Timerzyanov, Timur Renatovici

În 2007, Timerzyanov și-a încercat pentru prima dată mâna la rallycross, iar chiar anul următor și-a făcut debutul în Campionatul European în acest tip de sport cu motor., în divizia cu tracțiune față 1A (motoare de până la 1600 cm³ ). A început în două runde (cehă și poloneză) cu un Peugeot 206 închiriat de la concurenți cehi și a reușit să marcheze primele puncte, terminând pe locul cincisprezece în runda poloneză [10] .

În 2009, Timerzyanov a participat la toate rundele campionatului european de rallycross cu 10 etape .în diviziunea 1A. A condus Renault Clio , pregătit de compania finlandeză SET Promotion [14] , iar din prima rundă a reușit să devină medaliatul cu bronz al campionatului, având prima sa victorie la etapa suedeză, care este considerată una dintre cele mai prestigios în turneu [15] . În 2010, Timerzyanov a câștigat deja la patru etape (în Portugalia, Suedia, Belgia, Polonia) și a devenit primul rus care a devenit campion european la rallycross [16] . În același timp, s-a dovedit a fi ultimul câștigător vreodată în divizia 1A, care din 2011 a fost înlocuită cu clasa Super1600.

În 2011, Timerzyanov s-a mutat la cel mai prestigios turneu de rallycross de pe planetă, la acea vreme Campionatul European de rallycross.în clasa superioară Supercar [10] (a înlocuit fosta categorie Divizia 1). Acestea sunt mașini cu tracțiune integrală , realizate, de regulă, cu o abundență de componente și ansambluri din mașini de raliu din categoria WRC., cu motoare avand un turbocompresor , o cilindree in jur de 2 litri , cu o putere de aproximativ 600 CP. , cuplul este de 800-900 Nm , accelerația de la oprire la 100 km/h durează aproximativ 1,9 secunde . [17] Este tolerat un nivel foarte ridicat de personalizare, chiar și în comparație cu mașinile de raliu WRC, de exemplu, locația motorului sub capotă poate fi schimbată de la transversal la longitudinal, materialele compozite sunt utilizate pe scară largă , în special fibra de carbon și altele.

Timerzyanov s-a alăturat echipei Hansen MotorsportKenneth Hansen , de 14 ori campion european de ralicross, care a devenit și mentorul pilotului [10] . Ca membru al colectivului comun suedez-ruso Namus Hansen Motorsporta primit la dispoziția sa un autoturism Citroen C4 T16 4x4 . Debutanta încă de la începutul performanțelor la noua categorie a început să dea rezultate bune. În patru etape din zece, a urcat pe podium, inclusiv o dată, în Belgia, până la treapta cea mai înaltă. La finalul sezonului, a devenit medaliatul cu bronz al Campionatului European, la doar două puncte în spatele sportivului care a ocupat locul doi [18] .

În 2012, deja în al doilea an de participare la categoria de top, Timerzyanov a reușit să câștige premiul principal al turneului. Având la dispoziție cel mai recent model folosit de echipă - Citroen DS3 T16 4x4 , a fost printre câștigătorii cursei de șapte ori la rând, iar în șase cazuri acestea au fost victorii (în Austria, Ungaria, Suedia, Belgia, Olanda și Finlanda) [19] . Kazan nu numai că a devenit primul campion european de ralicross rus în clasa de top Supercar, dar a reușit acest lucru și datorită unei superiorități vizibile față de rivalii săi - 44 de puncte l-au despărțit de câștigătorul premiului al doilea (victoria de la etapă a fost estimată atunci la 20 de puncte. puncte) [19] . Acest succes este făcut și mai semnificativ de faptul că Timerzyanov a fost nevoit să rateze etapa de start engleză a campionatului din cauza faptului că nu i s-a eliberat o viză de intrare [20] . După ce a câștigat titlul de campionat, rusul a întrerupt lunga hegemonie a piloților scandinavi , care au câștigat invariabil clasele superioare ale Campionatului European de Rallycross.din 1994 până în 2011. Și, de asemenea, a devenit primul reprezentant al Europei de Est , care a reușit să devină campion european în clasa superioară a curselor de raliu-cross (turneul a debutat oficial în 1976) [6] .

În 2013 la Campionatul European de Rallycrossa apărut un nou promotor - preocuparea IMG mediadin SUA . Înainte de aceasta, americanii au participat la Campionatul Mondial de Speedway și au reușit să crească dramatic popularitatea acestor competiții de motociclete, precum și să aducă acoperirea turneului în mass-media la un nivel fundamental diferit. S-a decis să se aplice acum toate aceste dezvoltări pentru turneul de raliu-cross. În special, au fost aduse modificări procedurii pentru întregul weekend de cursă, astfel încât cele mai importante semifinale și curse finale pot fi acum transmise în direct. De asemenea, au fost crescute cerințele pentru siguranța pistelor, deși acest lucru a dus la faptul că unele etape tradiționale au dispărut din calendarul campionatului. Inovațiile introduse de IMG au fost percepute negativ de mulți concurenți experimentați care au părăsit sporturile cu motor sau au început să înceapă într-o serie alternativă - Rallycross Challenge Europe. Cu toate acestea, aceste competiții nu au putut concura în condiții de egalitate cu turneul sub auspiciile IMG, adunând de trei ori mai puțini participanți, și dintr-o clasă inferioară [21] . Debut în Campionatul European de Rallycross 2013a arătat că toate inovațiile de la IMGs-a dovedit a fi funcțional. Etapele care s-au desfășurat pe noile circuite s-au dovedit a fi de succes, iar publicului i-a plăcut noul format al curselor și, cel mai important, competiția pe piste în sine a crescut, așa cum demonstrează numărul de participanți la campionate - 53 în 2012 și 73 în 2013. Dintre noii veniți, s-a remarcat în special fostul campion mondial de raliuri, norvegianul Petter Solberg .

