Student (stația de metrou, Novosibirsk)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 12 ianuarie 2019; verificările necesită 15 modificări .
"Student"
Linia Leninskaya
Metroul Novosibirsk
Locațiile platformei 54°59′20″ s. SH. 82°54′22″ E e.
Zonă leninist
Locație Novosibirsk
data deschiderii 7 ianuarie 1986
Denumirea proiectului Banca stanga
Tip de Coloană cu trei trave de mică adâncime
Adâncime, m 7
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Lungime platformă, m 102
Lățimea platformei, m zece
Arhitecti Pitersky V.V., Kozlyaev V.G.
Ingineri de proiectare Kozhevnikov V.N.
Stația a fost construită TO nr. 33 "Novosibirskmetrostroy"
Ieși în stradă pr. Karl Marx, st. Geodezic
Transport terestru A : 6, 28, 39, 41, 45.45k, 68.88, 122, 125, , 226
Tb : 7, 8, 29. Microbuze 18,63,64,55,364,317,365
Mod de lucru 05:45 (Intrari 3,4) / 06:00 (Intrari 1,2)—00:00 (Intrari 3,4) / 20:00 (Intrari 1,2)
Gări din apropiere River Station și Piața Marx
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Studencheskaya  este o stație de pe linia Leninskaya a metroului Novosibirsk . Situat între stațiile " River Station " și " Marks Square "

Din punct de vedere geografic, stația este situată în cartierul Leninsky din Novosibirsk pe bulevardul Karl Marx , în partea de mijloc.

A fost dat în exploatare la 28 decembrie 1985 (deschis pentru pasageri pe 7 ianuarie 1986) ca parte a primei secțiuni de lansare a primei etape de cinci stații. [1] Până la 28 iulie 1991, când a fost deschisă stația Ploshchad Marksa , Studencheskaya a fost punctul terminus al liniei Leninskaya. De atunci, a devenit intermediar.

Istorie

Titlu

Stația a fost numită astfel datorită faptului că în acea perioadă se aflau mai multe instituții de învățământ ale orașului în apropiere: Institutul de Comerț Cooperativ Sovietic , una dintre clădirile Institutului Pedagogic și cea mai mare universitate din Novosibirsk  - NETI . [2] Următoarele colegii sunt, de asemenea, în apropiere:

  1. Școala (colegiul) din Novosibirsk a Rezervei Olimpice.
  2. Colegiul Regional de Cultură și Arte din Novosibirsk (NOKKiI).
  3. Colegiul de Economie și Drept din Novosibirsk (NIEM).

Constructii

Înainte de începerea construcției stației, s-au lucrat la reconstrucția completă a străzilor Kosmicheskaya și Blucher (pentru ocolire). [3] Stația a fost construită în mod deschis de detașarea tunelului (TO) nr. 33 din Novosibirskmetrostroy. Construcția a început pe 24 ianuarie 1981 . Constructorii de metrou au îngrădit locul viitoarei stații, au început să dezvolte solul și să desfășoare pilonii . [2]

La sfârșitul lunii februarie a anului următor, muncitorii de la construcția metroului au început instalarea unui scut de tunel, care urma să treacă printr-unul dintre tuneluri, de la „ Sportul ” planificat la „Student”. Pe 3 mai a aceluiași an, constructorii au început să treacă de tunelul din stânga (de la Sportivnaya la Studencheskaya), iar pe 5 iulie, tunelul din dreapta (de la Oktyabrskaya la Sportivnaya). [2] În timpul tunelurilor, constructorii de metrou au fost nevoiți să depășească soluri saturate cu apă - accidente au avut loc în timpul tunelului, apa a spart prin elementele de fixare a peretelui și a erodat solul. Și toate acestea s-au întâmplat literalmente într-o clipă. [3]

Cu toate acestea, construcția dotărilor stației nu a fost lipsită de probleme. Deci, din cauza livrărilor premature de echipamente, termenele limită pentru finalizarea pavilioanelor Studencheskaya au fost în pericol. [3] Nici hidroizolarea fiabilă nu a fost efectuată , din cauza căreia au apărut în mod sistematic scurgeri. Până la 7 martie 1984, toate lucrările principale de construcție, cu excepția punctelor fundite ale nămolului de tren, au fost finalizate. Stația a fost predată pentru lucrări de finisare. [2]

