Evans, Edward, primul baron Mountevans

Edward Evans,
primul baron Mountevans
Engleză  Edward Ratcliffe Garth Russell Evans

Edward Evans
Poreclă Teddy
Data nașterii 28 octombrie 1880( 1880-10-28 )
Locul nașterii Londra , Marea Britanie
Data mortii 20 august 1957 (76 de ani)( 20.08.1957 )
Un loc al morții Gala, Norvegia
Afiliere  Marea Britanie
Tip de armată Marinei
Ani de munca 1896-1941
Rang amiral
a poruncit

''HMS Mohawk''
''HMS Viking''
''HMS Broke''
''HMS Carlisle''

HMS Dorsetshire
Bătălii/războaie

Primul Război Mondial -
a doua bătălie de la Pas-de-Calais ,
al doilea război mondial -

Campania norvegiană
Premii și premii
Cavaler al Ordinului Băii Cavaler al Ordinului Băii Cavaler al Ordinului Băii
Comandant al Ordinului Serviciului Distins Marele Maestru al Ordinului de Malta Comandant al Ordinului Turnului și Sabiei
Cavaler de Mare Cruce a Ordinului Sfântul Olaf Comandant al Ordinului Coroanei (Belgia) Cavaler al Ordinului Legiunii de Onoare
Cavaler al Ordinului Leopold I Beneficiar al medaliei polare Krigsmedaljen stripe.svg
Autograf
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Edward Ratcliffe Garth Russell Evans, 1st Baron Mountevans ( ing.  Edward Ratcliffe Garth Russell Evans, 1st Baron Mountevans ; 1880-1957) - Amiral al Marinei Regale a Marii Britanii , participant la Primul și al Doilea Război Mondial, renumit în special în timpul celui de- al Doilea Război Mondial a-a bătălie navală din strâmtoarea Dover , călător - participant la două expediții în Antarctica conduse de Robert Scott , de trei ori deținător al Ordinului Bath , al Ordinului Serviciului Distins și al altor premii înalte, inclusiv țări străine, scriitor, doctor onorific în științe la Universitatea Aberdeen , membru de onoare al multor societăți geografice.

Viața timpurie

Edward Evans (pentru familia și prietenii lui „Teddy”) s-a născut la Londra pe 28 octombrie 1880. A fost al doilea dintre cei trei fii ai avocatului bogat Frank Evans și ai soției sale Eliza (născută McNulty). În ciuda faptului că provenea dintr-o familie bogată, Edward a fost un copil cu probleme în copilărie. La vârsta de nouă ani, el și frații săi rătăceau adesea în East End-ul Londrei și chiar și o dată a fost reținut de poliție pentru furt [1] .

În 1890, părinții lui Teddy l-au trimis pe Teddy, împreună cu fratele său mai mare Joe, la Merchant Taylors School din care a fost expulzat un an mai târziu pentru lupte și absenteism. După aceea, a urmat o școală din Croydon , unde erau trimiși să învețe „băieți dificili”, și chiar mai târziu la o școală din Maida Vale , unde a avut și probleme cu disciplina, dar s-a implicat treptat în studii și a absolvit școala în 14 ani cu rezultate excelente [1] .

Edward Evans și-a dorit foarte mult să devină marinar și, în timp ce era încă la școală, a încercat fără succes să se înscrie ca cadet pe nava de instrucție a Royal Navy Britannia . La ordinul tatălui său, în ianuarie 1895, Evans a început să se antreneze la Thames Nautical Training College pe nava de instrucție HMS Worcester , care a pregătit în primul rând viitorii ofițeri de marina comercială. Evans era cunoscut ca un bătăuș notoriu acolo, dar până la jumătatea celui de-al doilea an s-a stabilit și chiar și-a câștigat reputația de cadet capabil și harnic, deși indisciplinat. Punctul culminant al eforturilor sale în studiile sale a fost direcția pentru continuarea serviciului în Marina Regală [1] .

La începutul anului 1897, Evans, cu rang de midshipman , a fost repartizat pe crucișătorul blindat Hawke , cu sediul în Marea Mediterană , în timpul serviciului său în care s-a stabilit ca marinar executiv și experimentat. În august, Evans s-a îmbolnăvit grav de bruceloză după ce a băut lapte contaminat și a fost trimis acasă timp de trei luni pentru a se recupera. În timp ce se recupera de boală, Evans a început să facă sport intens, înotând ore întregi în mare și făcând kilometri de plimbare. Această pasiune pentru sport nu s-a domolit în el zeci de ani mai târziu. La întoarcerea la serviciu, a fost repartizat pe escadrila cuirasatului HMS Repulse , iar apoi pe sloop HMS Dolphin , timp în care și-a promovat examenele și a primit gradul de prim-ofițer de sublocotenent . Evans a urmat Colegiul Naval Regal din Greenwich între 1900 și 1902 Studiile au fost întrerupte pentru scurt timp de o încadrare către escadronul de luptă HMS Majestic , pe care a servit în același timp locotenentul Robert Falcon Scott [1] [2] .