Timerzyanov a continuat să dea dovadă de viteză mare și stabilitate și în acest sezon. A devenit singurul din sezon, care a intrat în finală în opt etape din nouă trecute și a obținut din nou cea mai mare cantitate de puncte [22] . În același timp, pilotul din Kazan a devenit proprietarul unei realizări neobișnuite: a devenit primul campion european de rallycrosspentru totdeauna, care a câștigat turneul, neavând o singură victorie pe cont [21] . Motivele au fost diferite: tehnica m-a dezamăgit, uneori a fost rezultatul contactelor cu rivalii, alteori au intervenit judecătorii. Rusul, în special, a avut șansa de a câștiga etapa finală germană. Deja în rangul noului campion, Timerzyanov a condus cursa finală, a trebuit să treacă prin așa-numita „bucla joker” în ultima tură. Cu toate acestea, în acest moment, mașina participantului în urmă a luat foc direct în interiorul „jokerului” și cursa a fost imediat oprită. Datorită faptului că cea mai mare parte a cursei a trecut deja, judecătorii au decis să nu mai ruleze, ci să repartizeze locurile în funcție de posturile existente. În același timp, dintre cei patru sportivi rămași, doar Timerzyanov nu a trecut de „bucla joker” și a obținut locul patru în finală [21] .

2012 și 2013 au fost ultimii ani în care Campionatul European de Supercar a fost punctul culminant al acestui sport cu motor. Din 2014, Campionatul Mondial [21] a devenit cel mai bun în rallycross , iar Campionatul Europeanla clasa Supercar, a început să se desfășoare pe o bază reziduală, cu doar cinci etape pe sezon și cu piloți de „al doilea nivel” ca participanți.

La sfârșitul sezonului 2013, revista „ La volan ”, conform rezultatelor unui sondaj tradițional al jurnaliștilor sportivi, l-a numit pe Timur Timerzyanov „Cel mai bun concurent din Rusia” [7] .

Campionatul Mondial de Rallycross

În 2014, rallycross a devenit al șaselea eveniment de sport cu motor în care Federația Internațională de Automobile a decis să joace pentru titlul oficial de campion mondial; celelalte cinci sunt Formula 1 , Classic Rally , Endurance , Touring și Karting. Etapele campionatului mondial de rallycross , care a primit abrevierea prescurtată World RX (WRX), au început să se desfășoare nu numai în Europa, ci și în America de Nord și de Sud, Asia, în 2017 .a debutat scena africană. Mașinile participanților trebuie să îndeplinească cerințele categoriei Supercar. În sezonul 2014calendarul a constat din 12 runde, inclusiv nord-americane (Canada), sud-americane (Argentina) și asiatice (Turcia) [23] [24] . Interesul pentru noul turneu a fost foarte mare. De exemplu, fostul campion de Formula 1 Jacques Villeneuve din Canada sa alăturat rândurilor participanților [25] . Dar și mai important a fost faptul că clasamentul pe echipe a început să se joace în Campionatul Mondial, în care au început să fie declarate echipe cu sprijin din fabrică. Echipa Timerzyanov, Hansen Motorsport, a avut o lungă istorie de interacțiune de succes cu reprezentanții concernului PSA Peugeot Citroen , „grajdul” suedez a câștigat 12 titluri europene personale la mașinile Citroen . Însă francezii au decis că campionatul mondial de raliuri va rămâne cu Citroen , iar în campionatul de raliuri-cross au început să „promoveze” modelul 208 de la Peugeot . Noul proiect comun s-a numit Team Peugeot-Hansen [26] , iar partenerul lui Timur Timerzyanov a fost fiul liderului echipei, Timmy Hansen, medaliată cu bronz la Campionatul European 2013.

