Trupele de Căi Ferate ale Federației Ruse

Perioada sovietică

În timpul Războiului Civil (1918-1921), feroviari militari au restaurat și au asigurat exploatarea a 22.000 km de căi ferate, au restaurat 3.169 de poduri de cale ferată.

În 1926, militarii Corpului Separat al Trupelor Feroviare ale Armatei Roșii au început să efectueze recunoașterea topografică a viitoarei rute a liniei principale Baikal-Amur (BAM).

Trupele feroviare au asigurat operațiuni de luptă ale Armatei Roșii în timpul conflictelor militare pe CER (1929), în zona Lacului Khasan (1938) și a râului Khalkhin-Gol (1939).

În 1935, liderul militar sovietic V.K. Blucher la o întâlnire a personalului de comandă al Armatei Roșii [7] s-a plâns că în Orientul Îndepărtat:

... pregătirea trupelor noastre feroviare și pregătirea lucrătorului feroviar în general, refacerea căilor ferate nu este bună. Aceasta este cea mai conservatoare, ramură înapoiată a armatei...

În 1939, în pregătirea unei operațiuni ofensive la est de râul Khalkhin-Gol, în condițiile unei zone de stepă deșertică, în 76 de zile lucrătoare, a fost construită calea ferată Borzya  - Bain  - Tumen de 324 de kilometri .

În timpul războiului sovietico-finlandez , în 1940, în 47 de zile lucrătoare, în condiții meteorologice de iarnă excepțional de grele, a fost construită calea ferată Petrozavodsk  - Suoyarvi de 132 de kilometri .

În timpul Marelui Război Patriotic , personalul trupelor feroviare și al formațiunilor speciale ale Comisariatului Poporului de Căi Ferate al URSS au restaurat principalele linii 81.332 km , a doua șinele 6.901 km , șinele de gară 29.041 km , covoare 76.984 km . În plus, au fost construite și restaurate 2.720 km de căi ferate cu ecartament îngust, 73.456 km de linii de comunicații, 7.990 de stații și sidings, 2.345 de puncte de alimentare cu apă și o serie de alte structuri.

• Din ordinul comisarului poporului de apărare al URSS din 28 aprilie 1942 nr. 127:

  Brigada 28 separată de căi ferate a arătat exemple de curaj, vitejie, disciplină și organizare. Purtând lupte continue cu invadatorii naziști, această unitate a provocat pierderi uriașe trupelor naziste și a distrus forța de muncă și echipamentul inamicului cu loviturile sale zdrobitoare, a zdrobit fără milă invadatorii germani. Pentru curajul dat în luptele pentru Patrie cu invadatorii germani, pentru statornicie, curaj, disciplină și organizare, pentru eroismul personalului, transformați brigada 28 căi ferate în brigada 1 feroviară de gardă .

În perioada 1946-1950, s-au finalizat 37.000.000 m 3 de lucrări de terasament , s-au executat 6230 km de cale, 2632 de poduri au fost reparate, 227 de depozite de locomotive , 57 de stații (printre acestea una dintre cele mai frumoase din țară - stația din orașul Soci ), a construit 437.000 m2 de spațiu de locuit.

La 21 martie 1989, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS nr.  10224-XI [8] , trupele de cale ferată (împreună cu trupele de frontieră ale KGB al URSS și trupele interne ale Ministerului URSS ). de Afaceri Interne ) au fost excluși din Forțele Armate ale URSS, iar ulterior au fost reincluși în Forțele Armate doar în perioada federală - în  2005 .

Perioada modernă

În legătură cu prăbușirea URSS și procesul care a urmat de divizare a forțelor armate ale URSS , la 18 aprilie 1992, a fost emis Decretul președintelui Federației Ruse nr. 392 „Cu privire la trupele de cale ferată ale Federației Ruse”. [1] . Potrivit acestui decret, Direcția principală a trupelor feroviare, formațiunile, unitățile, instituțiile, instituțiile militare de învățământ și întreprinderile trupelor feroviare staționate pe teritoriul Federației Ruse au fost luate sub jurisdicția Federației Ruse. Pe baza trupelor feroviare staționate pe teritoriul Federației Ruse, s-au format trupele feroviare ale Federației Ruse, iar pe baza Direcției Principale a Trupelor Feroviare - Direcția Principală a Trupelor Feroviare din subordinea Ministerului Arhitectură, construcții și locuințe și servicii comunale ale Federației Ruse .

Decretul președintelui Federației Ruse din 30 septembrie 1992 nr. 1148 „Cu privire la structura organelor centrale ale puterii executive federale” [9] Direcția principală a trupelor feroviare din subordinea Ministerului Arhitecturii, Construcțiilor și Locuințelor și Comunității Serviciile Federației Ruse au fost reorganizate în Direcția Federală a Trupelor Feroviare din cadrul Ministerului Căilor Ferate al Federației Ruse .

La 08/07/1995 a intrat în vigoare Legea federală din 08/05/1995 nr. 126-FZ „Cu privire la trupele feroviare ale Federației Ruse” [10] . Prin Decretul Președintelui Federației Ruse din 7 septembrie 1995 nr. 903 [11] , Direcția Federală a Trupelor Feroviare din cadrul Ministerului Căilor Ferate al Federației Ruse a fost reorganizată în Serviciul Federal al Trupelor Feroviare al Federației Ruse ( FSZHV al Rusiei).

