Strada Krasina (Vyborg)

Strada Krasina este o stradă scurtă, de aproximativ 250 m, din centrul istoric al orașului Vyborg . Se întinde de la strada Yuzhny Val până la strada Krepostnaya .

Istorie

Dezvoltarea Vyborg-ului suedez , care s-a format în secolul al XV-lea, a fost haotică: casele burghere , majoritatea din lemn, stăteau de-a lungul străzilor medievale șerpuite. În 1640, inginerul A. Torstenson , cu ajutorul inspectorului A. Strang, a întocmit primul plan regulat al lui Vyborg, conform căruia orașul era împărțit în blocuri de formă geometrică regulată prin străzi drepte, a căror lățime era în principal egală cu 8,5 metri. Una dintre ele a fost o bandă scurtă care a îndreptat fostul pasaj de la zidul cetății orașului către teritoriul mănăstirii dominicane [1] între străzile Yuzhny Val și Monastyrskaya (Gosudarevskaya) .

După un mare incendiu în oraș în 1793, conform planului general , aprobat în 1794 de împărăteasa Ecaterina a II- a, în apropiere a fost amenajată o bandă care face legătura între străzile Suveran și Podzornaya . La începutul secolului al XIX-lea, ambele benzi fără nume au fost îmbinate într-o stradă îndreptată.

În 1812, Guvernoratul Finlandei , redenumit Guvernoratul Vyborg , a fost anexat la Marele Ducat al Finlandei ca parte a Imperiului Rus , în urma căruia suedezia a devenit din nou limba oficială a birourilor din provincie. Pe hărțile suedeze din acea vreme, banda a fost numită mai întâi „Crossing the Royal Street” ( suedez . Keisarinatvärgatan ), iar mai târziu suedez. Freesegatan (pe hărțile rusești - strada Freseskaya), conform familiei Frese , cunoscută în oraș , dintr-o familie de burghezi germani, ai cărei reprezentanți s-au mutat la Vyborg din orașul Lübeck la începutul secolului al XVII-lea .

Pe planul general al orașului din 1861 [2] , întocmit de inspectorul provincial Vyborg B. O. Nyumalm , strada, ca și înainte, ajunge la strada Turnului de veghe . Dar până la sfârșitul secolului al XIX-lea, a fost extins până la strada Ekaterininskaya , ducând la vechea casă a unui locuitor al orașului . Inițiatorii au fost consilierul de comerț Clowberg - proprietarul locului de graniță corespunzător - și vecinul său comerciant Ivan Shusin [3] .

După introducerea limbii finlandeze în evidența oficială a Marelui Ducat în anii 1860, hărțile în limba finlandeză ale orașului Vyborg, pe care strada se numea Fin. Fresenkatu ; din 1929, după declararea independenței Finlandei , strada a fost redenumită pentru scurt timp fin. Pamppalankatu , după numele turnului zidului de apărare Vyborg  - Pampala ( fin. Pamppalan torni ), care stătea cândva la ieșirea din stradă spre Val de Sud (în același timp, numele de onoare în Frese a fost păstrat de către o alee minusculă care face legătura între stradă și Piața Monashesskaya și a dispărut în perioada postbelică).

Clădirea străzii a fost grav avariată ca urmare a războaielor sovieto-finlandeze (1939-1944) , după care i-a fost atribuit numele modern în onoarea proeminentului om de stat sovietic și lider de partid L. B. Krasin (1870-1926) [ 4] , care în 1908 a ținut o lună în închisoarea provincială Vyborg .

Din 2008, după împărțirea întregului teritoriu al orașului Vyborg în microdistricte, strada Krasina aparține microdistrictului central al orașului. Majoritatea clădirilor situate pe stradă sunt incluse în registrul siturilor de patrimoniu cultural ca monumente de arhitectură.

Așa-numitul cartier Solberg adiacent străzii (format din străzile Krepostnaya, Krasnoarmeiskaya , Watchtower și Krasin) este planificat să fie adaptat pentru un complex de teatru și divertisment, refacerea fațadelor vechi [5] .

• Primul plan regulat al lui Vyborg (1640), pe care a apărut o alee lângă catedrala mănăstirii dominicane.

• Planul general al lui Vyborg (1794). Planul arată două benzi.

• Planul lui Vyborg cu suburbii în 1802 din „Atlasul provinciei finlandeze cu județe și orașe și planuri pentru toate clădirile publice în 1803”. Benzile sunt conectate.

• Planul în limba suedeză a lui Vyborg în 1839. Keisarinatvärgatan este îndreptat în locul benzilor.

• Harta din 1914. Freesegatan a atins frontierele moderne.

Atracții

• casa 4 - bloc rezidential Adaridi
• d. 10 - clădire de locuit
• d. 12 - clădire de locuit
• Casa cetățeanului ( strada Cetății , 13A)

Literatură

• Kauppi U.-R., Milchik M. Vyborg. Capitala Finlandei Vechi / Ed. M. Inbar. - Helsinki, 1993. - 200 p. — ISBN 951-717-743-7 .
• Koepp E.E. Vyborg. Atracții artistice / Ed. O.V. Kazakov. - Vyborg: „Fantakt”, 1992. - 200 p.
• Neuvonen P., Poyukhya T., Mustonen T. Vyborg. Ghid de arhitectură / Per. L. Kudryavtseva. - Ed. a II-a. - Vyborg: „CH”, 2008. - 160 p. - ISBN 5-900096-06-8 .

Note

1. ↑ Vyborg la mijlocul secolului al XVI-lea . Preluat la 25 august 2021. Arhivat din original la 24 august 2021. (nedefinit)
2. ↑ Plan-hartă a lui Vyborg în 1861 . Preluat la 30 august 2021. Arhivat din original la 30 august 2021. (nedefinit)
3. ↑ Casa cetățeanului (Cetatea, 13a) . Preluat la 1 mai 2022. Arhivat din original la 1 mai 2022. (nedefinit)
4. ↑ Vyborg în timpul revoluției . Preluat la 11 august 2021. Arhivat din original la 11 august 2021. (nedefinit)
5. ↑ Povestea fără sfârșit: autoritățile nu se grăbesc să restaureze Vyborg . Preluat la 11 august 2021. Arhivat din original la 7 august 2021. (nedefinit)

Link -uri

str. Krasina (Vyborg) ⇒ districtul Vyborgsky