Peugeot 208 WRX bazat pe versiunea de raliu a lui Peugeot 208 T16 R5, s-a dovedit a fi o mașină rapidă, dar pe parcursul sezonului au apărut clar și punctele slabe ale noutății. În primul rând, a fost necesară rafinarea suspensiei, cerințele pentru care în rallycross sunt diferite de raliul clasic. Iar motorul, care a fost pregătit de Oreca , a eșuat adesea.[27] . Minders francezi au reușit să realizeze unul dintre cele mai puternice motoare din campionat, dar acest lucru s-a întâmplat, printre altele, din cauza scăderii resursei unității de putere, motiv pentru care în timpul sezonului motoarele ambilor piloți au trebuit să fie schimbat de mai multe ori. Totodată, conform regulamentului campionatului, după a treia înlocuire, pilotului i se scad 15 puncte în clasament, iar drept urmare, ambii piloți ai echipei Peugeot-Hansen au fost amendați în acest fel [23] . Un alt factor pe care pilotul l-a recunoscut în presă a fost că a existat o părtinire clară în cadrul echipei în favoarea lui Timmy Hansen, fiul proprietarului. Acest lucru s-a manifestat în mod clar într-o serie de momente legate de tuning-ul mașinilor, cu instalarea pe mașina sa a unor tipuri rare de piese de schimb care existau într-un singur exemplar etc. [13] Din aceste motive, sezonul 2014 pentru Timerzyanov s-a dovedit să fie oarecum neclară. Când totul a mers bine cu mașina, s-a dovedit a fi unul dintre cei mai rapizi de pe pistă, în special, câștigând curse de calificare la două etape ale Campionatului Mondial. Dar intrarea în finală a fost dificilă, în principal din cauza unei serii nesfârșite de probleme tehnice, uneori au avut loc ciocniri grele cu rivalii, după care a urmat o retragere [23] . Cea mai bună realizare a anului a fost podiumul „de bronz” din Canada. Și conform rezultatelor generale ale sezonului de debut al Cupei MondialeTimerzyanov se află pe locul șapte [24] .

Înainte de începutul anului 2015au avut loc schimbări importante. Echipa Peugeot-Hansen și Timur Timerzyanov nu și-au reînnoit relația. Pe lângă complicațiile relației pilotului cu echipa însăși, a intervenit și subtextul asociat cu unul dintre principalii sponsori ai echipei, gigantul petrolier Total . Petrolierii francezi și-au dorit un pilot din Franța care să joace pentru echipa pe care o susțin, mai ales că Davy Jenny , cel mai puternic rally-crossman al țării, nu avea contract pentru 2015., vicecampioană a Europei în 2013. În plus, potrivit lui Timerzyanov, această decizie ar putea fi afectată și de tensiuni politice legate de politica de sancțiuni împotriva Rusiei din cauza evenimentelor din Crimeea din 2014 și în legătură cu prăbușirea avionului de la Vnukovo , care a ucis Christophe de Margerie , șeful Îngrijorare totală .

O nouă echipă pentru Timerzyanov a fost proiectul comun ruso-suedez Namus OMSE. Echipa suedeză Olsbergs MSEîn 2015, a folosit mașini pregătite cu ajutorul gigantului auto Ford , bazate pe raliul R5 Ford Fiesta. În același timp, mașina, numită Ford Fiesta ST RX, a avut un nivel foarte ridicat de modificări. În special, unitatea de putere a primit un aranjament longitudinal în loc de unul transversal, în legătură cu care au fost aduse modificări semnificative în designul transmisiei cu tracțiune integrală etc. Modelul în sine s-a dovedit a fi foarte rapid conform standardelor de rallycross, pe ea au fost câștigate mai multe curse. Cu toate acestea, datorită caracteristicilor de design, comportamentul Ford Fiesta ST RX a fost radical diferit de ceea ce a fost demonstrat de toate vehiculele de luptă anterioare Timerzyanov care aveau un motor transversal. Diferența s-a manifestat în multe situații importante, la conducerea pe o pistă sportivă - la intrarea și ieșirea din viraj, la frânarea cu ajutorul motorului, la viraj etc. Drept urmare, o parte semnificativă a sezonului a fost cheltuită pentru a obține obisnuit cu obiceiurile, a ramas insa nemultumit de comportamentul Fiesta de la OMSE, deoarece a necesitat un stil de pilotare complet diferit față de practicile lui Timerzyanov [13] . Rezultatele anului au fost nesatisfăcătoare. Doar de două ori Timerzyanov a reușit să intre în finala etapelor și nu a ajuns niciodată pe podium. În patru curse din treisprezece, el nu a reușit deloc să se spargă într-o duzină de participanți în semifinale, deși în 2014 acest lucru s-a întâmplat o singură dată. Conform rezultatelor din 2015, jucătorul de la Kazan a închis primii zece piloți din clasamentul Campionatului Mondial.

După sezonul nereușit din 2015, Timerzyanov a devenit evident că pentru performanțe de succes avea nevoie doar de o astfel de mașină care să corespundă pe deplin stilului său de condus. Și în urma testelor de pre-sezon, am reușit să găsim o astfel de opțiune în echipa austriacă World RX Team Austria. La fel ca Olsbergs MSE, ea avea și mașini bazate pe Ford Fiesta de raliu R5, doar structura motorului și tipul transmisiei au rămas neschimbate în comparație cu mașina donatoare. Echipa era complet privată, fără sprijin din fabrică. Construcția de copii de curse a fost condusă de celebrul specialist austriac Manfred Stoll, câștigător al etapelor Campionatului Mondial de Raliuri , în timp ce el însuși a părăsit World RX Team Austriachiar înainte de sezon. Drept urmare, mașina, numită Ford Fiesta RXS, s-a dovedit a fi una dintre cele mai rapide din campionat .dar nu fără slăbiciuni. În primul rând, acest lucru este valabil pentru cremaliera de direcție, care a eșuat foarte des în timpul anului, iar problema cu alunecarea ambreiajului s-a manifestat în mod constant [28] . Un alt detaliu semnificativ, în echipa austriacă, majoritatea personalului a venit la rallycross din alte tipuri de sport cu motor și, prin urmare, au existat adesea greșeli din partea lor în situații care au fost asociate cu necunoașterea caracteristicilor curselor de rallycross [29] .

