Regimentul 299 de Aviație de Asalt

Regimentul 299 de Aviație de Asalt  este o unitate militară a URSS înarmată în Marele Război Patriotic .

Istorie

A fost format prin Directiva OPN a URSS din 21.12.1937 și Consiliul Militar al Districtului Militar Kiev din 14.04.38 ca regiment al 11-lea de aviație de bombardiere ușoare din escadronul 5 din Konotop , 05.07. /38 a devenit parte a celei de-a 62-a brigade aeriene de bombardiere ușoare. Era înarmat cu biplane P-Z .

A luat parte la campania poloneză a Armatei Roșii și Războiul de iarnă .

La 23 mai 1940, regimentul a devenit parte a Brigăzii a 13-a de bombardieri ușoare și s-a mutat pe aerodromul Raukhovka (90 km nord de Odesa) din districtul militar Odesa.

30.06.40 a devenit parte a celei de-a 21-a grădini. A avut sediul mai întâi pe aerodromurile Raukhovka, Osipovka și apoi pe aerodromurile de antrenament Odessa-1 și Odessa-2. În februarie 1941, al 11-lea lbap a fost transformat în al 299-lea regiment de aviație cu bombardiere cu rază scurtă de acțiune, dar mai aproape de vară a devenit cunoscut sub numele de regiment de asalt.

Ca parte a armatei în timpul celui de -al Doilea Război Mondial din 22 iunie 1941 până în 23 august 1941, din 3 octombrie 1941 până în 19 octombrie 1941, din 8 ianuarie 1942 până în 27 ianuarie 1942, din 18 martie 1942 până în iulie 18, 1942, de la 13 august 1942 până la 2 noiembrie 1942 și de la 16 decembrie 1942 până la 24 august 1943.

Pe 22 iunie 1941, avea sediul în regiunea Odesa, lângă Bolgrad , pe aerodromurile Spartakovka (principale) și Kubey (rezervă). Era în reechipare, înarmat cu 25 I-153 și 2 I-15 bis [1] precum și I-16 cu armament de tun. [2] Personalul a fost pregătit pentru operațiuni pe I-153 în condiții meteorologice simple. [3] . La 30 iunie 1941, în regiment erau deja 43 de I-153 . [patru]

Deja pe 2 și 3 iulie 1941, regimentul a lansat atacuri cu bombă asupra coloanelor mecanizate motorizate germane care încercau să forțeze râul Prut . În două zile, piloții regimentului au efectuat 70 de ieșiri de luptă, în urma cărora trei treceri au fost distruse, 4 vehicule blindate de transport de trupe au fost dezactivate în mod fiabil și mai multe tunuri au fost distruse.

În iulie 1941, regimentul a început să primească Il-2 , în timp ce era reantrenat pentru aceste avioane. Până la 17 iulie 1941, I-153 și I-15 bis au rămas în regiment, dar existau 4 avioane Il-2 funcționale , în plus, 18 MiG-3 (12 defecte) și 7 I-16 . Cu sediul în Voronkovo. 9 iulie 1941 asaltează trupele române în regiunea Fălești-Girlița, 10 iulie 1941 în regiunea Gminshava, 25 iulie 1941 în regiunea Slobodka, 26 iulie 1941 pe I-153 efectuează misiuni de luptă în regiunea Dubossary , 29 iulie 1941 - în zona beciului. Funcționează sub acoperirea celei de-a 55-a aripi de luptă .

La 2 august 1941, a atacat o concentrare de trupe inamice în zona Pervomaisk , la 5 august 1941 - în zona Voznesensk , la jumătatea lunii august a fost mutat la Herson , la 16 august, Il-2 cinci au luat asalt inamicul . infanterie, artilerie și vehicule în zona stației Zaselye , la nord de Kiselevka. La 17 august 1941, regimentul a fost mutat pe aerodromul Zaporojie și la 23 august 1941, după ce a făcut 5 ieșiri la periferia orașului Zaporojie , a fost repartizat pentru personal, transferând două dintre aeronavele sale Il-2 la Regimentul 295 de Aviație de Luptă. la aerodromul Tokmak .