Decretul Președintelui Federației Ruse din 09.03.2004 nr. 314 „Cu privire la sistemul și structura organelor executive federale” [12] Serviciul Federal al Trupelor de Căi Ferate din Federația Rusă a fost desființat, iar funcțiile sale au fost transferate către Ministerul Apărării al Federației Ruse (Ministerul Apărării al Rusiei). Prevederile acestui decret referitoare la Serviciul Federal al Trupelor Feroviare din Rusia au intrat în vigoare după intrarea în vigoare a legii federale relevante (Legea federală din 29 iunie 2004 nr. 58-FZ).

După încheierea procesului de lichidare a FSF al Rusiei și transferul unităților sale feroviare și a organelor lor de conducere către Ministerul rus al Apărării, la începutul anului 2005, trupele feroviare au devenit parte a Forțelor Armate ale Federației Ruse ( Forțele Armate RF) - subordonată Logisticii Forțelor Armate RF [13] . S-a format Comandamentul Trupelor Feroviare ale Forțelor Armate ale Federației Ruse [14] .

În 2010, în timpul reorganizării structurilor logistice ale Forțelor Armate ale Federației Ruse în Sistemul de sprijin logistic al Forțelor Armate ale Federației Ruse (MTO al Forțelor Armate ale Federației Ruse), ca parte a noii structuri, Comandamentul Trupelor de Căi Ferate a fost transformat în Direcția Principală a șefului Trupelor de Căi Ferate [3] [15] [16] .

În numeroase ocazii, trupele ruse de cale ferată au reconstruit poduri și linii de comunicație în străinătate care au fost distruse ca urmare a ostilităților (de exemplu, în Abhazia în 2008  ). Din primăvara anului 2015, ei construiesc o cale ferată electrificată cu două șine care ocolește Ucraina la tronsonul Zhuravka  - Millerovo [17] [18] .

În plus, trupele feroviare participă la eliminarea consecințelor situațiilor de urgență (ES).

În primăvara anului 2021, Ministerul Apărării al Federației Ruse a anunțat trimiterea de unități ale trupelor feroviare pentru construirea de instalații pe umărul de est al liniei principale Baikal-Amur [19] . Implicarea Trupelor de Căi Ferate se datorează în primul rând lipsei atât de resurse de construcție, cât și de mecanizare, precum și de personal calificat de inginerie și forță de muncă la instalațiile poligonului de est. La sfârșitul anului 2020, comunitatea industriei a ridicat din nou problema posibilului transfer al competențelor Căilor Ferate Ruse pentru construcția, modernizarea și dezvoltarea infrastructurii către o structură autorizată. Anterior, astfel de propuneri au apărut periodic, dar trebuie să recunoaștem că odată apărute, au dispărut la fel de brusc. Cât de mult este în acest proces din lupta din culise pentru contractele de construcție a Căilor Ferate Ruse și cât de mult este din încercările efective de a raționaliza sistemul de întreținere și dezvoltare a infrastructurii feroviare - o întrebare care rămâne în statutul de retorică și necesită o anumită perioadă de timp. Faptul că proiectul de reconstrucție a „ Mintransstroy - 2.0” de astăzi este legat exclusiv de deficitul de finanțare existent pentru planul de investiții pentru Situl de Test de Est nu pare, ușor, întru totul convingător. În spatele discuției „despre bani”, este trecută cu vederea problema nesfârșită a penuriei de muncitori la șantierele din Est, precum și a capacităților mecanizate corespunzătoare [20] . La începutul anului 2019, Camera de Conturi a anunțat că nu au fost respectate termenele pentru construirea de unități pe linia sud-Siberiei Mezhdurechensk - Taishet : pentru 13 din 22 de unități, acestea au fost prelungite din 2016 până în 2020. Volumul fondurilor neutilizate la acel moment a ajuns la 12,5 miliarde de ruble. De exemplu, reconstrucția viaductului Kozinsky pe calea ferată Krasnoyarsk ar fi trebuit să fie finalizată nu la mijlocul lui decembrie 2020, ci cu trei ani mai devreme - în 2017. În același timp, a fost inițiată problema atragerii de personal și echipamente ale Trupelor Feroviare pe poligonul de antrenament din Est, iar în 2020, Căile Ferate Ruse au raportat un deficit de 5 mii de constructori, pe lângă cei 9,3 mii de oameni deja angajați pe șantiere. al Căii Ferate Transsiberiane și BAM. Argumentul în favoarea refuzului risipei capacităților de construcție și mecanizate și personalului calificat s-a dovedit a fi printre cele decisive pentru proiectul subarctic înghețat temporar al Căii Ferate Latitudinale de Nord [21] .

Însemne

• Emblema cu rever a trupelor de cale ferată ale Armatei Roșii din eșantionul din 1922 [22] .

• Emblema trupelor de cale ferată și VOSO a URSS și a Federației Ruse (1936-1998) [23] [24] .

• Emblema trupelor de cale ferată ale FSGV rusă și a forțelor armate ale Federației Ruse (1998-2007) [24] [25] .