Călătorie în Antarctica

1901–1904

La începutul anului 1902, Evans a fost detașat de la Marina și numit secund al goeletei de vânătoare de balene SY Morning („Moning”), o navă auxiliară a primei expediții în Antarctica a lui Robert Scott, derulând în plus propriul program științific [3] . Moning a părăsit Londra în iulie 1902 cu o încărcătură de echipamente suplimentare, alimente etc., iar în decembrie a ajuns pe Insula Ross , unde baza expediționară a lui Scott a fost organizată în Peninsula Hut Point . La 2 martie 1903, nava a părăsit Antarctica, luând mai mulți membri ai expediției, printre care Ernest Shackleton , care s-a îmbolnăvit grav de scorbut după o călătorie la Polul Sud cu Scott și Edward Wilson [4] .

La întoarcerea sa în Noua Zeelandă , Evans a fost repartizat temporar pe HMS Phoebe în timp ce Moningul era în reparație În noiembrie 1903, Moning și o altă navă auxiliară, Terra Nova, au navigat din nou spre Antarctica, iar în ianuarie 1904 au ajuns pe insula Ross. Nava de expediție a lui Scott, Discovery, era încă în captivitate pe gheață (datorită condițiilor necunoscute de gheață din McMurdo Sound, nava a fost ancorată la Hut Point și a înghețat în gheață la începutul anului 1902). Pentru a-l elibera, s-a decis să folosească explozibili pentru a străpunge canalul printr-un câmp de gheață de opt mile. Evans a fost promovat la funcția de ofițer șef de explozie. Pe 16 februarie 1904, Discovery a reușit să se elibereze, iar în aceeași zi expediția a părăsit Antarctica [5] . Ca recunoaștere a contribuțiilor lui Edward Evans la expediție, Scott a numit un munte după el [6] [7] .

1910–1913

Wilson, Evans și cu mine am mers la pelerină, pe care l-am numit după vrednicul nostru ofițer superior - Cape Evans .

—  R. Scott [8]

În 1910, locotenentul Edward Evans sa alăturat noii expediții britanice în Antarctica sub conducerea lui Robert Scott și a fost numit căpitanul adjunct al navei de expediție Terra Nova . Scopul expediției, pe lângă realizarea unui program științific amplu, a fost cucerirea Polului Sud. În procesul de pregătire a expediției, Evans s-a ocupat de majoritatea problemelor economice legate de echiparea și pregătirea navei pentru o călătorie lungă și selectarea echipajului acestuia. Scott a fost responsabil în principal de programul științific al expediției, precum și de chestiunile legate de finanțarea acesteia [9] .

La 1 iunie 1910, Terra Nova a părăsit docurile West India din Londra și, după o călătorie lungă (cu apeluri către Cardiff și Noua Zeelandă), a ajuns la McMurdo Sound pe 4 ianuarie 1911. Ca bază principală a expediției, Scott a ales o pelerină pe Insula Ross, la 15 mile nord de Peninsula Hut Point - baza expediției sale anterioare. Acest loc a fost numit „Cape Evans ” [10] .

Edward Evans, prin decizia lui Scott, a devenit membru al partidului de coastă, iar comanda ulterioară a navei a fost încredințată locotenentului Harry Pennel. În ianuarie-martie 1911, Evans a luat parte la campania de amenajare a primului depozit intermediar cu alimente și combustibil pentru următoarea călătorie la Pol (depozit de o tonă - 79 ° 29 'latitudine sudică, aproximativ 200 km de Hut Point). Pe 16 martie, a condus o scurtă expediție de reaprovizionare în așa-numita „Tabără de colț” (la aproximativ 50 km de Hut Point) [11] .

După ce a iernat la Cape Evans, Scott a început pregătirile pentru o călătorie la Polul Sud. Un grup condus de Evans (care a inclus îngrijitorul Bernard Day, stoker William Lashley și steward F. Hooper) a fost însărcinat cu transportul mărfurilor expediționare cu snowmobile la un depozit la 80 de grade latitudine sudică. Petrecerea a vorbit pe 24 octombrie, dar până la 1 noiembrie, snowmobilele (pe care Scott nu prea conta) s-au stricat, iar grupul lui Evans a trebuit să tragă sania cu încărcătura pe cheltuiala lor. Pe 15 noiembrie, partidul lui Evans a ajuns la 80°32’ S, unde a fost așezat „Depozitul de barieră superioară” [12] . După aceea, Evans și Lashley au continuat campania ca parte a partidelor auxiliare ale lui Scott și, până la 4 ianuarie 1912, l-au însoțit până la latitudinea 87 ° 32′, după care Scott le-a ordonat lor și lui Tom Crean să se întoarcă.