Sezonul 2016a trecut pentru Timerzyanov dual. Pe de o parte, a primit o mașină rapidă care se potrivea stilului său de pilotaj. Pe de altă parte, multe puncte au fost pierdute din cauza unor probleme tehnice care au apărut destul de des. Uneori a intervenit ghinionul, ca de exemplu în etapa norvegiană, care a devenit absolut cel mai bun weekend de curse pentru rus, pentru tot timpul performanțelor sale în Campionatul Mondial de Rallycross . Mașina era perfect reglată, natura pistei din Iadse potrivea optim atât cu mașina, cât și pe Timerzyanov însuși. Prin urmare, pentru prima dată, a fost printre cei mai rapizi doi piloți în toate etapele cursei: a devenit cel mai bun în cursele de antrenament, a arătat al doilea rezultat în partea de calificare a etapei, și-a câștigat cu încredere semifinala. Și în jumătatea cursei finale, a arătat timpul care i-a permis să-și revendice victoria în finală. Dar, din cauza unei înțepături lente, pilotul a fost nevoit să rateze toți cei cinci rivali. Conform punctelor înscrise pentru etapa norvegiană - 22, a fost cea mai productivă cursă a lui Timerzyanov din 2016 [30] .

Și conform locului final în cursa finală, etapa din Barcelona spaniolă a devenit cea mai bună, pentru prima dată în sezon și a doua oară în cariera „ mondială ”, pilotul din Kazan a reușit să ocupe locul trei. Deși, în același timp, nu a avut șansa să „salute” șampania direct pe podium. După ce a câștigat semifinalele, Timerzyanov a început în finală de pe prima linie, iar în ultimele tururi a ocupat poziția a treia. A fost presat activ de Johan Kristoffersson , care mergea în spate. Când suedezul a disperat să depășească, a decis să folosească un „truc murdar”: la intrarea într-o viraj strâns, a lovit mașina lui Timerzyanov și a împins-o de pe pistă. Arbitrii nu au înțeles imediat episodul și i-au permis lui Kristoffersson la sfârșitul cursei să sărbătorească intrarea în câștigători pe podium. Dar mai târziu, după ce a studiat reluările video ale finalei, juriul l-a descalificat pe pilotul suedez, privându-l de punctele înscrise în finală, iar Timerzyanov a returnat locul trei și punctele care i se cuveneau în clasament. În total, în timpul Cupei Mondiale 2016 , cu 12 etapepilotul rus a ajuns în finală de patru ori și a ocupat locul opt final.

În noul sezon-2017Manfred Stoll a decis să revină la campionatul mondial, de data aceasta cu o nouă echipă privată din Austria numită STARD. Ea plănuiește să continue să folosească Ford Fiesta RX de la Manfred pentru a treia evoluție. Mașina avea un potențial bun, ceea ce a demonstrat în sezonul precedent, echipa a trebuit să elimine punctele slabe, să facă o serie de modificări necesare și să o aducă în condiții de câștig [31] . Timerzyanov a contat pe un sezon reușit [32] .

Campionatul Global RallyCross

Pe lângă performanțe în campionatele mondiale și europene, Timerzyanov a participat și la o serie de etape ale prestigiosului turneu de rallycross Global RallyCross Championship. Debutul a avut loc în 2012, când toate etapele campionatului au avut loc în Statele Unite . Kazan și-a făcut debutul în etapa finală, a șasea a sezonuluia avut loc la Centrul de Convenții din Las Vegas, în cadrul expoziției anuale de componente auto și tuning SEMA . A jucat pentru echipa Best Buy Mobile Olsbergs MSEîntr-o mașină care a fost pregătită inițial pentru Markus Grönholm . Campionul mondial de raliuri finlandez implicat într-un accident grav în timpul celei de-a treia runde a GRC 2012, după care a decis să nu mai joace în campionat înainte de termen. Timerzyanov a reușit să se arate bine în weekend-ul cursei, a fost în grupa de conducere în toate cursele preliminare. A câștigat dreptul de a începe în finală de pe prima linie (de pe a doua poziție de start), la care au participat nouă mașini. Dar pilotul rus a fost nevoit să se retragă imediat după începerea cursei, din cauza unor probleme cu Ford Fiesta GRC . [33]

După un debut de succes, Timerzyanov a primit o invitație din partea echipei Pastrana Racing a lui Travis Pastrana pentru a concura în 2013 .deja în mai multe runde, al căror calendar nu s-a suprapus cu datele etapelor Campionatului European de Rallycross 2013. A participat la patru curse pentru echipa americană (etapa a 2-a, a 3-a, a 5-a și a 7-a), desfășurate în Statele Unite și Germania . A pilotat o mașină destul de rară pentru acest tip de competiție, numită Dodge Dart Global RallyCross Race Car și a debutat cu doar un an mai devreme. Totuși, noutatea nu a avut mare succes și nu a permis să se arate rezultate bune. Realizarea maximă pentru Timerzyanov a fost locul al cincilea arătat la etapa a șaptea din Atlanta , care la acea vreme era o repetare a celui mai bun rezultat pentru această mașină și pentru echipă din sezon.. De asemenea, a participat la o cursă pentru echipa suedeză Marklund Motorsport, a debutat în Campionatul Global de RallyCrosscu modelul VW Polo RX . În cursele de calificare, Timerzyanov a reușit să arate cel mai bun rezultat pentru el în sezon - locul 7, dar nu a reușit să intre în finală din cauza unei avarii a mașinii [34] .

