Kazan troleibuz - sistem de troleibuz al orașului Kazan , unul dintre cele mai vechi din URSS și Rusia .
1948
Pe 6 noiembrie a fost construită prima linie de troleibuz în oraș, iar pe 27 noiembrie a fost deschisă din centru până în satul Karavaevo
Deplasarea pe traseul „pl. Kuibyshev - poz. Karavaevo” a deschis 8 troleibuze MTB-82.
1949
A fost construită o nouă linie în centrul orașului, care a fost o continuare.
Odată cu deschiderea noii linii, traseul deschis anterior a fost extins
2002
Pe 4 noiembrie, în legătură cu construcția metroului, circulația troleibuzelor este închisă în următoarele secții:
După aceea, au fost construite linii noi:
Traseul traseelor nr. 6, 8, 11, 12 trece prin tronsoane noi.
Pe 28 noiembrie, după mulți ani de inactivitate, a fost redeschisă o linie cu sens unic:
Odată cu deschiderea liniei în centrul orașului a fost organizat un traseu circular
Noul traseu merge: de la Uzina de compresoare de-a lungul Autostrăzii Siberiei , st. Nikolai Ershov , st. Gorki , st. Pușkin, st. Profsoyuznaya, st. Bauman, barajul Leninskaya, st. Decembriști, st. Volgogradskaya , st. Korolenko , str. Yamasheva , al treilea baraj de transport și din nou la Uzina de compresoare.
2003
Pe 4 august, în legătură cu construcția metroului în zona Profsoyuznaya - Chernyshevsky , circulația troleibuzelor a fost din nou închisă de-a lungul liniei:
Traseul numărul 17 trece prin stradă. Kirov și gara.
2004
După o reparație de lungă durată, circulația troleibuzelor către strada Kirova din apropierea Magazinului Central a fost restabilită, s-au făcut modificări la rețeaua de rute:
S-a deschis o nouă secțiune scurtă
Traseul nr. 17 trece prin noul tronson.
O mică linie de servicii a fost deschisă în centrul orașului
Astfel, în cazul sărbătorilor solemne din apropierea Kremlinului, troleibuzele din barajul Leninskaya pot merge în centrul orașului fără întârzieri și întreruperi.
Pe 19 august, din cauza lucrărilor de reparații de la intersecția Ershov- Vishnevsky , traficul de-a lungul străzii a fost temporar închis (timp de 4 luni). Nikolai Erșov. Modificări aduse rețelei de rute:
După finalizarea tuturor lucrărilor rutiere până pe 15 decembrie, traseele nr. 2, 7, 17 au fost readuse la traseele inițiale, nr. 17 - ușor modificate, traseul nr. 16 nu s-a deschis.
Pe 29 august s-a deschis o linie cu sens unic în centrul orașului
Traseul nr. 17 trece de-a lungul străzii Pravobulachnaya.
Pe 15 decembrie a fost deschisă o nouă linie în centrul orașului
Totodată, traficul a fost închis
Traseele nr. 2, 7, 17 nu numai că revin la traseele inițiale, ci trec și de-a lungul străzii. Karl Marx
anul 2005
Pe parcursul anului, rutele de troleibuz nr. 8, 11, 14, 15 sunt închise.
2006
Pe 27 august a fost deschisă o nouă circulație cu sens unic
Cifra de afaceri a traseelor nr. 6 și 9 a început să se realizeze conform noii scheme. Linie inactivă pe stradă. Tulskaya a început să fie folosită ca serviciu.
Pe 6 octombrie, cu circulație cu sens unic pe străzile Frunze și Bolotnikova, a fost deschisă o linie cu sens unic.
Apoi a eliminat linia veche
Traseul traseului nr.4 a fost mutat în stradă. Bolotnikov.
25 octombrie a pus în funcțiune o nouă linie de troleibuz
Un nou traseu a fost organizat pe noua linie
Traseul traseului trece: de-a lungul străzii. Moscova, st. Tashayak, pl. Millennium , barajul Kremlinului, st. Decembriști, st. Chistopolskaya, av. Amirkhan, av. Yamasheva, tractul siberian.
Ca experiment, traseul către Kremlin a fost extins
Dar mai târziu această idee a fost abandonată și traseul a fost reîntors în „Piața Tukaya” finală.
2007
Pe 1 iulie a fost deschisă o nouă linie de troleibuz
Un nou traseu a fost organizat de-a lungul liniei trasate
Traseul traseului trece: de-a lungul străzii. Moscova, st. Chernyshevsky, st. Said-Galeeva, st. Tashayak, st. Yarmarochnaya, barajul Kremlinului, st. Decembriști, st. Chistopolskaya, av. Amirkhan, av. Yamasheva, tractul siberian.
Pe 30 noiembrie a fost deschisă și o nouă linie către zona Azino
Noua rută a fost deschisă oficial
2008
Unele rute s-au schimbat pe parcursul anului:
1 iulie închis inel de inversare unidirecțională
Inversarea traseelor nr. 9 și 12 a fost modificată de-a lungul străzii. Bigichev, st. Glushko, st. Vagapov. pe st. Saharov și mai departe de-a lungul traseului său
Pe 8 august a fost construită o nouă linie, iar pe 10 septembrie a fost deschisă o nouă linie
Odată cu deschiderea unei noi linii, o nouă rută a fost deschisă solemn
Pe 18 octombrie, odată cu trecerea lui Gorki și Karl Marx la circulația cu sens unic, linia de sens unic a fost restabilită.
În același timp, traficul a fost închis pe linie.
Traseele nr. 7,19,20,21 în direcția TsPKiO urmează de-a lungul străzii. Gorki
La 1 noiembrie, din cauza lucrărilor de reparații de la intersecția Yamashev-Amirkhan, a fost deschisă o linie de ocolire cu sens unic.
Traseul nr. 18 spre centru merge pe noua linie. Vechea linie de pe bulevardul Amirkhan este în stare de funcționare, dar nu există încă troleibuze pe ea.
Pe 6 noiembrie, la intersecția străzilor Patrice Lumumba și Ershov, au fost construite tronsoane scurte cu sens unic, care au asigurat circulația.
În același timp, o linie scurtă cu sens unic a fost închisă și demontată:
Traseele nr. 7, 19 trec prin noul tronson de stradă. Ershova, nr. 20 trece prin noul tronson al străzii. Lumumba
anul 2009
Pe 12 mai, circulația troleibuzelor a fost eliminată în centrul orașului
Întoarcerea traseelor nr. 1, 4, 10, 18 a fost făcută în apropierea teatrului Kamala.
În acest an, s-au făcut modificări la rețeaua de rute pe liniile existente.