Ne-a mulțumit sincer pentru participarea la campanie, a spus că îi pare rău să se despartă de noi [13] .W. Lashley

Călătoria de întoarcere a fost foarte dificilă și aproape că i-a costat viața lui Evans. Deja la începutul călătoriei, el și Crean au suferit foarte mult de orbirea zăpezii [14] , iar până pe 22 ianuarie, Evans a început să se plângă de durerea în creștere la picioare. Lashley l-a diagnosticat cu scorbut în stadiu incipient . Din 27 ianuarie, pe lângă slăbiciunea generală, Evans a început să sufere de dureri de stomac, iar până la 1 februarie (exact în ziua a 100-a de campanie), a slăbit în cele din urmă și nu a mai putut trage sania [15] . Începând cu 9 februarie, Evans abia s-a putut deplasa independent, iar pe 13 februarie (la aproximativ 90 de mile de cartierul de iarnă de la Hut Point) a dat ordinul de a-l abandona, la care Lashley și Crean au răspuns cu un refuz categoric. După cum Evans și-a amintit mai târziu, acesta a fost „primul și ultimul ordin pe care l-am avut ca ofițer de marină care nu a fost îndeplinit” [16] . Din 13 februarie, Lashley și Crean l-au cărat pe Evans pe o sanie.

În zăpadă slabă și vizibilitate slabă, aceasta este o procedură dificilă, destul de dureroasă pentru domnul Evans, deși facem tot posibilul să nu-l rănim; nu se plânge, doar se aude cum scrâșnește din dinți [17] .din jurnalul lui Lashley

Pe 18 februarie, puțin mai departe de Corner Camp, au înființat tabăra, în care au rămas Evans și Lashley, care aveau grijă de el, iar Tom Crean s-a dus ușor la Hut Point pentru ajutor. A mers peste 45 de kilometri în 18 ore și a cerut ajutor pentru Evans pe moarte (pentru această ispravă i s-a acordat mai târziu medalia Albert ). Pe 22 februarie, Edward Evans a fost dus în siguranță într-o colibă ​​de la Hut Point [18] și apoi evacuat în Noua Zeelandă pe Terra Nova. Evans a fost imobilizat la pat până în aprilie 1912 [16] .

Din Noua Zeelandă, Evans s-a întors în Anglia, unde și-a petrecut vara anului 1912 recuperându-se de boală. A fost onorat cu o întâlnire cu regele George al V-lea , care i-a acordat gradul de comandant . În toamnă, Evans a preluat din nou comanda Terra Nova și a plecat în Antarctica. Nava a ajuns la McMurdo Sound pe 18 ianuarie 1913, aniversarea când Scott a ajuns la Polul Sud, moment în care Evans a aflat de soarta lui. A preluat conducerea expediției și a organizat întoarcerea acesteia [19] .

Evans a publicat South with Scott în 1921 și British Polar explorers în 1944 .  

Evans, care era responsabil de navă, <...> a făcut multe pentru a uni materia primă într-un nucleu capabil să reziste greutăților de aproape trei ani de a fi într-o societate îngustă izolată de restul lumii fără fricțiuni.

— Apsley Cherry-Garrard [20]

Cariera militară

Primul Război Mondial

La întoarcerea din Antarctica în 1914, Edward Evans a preluat comanda distrugătorului HMS Mohawk , care făcea parte din Flotila a 6-a engleză ( Dover Patrol ), pe care a servit în largul coastei Belgiei . Din 1915 a comandat distrugătorul HMS Viking , iar în 1917 a preluat comanda HMS Broke [2] .

În noaptea de 20 aprilie 1917, HMS Broke și HMS Swift , care patrulau în strâmtoarea Dover de lângă Goodwin Shoal , au fost atacate de șase distrugătoare germane . HMS Swift a torpilat SMS G85 , după care acesta din urmă s-a scufundat, iar HMS Broke al lui Evans a lovit SMS G42 , în urma căruia navele s-au adunat și au început lupta corp la corp. După ce HMS Broke a reușit să se elibereze, SMS G42 s-a scufundat împreună cu întregul echipaj (36 de persoane). După bătălie, navele germane rămase s-au întors, iar Broke , grav avariat, a fost remorcat în port [21] . Pentru această bătălie, Evans a fost promovat căpitan , a primit un ordin și a devenit cunoscut în presa britanică drept „Evans from the Broke” ( ing.  Evans of the Broke ) [22] . În 1920, Evans a publicat cartea „Guardian of the Seas” despre serviciul său în patrula Dover [23] [24] .

