Sokol (depozit electric)

Depozitul electric „Sokol”
Linia Zamoskvoretskaya
metroul din Moscova
Țară	Rusia
Oraș	Moscova
data deschiderii	10 septembrie 1938
Numerele rutei	Nr. 41-80
Tipuri de vagoane	81-717/714 , 81-717,5/714,5 , 81-717,5M/714,5M
Abordare	Autostrada Leningrad , 2b
cea mai apropiată stație	Şoim
Fișiere media la Wikimedia Commons

"Sokol" ( ТЧ - 2 ) - depozitul metroului din Moscova , deservește linia Zamoskvoretskaya din 10 septembrie 1938 .

La momentul deschiderii, era cel mai mare depozit de mașini electrice din URSS, a fost proiectat pentru 190 de mașini [1] .

Linii deservite

Linia	Perioadă
02 Zamoskvoretskaya	1938 - prezent (până în 1969 - singurul depozit de pe linie)
03 Arbatsko-Pokrovskaya	1938-1941, 1942-1950
05 Inel	1950-1954

Material rulant

Material rulant de pasageri

Dezvoltarea căii

Continuarea primei căi principale din spatele gării Sokol este calea către depozit, în timp ce în direcția stației Voykovskaya trenul urmează o abatere.

Poarta de cale ferata

În 1938, în timpul construcției depozitului electric, a fost construită o poartă cu gara Podmoskovnaya , prin care metroul din Moscova a început să primească mașini noi de la uzina Metrowagonmash . În plus, mai există două porți de operare în metroul din Moscova la PM-15 Printers și PM-18 Solntsevo . În noiembrie 2020, poarta a fost închisă, iar acceptarea noilor trenuri a început să fie efectuată prin TC-18.

Productie reparatii auto

Până în 2018, a existat o sucursală a producției de reparații auto pe teritoriul depozitului (fostul ZREPS, a doua sucursală este situată pe teritoriul depozitului TC-11 Vykhino , a treia - în TC-17 Brateevo ). Sucursala a fost închisă pentru construirea celei de-a doua clădiri a depoului electric în locul acesteia.

Reconstrucție

Din martie 2019 până în aprilie 2021, pe locul vechii uzine pentru repararea materialului rulant electric a fost construită o nouă clădire de decontare și reparare a depozitului [4] . La data de 10 aprilie 2021 au fost puse în funcțiune porțiunea de decontare a noului imobil de decontare și reparare, un evantai de căi, o clădire administrativă și de agrement și dotări pentru utilități [5] . Datorită reconstrucției, numărul șanțurilor pentru nămol și întreținere a trenurilor a crescut de la 24 la 46 [4] .

Următoarea etapă va fi reconstrucția clădirii principale a depoului, care funcționează din 1938 [5] .

Note

1. ↑ Raza Gorki este gata Copie de arhivă din 24 februarie 2022 la Wayback Machine // Evening Moscow, 1938, nr. 192 (4422), 22 august
2. ↑ Unele dintre mașini au fost revizuite de Metrowagonmash în 2001-2008
3. ↑ Revizie în magazinele ZREPS Sokol
4. ↑ 1 2 Serghei Sobyanin a deschis depozitul electric Sokol după reconstrucție . Site-ul oficial al primarului Moscovei (10 aprilie 2021). Preluat la 25 aprilie 2021. Arhivat din original la 21 aprilie 2021. (Rusă)
5. ↑ 1 2 Sobyanin a deschis un nou complex de lansare pentru depozitul electric Sokol . Complex de politică de urbanism și construcție a orașului Moscova (10 aprilie 2021). Preluat la 25 aprilie 2021. Arhivat din original la 25 aprilie 2021. (Rusă)

Link -uri

• Site-ul oficial al metroului din Moscova (link inaccesibil) . Data accesului: 7 decembrie 2013. Arhivat din original pe 14 decembrie 2013. (nedefinit) 
• Site-ul Metrovagony . Preluat: 7 decembrie 2013. (nedefinit)
• Fotografii din depozitul Sokol
• Vedere a depozitului (Wikimapia)
• Vedere a depozitului Sokol din spațiu (Google Maps)