1 decembrie redirecționat către traseul stației
2010
Pe 21 aprilie au început lucrările de reparații la intersecția Yamashev-Dekembristov, a avut loc transferul la liniile construite
Modificări aduse rețelei de rute:
Mișcarea pe stradă. Decembriștii din st. Chistopolskaya la st. Volgogradskaya și începutul Ave. Yamasheva suspendată temporar
17 mai trafic închis pe traseul celui de-al treilea traseu de pe stradă. Alafuzov, st. Krasnokokshayskaya, st. Cross-Bazarnaya, st. Bolshaya Krylovka , st. Tverskaya , din st. Gladilov la st. Dekabristov Odată cu lichidarea liniei, traseul nr. 3 a fost închis „temporar”.
Pe 24 septembrie a fost deschisă o nouă linie cu sens unic în microcartierul Azino de -a lungul Ul. Rashida Vagapov, st. Academicianul Glushko, st. Zakiev, la sf. Saharov. Modificări aduse rețelei de rute:
Rutele de troleibuz nr. 18 și 19 sunt temporar închise.
2011
Pe 25 ianuarie, după reparații la intersecția Yamashev-Ibragimov, traficul troleibuzelor a fost restabilit
Sf. Decembriști, din stradă. Volgogradskaya până la st. ChistopolskayaTraseele nr. 4 și 10 trec din nou de-a lungul străzii. Decembriștii. Rutele nr. 1 și 17 rămân pe Ave. Ibragimova
Pe 13 februarie, tot după reparații, circulația troleibuzelor a fost restabilită pe un sens unic
Ave. Yamasheva, din st. Decembriști până la Ave. IbragimovaDrumul de circulație numărul 17 trece din nou prin stradă. Decembriștii
Pe 20 august, inversarea traseului a fost schimbată
anul 2012
29 ianuarie În legătură cu construcția stației de metrou Dekabristov, de-a lungul străzilor Volgogradskaya și Ibragimov au fost lansate troleibuzele nr. 4.10 de la Piața Moscova până la stația de metrou Kozya Sloboda.
16 iunie În legătură cu construcția nodului de transport, troleibuzele nr. 9,12,21 au fost schimbate temporar:
De asemenea, sunt lansate rutele nr. 12a, 22:
25 iunie În legătură cu reconstrucția străzii. Troleibuzul Pravobulachnaya nr. 17 a fost lansat pe stradă. Moscova prin piața Kolkhozny și magazinul central, dar pe 20 iulie a fost returnat înapoi. De asemenea, în legătură cu reconstrucția barajului Kremlinului, de-a lungul barajului de ocolire temporară au fost lansate troleibuzele nr. 1,4,10,17.
1 iulie În legătură cu reconstrucția străzii Chernyshevsky, circulația troleibuzelor este organizată temporar:
10 iulie Troleibuzele nr 1,4,7,10 au revenit la Ul. Cernîşevski.
4 iulie În legătură cu reconstrucția străzii. Kh. Bigicheva Troleibuzele nr 12a și 20 au fost lansate pe stradă. Ak. Glushko, Sakharova, Zakieva:
Dar deja la 1 august, modelul de trafic al rutelor nr. 12a și 20 a fost din nou schimbat:
19 august În legătură cu reconstrucția străzii. Moscova a organizat circulația troleibuzelor:
Pe 29 august, troleibuzul nr. 21 a fost reluat și extins până la Ak. Glushko d.15 prin pasajul superior de pe stradă. Sorge. În acest sens, traseul numărul 12a este închis.
La începutul lunii septembrie, troleibuzele nr. 9.12 au fost lansate în stradă. Tankovaya, Sorge prin pasajul superior până la oprirea finală Ul. Ak. Glushko d.15. Traseul nr. 8 Piața Tukaya-Satul Universiada a fost de asemenea reluat (și extins) și au fost deschise noi rute:
La mijlocul lunii septembrie, troleibuzele nr. 9B au fost închise (din cauza traficului redus de pasageri) și nr. 22 (înlocuit cu autobuzul 83). Drumul 1 a devenit vârf. Traseul nr. 8 a fost prelungit prin Ul. Pușkin, Gorki, Karl și Piața Svoboda St. Tolstoi.
Pe 7 noiembrie, după reconstrucția străzii Moskovskaya, rutele nr. 1 și nr. 7 au fost restaurate fără modificări și troleibuzele nr. 4.10 cu modificări:
Până în toamna anului 2012, construcția unei linii de troleibuz de-a lungul străzilor Krasnokokshayskaya și Vakhitova a fost finalizată pentru a lansa o nouă rută care înlocuiește rutele nr. 18.19, care leagă autostrada Gorkovskoye și zona rezidențială Novoe Savinovo (și mai târziu și satul Briketny) prin acestea. străzi și strada Chistopolskaya [1] .
Până la 1 mai 2013, este planificată renumerotarea rutelor la numere fără lacune la rând, începând de la nr. 1, inclusiv schimbarea numerelor: nr. 17 la nr. 2, nr. 20 la nr. 3, nr. 21 la nr. Nr. 5, Nr. 9a la Nr. 11 [2 ] .
| unu | |
|---|---|
| Traseu | |
| Trimiterea | Autostrada Gorki |
| Final | maternitate |
| lungime | 9,5 - 10 km [3] |
| Purtător | |
| Un parc | Depoul de troleibuze nr 1 |
Ruta de troleibuz nr 1 a fost deschisă la 27 noiembrie 1948 ; [4] începând de la depoul de tramvai numărul 3 , se termina în Piața Kuibyshev. În 1949, traseul a fost extins în ambele direcții: primul traseu a început din satul Karavaevo până la strada Pavlyukhin (inelul invers pe străzile Jdanov -Pavlyukhin - Chaliapin - Spartakovskaya ). În anii 1950, traseul a fost din nou scurtat până la Piața Kuibyshev.
În 1961, troleibuzul nr. 1 a trecut pe străzile Bauman , Dekabristov , Stalingradskaya (bucla): Astrakhanskaya și din nou Stalingradskaya și a făcut următoarele opriri: Piața Kuibyshev , st. K. Najmi , st. Cernîșevski , Kremlinul , podul Leninsky , st. De lucru , st. Chistopolskaya , Scoala, studio de televiziune, st. Răscoală , poz. Uritsky , tramvaie nr. 3, (bucla): Garaj, poz. Karavaevo, st. Kadyshevskaya , st. Pechorskaya , colțul st. Astrakhanskaya și Stalingradskaya, st. Pobezhimov , Sotsgorod , tramvai nr. 3. [5] Până în 1970, stația „st. K. Najmi”, „Podul Leninsky”, „așezare. Vorovskogo”, „Garaj”, „sf. Kadyshevskaya" și "sf. Pobezhimov” a început să fie numit, respectiv, „Casa presei”, „circ”, „sf. Vorovsky”, „Institut”, „Karavaevo II” și „Clubul Constructorilor”; sunt noi opriri „st. Tverskaya și st. Gagarin”. [6]
În 1986, circulația traficului de-a lungul segmentului străzii Bauman de la Piața Kuibyshev la strada Kremlin; din cartierul Leninsky până în Piața Kuibyshev, troleibuzul a trecut de-a lungul străzilor Yarmarochnaya , Kirov , Tazi Gizzat , Musa Jalil , Ostrovsky și Universitetskaya ; în direcția opusă, troleibuzul a mers de-a lungul străzii Profsoyuznaya și de-a lungul străzii Bauman de-a lungul Kremlinului . [7] În 1990, deplasarea traseului nr. 1 a fost transferată din stradă. Ostrovsky pe stradă. Kirov, puțin mai târziu, în loc de Piața Kuibyshev , Teatrul Kamal a devenit ultima oprire a traseului (înapoi de-a lungul străzilor Kirov / Tatarstan / Levo-Bulachnaya / Comuna Paris). În 2009, terminus s-a mutat din nou în Piața Tukay. [8] În iarna anului 2012, traseul a fost închis.