Ultimii ani de serviciu

În 1921, Evans a fost trimis la China Station din Asia de Sud-Est pentru a comanda crucișătorul ușor HMS Carlisle În noaptea de 3 martie 1921, nava de pasageri din Singapore SS Hong Mohcu 48 de membri ai echipajului și 1135 de pasageri la bord, cu destinația Xiamen , pe vreme furtunoasă și vizibilitate slabă, a intrat în capcane și s-a rupt în jumătate în noaptea de 4 martie. Între 6 și 8 martie, Evans, pe HMS Carlisle , a comandat operațiunea de salvare a supraviețuitorilor. Au reușit să salveze mai mult de două sute de oameni, aproximativ o mie au murit (datele exacte despre numărul morților și al celor salvați variază) [25] [26] [27] .

Din 1923 până în 1926, Evans a comandat nava de gardă HMS Harebell în Flotila de pescuit , iar din 1926 până în 1927, crucișătorul de luptă HMS Repulse (Atlantic Fleet). În februarie 1928, a fost promovat la gradul de contraamiral și plasat la comanda escadronului australian . A fost promovat viceamiral în noiembrie 1932 . Din 1933 până în 1935 a condus Stația Africană (o unitate independentă de peste mări a Marinei Regale în apele africane) (pe HMS Dorsetshire , mai târziu pe HMS Carlisle ). Din 1935 până în 1939 a fost comandant la Burrow la bordul HMS Pembroke (comandantul în această funcție era responsabil pentru protejarea intrării în portul Londrei și a navelor comerciale de-a lungul coastei de est a Marii Britanii). 12 iulie 1936 Edward Evans a primit gradul de amiral [2] .

În 1940, Evans a luat parte la campania norvegiană . La 9 ianuarie 1941 s-a pensionat [28] .

Viața personală și activități sociale

Edward Evans a fost căsătorit de două ori. Prima sa soție a fost Hilda Beatrice Ruffle Russell ( în engleză:  Hilda Beatrice Ruffle Russell ). Nunta a avut loc pe 13 mai 1904. Revenită în Anglia din Noua Zeelandă împreună cu soțul ei, după expediția sa în Antarctica, la 18 aprilie 1913, Hilda a murit la bordul navei de pasageri SS Otranto din cauza peritonită acută [29] . Evans s-a căsătorit a doua oară în 1916 cu norvegiana Elsa Andvord ( ing.  Elsa Andvord ). Au avut doi fii: Richard Evans, viitorul 2nd Baron Mountevans (1918) și Edward Evans (1924) [30] .

Din 1936 până în 1942, Evans a fost cancelar al Universității din Aberdeen [31] . După ce a părăsit serviciul militar și până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, a slujit la Londra ca comisar pentru apărare civilă [2] . La 12 noiembrie 1945, a fost ridicat la noria drept primul baron Mountevans pentru Chelsea .

În 1946, a fost publicată cartea sa „A life full of adventures” ( English   Adventurous life ), în 1950 „Desolate Antarctic” ( English  The desolate Antarctic ), în 1953 „Arctic deserts” ( English  Arctic solitudes ) [2] .

În 1947, Evans a prezidat un comitet care a oficializat regulile de lupte în Marea Britanie. Aceste reguli au devenit cunoscute drept „ regulile amiralului Lord Mountevans ” [33] .

Lord Mountevans a murit la 20 august 1957 în Norvegia . Nu există detalii despre ultimii ani din viața lui [2] .

Premii și titluri onorifice

Pentru mulți ani de serviciu militar impecabil, precum și pentru contribuția sa la cercetarea polară, Edward Evans a primit titluri și premii onorifice:

