B-2LM | |
---|---|
| |
Istoricul producției | |
Tara de origine | URSS |
Producător |
Uzina de metalurgie din Leningrad „ bolșevic ” |
Istoricul serviciului | |
Era în serviciu | URSS |
Caracteristicile armei | |
Calibru , mm | 130 |
Lungimea butoiului, mm / calibre | 6581/50.6 |
Lungimea butoiului, mm | 6450 |
Volumul camerei, dm³ | 17.53 |
tip obturator | piston |
Greutatea butoiului cu șurub, kg | 5070 |
Greutatea proiectilului, kg | 33,4 kg |
Viteza botului, m/s |
870 m/s |
Principiul de încărcare | semiautomat |
Rata de foc, ture pe minut |
12 |
Caracteristicile suportului pistolului | |
Masa totală a AC, kg | 49 000 |
Masa piesei rotative, t | 42 000 |
Raza de măturare pe trunchi, mm | 5210 |
Lungime de rulare, mm | 505 (limită) |
Unghiul tijei, ° | -5/+45 |
Viteza maximă de ghidare verticală, °/s | 9,85 |
Viteza maximă de ghidare orizontală, °/s | 9.7 |
Calculul instalatiei, pers. | 23 |
Suport pentru tun de 130 mm B-2LM - Suport de artilerie de calibrul 130 mm , cu două tunuri, de la bordul navei sovietice . Ca artilerie de calibru principal, a fost instalată pe liderul distrugătoarelor „ Tașkent ” (proiectul 20I) și al distrugătoarelor proiectelor 30 , 30-K și 30-bis . De asemenea, a fost planificată dotarea liderilor proiectului 48 cu instalații B-2LM .
Specificația de performanță (TTZ) pentru proiectarea unei turele cu două tunuri de 130 mm a fost emisă pe 15 aprilie 1936 . Proiectul de proiect al instalației a fost aprobat la 19 octombrie 1938 . Proiectul tehnic a fost elaborat de OKB UNKVD (mai târziu OKB-172) și aprobat la 16 februarie 1939 . Partea oscilantă a instalației trebuia să fie fabricată de uzina bolșevică , părțile rămase - de Uzina de metal din Leningrad [1] .
Testele din fabrică ale unei unități prototip au fost efectuate în iulie - august 1940 la Uzina de metale din Leningrad. Testele pe teren au fost efectuate în două etape: de la 4 decembrie 1940 până la 27 ianuarie 1941 și de la 27 aprilie până la 27 mai 1941. În timpul testelor au fost trase 240 de focuri. Pe baza rezultatelor testelor, a fost făcută o recomandare de acceptare a instalației pentru service. Trei turele B-2LM au fost instalate pe liderul „ Tașkent ” până la 8 iulie 1941 în loc de tunurile B-13 . Testele navelor de stat ale B-2LM au fost efectuate pe „Tașkent” în iulie 1941 în golful Sevastopol [1] .
În timpul evacuării grăbite a șantierului naval nr. 198 ( Nikolaev , SSR ucraineană), cinci turele B-2LM au fost lăsate în urmă [2] .
Producția în serie a instalațiilor B-2LM a început în 1942 la uzina nr. 402 și a continuat până în 1953 la uzinele bolșevice, la fabrica de mașini Starokramatorsky și la fabrica nr. 75 ( Yurga ) [2] .
Butoiul-monobloc al instalației B-2LM avea o tăietură adâncă. Culata cu piston în doi timpi, pentru tunurile din dreapta și din stânga, culpă se deschidea spre stânga; obturatorul a fost deschis manual. Armele aveau leagăne separate . Partea oscilantă a pistolului este similară cu pistolul B-13. Mecanismele de ghidare verticală și orizontală aveau acționări electrice [2] .