| Tun naval de 152 mm (B-38) | |
|---|---|
| Instalații MK-5bis cu tunuri B-38 pe crucișătorul „Mikhail Kutuzov” | |
| Istoricul producției | |
| Tara de origine | URSS |
| Fabricat, unitati | 334 |
| Istoricul serviciului | |
| Era în serviciu | URSS |
| Caracteristicile armei | |
| Marca pistolului | B-38 |
| Calibru , mm | 152,4 |
| Lungimea butoiului, mm / calibre | 8935/ 58.6 |
| Lungimea butoiului, mm | 8690/57 |
| Volumul camerei, dm³ | 32.8 |
| tip obturator | piston |
| Greutatea butoiului cu șurub, kg | 11999 |
| Greutatea proiectilului, kg | 48,5 - 55 |
| Viteza botului, m/s |
800 - 950 |
| Principiul de încărcare | plafonat |
| Rata de foc, ture pe minut |
6,5 - 7,5 |
| Caracteristicile suportului pistolului | |
| Marca suport pentru pistol |
MK-5 MK-5bis |
| Masa totală a AC, kg | 242 821 - 253 400 |
| Masa piesei rotative, t | 216 000 - 223 300 |
| Raza de măturare pe trunchi, mm | 8750 |
| Distanța dintre axele pistoalelor, mm | 1450 |
| Unghiul tijei, ° | -5°/+45 |
| Viteza maximă de ghidare verticală, °/s | 13° |
| Viteza maximă de ghidare orizontală, °/s | 7° |
| Raza maximă de tragere, m | 30 215 |
| Rezervare | 40 - 175 |
| Calculul instalatiei, pers. | 57 - 63 |
| Muniție pentru butoi | 176 - 186 [1] |
B-38 - tun naval sovietic de 152,4 mm , adoptat de Marina Sovietică în 1940 [2] . A fost folosit într-o măsură limitată în timpul Marelui Război Patriotic în instalațiile feroviare pe mașini-unelte de la tunurile Kane de 203,2 mm [3] . În perioada postbelică, crucișătoarele ușoare de tip 68-K în monturi cu trei tunuri MK-5 și 68-bis în monturi cu trei tunuri MK-5bis [4] au fost înarmate cu aceste arme . De asemenea, a fost planificat să fie instalat pe navele de luptă Project 23 și pe crucișătoarele grele Project 69 în monturi gemene MK-4 [5] .
După standardele din 1940, B-38 era o armă excelentă. Avea o rată suficientă de foc, supraviețuire, un proiectil greu și avea caracteristici balistice excelente pentru calibrul său . Cu toate acestea, conform standardelor anilor 1950 , când crucișătoarele 68K și 68-bis înarmate cu acest sistem de artilerie au început să intre în serviciu, cu greu putea fi numit modern. Principalul dezavantaj al pistolului a fost cadența scăzută a focului cauzată de utilizarea încărcării cu capac. Până atunci, crucișătoarele cu tunuri cu tragere mult mai rapide au apărut într-un număr de flote occidentale. Crusătoarele ușoare americane din clasa Worcester transportau tunuri automate Mark 16 de 152 mm , care trăgeau 12 cartușe pe minut pe baril. Crusătoarele britanice din clasa Tiger erau echipate cu tunuri Mark V de 152 mm cu o rată de foc de până la 20 de cartușe pe minut. Croazierele suedeze din clasa Tre Krunur și olandezul De Zeven Provinsen aveau ca calibrul principal tunuri de 152 mm ale concernului suedez Bofors , a căror cadență de foc atingea 10 cartușe pe minut [6] [7] . În același timp, toate sistemele noi de artilerie occidentală aveau un unghi de elevație semnificativ și puteau efectua foc antiaerien. Dar B-38 și-a depășit omologii occidentali în ceea ce privește raza de tragere, iar sistemul de control al focului a făcut posibilă realizarea acestei superiorități.
Cu toate acestea, tunul B-38 a avut și anumite avantaje. Încărcarea cartușului a făcut posibilă, dacă este necesar, să se tragă cu încărcături incomplete, reducând uzura țevii, iar o rază semnificativă a fost esențială la bombardarea coastei. În primul rând, comandamentul Marinei URSS a menținut crucișătoarele proiectului 68-bis în serviciu pentru sprijinul de foc al aterizărilor. În plus, artileria puternică a crucișătoarelor putea fi folosită și pentru a neutraliza portavioanele americane , iar în perioada de agravare a tensiunii internaționale, crucișătoarele proiectului 68-bis au însoțit adesea formațiunile de portavion ale unui potențial inamic, păstrându-și nave în zona de bombardare eficientă. Astfel, însăși prezența unor tunuri B-38 puternice și fiabile a făcut posibilă extinderea carierei crucișătoarelor deja învechite.
În 1941, tunurile navale Kane de 152 mm și tunurile navale B-38, disponibile în depozite, au fost instalate pe platforme feroviare cu 4 osii. Faza principală și capacul blindajului transportorului TM-1-152 au repetat în mare măsură TM-1-180 . Pe grinda principală erau amplasate pivnițe sub formă de cutii metalice, astfel încât muniția era alimentată manual. Pistoalele au fost montate pe mașini-unelte de la pistoale Kane 203-mm / 45. Capacul scutului a fost turela MU-2 (grosimea armurii frontale - 50 mm, acoperiș și blindaj lateral - 25 mm). Transportoarele aveau patru „picioare” de sprijin articulate pe platformă. Au fost construite în total 4 unități. Instalațiile lansate în 1941 au fost desemnate ca „TM-1-152”, iar în 1943 - „B-64”. Instalare TTX: calibru - 152,4 mm; greutate de instalare - 16,6 tone lungime butoi - 8,7 - 8,9 m, greutate butoi cu șurub - 12 tone; greutatea proiectilului - 48,5-55 kg; masa de încărcare - 24 kg; viteza inițială - 950 m / s; cadența de foc - 6 - 7 cartușe pe minut; poligon de tragere - 28 - 30 km, calculul turnului - 10 persoane.