Competiții și expoziții auto rusești

Principalul tip de curse în care efectuează Timerzyanov sunt turneele internaționale de ralicross. În același timp, participă în mod regulat la diferite competiții auto ruse. În primul rând, în cursele de iarnă, care sunt foarte populare în afara sezonului și cultivate activ în Tatarstan . În 2018, a câștigat Campionatul Rusiei (desținut pentru mașini din clasa N-1600). Anterior, în 2014, a câștigat Cupa Rusiei la cursele de iarnă pe pistă în clasa Națională, a câștigat și medalia de bronz a cupei de două ori (2007, clasa A-1600 și 2013, clasa Național), a câștigat titlul de patru ori campion al Tatarstan în curse de iarnă pe circuit (2008, 2010, 2011, 2014) [4] , a câștigat de două ori Cupa Tatarstanului la curse de iarnă (2012 și 2013).

Participă periodic la competițiile tradiționale de raliu-cross pentru premiul președintelui Republicii Tatarstan în clasa superioară (D1/Supercar/SuperAuto). Această cursă este întotdeauna o etapă a campionatului sau a cupei ruse de rallycross. În ciuda singurei performanțe a anului, în cadrul campionatului federal, Timerzyanov devine adesea câștigătorul competiției. Ultima dată când s-a întâmplat acest lucru a fost în 2013 [35] . Și ultima dată când participarea a avut loc în 2016, rezultatul a fost locul doi în finală [36] .

Periodic, Timerzyanov începe în curse de circuit. De exemplu, în septembrie 2014, Autodromul Soci a găzduit prima competiție din istoria sa . A fost o etapă a seriei de curse din circuitul rusesc , una dintre sarcinile căreia era testarea pistei și a tuturor serviciilor circuitului (arbitru, televiziune, securitate etc.), în ajunul primului Grand Prix al Campionatul Mondial de Formula 1 în istoria Rusiei. Pilotul de la Kazan a fost liber pentru aceste date și a decis să participe la evenimentul istoric. Pentru debutul său în RSKG, Timerzyanov a ales categoria Superproducție și a închiriat o mașină cu tracțiune față Lada Granta Cup cu un motor turbo de 210 cai putere. A reușit să arate a doua oară în calificări în clasa sa cu 11 piloți. Timerzyanov a terminat prima cursă pe podium, pe treapta a treia. Și în a doua cursă a etapei, s-a retras, după un atac dur al rivalilor și avarii la mașină, în primul tur [37] .

În 2015 a participat la etapa de la Moscova a Formula Master Rusia . Aflat la volanul unei mașini de formulă (modelul Tatuus FA010 Fiat) pentru prima dată în viață, pilotul de la Kazan a terminat în toate cele trei curse pe 6-7 locuri din 10 piloți de formulă [38] . Tot în 2015, a participat la cursa de anduranță rusă de mai multe ore Russian Endurance Challenge , desfășurată pe circuitul Moscow Raceway , vorbind într-o echipă de patru piloți, conducând un model clasic VAZ 2101 , a ocupat locul doi în clasă [39] .

Declarat în mod regulat să participe la competiții de karting rusești de diferite niveluri, atât vara, cât și iarna [40] . De asemenea, Timerzyanov participă activ la diverse emisiuni și promoții. În special, a participat la marile expoziții auto Kazan City Racing 2015 [41] , 2016 [42] , 2017 [43] , care au avut loc cu o mulțime mare de spectatori lângă zidurile Kremlinului din Kazan . A participat la tradiționala Curse a Stelelor „ La volan ”, în special, în 2014, a participat la aceasta, la statutul de „ Cel mai bun curse din Rusia 2013 ”, la o cursă demonstrativă de duel pe mașinile Renault Duster împreună cu Formula . 1 pilot Romain Grosjean [44] .

Statistici de performanță

Tabel pivot

٭ - Pentru cursele de rallycross și de iarnă pe pistă, pole position înseamnă victorie în partea de calificare a etapei

n/a — Fără date

Rezultatele spectacolelor pe serii

Rezultatele performanțelor din Campionatul European de Rallycross Divizia 1A

An	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	Loc	Ochelari
2008	Compensare personală	Peugeot 206	POR	FRA	VEN	AWT	NICI	SHWE	BEL	NID	CEHA 17	ETAJ 15	GER	58	2
2009	Promoția SET	Renault Clio	VEL 6	POR 6	FRA 2	VEN 3	AWT 2	COSUT 1	BEL 11	EA 12	ETAJ 3	CEHA 4		3	114
2010	Promoția SET	Renault Clio	POR 1	FRA 2	VEL 5	VEN 6	COSUT 1	FIN 2	BEL 1	EA 5	ETAJ 1	CEHA 2		unu	143

supercar

An	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	Loc	Ochelari
2011	Hansen Motorsport	Citroën C4 T16 4x4	VEL 5	POR 3	FRA 5	NI 3	SHVE 15	BEL 1	NID 11	AWT 2	ETAJ 7	CEHA 4	3	114
2012	Hansen Motorsport	Citroën DS3 T16 4x4	VEL	FRA 4	AWT 1	VEN 1	NI 3	COSUT 1	BEL 1	NID 1	FIN 1	EA 14	unu	148
2013	Hansen Motorsport	Citroën DS3 T16 4x4	VEL 5	POR 6	VEN 2	FIN 2	NU 2	SE 11	FRA 4	AWT 2	EA 4		unu	185