• Emblema modernă cu rever a trupelor feroviare ale forțelor armate ale Federației Ruse

Compoziție

Perioada imperială

• Brigada de căi ferate .
• Brigada 1 Feroviară .
• brigada a 2-a feroviară.
• brigada a 3-a feroviară.
• brigada a 5-a cale ferată.
• brigada 6 feroviar .
• brigada 9 căi ferate.
• Brigada feroviară de frontieră Zaamurskaya .
• Brigada de cale ferată caucaziană separată.
• brigada feroviară din Turkestan.
• Brigada 1 a Căilor Ferate Parc .
• Brigada a 2-a Park Feroviare.
• Brigada Feroviară a 3-a Parc.
• Brigada 1-a Căi Ferate Cai Caucazian Park .
• Brigada a 3-a Cai Feroviară Parcul Siberian.
• Regimentul de căi ferate al Majestății Sale Imperiale  este o unitate de pază a armatei imperiale ruse, care asigura toate călătoriile feroviare ale familiei imperiale, slujea și păzea trenul imperial și linia de cale ferată regală.
• Batalionul 1 Feroviar .
• Batalionul 2 de căi ferate  - format la 25.04.1877, format din 2 companii de construcții și 2 operaționale. Inclus în brigada a 2-a de sapatori.
• batalionul 3 feroviar.
• batalionul 4 feroviar.
• batalionul 5 feroviar.
• Batalionul 6 Feroviar .
• batalionul 7 feroviar.
• batalionul 8 feroviar.
• batalionul 9 feroviar.
• batalionul 10 de căi ferate.
• batalionul 11 ​​feroviar.
• batalionul 12 de căi ferate.
• batalionul 13 de căi ferate.
• batalionul 14 feroviar.
• batalionul 15 de căi ferate.
• batalionul 16 feroviar.
• batalionul 17 de căi ferate.
• batalionul 18 de căi ferate .
• batalionul 20 de căi ferate.
• Batalionul 21 de Căi Ferate.
• batalionul 22 de căi ferate.
• batalionul 24 de căi ferate.
• batalionul 25 de căi ferate.
• batalionul 26 de căi ferate.
• batalionul 27 de căi ferate de antrenament separat.
• Batalionul de căi ferate consolidat.
• batalionul 1 de cale ferată Zaamursky .
• batalionul 2 de cale ferată Zaamursky.
• batalionul 3 de cale ferată Zaamursky.
• batalionul 4 de cale ferată Zaamursky.
• batalionul 6 feroviar Zaamursky .
• Batalionul 1 de Căi Ferate Transcaspice.
• Batalionul 2 Căi Ferate Transcaspice.
• batalionul 2 feroviar caucazian.
• Batalionul 1 al Căilor Ferate Siberiene.
• Batalionul 2 de Căi Ferate Siberiene.
• Batalionul 3 de căi ferate din Siberia.
• Batalionul 4 de căi ferate din Siberia.
• Batalionul 5 de Căi Ferate Siberiei.
• batalionul 1 feroviar Ussuri .
• Batalionul 1 Căi Ferate Diesel .
• Batalionul 2 separat de locomotive diesel de cale ferată .
• Batalionul 1 Căi Ferate Cai .
• Batalionul 10 Căi Ferate Cai.
• Batalionul de căi ferate cu ecartament îngust al Armatei 6 .
• Batalion separat de căi ferate ecvestre cu ecartament îngust .
• Batalionul 1 Lucrări Feroviare .
• batalionul 3 de căi ferate de lucru.
• batalionul 4 de lucru feroviar.
• batalionul 5 de lucru feroviar.
• batalionul feroviar de securitate Irkutsk .
• Compania a 2-a de căi ferate de câmp .
• Compania de căi ferate de câmp Kushkinskaya .
• Primul parc natal al căilor ferate de cai de câmp .
• Al 2-lea parc nativ al căilor ferate cu abur de câmp.
• Al treilea parc rădăcină al căilor ferate de cai de câmp.
• Parcul rădăcină al 5-lea al căilor ferate de cai de câmp.
• Parcul rădăcină al 6-lea al căilor ferate de cai de câmp.
• Parcul indigen caucazian al căilor ferate cu cai de câmp și cu abur .
• Parcul căilor ferate de câmp al frontului românesc.
• Conducerea companiilor feroviare din parcul Baranovichi.
• Brigada 1 Operațională .
• Brigada 3 Operațională.
• Batalionul 1 Operațional .
• batalionul 2 operațional.
• batalionul 3 operațional.
• batalionul 4 operațional.
• batalionul 6 operațional.
• batalionul 7 operațional.
• batalionul 10 operațional.
• batalionul 12 operațional.
• O școală de căi ferate de ofițeri a existat de la sfârșitul anilor 90 până în 1908 în cadrul Căilor Ferate din Asia Centrală . În același timp, la școala tehnică feroviară Askhabad funcționa un curs de ofițeri.

Perioada sovietică

În Forțele Armate ale URSS (Forțele Armate ale URSS), la începutul anilor 1990 , existau 4 corpuri de cale ferată (căi ferate) [26] , dintre care două au luat parte la construcția BAM :

• Corpul 35 de căi ferate ( sediul orașului  Tynda );
• Corpul 1 Feroviar (sediul orașului  Chegdomyn );
• Corpul 4 Feroviar (cartierul general la  Sverdlovsk );
• Corpul 2 Căi Ferate (sediul  Kiev ).

Corpul 76 de căi ferate (oficiul de corp din  Volgograd ) era în stadiu de formare [26] .

A existat, de asemenea, Ordinul Superior Leningrad al Școlii de trupe feroviare și comunicații militare, numită după M.V. Frunze (LVU ZhDV și VOSO), care a pregătit ofițeri pentru trupele feroviare și comunicațiile militare .

