Transport in Australia

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 30 aprilie 2014; verificarea necesită 41 de modificări .

Transportul este infrastructura economiei australiene , este de mare importanță, deoarece țara are un teritoriu imens și densitate redusă a populației [1] .

Transport rutier

Australia este a doua țară din lume ca număr de mașini pe cap de locuitor. Lungimea drumurilor per persoană în țară este în medie de trei până la patru ori mai mare decât în ​​țările europene și de șapte până la nouă ori mai mare decât în ​​țările asiatice . De asemenea, Australia ocupă locul trei în lume în ceea ce privește consumul de benzină pe cap de locuitor . Perth , Adelaide și Brisbane sunt considerate orașe cele mai dependente de mașini din lume, cu Sydney și Melbourne în apropiere [2] . În plus, distanțele medii parcurse cu mașina sunt, de asemenea, printre cele mai mari din lume, pe locul doi după Statele Unite și Canada [1] .

Sistemul rutier australian este împărțit în 3 categorii:

Rețeaua de drumuri este destul de dezvoltată, lungimea totală a drumurilor este de 913.000 km, inclusiv [3] :

Cea mai mare parte a tunelurilor rutiere din Australia au fost în construcție din anii 1990 .
În Australia, conducerea este pe stânga.

Transport public

Creșterea prețurilor la carburanți și creșterea congestionării traficului contribuie la dezvoltarea și reînnoirea transportului public [4] .

Tabel de prezentare

Tabelul de mai jos prezintă cele mai mari orașe din Australia care au sau au avut cândva sisteme de transport în masă. Sunt incluse doar sistemele de transport public intra-oraș, iar cele inter-oraș nu sunt incluse.

Oraș Autobuze Căile ferate urbane Feriboturi Tramvaiele LRT Monorai Troleibuze
Adelaide verde ✓Y verde ✓Y verde ✓Y (1937-1963)
Ballarat verde ✓Y (1887-1971) [nota 1]
Bendigo verde ✓Y (1892-1972)(2008-2009) [nota 2]
Brisbane verde ✓Y verde ✓Y verde ✓Y (1885-1969) (1951-1969)
Canberra verde ✓Y
Portul Coffs verde ✓Y
Darwin verde ✓Y
Geelong verde ✓Y verde ✓Y (1912-1956)
coasta de Aur verde ✓Y verde ✓Y verde ✓Y (1989-2017)
Hobart verde ✓Y (1893-1960) (1935-1968)
Launceston verde ✓Y (1911-1952) (1951-1968)
Melbourne verde ✓Y verde ✓Y verde ✓Y[nota 3] verde ✓Y verde ✓Y
Newcastle verde ✓Y verde ✓Y verde ✓Y (1887-1950)
Perth verde ✓Y verde ✓Y verde ✓Y (1899-1958) (1934-1969)
rockhampton verde ✓Y (1909-1939)
Sydney verde ✓Y verde ✓Y verde ✓Y (1861-1961) verde ✓Y (1988-2013) (1934-1959)
  1. ↑ linia muzeului istoric stânga
  2. ↑ s-a părăsit linia cu trafic regulat de tramvai turistic, în anii 2008-2009 s-a încercat organizarea traficului regulat de călători
  3. ↑ neinclus în sistemul de transport public, serviciul este furnizat de operatori privați

Transport feroviar

Rețeaua feroviară este foarte dezvoltată, cu o lungime totală de cale de 33.819 km (2.540 km electrificată): 3.719 km ecartament larg , 15.422 km ecartament standard , 14.506 km ecartament îngust și 172 km ecartament dublu . Transportul feroviar a început în diferite colonii în momente diferite. Căile ferate private s-au dezvoltat mult mai activ decât cele de stat și au acoperit foarte repede suprafețe mari. Datorită faptului că drumurile au fost construite de diferite companii, nu a existat niciun acord între ele cu privire la standardele de construcție, ca urmare, au fost construite drumuri de ecartament diferit și folosind material rulant diferit .

Căi ferate interregionale

Great Southern Railway , deținută de englezi.  Serco Group , operează trei trenuri: ing.  Pacificul indian ( Sydney  - Adelaide  - Perth ), " The Ghan " ( Adelaide  - Alice Springs  - Darwin ) și engleză.  The Overland ( Melbourne  - Adelaide ) [5] . Compania engleza .  CountryLink , deținută de New South Wales , operează linii între Brisbane , Canberra și Melbourne (prin Sydney ). De la finalizarea liniei de cale ferată între Alice Springs și Darwin în 2004 , toate capitalele de stat și teritoriu australiene au fost conectate prin linii cu ecartament standard .