A fost cetățean de onoare al orașului Calgary (1914), Dover (1938), Chatham (1939), City of London (1945), Chelsea (1945). Pentru contribuția sa la expediția Scott, pe lângă medalia polară, a primit premii din Ungaria , Societatea Regală de Geografie Belgiană, Societățile Geografice din Marsilia , Rouen și Newcastle . A fost membru de onoare al multor societăți geografice, doctor onorific în științe (LLD) de la Universitatea din Aberdeen [2] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 Pound, 1963 , pp. 1-20.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Hans Houterman și Jeroen Koppes. Ofițeri Royal Navy (RN) 1939-1945 . Istoricul unităților al Doilea Război Mondial. Consultat la 9 aprilie 2015. Arhivat din original pe 18 martie 2015.
  3. ↑ Pound, 1963 , pp. 23-26.
  4. ↑ William James Mills. Explorarea frontierelor polare: o enciclopedie istorică . - ABC-CLIO, Inc., 2003. - P.  150-151 . — 844 p. — ISBN 1-57607-422-6 .
  5. ↑ 12 Pound , 1963 , pp. 45-53.
  6. ↑ Evans, Muntele . SCAR Compozit Gazetteer al Antarcticii.  (link indisponibil)
  7. ↑ Muntele Evans  . Jurnalul summitului global. Consultat la 24 aprilie 2015. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  8. ↑ Scott R.F. Expediție la Polul Sud. 1910-1912 Scrisori de adio . - Butarda, 2008. - S. intrare din 4 ianuarie 1911. - 560 p. - ISBN 978-5-358-05472-1 .
  9. ↑ Edward Ratcliffe Garth Russell Evans. Sud cu Scott . — Proiectul Gutenberg. - 1921. - S. CAPITOLUL I.
  10. ↑ Cherry-Garrard, 1991 , p. 46.
  11. ↑ Pound, 1963 , pp. 72-80.
  12. ↑ Cherry-Garrard, 1991 , pp. 308-312.
  13. ↑ Cherry-Garrard, 1991 , p. 371.
  14. ↑ Cherry-Garrard, 1991 , p. 431.
  15. ↑ Cherry-Garrard, 1991 , p. 377-379.
  16. ↑ 12 Pound , 1963 , pp. 116-119.
  17. ↑ Cherry-Garrard, 1991 , p. 383.
  18. ↑ Cherry-Garrard, 1991 , p. 386.
  19. ↑ Pound, 1963 , pp. 119-125.
  20. ↑ Cherry-Garrard, 1991 , p. 62.
  21. ↑ Chatterton, EK The Auxiliary Patrol. - L. : Sidgwick și Jackson, 1923. - S. 189.
  22. ↑ Michael Duffy. Cine este cine - Edward  Evans . firstworldwar.com. Preluat la 11 aprilie 2015. Arhivat din original la 24 septembrie 2015.
  23. ↑ Mountevans, Edward Ratcliffe Garth Russell Evans, baron. Păstrarea mărilor . - N. Y. : F. Warne & co, 1920. - 376 p.
  24. ↑ Comandantul „Teddy” Evans a fost un erou sclipitor al Primului Război Mondial  . priveste si invata. Consultat la 11 aprilie 2015. Arhivat din original pe 4 septembrie 2017.
  25. ↑ Press, Volumul XXIII, Numărul 3049, 31 mai 1875, Pagina 2. Epava VASCULUI HONG-KONG  . Biblioteca Națională a Noii Zeelande. Preluat la 11 aprilie 2015. Arhivat din original la 18 mai 2015.
  26. ↑ The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser (1884-1942), 16 martie 1921, pagina 14 . Consiliul Bibliotecii Naționale din Singapore. Consultat la 13 aprilie 2015. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  27. ↑ Cele 13 cele mai mortale naufragii vreodată . Gizmodo. Consultat la 13 aprilie 2015. Arhivat din original pe 13 aprilie 2015.
  28. ↑ HG Thursfield. Evans, Edward Ratcliffe Garth Russell, primul baron Mountevans (1880-1957) / Oxford Dictionary of National Biography. — Londra: Oxford University Press, 2004.
  29. ↑ MOARTEA DOAMNEI EVANS. Press, Volumul XLIX, Numărul 14683, 4 iunie 1913, Pagina 4 . PAPERSPAST. Consultat la 13 aprilie 2015. Arhivat din original la 18 mai 2015.
  30. ↑ Un studiu genealogic al nobilii Marii Britanii, precum și al familiilor regale din Europa . Peerage. Consultat la 13 aprilie 2015. Arhivat din original pe 5 aprilie 2015.
  31. ↑ (engleză)  // The Times . - luni, 16 nov 1936. - Nr 47533 . - S. 10 . 
  32. ↑ The London Gazette Data publicării: 13 noiembrie 1945 Emisiune: 37348 Pagina: 5535 . Gazeta. Preluat la 13 aprilie 2015. Arhivat din original la 6 august 2015.
  33. ↑ DEȚINERE PERMISIBILE în British Professional Wrestling (link nu este disponibil) . Lupte profesioniste britanice clasice. Arhivat din original pe 2 noiembrie 2012. 

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole