Strada Cetății (Vyborg)

Strada Krepostnaya  este una dintre cele mai vechi și mai importante străzi din vechiul Vyborg . Trece de la Podul Cetății la fortificațiile Vyborg de Est . Traseu turistic popular [1]

La intrarea în Podul Cetății, de ambele părți ale străzii Cetății, sunt instalate statui feminine alegorice ale „Industriei” și „Comerțului maritim” cu atributele corespunzătoare în mâini: un angrenaj și o tijă de Mercur .

Istorie

În secolul al XV-lea, drumul către podul Abo , construit în principal cu case burghere din lemn , s-a format într-o stradă a orașului, care a devenit cunoscută sub numele de Upper sau Bolshoy. Cea mai notabilă clădire de pe stradă la acea vreme era o catedrală de piatră .

În 1640, inginerul A. Torstenson , cu ajutorul topografiei A. Strang, a întocmit primul plan regulat al suedezului Vyborg, conform căruia orașul era împărțit în sferturi de formă geometrică regulată (fără a ține cont de relief). ) prin străzi drepte, a căror lățime era în principal egală cu 8,5 metri . Conform noului plan, Strada Mare îndreptată a devenit strada principală a orașului, după ce a primit numele Regal ( suedez: Dråtningzgatan, Drottningsgatan ) în onoarea reginei Suedeze Christina . S-a concentrat pe turnul Porții Rotunde a Orașului de Piatră , care forma Piața Primăriei  - centrul orașului, unde s-au stabilit negustorii bogați și alți cetățeni nobili. În conformitate cu planul, a fost așezată o continuare a străzii pe teritoriul Orașului de Pământ (sau Val, adică zone rezidențiale din Cetatea Cornată), dar zidul orașului care despărțea Orașul de Piatră de Cetatea Cornului a fost spart. mult mai tarziu.

• Reprezentarea schematică a lui Vyborg înainte de reconstrucție

• Pe planul lui A. Torstenson, străzile paralele sunt separate printr-un zid între Orașul de Piatră și Fortăreața Cornată.

După capturarea orașului Vyborg de către trupele rusești în 1710, pe hărțile rusești, strada a continuat să se numească Korolevskaya. A fost construită cu case în stilul clasicismului rus . Aspectul medieval a fost păstrat de casa orășenilor , care a devenit clădire de curte. În secolul al XVIII-lea, în conformitate cu planul general al orașului Vyborg aprobat de împărăteasa Ecaterina a II- a în 1794, un nou centru oraș cu birouri guvernamentale provinciale, Catedrala Ortodoxă Spaso-Preobrazhensky și Catedrala Luterană Petru și Pavel a fost format prin construirea adiacente. spre străzile Sobornaya și Paradnaya . Din acel moment, strada principală a orașului a fost numită Ekaterininskaya.

Cea mai veche parte a străzii se desfășoară de-a lungul vârfului unei mari creste de granit, pe ambele părți ale căreia mici străzi medievale coboară până la țărmurile golfului Vyborg [2] . În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, în conformitate cu planul elaborat în 1861 de inspectorul provincial Vyborg B. O. Nyumalm , fortificațiile învechite ale Orașului de Piatră și Cetatea Cornului au fost demolate, iar strada Ekaterininskaya a fost extinsă spre sud-est, unde cu construcția oficiului poștal din Vyborg , noua casă a guvernatorului , Catedrala Luterană și alte clădiri publice au mutat centrul orașului. În acest sens, lățimea străzii, adusă în 1866 la Batareynaya Gora , crește după Piața Paradnaya . Poarta îngustă Abovskie de la capătul vestic al străzii a fost demolată în 1857.

Dar odată cu creșterea orașului Vyborg, strada Ekaterininskaya a pierdut statutul de stradă principală a orașului, făcând loc acestui loc până la începutul secolului al XX-lea străzii Torkelskaya .

După introducerea limbii finlandeze în evidența oficială a Marelui Ducat al Finlandei în anii 1860, s-au răspândit hărțile în limba finlandeză ale orașului Vyborg, pe care strada se numea Katariinankatu ( Fin. Katariinankatu ); odată cu declararea independenței Finlandei, versiunea finlandeză a numelui a devenit oficială. În 1929, ca parte a unei campanii de eliminare a numelor asociate cu perioada rusă din istoria lui Vyborg, strada a fost redenumită Linnankatu ( finlandeză: Linnankatu , „Castelul”).

