Campionatul Mondial de Raliuri 1974

Versiunea stabilă a fost verificată pe 9 octombrie 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
Al 2 -lea Campionat Mondial de Raliuri
Clasamentul producătorilor Lancia
◄  1973    Sezonul 1974     1975  ►

Campionatul Mondial de Raliuri din 1974  este al doilea Campionat Mondial de Raliuri sub auspiciile Federației Internaționale de Automobile ( FIA ). Din cauza crizei globale a petrolului , acesta a fost mai scurt decât campionatul anterior și a constat din opt etape, comparativ cu treisprezece etape anul trecut. Turneului au lipsit astfel de etape precum Raliul Monte Carlo , Raliul Suediei , Raliul Acropole , care s-au întors în WRC în 1975 și sunt în el până în prezent. De asemenea, este de remarcat faptul că două etape ale acestui campionat s-au desfășurat în America de Nord. Alpine-Renault nu a putut să-și repete triumful anul trecut și a pierdut palma în fața companiilor italiene Lancia și Fiat . Fiat a preluat conducerea cu o victorie la Raliul Portugaliei la începutul sezonului, dar o serie de victorii au determinat-o mai târziu pe Lancia să preia conducerea și să revendice Campionatul Mondial din 1974. Fiat s-a mulțumit cu „argint” pentru al doilea an.

Punctele erau acordate echipelor conform sistemului: dacă piloții unei echipe ocupau locurile 1, 3 și 10, atunci echipa a primit doar puncte pentru primul loc, punctele pentru locurile trei și zece nu au fost acordate nimănui.

Etapele campionatului

Harta Campionatului Mondial de Raliuri din 1974
Negru = Pietriș Maro = Asfalt Roșu = acoperire mixtă
Programul și rezultatele Campionatului Mondial de Raliuri din 1974
Etapă Numele mitingului Secțiuni speciale Podium
Poziţie Pilot Auto Timp
unu
Raliul Portugaliei
(20-23 martie) 		32 parcele
454 km
Asfalt\pietris 		unu Raffaele Pinto Fiat Abarth 124 Rallye 6:26:15
2 Alcide Paganelli Fiat Abarth 124 Rallye 6:30:12
3 Markku Ahlen Fiat Abarth 124 Rallye 6:37:17
2
Rally Safari
(11-15 aprilie) 		5200 km
Pietriș 		unu Yoginder Singh Mitsubishi Colt Lancer +11:18 (bine)
2 Bjorn Waldegaard Porsche 911 +11:46 (bine)
3 Sandro Munari Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF +12:22 (bine)
3
Raliul Miilor de Lacuri
(2—4 august) 		36 parcele
363 km
Pietris 		unu Hannu Mikkola Ford Escort RS1600 3:11:42
2 Timo Mäkinen Ford Escort RS1600 3:12:13
3 Markku Ahlen Fiat Abarth 124 Rallye 3:13:52
patru
Raliul Sanremo
(2—5 octombrie) 		416 km
Asfalt\pietriș 		unu Sandro Munari Lancia Stratos HF 09:12:43
2 Julio Bisulli Fiat Abarth 124 Rallye 9:20:30
3 Alfredo Fagnola Opel Ascona 09:56:09
5
Raliul Canada
Rideau Lakes Raliul
(16-20 octombrie) 		383 km
Pietriș 		unu Sandro Munari Lancia Stratos HF 4:54:31
2 Simo Lampinen Lancia Beta Coupe 4:56:50
3 Walter Beuys Toyota Celica 5:07:46
6

Mitingul presei independente din SUA
(30 octombrie-3 noiembrie) 		244 km
Pietriș 		unu Jean-Luc Terrier Renault 17 Gordini 5:29:47
2 Markku Ahlen Fiat Abarth 124 Rallye 5:35:10
3 Jean Pierre Nicolas Renault 17 Gordini 5:35:49
7
Raliu Marea Britanie
(16-20 noiembrie) 		78 de etape
Pietriș/Asfalt 		unu Timo Mäkinen Ford Escort RS1600 8:02:39
2 Stig Blomkvist Saab 96 V4 08:04:19
3 Sandro Munari Lancia Stratos HF 08:11:55
opt
Raliul Corsica
(30 noiembrie-1 decembrie) 		14 parcele
374 km
Asfalt 		unu Jean-Claude Andre Lancia Stratos HF 4:49:10
2 Jean Pierre Nicolas Alpine Renault A110 4:52:38
3 Jean-Luc Terrier Alpine-Renault A310 5:12:09