Perioada modernă

După prăbușirea URSS , trupele de căi ferate ale Federației Ruse au inclus 4 corpuri de căi ferate staționate în Rusia și au existat până în 2010:

• Corpul 35 de cale ferată (sediul  Smolensk ), până în iunie 1992 - orașul Tynda, după - mutarea în orașul Smolensk, satul Krasny Bor , în 1994 - mutarea în districtul industrial Smolensk;
• Corpul 76 feroviar (cartierul general la Volgograd);
• Corpul 4 Feroviar (cartierul general în  Ekaterinburg );
• Corpul 1 Feroviar (sediul  Khabarovsk ).

În anul 2009, în cadrul reorganizării Logisticii Forțelor Armate RF în sistemul MTO al Forțelor Armate RF [27] , s-au constituit 4 comenzi teritoriale pe baza compartimentelor din corpul feroviar menționat anterior [28] . Au închis 10 brigăzi de pregătire constantă :

• Ordinul 29 separat al căii ferate din Varșovia Kutuzov și brigada Steaua Roșie , unitatea militară 33149 (p. Krasny Bor );
• Brigada 34 separată de căi ferate , unitatea militară 01855 ( Rybnoe );
• Brigada 38 separată de căi ferate, unitatea militară 83497 ( Iaroslavl ).

• Brigada 37 separată de căi ferate, unitatea militară 51473 ( Volgograd );
• Ordinul 39 separat al brigăzii de căi ferate Jukov , unitatea militară 01228 ( Kerci și Timașevsk );
• batalionul 333 separat ponton-pod feroviar, unitatea militară 21483 ( Volgograd );

• Brigada a 5-a separată Poznan Banner Roșu , unitatea militară 01662 ( Abakan );
• Brigada 43 separată de căi ferate, unitatea militară 61207 ( Ekaterinburg );
  • batalionul 576 separat de mecanizare feroviară ( Kambarka ); [29]
• Brigada 48 separată de căi ferate, unitatea militară 55026 (  Omsk );

• a 7-a brigadă feroviară separată, unitatea militară 45505 ( Komsomolsk-on-Amur );
• Brigada 50 separată de căi ferate , unitatea militară 03415 (  Svobodny );
• Batalionul 118 separat ponton-pod feroviar, unitatea militară 29420 (  Habarovsk ) [30] .

Instituții de învățământ

Continuă să funcționeze instituția de învățământ militar superior pentru pregătirea ofițerilor pentru trupele de cale ferată și comunicații militare, succesorul LVU ZhDV și VOSO [31] :

• de la 1 ianuarie 1994 - Institutul de Transport Militar al Trupelor de Căi Ferate și Comunicații Militare [VTI ZhDV și VOSO];
• din 22 octombrie 1997 - Universitatea de Transport Militar a Trupelor de Căi Ferate din Federația Rusă [VTU ZhDV RF];
• de la 1 octombrie 2009 - Institutul de Transport Militar al Trupelor Feroviare și Comunicații Militare [VTI ZhDV și VOSO] al Academiei Militare de Logistică și Transport numit după Generalul Armatei A.V. Khrulev [VATT] [32] ;
• din 1 iulie 2011 - Filiala Academiei Militare de Logistica si Transporturi numita dupa Generalul Armatei A. V. Khrulev (  Sankt Petersburg ,  Petrodvorets ) [33] ;
• din 15 martie 2012 - Institutul Militar (Trupe de Căi Ferate și Comunicații Militare) al Academiei Militare de Logistică și Transport numit după Generalul Armatei A. V. Khrulev [VI (ZhDV și VOSO) WATT] [34] ;
• din 21 iunie 2012 - Institutul Militar (Trupe Feroviare și Comunicații Militare) al Academiei Militare de Logistică numit după Generalul Armatei A. V. Khrulev [VI (ZhDV și VOSO) VA MTO].

Pregătirea specialiștilor militari juniori se efectuează de către centrul de pregătire 857 al trupelor de cale ferată (unitatea militară 11300) [35] .

Conducătorii trupelor de cale ferată

• 1992-2008 - Generalul Colonel G. I. Kogatko
• 2008-2010 - General-locotenent S. V. Klimets
• din 2010 - șef al Direcției principale a șefului trupelor de căi ferate, general-locotenent O. I. Kosenkov

Echipament tehnic

Trupele de cale ferată au la dispoziție complexe performante de mașini și unelte, structuri și dispozitive perfecte pentru restaurarea și construcția căilor ferate. Complexele includ:

• tracklayer MoAZ-6442 [36] și alte mașini de șenile, cum ar fi VPRM-600 [36] , MMPM [36] , KPU-1 [37]
• buldozere TM10.11 GST20 [38]
• echipament de foraj și sablare ( USA-2 ) [39] [39]
• macarale rulante
• automacarale KS-55729-7M [40] , KS-55729-5V [41] .
• excavatoare EOV-4421, EOV-4422, EOV-3521, EOV-3523, EK-24 DM.
• unități de antrenare UKA [ 42]
• mașini de foraj tractor BTS-150B [43]
• macarale feroviare
• structuri și suporturi pliabile
• macarale cu braț pliabil SRK-50 [44]
• poduri de trecere supraterane pliabile de inventar REM-500 [45] și IMZH-500 [46]
• tractor-tractoare-dozatoare TTD-1 , TTD-2 [36]
• pontoane autopropulsate PST-1 [47]
• complexe de reparații mobile PRK-1M [36]
• trenuri de montare a căilor PB-3M [48]
• Trenuri rutiere ANS-10U [49]
• proprietatea specializată a podurilor plutitoare NZhM-56 [50] , MLZh-VF-VT [51]
• autobasculante KAMAZ-6522 , vehicule platforme KAMAZ-5350 , KAMAZ-53501 , și autotractoare KAMAZ-54112 [52] , KAMAZ-65116-010-62 [53] .
• Pâlnie-dozatoare VPM-770 [54]

