Iaroslavl (gara)

Statie
Yaroslavl
Iaroslavl - Iaroslavl-Main
Iaroslavl - Iaroslavl-Pristan
Iaroslavl-Main - Nerekhta
calea ferată de nord

Gara Iaroslavl
Obiect al patrimoniului cultural al Rusiei de importanță federală
reg. Nr. 761410191340006 ( EGROKN )
Nr. articol 7610047000 (Wikigid DB)
57°36′02″ s. SH. 39°52′19″ E e.
Regiune d. Yaroslavski
Operator OJSC „Căile Ferate Ruse”
data deschiderii 1870 [1]
Nume anterioare Yaroslavl-Gorod (până în 1926) [1]
Tip de pasager , marfă
Numărul de platforme 2
Numărul de căi douăzeci
Tip platformă lateral, insula
Forma platformelor Drept
electrificată 1957
Yaroslavl - Slab [2]
Actual constantă , =3kV [2]
Arhitecti R.I. Kuzmin (?)
Ieșire spre Piața Podvoisky
Locație Yaroslavl _
Transfer către
  • A : 2, 8, 13, 16, 19, 21b, 33, 41, 41b, 42, 72, 76;
  • M/t : 36, 37, 46, 47, 71, 73, 81, 82, 91, 94, 96, 97, 98, 139a, 178;
  • TV : 5, 9
Distanța până la Moscova 275 km Yandex.Programe
Distanța până la Iaroslavl 7 km 
Distanța până la Iaroslavl-Pristan 4 km 
Distanța până la Nerekhta 50 km 
Zona tarifară unu
Codul stației 33010 [1]
Cod în ASUZhT 310109
Cod în Express 3 2010002 [3]
Învecină despre. P. Polyanki , Kotorosl și Dunayka
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Iaroslavl  este o gară din regiunea Iaroslavl a Căii Ferate de Nord , situată în districtul Krasnoperekopsky al orașului Iaroslavl .

Terminalul de pasageri este Moskovsky vokzal , prin urmare, în raport cu stația, numele Iaroslavl-Moskovsky [4] sau Iaroslavl-Pasager [5] este, de asemenea, folosit uneori pentru a-l deosebi de o altă stație majoră din oraș - Iaroslavl-Glavny .

Istorie

La 8 mai 1858, Direcția Principală a Căilor Ferate a emis o autorizație pentru construirea unei căi ferate de la Moscova la Troitse-Sergiev Posad cu o lungime de 66 de verste și a aprobat statutul unei societăți pe acțiuni numită Societatea Căii Ferate Moscova-Iaroslavl. , în frunte cu Savva Ivanovici Mamontov . În 1862, calea ferată Moscova-Troitsk a fost pusă în funcțiune. În 1866-1868, au fost în curs de discuții cu privire la construcția unei căi ferate de la Sergiev Posad la Iaroslavl. Lucrările de construcție au început în 1868.

Primul tren de la Moscova a sosit în gară pe 7 februarie 1870 .

O linie a fost pusă de la stația Yaroslavl până la digurile Volga, așa-numita „Vetka”. Linia a început pe teritoriul actualului șantier de marfă, a rulat de-a lungul teritoriului actualului Bulevar Frunze și mai departe de-a lungul transportului existent Iaroslavl-Yaroslavl-Pristan .

După deschiderea căii ferate Moscova-Iaroslavl, S. I. Mamontov decide să extindă linia de cale ferată de la Iaroslavl la Kostroma . La 17 decembrie 1887 a avut loc marea deschidere a traficului pe calea ferată Iaroslavl-Kostroma . Cifra de afaceri a mărfurilor și fluxul de pasageri la stația Iaroslavl au crescut.

Inițial, trenurile care se îndreptau de la Yaroslavl la Kostroma au fost susținute aproximativ până la granița actuală a gării în direcția Moscova. Apoi, în față, au urmat linia care mergea spre dreapta prin teritoriul actualului depozit, apoi de-a lungul actualei străzi Starokostromskaya până la porțiunea existentă Yaroslavl-Dunayka . Ulterior, peste actuala Moskovsky Prospekt și Vetka, actuala Frunze Prospekt, a fost construită o linie cu pasaje suprateranale .

După construirea unui pod feroviar peste Volga în 1913, gara Iaroslavl și gara Moskovsky au început să primească trenuri de la Vologda .

În 1957 stația a fost electrificată . La început, liniile Polyanka - Yaroslavl și Yaroslavl - Kotorosl au fost electrificate . În 1971, secțiunea Yaroslavl-Toshchikha a fost electrificată și trenurile electrice au început să circule prin stație de-a lungul direcției Kostroma.

Istoria stației

În 1868, a început construcția gării din Moscova la gara Yaroslavl, lângă avanpostul din Moscova . Până la 1 ianuarie 1870 au fost finalizate lucrările de construcție a drumului și a clădirii gării.

Înainte de construcția clădirii gării de la gara Yaroslavl-Glavny în 1952, gara din Moscova a fost gara principală a orașului, iar stația sa a fost unul dintre nodurile principale ale Căii Ferate de Nord .

În 2003, gara a fost reconstruită cu păstrarea vechii fațade și a interioarelor.

Traficul de pasageri

Comunicare la distanță

Din decembrie 2018, din Iaroslavl-Moskovski pleacă următoarele trenuri de lungă distanță:

Rute pentru navetiști

Trenurile electrice suburbane din direcția Alexandrov (cu excepția primului tren electric către Aleksandrov și ultimul din Aleksandrov) fac apel la stația Iaroslavl și schimbă direcția acolo.

Lucrări de marfă

Note

  1. 1 2 3 Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Gările de cale ferată din URSS (Manual, cartea 2) // M .: Transport. - 1981. - 360 p. (S. 247, 298, 343).
  2. 1 2 Istoria electrificării căilor ferate în URSS . Arhivat din original pe 9 decembrie 2012.
  3. Marcaj de rețea unificat . Data accesului: 26 februarie 2012. Arhivat din original pe 8 noiembrie 2012.
  4. Orarul trenurilor electrice și al trenurilor la stația Iaroslavl-Moscova . Consultat la 12 aprilie 2012. Arhivat din original pe 14 mai 2012.
  5. Orarul trenurilor suburbane pentru gara YAROSLAVL PASS

Link -uri

Stația anterioară trenuri de marcă urmatoarea statie
Yaroslavl-Glavny
spre Sankt Petersburg
marginea textilă Lyutovo
spre Ivanovo