Campionatul

Puncte acordate echipelor la Cupa Mondială din 1974
Puncte la linia de sosire 1 al 2-lea al 3-lea al 4-lea al 5-lea al 6-lea al 7-lea al 8-lea al 9-lea al 10-lea
douăzeci cincisprezece 12 zece opt 6 patru 3 2 unu

Campionatul Producătorilor

Clasamentul final al Campionatului Mondial de Raliuri din 1974
Loc Producător Etapă Ochelari

POR
SAF
FIN
S-R
POATE SA
STATELE UNITE ALE AMERICII
VBR
KOR
unu Lancia - 12 - douăzeci douăzeci zece 12 douăzeci 94
2 fiat douăzeci unu 12 cincisprezece - cincisprezece - 6 69
3 Vad 2 2 douăzeci - zece - douăzeci - 54
patru Toyota zece - - - 12 - zece - 32
5 Alpine-Renault 6 - - - - opt - cincisprezece 29
6 Datsun opt zece - - opt - 2 - 28
7 Porsche - cincisprezece - opt - patru - - 27
opt Opel - - 3 12 - - opt patru 27
9 Saab - - zece - - - cincisprezece - 25
zece Renault - - - - - douăzeci - 3 23
unsprezece Mitsubishi - douăzeci - - - - - - douăzeci
12 Volvo - - - - - unu 6 - 7
13= BMW patru - - - - - - - patru
13= Peugeot - patru - - - - - - patru
cincisprezece Citroën 3 - - - - - - - 3
16 Alfa Romeo - - - - - - - unu unu

Realizări și statistici

Câștigări și podiumuri în sezon

victorii

Pilot PS OP
Sandro Munari 2 2
Jean-Luc Terrier unu patru
Timo Mäkinen unu 3
Jean-Claude Andre unu 2
Hannu Mikkola unu unu
Yoginder Singh unu unu
Raffaele Pinto unu unu

podiumuri

Pilot PS OP
Sandro Munari patru patru
Markku Ahlen 3 5
Jean-Luc Terrier 2 7
Jean Pierre Nicolas 2 7
Timo Mäkinen 2 patru
Jean-Claude Andre unu 2
Stig Blomkvist unu 2
Walter Beuys unu 2
Hannu Mikkola unu unu
Yoginder Singh unu unu
Raffaele Pinto unu unu
Bjorn Waldegaard unu unu
Simo Lampinen unu unu
Alcide Paganelli unu unu
Julio Bisulli unu unu
Alfredo Fagnola unu unu
Etape speciale

A câștigat SS (5+)

Pilot SU
Markku Ahlen 36
Timo Mäkinen 31
Stig Blomkvist treizeci
Sandro Munari 24
Raffaele Pinto douăzeci
Alcide Paganelli optsprezece
Hannu Mikkola 16
Roger Clark opt
Simo Lampinen 7
Jean-Claude Andre 7
Jean Pierre Nicolas 7
Walter Beuys 5
Pentti Arikkala 5

Numărul de SS ca lider de raliu

Pilot SU
Timo Mäkinen 77
Raffaele Pinto 32
Sandro Munari treizeci
Hannu Mikkola 25
Alcide Paganelli 17
Jean-Claude Andre 7
Jean Pierre Nicolas 7

PILOȚI LEADER în punctaj (nu a existat un campionat mondial personal)

Masa finală
Loc Pilot Ochelari
unu Sandro Munari 64
2 Markku Ahlen 27
3 Stig Blomquist 25
3 Bjorn Waldegaard 25
5 Jean-Claude Andre douăzeci
5 Timo Mäkinen douăzeci
5 Hannu Mikkola douăzeci
5 Raffaele Pinto douăzeci
5 Yoginder Singh douăzeci
5 Jean-Luc Terrier douăzeci

Link -uri

 Campionatul Mondial de Raliuri