La 28 decembrie 2012, a fost lansat „noul” troleibuz 1, care a început să treacă de pe autostrada Gorki de-a lungul străzilor Bolotnikova [a] / Frunze [b] , Krasnokokshaiskaya , Vakhitova și Chistopolskaya până la intersecția acesteia din urmă cu Amirkhan . Bulevard. [9] În 2013, a fost extins: de la intersecția dintre Chistopolskaya și Amirkhan, troleibuzul a început să circule de-a lungul străzilor Amirkhan Avenue , Chuikov , Adoratsky și Chistopolskaya - din nou până la intersecția Chistopolskaya și Amirkhan. [zece]
| 2 | |
|---|---|
| Traseu | |
| Trimiterea | traseu circular |
| Final | traseu circular |
| lungime | 18,1 km [11] |
| Purtător | |
| Un parc | Depoul de troleibuze nr 1 |
Ruta troleibuzului nr. 2 a fost lansată în 1952; pornind din Piața Kuibyshev , a trecut prin străzile Pușkin, Tatarstan, Kirov, barajul Admiralteyskaya, Serp și Molot, Gladilov, Borba și străzile 25 Octombrie până la strada Stepan Khalturin ( Powder Sloboda ). Puțin mai târziu, linia a fost prelungită până la oprirea „școala numărul 1” [c] . [12] În 1959, a fost renumerotat ca traseul nr. 4 , iar al doilea număr a fost atribuit unei noi linii de la parcul Gorki până la gară, dar în curând acestei linii i s-a atribuit și numărul 5. [7] „A treia „Al doilea” traseu din 1959 începea de la aeroport și se termina în portul fluvial.
În 1961, troleibuzul nr. 2 a trecut pe străzile Mamadyshsky Trakt , Nikolai Ershov , Karl Marx , Maxim Gorki , Pușkin , Kuibyshev , Tatarstan și Vokzalnaya și a făcut următoarele opriri: aeroport , st. Iskra , st. Postul Roşu , Institutul Veterinar , Parcul Culturii şi Agrementului , parcul tramvaiului nr. 1 , str. Tolstoi , Palatul Pionierilor, Grădina Leninsky, Piața Kuibyshev , st. Kirov, st. Tukaevskaya , st. Nura Bayan , st. Gară, port fluvial. [5] Până în 1970, oprirea „st. Vokzalnaya" a început să fie numită "stația de autobuz", au existat noi stații "st. Karim Tinchurin” în loc de „sf. Nur Bayan. [6]
În 2005, troleibuzul nr. 2 a început să circule pe strada Karl Marx în loc de strada Gorki, iar trei ani mai târziu, în 2008, traseul a fost desființat. [7]
Ruta troleibuzului nr. 2 a reapărut la Kazan în 2013; numărul său a fost atribuit fostei Rute 17 . [13] Noul „al doilea” traseu este circular și trece prin străzile tractului Sibirsky, Nikolai Ershov, Karl Marx, Pușkin, Pravo-Bulachnaya , Dekabristov , Yamashev și din nou tractul siberian, făcând opriri: Akademika Arbuzov , arhiva națională , Popova , Pionerskaya , Piața Sovietică , Oktyabrsky Gorodok, Institutul Cooperativ , Abzhalilova , TsPKiO im. Gorki , Tolstoi, Gogol, Piața Svoboda, Universitatea , Stația de metrou Piața Tukay , Uzina Zdorovye, Universitatea Pedagogică , Cernîșevski , Stadionul Central , Universitatea Energetică , TRC „Tandem”, Decembriștii, magazinul Okean, Parcul Victoriei , Musina , Fatykh Amirkhan , Adoratsky , Gavrilov , stadion de fotbal , academia veterinară și din nou academicianul Arbuzov. [paisprezece]
| 3 | |
|---|---|
| Traseu | |
| Trimiterea | Port fluvial |
| Final | strada Academician Glushko |
| lungime | 13 km [15] |
| Purtător | |
| Un parc | Depoul de troleibuze nr 2 |
Ruta troleibuzului nr. 3 a fost lansată în 1953 de-a lungul traseului „ Strada Stepan Khalturin ” - „ Karavaevo ” (prin Krylovka ). O parte a traseului dintre străzile Gladilov și Dekabristov trecea pe linii noi. [7]
În 1961, troleibuzul nr. 3 a trecut pe străzile din Stepan Khalturin și 1 mai [d] / Struggle și 25 octombrie [e] , Gladilov , Karl Liebknecht , Krasnokokshaiskaya , Poperechno- Bazarnaya , Bolshaya Krylovka , Debrgradkayavka , Debrandlovka , ): Astrakhanskaya și din nou Stalingradskaya și a făcut următoarele opriri: colțul st. Khalturin și 25 octombrie, baia numărul 5, st. Karl Liebknecht, colțul st. Cross-Bazaar și Krasnokoshayskaya, st. Mezhevaya, st. Kommunarov, st. Sud-vest, st. Decembriști, studio TV , st. Răscoală, poz. Uritsky , tramvaie nr. 3 , (bucla): Garaj, poz. Karavaevo, st. Kadyshevskaya , st. Pechorskaya , colțul st. Astrakhanskaya și Stalingradskaya, st. Pobezhimova , Sotsgorod , tramvaiul nr. 3. [5] De ceva timp, la intersecția anilor 1960 și 1970, un troleibuz a circulat de pe autostrada Gorki; până în 1976 traseul „vechi” fusese restaurat. [6] [16]
Sub această formă, traseul a existat cu modificări minore până în 2010, când a fost închis din cauza demontării liniei de-a lungul străzilor Tverskaya, Bolshaya Krylovka, Poperechno-Bazarnaya, Krasnokokshayskaya și Alafuzov.
Din nou ruta de troleibuz nr. 3 a apărut la Kazan în 2013 ; numărul 3 a fost atribuit fostului traseu numărul 20 . [13] Noua „al treilea” trece pe străzile academicianului Glushko , Zakiev (din portul fluvial) sau academicianului Glushko, Khaidar Bigichev (spre portul fluvial), academicianului Saharov , Albert Kamaleev , Patrice Lumumba , Nikolai Ershov, Karl Marx . [f] / Gorki [g] , Pușkin , Tatarstan și Devyataev , făcând 22 de opriri (în direcția portului fluvial) sau 25 de opriri (în direcția portului fluvial). [paisprezece]
Troleibuzul nr. 4 a fost lansat în 1954; pornind de la intersecția autostrăzilor Frunze, Vosstaniya și Gorkovskoye, se termina în Piața Kuibyshev . În curând, în legătură cu crearea lacului de acumulare Kuibyshev, traseul rutei s-a schimbat ușor: troleibuzul a ajuns pe strada Kirov de la barajul Admiralteyskaya nu direct, ca înainte, ci prin strada Tovarnaya . În 1959, pe strada Vosstaniya , în locul șinelor de tramvai îndepărtate în același an, de-a lungul cărora a circulat tramvaiul nr. 10 , a fost instalată o linie de troleibuz, care leagă traseul a 4-a cu liniile rutei 1 și 3. Din 1960, traseul a devenit un inel și este împărțit în 2 părți: traseul nr. 4a mergea în sensul acelor de ceasornic, iar 4b în sens invers acelor de ceasornic. [7]
În 1961, troleibuzul nr. 4a a trecut (din Piața Kuibyshev) de-a lungul străzilor din Kuibyshev , Tatarstan , Kirov , Novo- Kremlevskaya , Tovarnaya , barajul Kirovskaya , Hammer and Seckle , Gladilov , Struggle , Step , Frunzel Kharturi , Octombrie 25 Decembriștii și Bauman și au făcut următoarele opriri: Piața Kuibyshev , colțul st. Tatarstan și Kirov, piața fermei colective , st. Chernyshevsky, colțul st. Novo-Kremlevskaya și Kirov, stadionul central , st. Secera și ciocanul, colțul st. Gladilov și Tabeykina , tăbăcărie, st. 1 mai, Comitetul Executiv Kirov, st. Khalturina, colțul st. Khalturin și Frunze, st. Lebyazhya , școala numărul 1, fabrică chimică. Kuibyshev , clubul fabricii chimice , joncțiunea Uprising , filiala Băncii de Stat, colțul st. Răscoală și Decembriști, studio TV , str. Tverskaya , Scoala, st. Chistopolskaya , st. În lucru , podul Leninsky , Kremlin , st. Chernyshevsky, st. K. Najmi , Piața Kuibyshev. Traseul nr. 4b a mers în sens opus cu unele modificări: în loc de străzile Luptă și 25 octombrie, acest marș a mers pe strada 1 Mai , iar în loc de oprirea „kozhzavod”, s-a oprit la stația „ ul. Karl Liebknecht . [5] La începutul anilor 1970, traficul de troleibuze de pe strada Serp i Molot și podul Gorbaty de urgență a fost mutat pe strada Nesmelov .
În 1986, traficul de troleibuz a fost transferat de pe strada Bauman pe strada Profsoyuznaya, iar patru ani mai târziu, rutele nr.4a și nr.4b au devenit rutele -și respectiv nr.4 denr.10
În legătură cu construcția nodului de la intersecția străzilor Yamasheva, Dekabristov și Lenskaya , traseul traseului a fost mutat pe bulevardul Ibragimov [h] și strada Volgogradskaya [i] . În 2011 traseul a revenit la traseul inițial; în același an, tronsonul său a fost mutat de pe strada Moskovskaya pe străzile Pravo- și Levo-Bulachny (revenit la traseul inițial la sfârșitul anului 2012). În 2012, în legătură cu construcția stației de metrou, traseul a fost lansat din nou de-a lungul Ibragimov și Volgogradskaya (până la jumătatea anului 2013 a fost din nou revenit la ruta inițială). La începutul anului 2013, traseul a fost scurtat până la gara.
Închis în toamna anului 2013 . [17]
Troleibuzul nr. 5 a fost lansat în 1959 pe ruta „ Aeroport ” - „ Strada Stepan Khalturin ”. [7]
În 1961, troleibuzul nr. 5 a trecut pe străzile tractului Mamadyshsky , Nikolai Ershov , Karl Marx , Gorki , Pușkin , Kuibyshev , Tatarstan , Kirov , Novo- Kremlevskaya , Tovarnaya , Kirovskaya baraj , Sickle Strulo Hammer (Secera , Gladi Strulo ) , 25 octombrie , Stepan Khalturin, Gladilov și a făcut următoarele opriri: aeroport, st. Iskra , st. Postul Roşu , Institutul Veterinar , Parcul Culturii şi Agrementului , parcul tramvaiului nr. 1 , str. L. Tolstoi , Palatul Pionierilor, Grădina Leninsky, Piața Kuibyshev , colțul st. Tatarstan și Kirov, piața fermei colective , st. Chernyshevsky , colțul st. Novo-Kremlevskaya și Kirov, stadionul central , st. Secera și ciocanul, colțul st. Gladilov și Tabeykina , tăbăcărie, st. 1 mai, Comitetul Executiv Kirov, baia nr. 5, st. K. Liebknecht . [5]
În 1963 traseul a fost închis; a fost deschis din nou în anul următor, dar a trecut pe un traseu complet diferit: de la strada Volgogradskaya de-a lungul străzilor Ibragimov, Vorovsky , Leningradskaya , Tetsevskaya și Khimicheskaya până la stația „Uzina orgsintez” , făcând opriri: studioul de televiziune, bulevardul Ibragimov, st. Gagarin , st. Vosstaniya , tramvaiul numărul 3 , st. Tetsevskaya, ATH-2, CHPP-2, fermă de stat, st. Fabrica, st. al 6-lea Muromskaya , orgsintez-1, planta orgsintez. [7] Până la mijlocul anilor 1970, troleibuzul circula spre Orgsintez de-a lungul străzilor Ibragimov și Vorovsky (mai târziu - doar de-a lungul Ibragimov), iar din Orgsintez - de-a lungul străzii Dekabristov. [18] [19] Începând cu anii 1980, troleibuzul a început să apeleze de la Khimicheskaya la Tetsevskaya prin străzile Belomorskaya și Gudovantseva . [douăzeci]
Sub această formă, cu mici modificări, traseul a existat până în 2008, când a fost închis.
Din nou ruta de troleibuz nr. 5 a apărut la Kazan în 2013 ; numărul 5 a fost atribuit fostului traseu numărul 21 . [13] Noua rută „al cincilea” trece prin străzile academicianului Glushko , Rashid Vagapov , academicianului Saharov (în direcția portului fluvial) , Julius Fucik , Richard Sorge , Gvardeiskaya , Patrice Lumumba , Nikolai Ershov , Karl Marx [j ] / Gorki [k ] , Pușkin , Tatarstan și Devyataeva , făcând 37 de opriri (în direcția portului fluvial) sau 35 de opriri (în direcția portului fluvial). [21]
Troleibuzul nr. 6 a fost lansat în 1960 de-a lungul traseului Piața Kuibyshev - VDNKh. [7]
În 1961, troleibuzul nr. 6 a trecut pe străzile Cernîșevski , Bauman , Sverdlov , Jdanov , Pavlyukhin și Chkalovsky Trakt și a făcut următoarele opriri: gara, st. Kirov , colțul st. Cernîșevski și Bauman, st. K. Najmi , Piața Kuibyshev, st. Kabannaya , st. Kalinina , st. Kachalova , colțul st. Jdanov și Pavlyukhin, Hipodromul , Expoziția Republicană a Realizărilor Economiei Naționale . [5] În 1964, traseul nr. 6 a pornit din nou din Piața Kuibyshev. [22] În 1962, linia de troleibuz a fost extinsă până la Lacul Sredny Kaban și patru ani mai târziu - prin satul Boriskovo până la Strada Tehnic .
În 1970, troleibuzul nr. 6 a trecut pe aceleași străzi din Sverdlov, Jdanov, Pavlyukhin, Orenburgsky Trakt, Fermskoye Highway și Tulskaya , făcând următoarele opriri: Piața Kuibyshev, st. Aydinova , st. Kalinin (cinema „Victoria”), st. Jdanova, st. Pavlyukhin, st. Chaliapin , hipodrom, parc de taxi, VDNKh, Pervomaiskaya , Gorki , Creștere, Primele tabere, fermă, Boriskovo. [6]
În 1997, de la începutul străzii Sverdlov, traficul de troleibuz a fost mutat pe străzile Ostrovsky și Aidinov (spre Piața Tukay) și Strada Shcherbakovsky (din Piața Tukay). În 2002, circulația troleibuzelor de-a lungul străzii Sverdlov a fost oprită; în schimb, troleibuzul a început să circule pe noi linii de-a lungul străzii Pravokabannaya (până în Piața Tukaya) și străzilor Pravokabannaya, Lukovsky și Ostrovsky (în sens opus). [7] Din 2006, troleibuzul a început să treacă de la colțul străzilor Tulskaya și Avangardnaya până la oprirea finală prin străzile Avangradnaya, Frazernaya și Tekhnicheskaya. În 2006-2007, traseul a pornit de la Magazinul Central , apoi de la gara , după care a pornit din nou din Piața Tukay. [23] [24]
Troleibuzul nr. 7 a fost lansat în 1964 pe ruta „ Gara ” - „Uzina de compresoare”. [7]
În 1970, troleibuzul nr. 7 a trecut pe străzile Cernîșevski , Kirov , Tatarstan , Kuibyshev , Pușkin , Gorki , Karl Marx , Nikolai Ershov , Sibirsky Trakt și a făcut următoarele opriri: gara, st. Chernyshevsky, piața fermei colective , st. Kirov, Piața Kuibyshev , Grădina Leninsky, Palatul Pionierilor, st. Tolstoi , TsPKiO , institut veterinar , st. Poziția Roșie , orașul Oktyabrsky, piața sovietică , st. Pionier , st. Popova , st. 8 martie , 1 trecere, uzină compresoare. [6]
În 1999, traseul a fost extins până la Magazinul Central. [7] În 2004, traficul de troleibuze a fost mutat de pe strada Gorki pe strada Karl Marx; în același an, în legătură cu construirea unei intersecție la intersecția străzilor Ershov și Vishnevsky, traseul a mers temporar către parcul Gorki. [7] În 2008, traficul de troleibuze a fost reîntors pe strada Gorki; din acel moment, troleibuzul a circulat de-a lungul străzii Gorki în direcția dinspre centru și de-a lungul lui Karl Marx - spre centru.
De ceva timp în 2013, am mers pe traseul „Strada Khalitov” - „Strada Gabdulla Tukay”, precum și pe traseul inel (prin străzile Ibragimov, Yamashev, Musin, Chuikov, Adorastsky și din nou Yamashev). [25] [26] Până în 2014, traseul a fost reîntors pe vechiul traseu. [27]
Troleibuzul nr. 8 a fost lansat în 1976 de-a lungul traseului Piața Kuibyshev - Gorki . [7]
În 1988, troleibuzul nr. 8 a trecut pe străzile Sverdlov , Jdanov , Pavlyukhin , Orenburgsky Trakt , Tankovaya și Khusaina Mavlyutova și a făcut următoarele opriri: Piața Kuibyshev, Aidinova , Teatrul de Păpuși , Jdanov, Ippotornah, Ippotornah , Ippotornah , Ippotornah , Komarova , cinema "Komsomolets", Richard Sorge , Mavlyutov. [6]
În 1997, de la începutul străzii Sverdlov, traficul de troleibuz a fost transferat către strada Ostrovsky (spre Piața Tukay) și Strada Shcherbakovskiy (din Piața Tukay). În 1999, traseul a fost prelungit cu două opriri - până la stația „ Piața Gloriei ”. În 2002, circulația troleibuzelor de-a lungul străzii Sverdlov a fost oprită; în schimb, troleibuzul a început să circule pe noi linii de-a lungul străzii Pravokabannaya (până în Piața Tukaya) și străzilor Pravokabannaya, Lukovsky și Ostrovsky (în sens opus).
În 2005 a fost închis. [7]
În septembrie 2013, a fost restaurat cu modificări minore (Piața Tukay - Satul Universiada ) și, în curând, a fost extins pe strada Tolstoi . [28] Până în 2018, oprirea finală a fost mutată în Piața Libertății, dar modelul de trafic al rutei nu s-a schimbat. [29]
Troleibuzul numărul 9 a fost lansat în 1979 pe ruta " Ulitsa Tekhnicheskaya " - " Gorki ". [7]
În 1988, troleibuzul nr. 9 a trecut pe străzile Tulskaya , Fermskoye shosse , Orenburgsky Trakt , Tankovaya și Mavlyutova , făcând următoarele opriri: Tehnic, Avangardnaya , cinema Vostok, Lacul Verkhniy Kaban , Sadovaya, Lacul Serdniy , Tankovaya Kaban Komarova , cinema "Komsomolets", Richard Sorge , Mavlyutov. [6]
În 1990, traseul a fost extins de-a lungul străzilor Syrtlanova, Garifyanova, Richard Sorge și Julius Fuchik până la oprirea "Akademika Zavoisky". Din 2006, troleibuzul a început să treacă de la colțul străzilor Tulskaya și Avangardnaya până la oprirea finală prin străzile Avangradnaya, Frezernaya și Tekhnicheskaya [30] , iar în anul următor a fost extins până la strada Saharov, ieșind pe strada Fucik prin bulevardul Pobedy și strada Zakiev; în curând, tura a fost transferată pe inelul Saharov-Bigichev-Glushko-Zakiev.
