Distrugătoare de escortă din clasa Dili

Distrugătoarele de escortă din clasa Dealey  sunt o serie de 13 distrugătoare de escortă construite pentru Marina Statelor Unite . Primele distrugătoare de escortă americane construite după al Doilea Război Mondial .

În comparație cu seria anterioară de distrugătoare de escortă (John Butler), navele din clasa Dealey erau ceva mai mari și aveau o viteză mai mare. Erau înarmați cu două monturi pentru tunuri cu două țevi de 76 mm/50, mortare anti-submarin Hedgehog , lansatoare de încărcare de adâncime și șase droppers de bombe. Ulterior, a avut loc o modernizare, timp în care mortarele antisubmarine și încărcăturile de adâncime au fost înlocuite cu lansatoare de rachete antisubmarine și tuburi torpilă , capabile să tragă torpile ușoare orientate. Un mare radar giroscop SQS-23 a fost instalat în conul din nas, majoritatea navelor au fost echipate și cu un hangar și zonă de aterizare pentru dronele DASH pentru a livra torpile Mk 44 și Mk 46. nave.

Au fost scoase din funcțiune în 1972 și 1973 și înlocuite cu fregate din clasa Knox. Navele de tip „Dili” și „Hartley” au fost vândute parțial altor țări, iar restul au fost eliminate.

Dezvoltare

La sfârșitul anilor 1940, Marina SUA dezvolta un înlocuitor pentru vânătorul de submarine PC-461, în rolul de escortă de convoi litoral și navă de patrulare. Vânătorii de submarine existenți erau considerați prea mici pentru a purta armele antisubmarine și capabilitățile de detectare necesare și prea lenți pentru a urmări submarinele moderne. Conform cerințelor clientului, navele ar trebui să fie ieftine și rapide în construcție, deoarece în caz de război ar fi necesar un număr mare de nave. [1] Până în 1950, cerințele au fost modificate pentru a necesita o navă de escortă oceanică cu o viteză de cel puțin 25 de noduri la sarcină maximă și o autonomie de 6.000 de mile la 12 noduri. Navele trebuiau să instaleze arme antisubmarin avansate, bombardierul antisubmarin indus Mk 17 Hedgehog. [unu]

În versiunea finală a SCB 72 , tipul Dili sau DE-1006 [1] avea o lungime maximă de 96 m, o lungime a liniei de plutire de 93,9 m cu o lățime de 11,2 m și un pescaj de 3,6 m. Deplasarea ușoară a fost 1335 tone, plin - 1907 v. [2] 2 cazane Foster-Wheeler furnizează abur unei turbine cu abur angrenate, care antrena un singur arbore de elice. Mașinile aveau o capacitate de 20.000 de litri. s., care a dat o viteză estimată de 27 de noduri [2] [3] . Dispunerea cu un singur arbore a mașinilor a fost aleasă pentru a facilita producția de masă, evitând potențialele blocaje în tăierea angrenajelor care au întârziat producția distrugătoarelor de escortă din timpul războiului. [1] [2]

În versiunea originală, navele aveau două tunuri gemene de 76 mm / 50 montate la prova și pupa. Acestea erau instalații deschise, ghidate manual, cu scop dublu, care puteau fi utilizate atât împotriva țintelor de suprafață, cât și împotriva țintelor aeriene. Mk 17 Hedgehog a fost anulat înainte ca navele să fie construite, așa că, în schimb, două bombardiere englezești Squid au fost instalate pe Dili în fața podului, iar lansatorul de rachete antisubmarin RUR-4 Weapon Alpha a fost instalat pe navele rămase . De asemenea, au fost instalate tuburi torpilă pentru torpile antisubmarine și droppers de încărcare de adâncime [1] [2] . Instrumentele de detectare au inclus radarul de căutare aeriană SPS-6 și sonarul de joasă frecvență SQS-4 [2] .

Prototipul Dealee a fost construit în cadrul programului de construcții navale din FY 1952 , cu două nave comandate fiecare în programele FY 1953 și FY 1954 și opt în programul 1955. Construcția a fost oprită pe a 13-a navă, deoarece navele s-au dovedit a fi prea scumpe pentru producția de masă, costul lor a ajuns la 12 milioane de dolari. Mai târziu, a început construcția distrugătoarelor de escortă de tip Claude Jones cu un motor diesel . Designul Dili a stat la baza navelor norvegiene din clasa Oslo și a fregatelor din clasa Amiral portughez Pereira da Silva. [1] [2]

Modificări

Toate navele de acest tip, cu excepția Dealey , Cromwell și Courtney , au fost modernizate în anii 1960 cu adăugarea de echipamente pentru elicoptere fără pilot DASH , cu un hangar și punte pentru heliport în locul suportului de tun de la pupa de 3 inchi și sonar. SQS-23 a fost înlocuit cu SQS-4 cu o rază de detectare mai lungă. Trei nave nemodificate au fost echipate cu un sonar remorcat. Toate navele până la sfârșitul duratei de viață în Marina SUA au fost îndepărtate lansatoarele Squid și Weapon Alpha și instalate tuburi torpilă Mk 32 pentru torpilele antisubmarine Mk 44 sau Mk 46 [2] [4]

Compoziția seriei

Vezi și

• distrugătoare
• Distrugător de escortă
• Distrugător
• crucișător al minei

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Norman Friedman, 1982 , p. 273-274.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gardiner și Chumbley 1995 , p. 595.
3. ↑ În probe, Dealey a atins o viteză de 27,58 noduri.
4. ↑ Norman Friedman, 1982 , p. 290.
5. ↑ 1 2 3 Raymond V.B. Blackman, 1971 , p. 486.

Literatură

• Norman Friedman. Distrugătorii americani: o istorie ilustrată a designului . - Annapolis, Maryland, SUA: Naval Institute Press, 1982. - ISBN 0-87021-733-X .
• Raymond V.B. Blackman. Navele de luptă ale lui Jane 1971-72. — Londra Marea Britanie: Sampson Low Marston & Co. Ltd, 1971.
• Robert Gardiner; Stephen Chumbley. Navele de luptă din lume ale lui Conway 1947-1995. - Annapolis, Maryland, SUA: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-132-7 .

Link -uri

• Escortă oceanică din clasa Dealey la Destroyer History Foundation