Căi ferate intraregionale

Există diverse companii de servicii feroviare private și publice care operează în diferite state și orașe. Cele mai importante dintre acestea sunt: ​​V/Line (trenuri și autobuze regionale în Victoria ); Connex Melbourne deservește rețeaua feroviară Melbourne ; RailCorp operează servicii feroviare de pasageri în New South Wales (inclusiv CityRail și CountryLink ); Queensland Rail (QR), care operează Traveltrain și Citytrain în South East Queensland; Transwa oferă servicii feroviare și autobuze în Australia de Vest .

Metrou

Cele mai mari orașe din Australia nu au sisteme de metrou complete . Sistemele feroviare urbane Sydney și Melbourne au doar câteva stații de metrou. Ambele orașe au planuri de a construi linii de metrou cu drepturi depline. .

Căile ferate de minereu

Există patru linii industriale cu ecartament standard care operează în nord- vestul Australiei de Vest care transportă minereu către porturile maritime . Aceste linii sunt izolate de rețeaua feroviară principală și nu transportă niciun alt trafic.

În 2006, au apărut proiecte pentru construcția celei de-a cincea linii a căii ferate de minereu, dezvoltate de Fortescue Metals Group , în același timp, proiecte pentru a șasea linie au ajuns în portul orașului Oakadzhi , puțin la nord de Geraldton . .

Căi ferate de trestie

Există aproximativ 15 fabrici de zahăr în Queensland , cu linii cu ecartament îngust pentru a transporta trestia de zahăr la moară.

Transport prin conducte

Există mai multe sisteme de conducte , dintre care:

Conducte de apă în construcție sau planificate:
Victoria

Căi navigabile

Căile navigabile interioare ale Australiei nu au o importanță semnificativă pentru transport. În secolul al XIX-lea , pe râurile Murray și Darling erau folosite vapori cu aburi cu vâsle pentru a transporta lână și cereale. Dar din cauza fluctuațiilor frecvente ale nivelului apei și a micșorării periodice a râurilor, ambarcațiunile cu aburi nu puteau concura cu transportul feroviar . În prezent, traficul fluvial se desfășoară în principal pe nave private .

Porturi și porturi

Continent

Major:
Adelaide , Brisbane , Cairns , Darwin , Fremantle , Geelong , Gladstone , Mackay , Melbourne , Newcastle , Sydney , Townsville , Wollongong , Port Lincoln

Minereu:
Dampier , Port Hedland , Geraldton , Oakaji , Esperance , Port Lincoln

Tasmania

Devonport , Launceston , Hobart

Transport aerian

Companii aeriene:

În 2004, există 448 de aeroporturi asfaltate și neasfaltate în Australia . Cele mai mari aeroporturi sunt:

Aeroporturi cu gazon artificial

Total: 305

Aeroporturi neasfaltate

Total: 129

Note

  1. ↑ 1 2 Transport în Australia (link indisponibil) . iRAP . Data accesului: 17 februarie 2009. Arhivat din original la 5 iulie 2008. 
  2. ↑ Urban Australia: Unde locuim cei mai mulți dintre noi (link indisponibil) . Consultat la 12 aprilie 2009. Arhivat din original pe 28 martie 2015. 
  3. ↑ 1 2 CIA World Fact Book (link indisponibil) . Preluat la 9 mai 2016. Arhivat din original la 15 mai 2016. 
  4. ↑ 1301.0 - Year Book Australia, 2005
  5. ↑ Copie arhivată . Consultat la 26 aprilie 2003. Arhivat din original la 1 aprilie 2003.
  6. ↑ Our Water, Our Future - Goldfields Superpipe (link indisponibil) . Consultat la 12 aprilie 2009. Arhivat din original pe 19 mai 2009. 
  7. ↑ Apa noastră, viitorul nostru - Conducta Sugarloaf (link indisponibil) . Consultat la 12 aprilie 2009. Arhivat din original pe 19 mai 2009. 
  8. ↑ Our Water, Our Future - Conducta Wimmera-Mallee (link indisponibil) . Consultat la 12 aprilie 2009. Arhivat din original pe 19 mai 2009. 
  9. ↑ Our Water, Our Future - Conducta Melbourne-Geelong (link indisponibil) . Consultat la 12 aprilie 2009. Arhivat din original pe 19 mai 2009. 

Link -uri