În 2012, odată cu construirea unui nod de transport la intersecția bulevardei Pobeda și strada Richard Sorge, troleibuzul nr. 9 a fost lansat de la stația Mavlyutova mai departe de-a lungul străzii cu același nume și a străzii Parina până în satul Universiada . După deschiderea schimbului, troleibuzul a început din nou să meargă pe strada Glushko, dar pe o rută schimbată: de pe strada Tankovaya, troleibuzul a început să meargă direct pe strada Zorge și nu prin străzile Mavlyutova, Syrtlanova și Garifyanova, ca înainte.
În septembrie 2012, a fost lansat traseul 9A „ Strada Kulagin ” – „Satul Universiada”, dar în curând a fost redenumit în Nr. 11. [31]
Pentru prima dată, troleibuzul nr. 10 a fost lansat ca unul temporar la mijlocul anilor 1980 de-a lungul rutei Piața Kuibyshev – Gara Kirov – Barajul Kirovskaya – Gorkovskoye Shosse – Tverskaya; în același timp, a fost lansat și troleibuzul nr. 10a (stație-podul Kirovski-autostrada Tverskaya-Gorkovskoye). [7]
Troleibuzul nr. 10 a reapărut la Kazan la sfârșitul anilor 1980; acesta a fost fostul traseu numărul 4a.
În 1988, troleibuzul nr. 10 a trecut pe străzile Kuibyshev , Tatarstan , Kirov , Chernyshevsky , Said-Galeev , Kirovskaya bar , Nesmelov , Gladilov , Struggle , October 25 , Stepan Khalturin , Chernyshevsky Kremya , Vos - Frutchaya Novos , Vos , , ,, , Kirov , Tazi Gizzat și Ostrovsky , făcând următoarele opriri: Piața Kuibyshev , Kirov, piața centrală , gara , Said-Galeeva, școala tehnică fluvială, Gladilov, Karl Liebknecht , 1 mai, 25 octombrie, Stepan Khalturin, Frunze, cinema " Idel”, autostrada Gorki , Tasma , clubul lor. Kuibyshev, joncțiunea Vosstaniya , Magazin de modă, Vosstaniya, Volgogradskaya , Khimiki DK , casa de pantofi, institut de energie , centru de tineret, circ , stadion , palatul sportului, Chernyshevsky , Tazi Gizzat, teatru pentru tineri spectatori , Piața Kuiby. [6]
Până în 1996, oprirea finală a traseului a fost mutată din Piața Kuibyshev la Teatrul Kamala (cotitură de-a lungul străzilor Kirov, Tatarstan, Levo-Bulachnaya, Comuna Paris; lichidat în 2009). În 2010, în legătură cu construcția unei intersecție la intersecția străzilor Yamasheva, Dekabristov și Lenskaya , traseul traseului a fost mutat pe Bulevardul Ibragimova [l] și strada Volgogradskaya [m] și a revenit pe strada Dekabristov în anul următor; în 2012, este din nou transferat la Ibragimov și Volgogradskaya, de data aceasta în legătură cu construcția unei stații de metrou ; în același an, traficul de troleibuze a fost transferat de pe strada Moskovskaya pe străzile Pravo- și Levo-Bulachny, iar combinatul Zdorovye a devenit oprirea finală. [32] Până la jumătatea anului 2013, traseul a trecut din nou de-a lungul străzii Dekabristov, cel final a fost returnat la Teatrul Kamal , iar în centrul orașului a început să treacă după următoarea schemă: traseul către Teatrul Kamal a mers de-a lungul Piața Mileniului și strada Levo-Bulachnaya și de-a lungul străzii Moskovskaya, Chernyshevsky și Said-Galeev. [33]
Inchis in 2015. [34]
Troleibuzul nr. 11 a fost lansat în 1990 de-a lungul traseului „ Piața Kuibyshev ” - „ Strada Zavoisky ”.
În 1997, de la începutul străzii Sverdlov, traficul de troleibuz a fost mutat pe străzile Ostrovsky și Aidinov (spre Piața Tukay) și Strada Shcherbakovsky (din Piața Tukay). În 2002, circulația troleibuzelor de-a lungul străzii Sverdlov a fost oprită; în schimb, troleibuzul a început să circule pe noile linii de-a lungul străzilor Pravokabannaya (spre Piața Tukay) și străzilor Pravokabannaya, Lukovskogo și Ostrovskogo (în sens opus). Inchis in 2005.
Traseul nr. 11 a fost restaurat la finele anului 2012; pornind de pe strada Kulagina, a trecut prin străzile Tekhnicheskaya, Tulskaya, Fermskoye Highway, Tankovaya, Mavlyutova și Parina și se termina la stația Universiade Village. Până la jumătatea anului 2014, ruta era scoasă din funcțiune. [35]
Troleibuzul nr. 12 a fost lansat în 1992 de-a lungul traseului „ Piața Kuibyshev ” - „ Strada Minskaya ”. [7]
În 1996, troleibuzul nr. 12 a trecut pe străzile Sverdlov , Esperanto , Pavlyukhin , Orenburgsky Trakt , Tankovaya , Mavlyutova , Syrtlanova , Garifyanova , Richard Sorge și Julius Fuchik , făcând următoarele opriri: Kuibyshev Square , Esperanto, Puppetdi Teatru , Piața Puppetdinova Pavlyukhina, Ippodromnaya , Rotary , Târgul Kazan, Tank, Strelkov letonă , Komarov , cinematograful Komsomolets, Richard Sorge, Mavlyutova, Elastic, Garifyanova, Pobedy Avenue , Julius Fucik, Safiullina , Gali , școala 10-lea microdistrict , , Școala 10-a microdistrict Loș , , Școala Chim Zavoisky , , , 125, Minsk . [6]
În legătură cu construcția centrului comercial Koltso în 1997, modelul de circulație al rutei a fost schimbat în lateral; troleibuzul a fost scos de la începutul străzii Sverdova; troleibuzul a mers în Piața Tukay prin străzile Aidinov și Ostrovsky și în sens opus prin banda Shcherbakovski și pasajul fără nume; traseul final a început să se numească „Lumea Copiilor”. În legătură cu construcția stației de metrou Piața Tukaya, schema de traseu a fost schimbată din nou; în loc de strada Sverdlova și străzile adiacente acesteia, troleibuzul a început să meargă în direcția străzii Pușkin de-a lungul străzilor Pavlyukhina și Pravokabannaya și în sens opus prin străzile Ostrovsky și Lukovsky; traseul final a devenit cunoscut sub numele de „Piața Tukaya”. Cam în același timp, în 2001, traseul a fost extins până la stația „Strada Akademika Saharov” (o întoarcere de-a lungul străzii Saharov, Bulevardul Pobedy și Strada Zakiev). [36] Din 2008, troleibuzul a început să se întoarcă de-a lungul străzilor Saharov, Bigichev, Glushko și Vagapov, iar din 2011 de-a lungul străzilor Saharov, Bigichev, Glushko și Zakiev.