Rezultatele de performanță în Campionatul Global RallyCross supercar

An	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	Loc	Ochelari
2012	OlsbergsMSE	Ford Fiesta GRC	MINGE	ACESTEA	COV	NG	LAS	LKT-uri 9				douăzeci	9
2013	Pastrana Racing	Dodge Dart	ARB	MUN1 10	MUN2 12	NG	BRI 8		ATL 5	MINGE	LAS	paisprezece	34
	Marklund Motorsport	Volkswagen Polo						IRV 18

Rezultatele performanțelor din Campionatul Mondial de Rallycross supercar

An	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	13	Loc	Ochelari
2014	Echipa Peugeot-Hansen	Peugeot 208 T16	POR 7	VEL 29	NU 4	FIN 11	COSUT 7	BEL 8	CH 3	FRA 6	EA 7	ITA 4	TURUL 8	ARG 8		7	152
2015	Olsberg MSE	Ford Fiesta ST RX	POR 10	HOK 15	BEL 13	VEL 18	EA 11	COSUT 7	CH 13	NOR 6	FRA 10	BAR 9	TURUL 9	ITA 6	ARG 17	zece	105
2016	Echipa Mondială RX Austria	Ford Fiesta RXS	POR 16	HOK 17	BEL 8	VEL 5	NOR 6	SHVE 14	CH 7	FRA 30	BAR 3	LAT 6	EA 14	ARG 9		opt	117
2017	STARD	Ford Fiesta RX Evo 3	BAR 20	POR 9	HOK 9	BEL 10	VEL 11	NOR 6	SE 11	CH 11	FRA 15	LAT 13	EA 17	Africa de Sud 13		13	78
2018	Echipa GRX Taneco	Hyundai i20 RX	BAR 10	POR 12	BEL 8	VEL 12	NOR 21	COSUT 8	CH 11	FRA 9	LAT 11	SUA 13	EA 20	Africa de Sud 11		zece	86

Rezultatele performanțelor din RSKG Superproducție

An	Echipă	Auto	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	zece	unsprezece	12	13	paisprezece	cincisprezece	16	Loc	Ochelari
2014	Compensare personală	Cupa LADA Granta	SMO 1	CMO 2	MRW 1	MRW 2	SCĂZUT 1	SCĂZUT 2	KAZ 1	KAZ 2	KAZ 1	KAZ 2	SMO 1	CMO 2	SOCH 1 3	SOCH 2 Retragere	SMO 1	CMO 2	paisprezece	69

Detalii personale

Pe lângă cursele de mașini, îi place să joace hochei ca hobby. Are două studii superioare. În 2009, a absolvit Facultatea de Economie a Universității de Stat din Kazan. V. I. Ulyanov-Lenin , în 2010 a primit și diploma de studii superioare la Facultatea de Drept [45] .

Căsătorit, soție - Diana Bashirova [46] . Tatăl - Renat Zakievich Timerzyanov (născut în 1955) - general-maior de poliție, a lucrat ca inspector federal șef al Republicii Tatarstan, în structurile Ministerului Afacerilor Interne al Republicii Tatarstan și al Teritoriului Altai [47] , mamă - Madina Fatykhovna Timerzyanov (născută în 1956) - director al Bibliotecii Naționale Republica Tatarstan , înainte de aceasta, timp de mulți ani, a lucrat în funcții de conducere în companiile de televiziune și radio din Republica Tatarstan [48] . Bunicul patern al lui Timur este Zakiy Timerzyanovich Timerzyanov (1926-2013), un lider al industriei petroliere sovietice, Erou al Muncii Socialiste.