Vezi și

Note

1. ↑ 1 2 Decretul președintelui Federației Ruse din 18 aprilie 1992 nr. 392 „Cu privire la trupele de căi ferate ale Federației Ruse” . www.kremlin.ru Consultat la 18 aprilie 1992. Arhivat din original pe 19 aprilie 2019. (nedefinit)
2. ↑ Vezi informații despre corespondenții obișnuiți ai ziarului Krasnaya Zvezda în amprenta de la pagina 2 a fiecărui număr săptămânal [1] Arhivat 13 decembrie 2013 la Wayback Machine , [2] Arhivat 13 decembrie 2013 la Wayback Machine
3. ↑ 1 2 Logistica Forțelor Armate ale Federației Ruse . Despre sistemul MTO . Portalul de internet al Ministerului rus al Apărării .  — Mil.ru. _ Preluat la 21 septembrie 2017. Arhivat din original la 27 ianuarie 2021. (nedefinit)
4. ↑ Desene de distincții externe ale gradelor și gradelor militare 1914 (Drawings of external distinctions of military ranks and ranks) V. Kh. Kazin. — Petrograd. - 1914. (Publicat sub îngrijirea lui Y. Ritchik și A. Snopkov în valoare de 1000 de exemplare. - Contact-Culture. - Moscova. - 2004.)
5. ↑ Batalioanele de căi ferate Maltsev D. G. în războiul ruso-turc din 1877-1878. // Revista de istorie militară . - 2007. - Nr. 12. - P.52.
6. ↑ Calea ferată militară transcaspică // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
7. ↑ Rapoarte și discursuri cu privire la rezultatele antrenamentului de luptă al Armatei Roșii pentru 1935 și sarcini pentru 1936 (Transcrierea ședinței de dimineață din 9 decembrie 1935) Copie de arhivă din 18 august 2017 la Wayback Machine . Consiliul militar sub comanda Comisarului Poporului de Apărare al URSS. Decembrie 1935: Documente și materiale. - M .: " ROSSPEN ", 2008. S. 127-188.
8. ↑ Decretul Prezidiului Forțelor Armate ale URSS din 21 martie 1989 Nr.  10224-XI . „Cu privire la retragerea trupelor de frontieră, interne și feroviare din Forțele Armate ale URSS” (link inaccesibil) . Aprobat prin Legea URSS din 31 iulie 1989 (Vedomosti SND si Consiliul Suprem al URSS, 1989, nr. 9, art. 202) . Portalul juridic rusesc „Șapte” .  — 7LAW.info. Preluat la 21 iulie 2017. Arhivat din original la 22 iulie 2017. (nedefinit) 
9. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse nr. 1148 din 30.09.1992 „Cu privire la structura organelor centrale ale puterii executive federale”.
10. ↑ Legea federală din 08.05.1995 nr. 126-FZ „Cu privire la trupele de căi ferate ale Federației Ruse”.
11. ↑ Decretul Președintelui Federației Ruse din 7 septembrie 1995 nr. 903 „Cu privire la Serviciul Federal al Trupelor de Căi Ferate din Federația Rusă”
12. ↑ Decretul președintelui Federației Ruse din 9 martie 2004 nr. 314 „Cu privire la sistemul și structura organelor executive federale”.
13. ↑ [ Șefii de logistică ai Forțelor Armate ale Federației Ruse // Site-ul Academiei Militare de Logistică. Generalul de armată A.V. Khrulev al Ministerului Apărării al Federației Ruse (vamto.net)   (Data accesării: 13 decembrie 2013) . Data accesului: 13 decembrie 2013. Arhivat din original pe 13 decembrie 2013.  (nedefinit) Șefii de logistică ai forțelor armate ale Federației Ruse // Site-ul Academiei Militare de Logistică numit după. Generalul Armatei A. V. Khrulev al Ministerului Apărării al Federației Ruse (vamto.net)   (Data accesării: 13 decembrie 2013) ]
14. ↑ Ordinul ministrului apărării al Federației Ruse din 9 martie 2005 nr. 70 . „Cu privire la aprobarea Regulamentului privind comanda trupelor de cale ferată” . Împreună cu „Regulamentul privind comanda trupelor de cale ferată” . Legea militară a Rusiei .  — Voenprav.ru. Preluat la 21 septembrie 2017. Arhivat din original la 22 august 2017. (nedefinit)
15. ↑ Tranziția către un sistem unificat de logistică pentru forțele armate  : Armata Rusă: o nouă înfățișare // Krasnaya Zvezda  : gaz. - 2010. - 29 decembrie.
16. ↑ Direcția principală a șefului trupelor de cale ferată . Structura . Portalul de internet al Ministerului Apărării al Rusiei. — Mil.ru. _ Preluat la 21 septembrie 2017. Arhivat din original la 21 august 2017. (nedefinit)
17. ↑ Miniștrii adjuncți ai apărării din Rusia au lansat construcția unei linii de cale ferată în regiunea Voronej, ocolind Ucraina : Ministerul Apărării al Federației Ruse. . Preluat la 22 mai 2016. Arhivat din original la 1 iulie 2016. (nedefinit)
18. ↑ Ministerul Apărării și Căile Ferate Ruse vor construi o cale ferată care va ocoli Ucraina. . Consultat la 18 noiembrie 2016. Arhivat din original la 31 iulie 2015. (nedefinit)
19. ↑ Trupele de cale ferată vor construi oa doua ramură a BAM . RBC . Preluat la 29 aprilie 2021. Arhivat din original la 29 aprilie 2021. (Rusă)