Troleibuzul nr. 13 a fost lansat în 1993 de-a lungul traseului „ Depoul de troleibuz nr. 1 ” – „Uzina de compresoare”. [7] Curând a fost extins la satul Karavaevo; De asemenea, în legătură cu reconstrucția celui de-al treilea baraj de transport, traseul troleibuzului a trecut prin „Podul de Jos” (podul este un substudiu al Barajului de transport al III-lea).
În 1996, troleibuzul nr. 13 a trecut pe străzile Leningradskaya , Kopylova , Dekabristov , Volgogradskaya , Korolenko , Yamasheva și Sibirsky Trakt , făcând următoarele opriri: Pobezhimova , Sotsgorod , Dementieva, Vorovskogo , școala Vogoș Gagariskaya , bulevardul Vosgrad I. Nr. 71, strada Korolenko, magazin Okean, la cerere (benzinărie), Musin , Amirkhan , Adoratsky , Gavrilov , trimestrul 27, Institutul Veterinar , Khalitov; în sens opus, troleibuzul a mers pe străzile din Siberian Trakt, Yamasheva, Ibragimov , Dementieva , Izhevskaya și Maksimova , făcând opriri Khalitov, Institutul Veterinar, trimestrul 27, Gavrilov, Adoratsky, Amirkhan, Musin, la cerere (benzinărie), magazin „Ocean”, Bulevardul Ibragimov, Colectiv , Revoltă, Gagarin, Vorovsky, Dementiev, Stadionul Rubin , Institutul , Oleg Koshevoy , Karavaevo, Maksimov, Lukin , Leningradskaya. [6] După finalizarea reconstrucției celui de-al treilea baraj de transport în 1999 [37] , troleibuzul a fost restituit acestuia. Traseul a fost mutat din nou pe Podul Jos în 2010-2011.
În 2009, funcționa o rută temporară de troleibuz nr. 13a, care a coincis aproape complet cu ruta nr. 13, cu excepția faptului că a ajuns pe strada Dekabristov direct din Bulevardul Yamashev. [38]
Troleibuzul nr. 14 a fost lansat în 1996 de-a lungul traseului „Strada Khalitov” - „Buledul Ibragimov ”. [7]
În 1996, troleibuzul nr. 14 a trecut pe străzile Sibirsky Trakt , Yamasheva și Ibragimov, făcând următoarele opriri: Khalitova, Institutul Veterinar , cartierul 27, Gavrilov , Adoratsky , Amirkhan , Musin , la cerere (benzinărie), magazin Okean, Bulevardul Ibragimov. Troleibuzul s-a întors înapoi la Yamashev de-a lungul străzilor Volgogradskaya și Korolenko , făcând opriri la Școala nr. 71 și Korolenko. [39]
În 2001, a fost extins la piața din Moscova și a făcut o întoarcere pe străzile Yamashev, Dekabristov , Volgogradskaya și Korolenko. [7] Desființată în 2005 . [40]
Troleibuzul nr. 15 a fost lansat în 1998 pe ruta „Piața Gloriei” - „Strada Academicianului Saharov”. [7]
Pentru anul 2002, troleibuzul nr. 15 a trecut pe străzile Richard Sorge , Julius Fuchik și Akademik Sakharov , făcând următoarele opriri: Piața Gloriei, Bulevardul Pobedy , Julius Fuchik, Safiullina , Kul Gali , microdistrictul 10, Zavoisky , Chishmyale , Lomzhinskaya , , școala nr. 125 , Minsk , cablu TV, Vagapova, Sakharova. Troleibuzul se întorcea înapoi pe strada Fuchik de-a lungul bulevardei Pobeda și străzii Zakieva, făcând opriri la „piața de construcții” și „Zakieva”. [41]
Inchis in 2005 , deoarece a fost duplicat pe toata lungimea pe ruta nr . 12 . [40]
Troleibuzul nr. 16 a fost lansat în anul 2000 pe traseul Parcul Gorki - Bulevardul Ibragimov. [7]
În 2000, troleibuzul nr. 16 a trecut pe străzile Nikolai Ershov , Patrice Lumumba , Iskra și din nou Nikolai Ershov (la întoarcere - numai de-a lungul Nikolai Ershov), Siberian Trakt , Yamashev , Ibragimov , făcând următoarele opriri: TsPKiO , Abzhalilova , Poziția Roșie , Iskra (nu sa oprit la întoarcere), institut de cooperare , orașul Oktyabrsky, piața Sovetskaya , Pionerskaya , Popova , arhiva națională , Arbuzov , fabrică de compresoare , Khalitov , institut veterinar , trimestrul 27 , Gavrilov , Adoratsky ,, Amirkhan Musin , Parcul Victoriei , magazinul „Ocean, Bulevardul Ibragimov. [42] Troleibuzul se întorcea înapoi la Yamashev de-a lungul străzilor Volgogradskaya și Korolenko , făcând opriri la școala nr. 71 și Korolenko. Până în 2001, troleibuzul se întorcea pe străzile Yamashev, Dekabristov și Ibragimov.
Inchis in 2004 .
Troleibuzul nr. 17 a fost lansat în 2002 de-a lungul traseului „Piața Tukaya” - „Strada Volgogradskaya” - „Strada Khalitova” și a fost un autobuz de centură. [7] Apoi a trecut pe străzile Profsoyuznaya , Bauman , Dekabristov , Volgogradskaya , Korolenko , Yamașev , Sibirsky Trakt , Nikolai Ershov , Karl Marx , Gorki și Pușkin . [42] În același an, troleibuzul a fost scos de pe strada Profsoyuznaya către străzile Tatarstan , Moskovskaya , Chernyshevsky , Said-Galeeva și Novo-Kremlyovskaya (prin stație) în legătură cu construcția stației de metrou Kremlyovskaya . Aproximativ în același timp, o secțiune a liniei de troleibuz a fost construită de-a lungul Bulevardului Yamashev între străzile Dekabristov și Ibragimov, iar traseul nr. 17 a mers de-a lungul ei fără a intra pe străzile Volgogradskaya și Korolenko. În 2004, traseul troleibuzului a început să treacă nu prin stație, ci de-a lungul străzii Pravo-Bulachnaya ; în același an, în legătură cu construcția unei intersecție la intersecția străzilor Ershov și Vishnevsky , a încetat temporar să mai fie șosea de centură. [7] În 2005, traficul de troleibuz a fost mutat de pe strada Gorki pe strada Karl Marx. Din 2007 a încetat să mai apeleze la stația Khalitova, trecând de la stația Institutului Veterinar la stația Arhivelor Naționale. În 2008, traficul de troleibuze a fost reîntors pe strada Gorki; din acel moment, troleibuzul a circulat de-a lungul străzii Gorki în direcția dinspre centru și de-a lungul lui Karl Marx - spre centru.
