T-74 (tractor)

T-74  este un tractor omidă sovietic cu o clasă de tracțiune de 3 tone, produs de Uzina de tractoare din Harkov . Creat prin modernizarea tractoarelor DT-54 , T-75 . Tractorul este proiectat pentru a efectua lucrări agricole și de transport în regiunile cu climă temperată. Produs din aprilie 1962 până în 24 noiembrie 1983. Numărul de tractoare produse este de 880.792 de unități. [1] Produs și de uzina de tractoare din Altai

Constructii

Tractorul este similar din punct de vedere structural și exterior cu tractoarele DT-54 și T-75. Cadrul tractorului este un cadru canal, pe care motorul este situat în partea din față, iar cabina este în spate. Transmisia de putere constă dintr-un ambreiaj, cardan, cutie de viteze, transmisie finală, mecanism de rotire, transmisii finale.

Motorul SMD-14A este un motor diesel cu patru cilindri, în linie cu o cameră de ardere vortex. Filtru de aer ciclon cu o conductă de aspirație care duce în conducta de evacuare a motorului. Ca urmare a rarefării create de gazele de evacuare din tubul de aspirație, praful colectat în buncărul filtrului de aer este aspirat și transportat de gazele de evacuare. În sistemul de lubrifiere este inclus un răcitor de ulei, care este deconectat de la sistem iarna prin mișcarea comutatorului. Pentru a porni motorul la temperaturi scăzute, pe galeria de admisie este instalat un preîncălzitor. Dispozitivul de pornire este un motor pe benzină PD-10M-2 cu o cutie de viteze cu o singură treaptă.

Ambreiaj cu dublu disc. Sistemul de eliberare a ambreiajului este mecanic.

Cutia de viteze este mecanică, cu șase trepte, controlată de două manete. Prima pârghie este un grup de viteze (funcțional, lucru crescut, neutru.). Dacă există un târâtor , atunci există un grup lent. A doua pârghie - trei trepte înainte, înapoi, neutru. Cu ambreiajul decuplat, este cuplată mai întâi o treaptă de viteză, apoi un grup de trepte. Mecanismul de blocare nu permite mișcarea vitezelor cutiei de viteze până când ambreiajul este complet decuplat și arborele de intrare se oprește.

Cadrul este format din două canale longitudinale legate între ele în față printr-o bară frontală turnată, în mijloc prin două bare transversale, iar în spate printr-o axă.

Suspendarea soldului.

Echipamentul de lucru este reprezentat de un sistem hidraulic cu agregat separat, un atașament spate, un arbore de priză de putere. Distribuitor sistem hidraulic cu trei bobine.

Cabina inchisa incalzita. Cabina are un scaun dublu cu spatar moale. Aerul cald de la motor este furnizat prin carcasa, în interiorul căreia se află un amortizor de reglare. Există un ștergător manual de parbriz pe parbrizul din dreapta.

Comenzi: viteza diesel este reglată printr-o pârghie. Tractorul este rotit folosind una dintre cele două pârghii și una dintre cele două pedale de frână Caterpillar. Puteți schimba treptele doar cu ambreiajul complet decuplat. Principalele angrenaje de lucru sunt a doua-a patra. Al cincilea și al șaselea sunt folosite pentru a lucra cu mașini speciale și la transportul mărfurilor. Prima treaptă de viteză este folosită numai pentru a depăși rezistența crescută pe termen scurt.

Echipamentul electric funcționează pe curent continuu cu o tensiune nominală de 12 V. Echipamentul electric include: un generator de 180 W, un releu-regulator, o baterie, un demaror de pornire a motorului, un semnal sonor, un ampermetru, patru faruri, două lămpi. pentru iluminarea tabloului de bord, o lampă de tavan pentru iluminarea cabinei. Motor ventilator cabină.

Note

1. ↑ KhTZ - ieri, azi, mâine (link inaccesibil) . Preluat la 27 martie 2013. Arhivat din original la 27 septembrie 2013. (nedefinit) 

Literatură

• Tractor T-74. Manual de utilizare. Ed. "Sublocotenent". Harkov, 1965

Link -uri

• Tractor T-74 - caterpillar clasic HTZ