20. ↑ Rinat Rezvanov. Propunerea de separare a construcției și managementului infrastructurii feroviare are toate șansele de a se pune pe picior în agenda actuală pentru o lungă perioadă de timp . Revista de transport de afaceri „RZD-Partner” . Editura „RZD-Partner” (17 decembrie 2020). Preluat la 29 aprilie 2021. Arhivat din original la 29 aprilie 2021. (Rusă)
21. ↑ Armata a trebuit abandonată pentru extinderea urgentă a BAM . VZGLYAD.RU . Preluat la 29 aprilie 2021. Arhivat din original la 29 aprilie 2021. (Rusă)
22. ↑ Introdus la 31 ianuarie 1922 prin Ordinul RVSR nr. 322 Copie de arhivă din 27 iunie 2017 pe Wayback Machine pentru unitățile feroviare ale Armatei Roșii (în timp ce copiază o emblemă similară a armatei țariste care exista deja din 1909 ). Ulterior, a fost reaprobat în mod repetat prin Ordinele Consiliului Militar Revoluționar al URSS nr. 807 Copie de arhivă din 27 iunie 2017 pe Wayback Machine din 20 iunie . 1924 (datorită introducerii noilor butoniere, dimensiunea emblemei a fost redusă) și NPO URSS No. 33 Copie de arhivă din 27 iunie 2017 pe Wayback Machine din 10.03 . 1936 (emblema reverului a devenit aceeași pentru ZhDV și VOSO).
    La 31 august 1936, prin Ordinul NPO al URSS nr. 165 Copie de arhivă din 27 iunie 2017 pe Wayback Machine , emblema lavalier a ZhDV și VOSO a fost înlocuită cu alta, care a existat ulterior cu modificări minore până la perioada modernă (vezi fig. următoare).
23. ↑ Ordinul NPO al URSS din  31 august 1936 nr. 165.
24. ↑ 1 2 Ordinul directorului Serviciului Federal al Trupelor de Căi Ferate  - Comandantul Trupelor de Căi Ferate ale Federației Ruse din  28 decembrie 1998 nr. 384 „Cu privire la stabilirea unui semn heraldic militar - emblema Serviciului Federal al Trupele de Căi Ferate ale Federației Ruse”.
25. ↑ [https://web.archive.org/web/20170618163821/http://www.vedomstva-uniforma.ru/mo/mo_funkcia25.html Arhivat 18 iunie 2017 pe Wayback Machine Arhivat 18 iunie 2017 pe Wayback Ordinul de mașină al ministrului apărării al Federației Ruse din 14 august 2007 nr. 330] „Cu privire la semnele heraldice militare ale trupelor de cale ferată”.
26. ↑ 1 2 Cap. 11: Anexă la capitolul 11 ​​// Forțele armate ale URSS după cel de-al Doilea Război Mondial: de la Armata Roșie la Soviet / V. I. Feskov [și alții]; sub stiintifica ed. V. I. Golikova  ; Regiunea Tomsk org public. veterani de război, muncă, forțe armate și agenții de aplicare a legii  ; TSU . - Tomsk: Editura NTL , 2013. - Vol. 1: Forțele terestre. — 638, [1] p. - ISBN 978-5-89503-530-6 .
27. ↑ Ziua Logisticii Forțelor Armate . Dosar . TASS (1 august 2016) . Preluat la 26 septembrie 2017. Arhivat din original la 20 septembrie 2017. (nedefinit)
28. ↑ Serghei Buntman, Anatoly Yermolin. Consiliul Militar . În deplasare: Andrei Kozlov, comandantul Comandamentului 7 teritorial al trupelor de căi ferate, general-maior . Site-ul postului de radio . „ Echoul Moscovei ” (7 august 2010) . Consultat la 19 septembrie 2017. Arhivat din original la 20 septembrie 2017. (nedefinit)
29. ↑ Un batalion separat de trupe feroviare a fost staționat în Kambarka . Despre Neftekamsk (1 noiembrie 2018). Preluat la 27 aprilie 2021. Arhivat din original la 27 aprilie 2021. (nedefinit)
30. ↑ Milkavkaz . Milkavkaz (22 mar 2016). Preluat la 3 mai 2017. Arhivat din original la 31 martie 2017. (Rusă)
31. ↑ [ Istoria VI (ZhDV și VOSO) VA MTO // Site-ul Academiei Militare de Logistică. Generalul de armată A.V. Khrulev al Ministerului Apărării al Federației Ruse (vamto.net)   (Data accesării: 13 decembrie 2013) . Data accesului: 13 decembrie 2013. Arhivat din original pe 13 decembrie 2013.  (nedefinit) Istoria VI (ZhDV și VOSO) VA MTO // Site-ul Academiei Militare de Logistică. Generalul Armatei A. V. Khrulev al Ministerului Apărării al Federației Ruse (vamto.net)   (Data accesării: 13 decembrie 2013) ]
32. ↑ Atașat Academiei sub forma unei unități structurale separate prin Ordinul Guvernului Federației Ruse din 24 decembrie 2008 nr.  1951-r .
33. ↑ Transformată în sucursală a VATT prin Ordinul Guvernului Federației Ruse din 11 noiembrie 2009 Nr.  1695-r .
34. ↑ Ordinul ministrului apărării al Federației Ruse din  15 martie 2012 nr. 545 „Cu privire la măsurile de îmbunătățire a structurii instituțiilor militare de învățământ de învățământ profesional superior ale Ministerului Apărării al Federației Ruse”.
35. ↑ Centrul de pregătire al trupelor de cale ferată din Regiunea Moscova a sărbătorit cea de-a 95-a aniversare . Departamentul Informații și Comunicații de Masă al Ministerului Apărării (07.10.2013). Consultat la 20 aprilie 2018. Arhivat din original pe 21 aprilie 2018. (nedefinit)