Chiar înainte de lansare, la sfârșitul anului 1985 , constructorii au trebuit să instaleze urgent o perdea de aer-termică în zona cinematografului Avrora, deoarece pasajul suprateran al podului de metrou nu era izolat. Și fără o perdea care să furnizeze aer cald în tuneluri și să taie aerul rece, ar fi fost foarte frig la stație, mai ales iarna (până la -5 ° C). [patru]

Începe

Pentru pasageri, stația a fost deschisă la 7 ianuarie 1986 [1] ca parte a primului loc de lansare „ Krasny Prospekt ” - „Student”. La acel moment, Krasny Prospekt se putea ajunge în 11 minute. [3]

Revizuire

Până la sfârșitul anului 2007, stația a suferit o revizie majoră în valoare de 10 milioane de ruble (în mai multe etape). În cursul lucrărilor efectuate pe timp de noapte, echipamentul electric Studencheskaya și iluminatul acestuia au fost înlocuite, s-au efectuat lucrări de finisare și stația a fost impermeabilizată: pe ambele șine, [5] peron și în tranziții. [6]

Arhitectură și decorare

Tipul de construcție este o stație tipică de tip coloană, cu două rânduri de coloane. A fost construit printr-o metodă deschisă conform proiectului realizat de specialiștii Novosibmetroproekt. Proiectarea stației: 17 perechi de coloane distanțate la 6 metri. [2] Deasupra stâlpilor pătrați, pe toată platforma, se află grinzi poliedrice din beton armat. Și pe ele se află suprapunerea platformei.

Designul este realizat într-un stil strict. Pentru pereții și coloanele platformei s-a folosit marmură de culoare deschisă (gradul Sayan [2] ), care, conform planului designerilor, ar trebui să creeze „spațiu voluminos - ca simbol al luminii științei și al dorinței. tinerilor sovietici pentru cunoaștere, încredere în viitorul țării lor” . [1] Tavanul și grinzile sunt vopsite în alb.

Platforma de aterizare este iluminată de lămpi fluorescente , separat pe laterale și în partea centrală. În centrul platformei, lămpile sunt suspendate de tavan. Lămpile de iluminat laterale sunt atașate pe partea laterală a grinzilor.

De la sfârșitul anului 2007, pe platforma Studencheskaya, în jurul coloanelor, există mai multe bănci din lemn lustruit . [7] În prezent, mai multe ecrane video atârnă de tavanul gării (deasupra peronului) (vezi foto).

Lobby și transferuri

Proiectul stației prevede două vestibule. Transferurile către alte stații nu sunt prevăzute de proiect. Holurile sunt conectate la peron prin scări la mijlocul zborului (înălțimea de la casa de bilete la peron este de 3,24 metri [2] ). Conform ideii inițiale, s-a planificat realizarea a două intrări pentru studenți construite în clădirile căminelor a două institute din apropiere. Acest lucru a trebuit însă abandonat, deoarece conducerea institutului de comerț s-a pronunțat împotriva acestei idei, iar primul cămin NETI, în clădirea căreia se plănuia să se construiască o intrare, era în paragină. Drept urmare, metroul a fost nevoit să construiască pavilioane de sine stătătoare [2] .

În anul 2011, vestibulele gării au fost dotate cu rame detectoare de metale pentru screeningul selectiv al călătorilor [8] . În același an, metroul a efectuat o revizie majoră la intrarea nr. 2 a stației, cu vedere la SibUPK. În cursul acestor lucrări, muncitorii au înlocuit placarea de marmură de pe pereții de la intrare și au mutat unul dintre treptele de scări și, de asemenea, au finalizat o revizie majoră la a doua etapă [9] .

Dezvoltarea căii

În spatele gării, spre Piața Karl Marx , există două fundături așezate. La capătul lor există un punct liniar. Au șanțuri de inspecție și permit amplasarea a până la patru trenuri între șinele principale. Scopul lor principal este cifra de afaceri și nămolul nocturn, precum și întreținerea trenurilor. Construcția unor fundături se explică prin faptul că înainte de lansarea stației din Piața Marksa în iulie 1991, această stație era cea definitivă (și singura de pe malul stâng). [2]

Stația în cifre

  1. Intrările nr. 1 și 2 sunt deschise între orele 06:00 și 22:00.
  2. Intrările nr. 3 și 4 sunt deschise între orele 05:45 și 00:00.
Luni  - Vineri / Sâmbătă  - Duminică
(hh:mm:ss) 		Luni  - Duminica
(hh:mm:ss)
spre gară

„ Piața Marx ”

05:53:00 / 05:54:00 00:16:00
spre gară

„ Stația fluvială ”

05:49:00 / 05:48:30 00:05:00

Locație

Stația de metrou „Studencheskaya” a liniei Leninskaya este situată în districtul Leninsky din Novosibirsk , în partea de mijloc a Bulevardul Karl Marx . Unul dintre vestibulele sale este situat la intersecția dintre Bulevardul Karl Marx și Strada Geodeticskaya , iar al doilea - direct pe Bulevardul Karl Marx .