Fotografii

• Timur pilotează Citroen DS3 Supercar, 2013

• Timur (mașina lui în centru) luptă pentru poziție, 2014

• Duel dur între Timur Timerzyanov și Mattias Ekström, 2015

• La mijlocul Campionatului Mondial de Rallycross 2016

• Sosirea etapei canadiane WRX-2016

• Timur Timerzyanov omul tău în padocul de rallycross mondial

• Conducerea Hyundai i20 RX, 2018

Note

1. ↑ Profilul lui Timur Timerzyanov Arhivat 2 iunie 2017 la Wayback Machine . Site-ul web al Federației de sport cu motor din Republica Tatarstan
2. ↑ Timur Timerzyanov  (engleză) . Campionatul Mondial FIA de ralicross. Preluat la 18 mai 2017. Arhivat din original la 10 mai 2017.
3. ↑ Grigori Golişev. Campionatul național de curse pe pistă: victoria a venit de unde nu erau așteptați! . Autoreview (28 februarie 2018). Preluat la 26 martie 2018. Arhivat din original la 26 martie 2018. (nedefinit)
4. ↑ 1 2 Mihail Afanasiev. Timur Timerzyanov: „Există încă șanse să devin vicecampion al lumii” . Business Online (6 octombrie 2014). Preluat la 18 mai 2017. Arhivat din original la 21 martie 2017. (nedefinit)
5. ↑ Kirill Kachnov. Prima victorie a rușilor la etapele campionatelor mondiale de curse: Timerzyanov a câștigat cursa WRX de la Spa . motorsport.com (12 mai 2019). Arhivat din original pe 12 aprilie 2021. (nedefinit)
6. ↑ 1 2 Toți campionii europeni de ralicross din 1973 până în 2019  . rallycross.com . Preluat la 11 aprilie 2021. Arhivat din original la 11 aprilie 2021.
7. ↑ 1 2 „La volan” l-a numit pe Timur Timerzyanov cel mai bun concurent din Rusia în 2013 . La volan (6 februarie 2014). Preluat la 21 iunie 2017. Arhivat din original la 10 aprilie 2017. (nedefinit)
8. ↑ „Norocul m-a ajutat” . La volan , nr. 5, 2013 (mai 2013). Arhivat din original pe 26 noiembrie 2018. (nedefinit)
9. ↑ Venera Yakupova. Pilotul de curse Timur Timerzyanov: Există doar cale de urmat! . Kazanskiye Vedomosti (11 octombrie 2012). Preluat la 18 mai 2017. Arhivat din original la 24 martie 2017. (nedefinit)
10. ↑ 1 2 3 4 Alexandru Miroșkin. A ieșit din umbră. Cine a câștigat Campionatul European de Rallycross pentru Rusia . Motor.ru. Preluat la 18 mai 2017. Arhivat din original la 23 martie 2017. (nedefinit)
11. ↑ Evgeny Ruchkan, Serghei Hripunkov (directori). 2016 Timur Timerzyanov [emisiune TV]. Baer Studio/Russian Extreme/IMG. (2016). Extras 18 mai 2017. Arhivat 7 aprilie 2017 la Wayback Machine
12. ↑ LADA Revolution: Protocols of the 2006 season. Clasament personal '2006 . Seria națională de curse AVTOVAZ . Preluat la 18 mai 2017. Arhivat din original la 14 august 2016. (nedefinit)
13. ↑ 1 2 3 Mihail Afanasiev. Sezon 2015 dificil pentru Timur Timerzyanov . Autotest.pro (29 decembrie 2015). Preluat la 18 mai 2017. Arhivat din original la 26 august 2016. (nedefinit)
14. ↑ SET Promotion-istory  (engleză)  (downlink) . setpromotion.com. Consultat la 14 iunie 2017. Arhivat din original la 13 august 2016.
15. ↑ Mihail Afanasiev. Campionatul Mondial de ralicross: stria neagră a lui Timerzyanov continuă . Business Online (8 iulie 2014). Preluat la 18 mai 2017. Arhivat din original la 28 martie 2017. (nedefinit)
16. ↑ Rallycross Tabellen/Standings: FIA European Championship for Rallycross Drivers 2010: Division  1A . rallycross.com. Preluat: 21 iunie 2017.
17. ↑ STARD  . _ Campionatul Mondial FIA de ralicross. Consultat la 14 iunie 2017. Arhivat din original pe 6 iunie 2017.
18. ↑ Rallycross Tabellen/Standings: FIA European Championship for Rallycross Drivers 2011 : SuperCars  . rallycross.com. Preluat: 21 iunie 2017.
19. ↑ 1 2 Rallycross Tabellen/Clasament: FIA European Championship for Rallycross Drivers 2012 : SuperCars  . rallycross.com. Preluat: 21 iunie 2017.
20. ↑ Evgeny Ruchkan (regizor). RALLYCROSS EUROPEAN 2012 / LYDDEN HILL / RUNDA 1 [Telecast]. Baer Studio. (2012). Arhivat pe 19 mai 2022 la Wayback Machine
21. ↑ 1 2 3 4 Mihail Afanasiev. Rallycross 2013, pentru a rezuma . autotest.pro (1 ianuarie 2014). Preluat la 21 iunie 2017. Arhivat din original la 28 martie 2017. (nedefinit)
22. ↑ Rallycross Tabellen/Standings: FIA European Rallycross Championship 2013: SuperCars  (  link inaccesibil) . rallycross.com. Preluat la 21 iunie 2017. Arhivat din original la 1 octombrie 2018.
23. ↑ 1 2 3 Mihail Afanasiev. Roți în bucăți și alte aventuri ale lui Timur Timerzyanov la etapa turcă a Campionatului Mondial de Rallycross . Business Online (14 octombrie 2014). Arhivat din original pe 21 martie 2017. (nedefinit)