36. ↑ 1 2 3 4 5 Lucrătorii feroviari militari din Districtul Militar de Sud vor restaura podurile distruse condiționat în sudul Rusiei . Serviciul de presă al Districtului Militar de Sud (31.03.2017). Consultat la 1 aprilie 2017. Arhivat din original la 1 aprilie 2017. (Rusă)
37. ↑ Feroviarii militari au construit căi de acces la arsenalul complex de depozitare din Urali . Serviciul de presă al Districtului Militar Central (13.11.2017). Consultat la 14 noiembrie 2017. Arhivat din original la 4 martie 2021. (Rusă)
38. ↑ Cele mai noi buldozere au intrat în batalionul de cale ferată . Fluxul de știri municipal (10 decembrie 2018). Consultat la 10 decembrie 2018. Arhivat din original la 11 decembrie 2018. (nedefinit)
39. ↑ 1 2 În acest an, lucrătorii feroviari militari din Districtul Militar de Sud au restaurat și reparat mai mult de 20 km de căi ferate Copie de arhivă din 4 martie 2016 pe Wayback Machine // Ministerul Apărării al Federației Ruse
40. ↑ Cele mai noi macarale militare au sosit la legătura feroviară Amur a VVO . Consultat la 2 februarie 2018. Arhivat din original pe 3 februarie 2018. (nedefinit)
41. ↑ Lucrătorii feroviari militari din Districtul Militar de Sud din Teritoriul Stavropol au primit cele mai recente unități de piloți USA-2 . Serviciul de presă al Districtului Militar de Sud (05.11.2018). Preluat la 13 mai 2018. Arhivat din original la 14 mai 2018. (nedefinit)
42. ↑ În VVO s-au desfășurat concursuri ale specialiștilor trupelor feroviare: Ministerul Apărării al Federației Ruse . Preluat la 28 mai 2016. Arhivat din original la 6 august 2016. (nedefinit)
43. ↑ O instalaţie de foraj modernă a intrat în batalionul de cale ferată din Districtul Militar de Sud . Canalul TV „Star” (13.12.2018). Preluat: 13 decembrie 2018. (Rusă)
44. ↑ În centrul de antrenament al trupelor de cale ferată din Volgograd, au început cursurile cu cadeți din proiectul de primăvară Copie de arhivă din 4 martie 2016 pe Wayback Machine // Ministerul Apărării al Federației Ruse
45. ↑ Un exercițiu tactic special a avut loc în ZVO cu un batalion de cale ferată ponton-pod . Serviciul de presă al Districtului Militar de Vest (04.08.2017). Consultat la 8 aprilie 2017. Arhivat din original pe 9 aprilie 2017. (Rusă)
46. ↑ Muncitori feroviari militari au testat un nou pod de trecere IMZH-500 la un teren de antrenament de lângă Yaroslavl . Departamentul Informații și Comunicații de Masă al Ministerului Apărării (28.08.2013). Consultat la 20 aprilie 2018. Arhivat din original pe 21 aprilie 2018. (nedefinit)
47. ↑ Unități de ponton ale trupelor de cale ferată ZVO . Serviciul de presă al Districtului Militar de Vest (08.06.2021). Preluat la 6 august 2021. Arhivat din original pe 6 august 2021. (nedefinit)
48. ↑ Prima etapă a competiţiei dintre muncitorii feroviari militari a avut loc în Districtul Militar de Vest . Serviciul de presă al Districtului Militar de Vest (14.05.2017). Consultat la 17 aprilie 2018. Arhivat din original pe 17 aprilie 2018. (nedefinit)
49. ↑ O trecere cu feribotul de 980 de metri a fost amenajată și acoperită de sabotori condiționat de către lucrătorii feroviari din Districtul Militar Central la un exercițiu în regiunea Sverdlovsk // Ministerul Apărării al Federației Ruse
50. ↑ Lucrătorii feroviari militari ai Districtului Militar Central se pregătesc să construiască un pod plutitor de 150 de metri peste Lacul Troitskoye în regiunea Samara Copie de arhivă din 29 martie 2016 la Wayback Machine // Ministerul Apărării al Federației Ruse
51. ↑ Formațiunile trupelor de cale ferată din Districtul Militar de Vest vor primi echipamente noi de pod până la sfârșitul anului 2015. Exemplar de arhivă din 29 martie 2016 la Wayback Machine // Ministerul Apărării al Federației Ruse
52. ↑ Conexiunile feroviare VVO vor primi peste 110 vehicule KamAZ noi în 2013. Copie de arhivă din 19 martie 2016 pe Wayback Machine // Ministerul Apărării al Federației Ruse
53. ↑ Un lot de echipamente noi a ajuns la formarea trupelor de cale ferată din Districtul Militar de Est, staționate în Regiunea Amur . Serviciul de presă al Districtului Militar de Est (24.11.2016). Preluat la 22 iulie 2017. Arhivat din original la 28 august 2017. (Rusă)
54. ↑ Personalul militar al brigăzii de căi ferate din Districtul Militar de Vest a primit VPM-770 . TsAMTO (9 august 2021). Preluat la 9 august 2021. Arhivat din original pe 9 august 2021. (nedefinit)

