timpul Hanatului Crimeei , dar deja pe harta lui Fyodor Cherny din 1790, o astfel de cale, care coincide practic cu cea modernă, a fost notat [6] . La început, secțiunea de drum de la partea de nord până la râul Belbek a coincis cu partea finală a drumului Simferopol-Sevastopol : o caravană a Ecaterinei a II -a a condus de-a lungul călătoriei împărătesei [7] , în memoria căreia Catherine Mile se află aici lângă autostradă [8] . Multă vreme, traseul principal a mers de-a lungul țărmului până la Evpatoria, lăsând Saki, care până la începutul secolului al XX-lea a rămas un mic sat, deoparte [9] [10] . Charles Montandon scria în 1833 în „ Ghidul călătorului în Crimeea, decorat cu hărți, planuri, vederi și vignete… ” că de la Sevastopol poți ajunge direct la Kozlov cu orice tip de trăsură [11] . În ghidul ei , Maria Sosnogorova scrie că a fost un drum poștal , dar după războiul Crimeei și-a pierdut statutul [12] .

Publicistul militar V. M. Anichkov în lucrarea în două volume „Eseuri istorico-militare despre expediția din Crimeea compilată de Statul Major de către căpitanul Anichkov” raportează că, după ce a aterizat la 2 septembrie (12), 1854, în zona „ Lacurile Evpatoria” ( Kyzyl-Yar și Bogayly ), trupe englezo-franceze s-au deplasat pe acest drum spre Sevastopol. El amintește și de un pod de lemn pe șoseaua Evpatoria peste Alma în satul Burliuk , lângă care s-au desfășurat principalele acțiuni ale bătăliei de pe Alma , deoarece aici drumul urca un mal înalt abrupt de-a lungul unei adâncituri blânde [13]

Ca drum de țară de la Evpatoria la Sevastopol, este trecut în „Lista zonelor populate din provincia Tauride conform datelor din 1864” [14] . Conform ghidului lui Sosnogorova din 1871 - un drum de țară mare neted și complet confortabil, cunoscut din evenimentele războiului Crimeii legate de acesta [12] . „Ghidul practic al Crimeei” al Annei Moskvich din 1889 afirmă că drumul era anterior o rută poștală , dar în acel an a fost desființat [15] .

Momentul apariției drumului în starea sa actuală nu a fost încă stabilit - se pare că acest lucru s-a întâmplat treptat: pe o hartă de doi kilometri din 1942, încă mai mergea de-a lungul mării, iar la Lacul Bogaily s-a bifurcat (spre Saki și Evpatoria) [16] ; pe harta din 1947, traseul este aproape la fel ca acum, cu două mici diferențe: în sud trecea prin satul Kacha iar în nord mergea până la podul peste Lacul Saki [17] și doar până în 1970 capătă un aspect modern [18] . Momentul de așezare a asfaltului nu a fost încă stabilit cu precizie - judecând după hărți, în 1970 era deja în unele zone [19] , în 1976 drumul mergea direct spre Saki [20] . Acoperită complet cu asfalt până în 1984, în același timp a fost construită și o ieșire pe autostrada Simferopol-Evpatoria [21] . Pe 25 noiembrie 2019, reparația tronsonului Saki-Orlovka a fost complet finalizată [5] .