24. ↑ 1 2 Rallycross Tabellen/Clasament: FIA World Rallycross Championship 2014: Drivers (SuperCars  ) . rallycross.com. Preluat: 21 iunie 2017.  (link inaccesibil)
25. ↑ Jacques Villeneuve se pregătește pentru Campionatul Mondial FIA de Rallycross 2014 cu testări . Autoweek (23 februarie 2014). Preluat: 21 iunie 2017. (nedefinit)
26. ↑ ECHIPA PEUGEOT -HANSEN  . fiaworldrallycross.com. Preluat la 14 iunie 2017. Arhivat din original la 2 august 2017.
27. ↑ Un lider european ÎN PREGĂTIREA MOTORULUI  . oreca.com. Preluat la 14 iunie 2017. Arhivat din original la 21 martie 2017.
28. ↑ Alexandru Kabanovski. Timerzyanov a confirmat participarea la noul sezon WRX . motorsport.com (07 februarie 2017). Arhivat din original pe 7 aprilie 2017. (nedefinit)
29. ↑ Mihail Afanasiev. Finala engleză a lui Timur Timerzyanov, Campionatul Mondial de Rallycross 2016 . autotest.pro (11 iunie 2016). Arhivat din original pe 20 martie 2017. (nedefinit)
30. ↑ Mihail Afanasiev. Călătoria scandinavă a lui Timur Timerzyanov, Campionatul Mondial de Rallycross WRX . autotest.pro (06 august 2016). Arhivat din original pe 28 martie 2017. (nedefinit)
31. ↑ Vitali Blinushov. World rallycross: toată lumea este pregătită să înceapă. Și Timur Timerzyanov al nostru - de asemenea! . autoreview.ru (17 martie 2017). Arhivat din original pe 20 martie 2017. (nedefinit)
32. ↑ MATCH TV. Timur Timerzyanov va începe sezonul de curse 2017 ca parte a unei noi echipe . matchtv (22 februarie 2017). Arhivat din original pe 20 martie 2017. (nedefinit)
33. ↑ Global Rallycross 2012 SEMA Las Vegas  . ESPN America (4 noiembrie 2012). Arhivat din original pe 8 aprilie 2017.
34. ↑ Global Rallycross 2013 Runda 6  (engleză)  (link nu este disponibil) . redbullglobalrallycross.com (4 august 2013). Arhivat din original pe 20 martie 2017.
35. ↑ Alsu Safina. Timur Timerzyanov a devenit câștigătorul competiției de rallycross „Cupa Președintelui Republicii Tatarstan” . tatar-inform.ru (25 august 2013). (nedefinit)
36. ↑ Evgeny Ruchkan (regizor). RALLYCROSS PRESIDENT'S CUP-2016 SUPERCARS [Telecast]. Baer Studio. (2016). Preluat la 14 iunie 2017. Arhivat 18 august 2017 la Wayback Machine
37. ↑ RSKG 2014, etapa nr. 7 . Serviciul de presă al SMP RSKG (14 septembrie 2014). Arhivat din original pe 28 martie 2017. (nedefinit)
38. ↑ Etapa a 3-a a Cupei Rusiei a avut loc pe pista Moscowraceway (link inaccesibil) . formula-champ.ru (13 iunie 2015). Arhivat din original pe 23 iunie 2017. (nedefinit) 
39. ↑ Zhigalova Anastasia. Russian Endurance Challenge: prima rezistență la Moscow Raceway . zr.ru (31 octombrie 2015). Arhivat din original pe 20 decembrie 2016. (nedefinit)
40. ↑ Alexander Artemiev, Oleg Ivanov. Kartingul ca cea mai bună clinică neurologică . „Kazan Reporter” (7 februarie 2016). Arhivat din original pe 21 martie 2017. (nedefinit)
41. ↑ Mihail Afanasiev. Kazan City Racing, versiunea 2015 . autotest.pro (1 septembrie 2015). Arhivat din original pe 21 martie 2017. (nedefinit)
42. ↑ Evseeva Olga. Expoziție auto Kazan City Racing în Kazan . tavto.ru (31 august 2016). Arhivat din original pe 21 martie 2017. (nedefinit)
43. ↑ Kazan City Racing 2017: polițiști, mașini sport sovietice și alte noutăți . autotest.pro (4 septembrie 2017). Arhivat 12 mai 2019. (nedefinit)
44. ↑ Revista „La volan” a rezumat rezultatele aniversării Cursei Stelelor . zr.ru (25 februarie 2014). Arhivat din original pe 23 martie 2017. (nedefinit)
45. ↑ Marat Vagizov. Timur Timerzyanov: „Mașina mea este mai scumpă decât a lui Rustam Minnikhanov...” . Business Online (18 octombrie 2012). Arhivat din original pe 5 septembrie 2017. (nedefinit)
46. ↑ Burlac mai puțin de invidiat: pilotul Timur Timerzyanov se căsătorește cu fiica proprietarului Danaflex . Business Online (28 august 2017). Arhivat din original pe 9 septembrie 2017. (nedefinit)
47. ↑ Artyom Kuznetsov, Anastasia Guseva. Retragerea generalului: cui va lăsa Renat Timerzyanov scaunul inspectorului federal? . Business Online (13 ianuarie 2020). Preluat la 13 ianuarie 2020. Arhivat din original la 13 ianuarie 2020. (nedefinit)
48. ↑ Timerzyanova Madina Fatykhovna . Afaceri Online . Arhivat din original pe 11 noiembrie 2016. (nedefinit)

Link -uri

• timerzyanov.com - site-ul oficial al lui Timur Renatovich Timerzyanov
•  Profil pe site-ul web al Campionatului Mondial de Rallycross
• Film de studio BAER despre Timur Timerzyanov cu un interviu cu pilotul

În rețelele sociale	In contact cu Stare de nervozitate Facebook Instagram
Site-uri tematice	Baza de date de drivere motorsportstats.com (sofer)