Literatură

• Trupele feroviare ale Rusiei. Carte. 1. În slujba Imperiului Rus: 1851-1917. - M .: „Euroservice-SV”, 2001.
• Trupele feroviare ale Rusiei. Carte. 2. De la Primul Război Mondial la Marele Război Patriotic: 1917–1941. - M .: „Stekha”, 2001 .;
• Trupele feroviare ale Rusiei. Carte. 3. Pe fronturile Marelui Război Patriotic: 1941–1945. - M .: Stekha, 2002 .;
• Trupele feroviare ale Rusiei. Carte. 4. În perioada construcției pașnice: 1945-1991. - M .: Rus-Style secolul XXI, 2002.
• Bondarenko VF Sprijinul sociologic al procesului educațional în trupele feroviare ale Federației Ruse în condiții moderne: diss. ... cand. sociologic Științe: 22.00.08. - Moscova, 1998. - 198 p.
• Velichko K. I. Căile ferate, în termeni tehnici // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
• Transport feroviar: Enciclopedie / cap. ed. N. S. Konarev . - M .: Marea Enciclopedie Rusă ,
• Kostin R. A., Bychkov A. V. Conflictul dintre militarii contractuali: o analiză sociologică (pe exemplul trupelor de cale ferată din Federația Rusă): monografie. - Sankt Petersburg: Universitatea de Stat de Servicii și Economie din Sankt Petersburg , 2010. - 151 p. ISBN 978-5-228-00333-0
• Trupe de cale ferată / Kryukov A. M.  // Marea Enciclopedie Sovietică  : [în 30 de volume]  / cap. ed. A. M. Prohorov . - Ed. a 3-a. - M .  : Enciclopedia Sovietică, 1969-1978.
• Starostenkov N.V. Trupele feroviare ale Federației Ruse: astăzi și ieri: (40 de întrebări și răspunsuri despre istoria și activitățile organizatorice ale trupelor feroviare ale Federației Ruse în condiții moderne). - M., 1999. - 137 p. ISBN 5-86273-016-8
• Manualul unui ofițer din spatele trupelor de căi ferate ale Federației Ruse / Serviciul Federal de Căi Ferate. trupele ruse. 61 cale ferată NIII trupe; Kamalov Kh. I. și alții - M .: Astoni, 1998. - 603 p. ISBN 5-86273-010-7

Link -uri

• Direcția principală a șefului trupelor de căi ferate // Site-ul Ministerului Apărării al Federației Ruse (stat.mil.ru)   (Data accesării: 13 decembrie 2013)
• Trupe de cale ferată (link inaccesibil) . Site-ul web al Ministerului Apărării al Federației Ruse (www.mil.ru) . Consultat la 13 decembrie 2013. Arhivat din original la 12 august 2010. (nedefinit) 
• Site-ul oficial al trupelor de căi ferate (www.zdvoiska.ru) (link inaccesibil) . Consultat la 13 decembrie 2013. Arhivat din original la 14 noiembrie 2011. (nedefinit) 
• Institutul Militar (Trupe Feroviare și Comunicații Militare) al Academiei Militare de Logistică Copie de arhivă din 16 decembrie 2013 pe Wayback Machine // Site-ul web al Ministerului Apărării al Federației Ruse (mil.ru)   (Accesat : 13 decembrie 2013) )
• VI (ZhDV și VOSO) VA MTO // Sediul Academiei Militare de Logistică. Generalul Armatei A. V. Khrulev al Ministerului Apărării al Federației Ruse (vamto.net)   (Data accesării: 13 decembrie 2013)
• Principal // Site-ul Universității de Transport Militar al Trupelor de Căi Ferate (www.vtugdv.ru) (Accesat   : 13 decembrie 2013)
• Informații istorice despre trupele de cale ferată // Site dedicat unității militare 10905 (www.gdv10905.ru)   (Data accesării: 13 decembrie 2013)
• Trupe de cale ferată // Site-ul web „Analiza forțelor armate ale Rusiei WARFARE.BE”   (Data accesării: 13 decembrie 2013)
• Sozaev-Guryev E. Ministerul Apărării a pus Uralii pe șine / video: Egor Sozaev-Guryev, Georgy Sarsekov, Evgeny Leshin / Website Infox.ru, studioul de televiziune al Ministerului Apărării ZhDV al Federației Ruse // Website " Infox.ru" (www.infox.ru) 28.11.2009
• Gavrilov Y. Brigăzi - gata. Trupele feroviare au devenit mai mici, dar mai mobile  // Rossiyskaya Gazeta , 29.01.2010. — Emisiune federală nr. 5097 (18)