Clădirea străzii a fost grav avariată în urma războaielor sovieto-finlandeze (1939-1944) . În timpul intrării lui Vyborg în RSS Karelian-finlandeză în 1940-1941, când plăcuțele și semnele erau folosite în două limbi, Fin. Linnankatu în rusă a devenit cunoscută sub numele de Strada Cetății. Din 1944, după transferul orașului Vyborg în regiunea Leningrad , numele rusesc a fost fixat ca singurul oficial.

Până în 1957, strada a făcut parte din traseul tramvaiului Vyborg . În prezent, mai multe rute de autobuz trec prin el .

Din 2008, după împărțirea întregului teritoriu al orașului Vyborg în microdistricte, strada Krepostnaya aparține microdistrictului central al orașului. Parțial pietonal din septembrie 2020 [3] .

Nume

• Până în 1640 - strada Bolshaya.
• În 1640-1794 - Strada Regală ( Suedez. Drottnigsgatan, Kungsgatan ).
• În 1794-1929 - strada Catherine ( suedeză Catharinagatan, Katharinagatan , finlandeză Katariinankatu ).
• În 1929-1940 - Strada Castelului ( fin. Linnankatu ).
• Din 1940 - Strada Cetăţii.

Clădiri

• str. Krepostnaya, 1 — Casa lui E. Wolf
• Strada Cetății, 2 - clădirea fostei Primărie Veche , mai târziu muzeul istoric și etnografic, acum clădire rezidențială (arh . J. Blomkvist )
• Strada Cetatii, 3 - Casa postala provinciala
• str. Krepostnaya, 7 - Casa negustorului Buttengoff
• Strada Krepostnaya, 8, 8a - Casa lui Val
• str. Krepostnaya, 11 – Casa de conducere
• str. Krepostnaya, 13a - Casa cetățeanului
• St. Krepostnaya, 22 - Casa guvernului provincial
• Strada Cetății, 26 - Baracă centrală , acum Muzeul Militar al Istmului Karelian
• St. Cetatea, 27 - Gimnaziul Femeilor Ruse
• St. Cetatea, 30 - Oficiul Poștal Principal
• Krepostnaya St., 35 - Casa Guvernatorului
• Strada Cetății, 37 – Casa Viklund

Aproape toate clădirile situate pe stradă sunt incluse în registrul siturilor de patrimoniu cultural ca monumente de arhitectură.

• Clădirea Primăriei Vechi

• Casa negustorului Buttengoff

• Casa cetățeanului

• Catedrala Schimbarea la Față

• Oficiul poștal principal

• Casa Guvernatorului

Monumente

• Statui „Industrie” și „Comerț maritim” la intersecția cu străzile din Val de Nord și Val de Sud
• Monumentul lui Thorgils Knutsson pe piața Primăriei Vechi
• Tramvai-monument la colțul cu strada Pionerskaya
• Aleea Gloriei Actorilor din Piața Teatrului
• Sculptură în grădină și parc a unei fete goale într-un parc la colțul cu Moskovsky Prospekt
• Placă comemorativă pe casa numărul 49, dedicată profesorului A. A. Petrova, cetățean de onoare al orașului Vyborg

Literatură

• Kauppi U.-R., Milchik M. Vyborg. Capitala Finlandei Vechi / Ed. M. Inbar. - Helsinki, 1993. - 200 p. — ISBN 951-717-743-7 .
• Koepp E.E. Vyborg. Atracții artistice / Ed. O.V. Kazakov. - Vyborg: „Fantakt”, 1992. - 200 p.
• Neuvonen P., Poyukhya T., Mustonen T. Vyborg. Ghid de arhitectură / Per. L. Kudryavtseva. - Ed. a II-a. - Vyborg: „CH”, 2008. - 160 p. - ISBN 5-900096-06-8 .

Note

1. ↑ Strada Cetății din Vyborg va fi pietonală numai în weekend și sărbători . Preluat la 18 septembrie 2021. Arhivat din original la 18 septembrie 2021. (nedefinit)
2. ↑ Ippo B. B., Turchaninov N. N., Shtin A. N. Vyborg // Istmul Karelian. - L. : Lenizdat, 1962.
3. ↑ În centrul istoric al orașului Vyborg a apărut o stradă pietonală . Preluat la 8 august 2021. Arhivat din original la 8 august 2021. (nedefinit)