Se oprește

Stații de transport public terestre lângă ieșirile din gară:

În accesibilitatea transportului, de-a lungul străzii Blucher, există stații de tramvai : „Metro Studencheskaya”.

Autobuz

Nu. Transplanturi Destinația 1 Destinația 2
6 Marx Square River Station Zolotaya Niva Birch Grove


 Complexul de locuințe Zatulinsky strada ambulatorie
28 Stația fluvială Piața Marx Piața Lenin Bulevardul Roșu / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya




 LCD „Prigorodny Prostor” strada Tyulenina
39 Marx Square River Station Zolotaya Niva Birch Grove


 Microdistrictul Chistaya Sloboda strada Tyulenina
45 Spitalul regional Chemsky Bor
88 Stația fluvială Piața Marx
 Spitalul regional ORMS

Troleibuz

Nu. Transplanturi Destinația 1 Destinația 2
7 Stația fluvială Piața Marx
 Complexul de locuințe Stanislavsky strada Lazurnaya
opt Stația fluvială Piața Marx
 Complexul de locuințe Zatulinsky strada Leningradskaya
29 Stația fluvială Piața Marx Piața Lenin Bulevardul Roșu / Sibirskaya Gagarinskaya Zaeltsovskaya




 Complexul de locuințe North Chemsky Zaeltsovskaya

Galerie foto

Note

  1. ↑ 1 2 3 Stația „Studencheskaya” pe site-ul oficial al metroului Novosibirsk . Data accesului: 2 ianuarie 2013. Arhivat din original pe 2 mai 2014.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Novosibirsk. Istoria construcției stației „Studencheskaya” (1981-1985) - Gelio (link inaccesibil) . Preluat la 2 ianuarie 2013. Arhivat din original la 29 decembrie 2012. 
  3. ↑ 1 2 3 4 Kitaynik A.U., Muravyov P.A. Metroul a ajuns la Novosibirsk. - Novosibirsk: Novosibirskknigoizdat, 1986. - 208 p. — 15.000 de exemplare.  — ISBN 4702010200-097-42-86.
  4. ↑ 1 2 Echipa de autori. Metroul Novosibirsk. Istoria construcției. - Novosibirsk: Editura Novosibirsk Book, 2004. - ISBN 5-7620-1008-2 .
  5. ↑ Reconstrucția Studentskaya va începe în această primăvară - NGS.NEWS, 27/01/2006 . Preluat la 2 ianuarie 2013. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  6. ↑ O scurgere a fost eliminată la stația Krasny Prospekt - NGS.NEWS, 22.10.2008 . Preluat la 2 ianuarie 2013. Arhivat din original la 9 noiembrie 2013.
  7. ↑ Stația Studencheskaya a devenit mai convenabilă pentru pasageri - ziarul Komsomolskaya Pravda, 17.01.2008 . Consultat la 3 ianuarie 2013. Arhivat din original la 3 mai 2017.
  8. ↑ Un detector de metale a fost lansat la stația Krasny Prospekt - NGS.NEWS, 11/09/2011 . Preluat la 2 ianuarie 2013. Arhivat din original la 15 iunie 2015.
  9. ↑ În metroul Novosibirsk, reparația intrărilor în stație este în curs de finalizare - ziarul Komsomolskaya Pravda, 09/08/2011 . Preluat la 2 ianuarie 2013. Arhivat din original la 4 martie 2016.
  10. ↑ Perspective pentru dezvoltarea metroului Novosibirsk (link inaccesibil) . Consultat la 1 februarie 2013. Arhivat din original la 31 mai 2013. 
  11. ↑ 1 2 „Student” - Schema postului de la birou. Site-ul web al metroului Novosibirsk (link inaccesibil) . Data accesului: 19 decembrie 2007. Arhivat din original la 29 aprilie 2014. 

Link -uri

 Metroul Novosibirsk Metroul Novosibirsk
Linia Leninskaya
Linia Dzerjinskaya
Depozit
Alte structuriPodul de metrou Novosibirsk
linii de perspectivă