În 2010, în legătură cu construirea unei intersecție la intersecția străzilor Yamasheva, Dekabristov și Lenskaya , traseul traseului a fost mutat pe bulevardul Ibragimov și a revenit pe strada Dekabristov în anul următor.
La renumerotarea rutelor în 2013, a primit numărul 2. [13]
Troleibuzul nr. 18 a fost lansat pe 25 octombrie 2006 de-a lungul traseului „Strada Khalitova” - „ Teatrul Galiaskar Kamal ” [n] . [43]
Traseul a trecut prin străzile Moskovskaya , Novo-Kremlevskaya , Piața Mileniului , Decembriști , Chistopolskaya , Amirkhan , Yamashev și Sibirsky Trakt , făcând opriri: Teatrul Kamal, piața fermă colectivă , Cernîșevski , Magazinul Central , palatul sportului, stadionul central . centru, universitate de energie , magazin "Mir", Bondarenko , Absalyamova , Musina , palat de gheață , Chistopolskaya , Chetaeva , Amirkhan, TC "Savinovo", institut veterinar , strada Khalitova . [43]
În legătură cu construirea unui schimb de transport la intersecția dintre Bulevarurile Yamashev și Amirkhan în 2008, troleibuzul a început să meargă la stația "DK Khimiki" , dar până în octombrie a fost lansat din nou de-a lungul străzilor Chistopolskaya, Adoratsky și mai departe de-a lungul Yamashev. ; au adăugat opriri „școala numărul 143”, „sfertul 71” și complexul sportiv „Olimp” . Curând, troleibuzul a început să circule pe strada Adoratsky spre centrul orașului și în direcția opusă prin Amirkhan Avenue.
La sfârșitul anului 2019, traseul a fost scurtat până la gara , iar la sfârșitul anului 2010 a fost închis din cauza construcției stației de metrou Kozya Sloboda și nu a mai fost reluat.
Troleibuzul nr. 19 a fost lansat la 1 iulie 2007 de-a lungul traseului „Piața auto” - „ Teatrul Galiaskar Kamal ” [o] . [44] Traseul a trecut prin străzile Amirkhan , Chuikov , Adoratsky , Yamashev , Chistopolskaya , Dekabristov , Millennium Square , Tashayak , Moskovskaya până la sensul giratoriu de pe străzile Comunei Paris , Levo-Bulachnaya , Tătarstan , făcând următoarele opriri: Piață auto, magazin Eldorado, Amirkhan, clinică, maternitate, Adoratsky, centru comercial Savinovo, Amirkhan, Chetaeva , Chistopolskaya, palat de gheață , Musina , Meridiannaya , Absalyamova , Bondarenko , magazin Mir, institut energetic , centru de tineret, circ , stadion , palat, Chernyshevsky , piață de fermă colectivă , teatru Kamala. [45]
La începutul anului 2008 a fost lansat traseul nr. 19a („Piața de mașini” - „Strada Khalitova”), cam în aceeași perioadă a fost închis și traseul nr. 19. În același an, traseul nr. 19a a fost extins de-a lungul străzilor din Sibirsky Trakt (fără oprire la stația Khalitova), Ershov, Karl Marx [p] , Pușkin, Tatarstan până la stația Tatarstan Street și redenumită nr. 19, și un puțin mai târziu străzile Moskovskaya, Chernyshevsky și Burkhan Shakhidi până la gară. Troleibuzul s-a întors pe strada Moskovskaya de-a lungul străzilor Said-Galeeva și Tashayak . [46] La momentul reconstrucției celui de-al treilea baraj de transport, troleibuzul trecea de-a lungul podului de rezervă.
Inchis in 2011.
Troleibuzul nr. 20 a fost lansat pe 30 noiembrie 2007 de-a lungul rutei „Strada Akademika Glushko” - „ Gara ”. [47] Traseul său a trecut pe străzile Said-Galeev , Rustem Yakhin , Gayaz Iskhaki , [q] Chernyshevsky , Moskovskaya , Tatarstan , Pushkin , Karl Marx , Nikolai Ershov , Patrice Lumumba (înapoi până în 2008 de la strada Patrice Lumumbaov până la Nikolai Ershov). strada de peste strada Iskra), Vzlyotnaya , academicianul Saharov , Khaidar Bigichev și academicianul Glushko ; troleibuzul sa întors înapoi pe strada Saharov prin strada Rashid Vagapov .
În 2008, traseul final a fost schimbat în stația „River Station” ; în toamna aceluiași an, traseul a început să treacă de -a lungul străzii Gorkogo în direcția „din centru”. Din 2012, troleibuzul a început să se întoarcă de-a lungul străzilor Zakiev , Glushko, Khaidar Bigichev și mai departe până la Saharov.
După renumerotarea rutelor de troleibuz, a devenit ruta numărul 3. [13]
Troleibuzul nr. 21 a fost lansat pe 10 septembrie 2008 de-a lungul traseului „ Port fluvial ” - „ Strada Akademika Zavoisky ”. [48] Drumul său a trecut prin străzile Devyatayev , Tatarstan , Pușkin , Karl Marx , Nikolai Ershov , Patrice Lumumba , Gvardeyskaya și Julius Fucik . În vara anului 2009, a fost extins pe strada Minskaya , dar scurtat din nou în strada Zavoisky. În septembrie 2011, a fost din nou extins, de data aceasta până la strada Glushko de-a lungul străzilor Fucik, Saharov și Vagapov; troleibuzul s-a întors înapoi pe strada Fucik prin strada Zakiev.
După renumerotarea rutelor de troleibuz, a devenit ruta numărul 5. [13]
Troleibuzul nr. 22 a fost lansat pe 16 iunie 2012 pe traseul „ Piața Svoboda ” – „ Prospect Pobedy ”. [49] În legătură cu construirea unui nod de transport la intersecția bulevardei Pobedy și strada Richard Sorge, rutele nr. 12 și nr. 21, care legau Azino de centrul orașului, au fost scurtate până la Gorki ; în locul lor, a fost lansat traseul nr. 22. Traseul său a trecut prin străzile Gorki (în sens opus de-a lungul străzii Karl Marx), Karl Marx , Nikolai Ershov , Patrice Lumumba , Albert Kamaleev , academicianul Saharov și Julius Fucik .
Închis la scurt timp după finalizarea schimbului în același an.
| Transportul Kazanului ( descriere | istorie ) | ||
|---|---|---|
| Urban | ||
| Calea ferata | ||
| Aer | Aeroportul Internațional Kazan | |
| Râu | Port fluvial | |
| Istoric |
| |
| Perspectivă |
| |