În luna septembrie, el primește 20 de IL-2 în Voronezh și se reînnoiește pe ele.

Din octombrie 1941, operează pe abordările de sud-vest a Moscovei , decolând de pe aerodromul Verbilki , asaltând coloanele, fortificațiile și aerodromurile inamice. Așa că, la 2 octombrie 1941, a percheziționat un convoi de trupe și tancuri inamice pe drumul Kromy - Oryol . Pe 11 octombrie și 13 octombrie 1941, lovește aerodromul Oryol-Zapadny, împreună cu regimentul 74 de asalt sub acoperirea luptătorilor din Regimentul 42 de aviație de vânătoare . La sfârșitul lunii octombrie 1941, operează în regiunea Tula de pe aerodromul Volovo . Până la 29 octombrie 1941, doar 3 Il-2 au rămas în regiment , dintre care două nu erau în stare de funcționare, iar regimentul a fost repartizat în formarea și personalul, a primit noi Il-2 la Moscova .

Din 8 ianuarie până în 27 ianuarie 1942, operează de pe aerodromul Krestsy , lovind gruparea încercuită de trupe germane din Demyansk și asaltând aerodromurile din care erau aprovizionate trupele inamice încercuite. [5] După angajare, din 18 martie 1942 până în 10 iunie 1942, funcționează din nou în zona Demyansk , asaltând coridorul Ramușevski .

Din august până în octombrie 1942, operează în regiunea Tula , regiunea Kaluga , regiunea Smolensk , regiunea Kalinin , astfel încât la 29 august 1942 zboară în regiunea Rechitsa - Bely Verkh, regiunea Smolensk, iar pe 3 septembrie 1942 - în regiunea Rechitsa. Regiunea Sychevka . La începutul lunii noiembrie 1942, a fost repartizat pentru reorganizare și a început din nou operațiunile de luptă în decembrie 1942 în regiunea Stalingrad , ca parte a diviziei 290 de aviație de asalt [6] .

Din aprilie 1943, operează pe Frontul de Sud-Vest, așa că, în zilele de 22 aprilie, 25 aprilie , 6 mai 1943 și 31 mai 1943, a efectuat un atac asupra aerodromului Kramatorsk , sub acoperirea luptătorilor din Regimentul 814 Luptători și Regimentul 5 Luptători Gardă . În ultima ieșire, regimentul a suferit pierderi semnificative.

La 24 august 1943, prin ordinul NKO al URSS nr. 264, a fost transformat în Regimentul 108 de Aviație de Asalt Gărzi .

Nume complet

• Regimentul 299 de Aviație de Asalt

Subjugarea

Comandanți

• maior Greskov Serghei Evmenovici, la 22.06.1941
• căpitan, maior S. E. Sentemov, din 10.1941
• Maior Makarov Leonid Sergeevich, 20.07.1942 - 21.02.1943 https://pamyat-naroda.ru/heroes/memorial-chelovek_kartoteka_memorial37673041/ Copie de arhivă din 28 aprilie 2021 pe Wayback Machine
• Ananin, Stepan Konstantinovici , major, 1943

Distinși soldați ai regimentului

Răsplată	NUMELE COMPLET.	Denumirea funcției	Rang	Data de premiere	Date de plecare	Note
	Ananin, Stepan Konstantinovici	comandant de regiment	major	până la momentul prezentării 219 ieșiri, 4 avioane doborâte	09/08/1943	-
	Jigarin, Fedor Alexandrovici	lider de escadrilă	locotenent superior	până la momentul prezentării 61 de ieşiri, 7 doborâte într-un grup de avioane	09/08/1943	-
	Riaboșapko, Vasily Yakovlevici	pilot	sergent	până la momentul depunerii a 16 ieşiri, 3 avioane doborâte	21.07.1942	postum, a murit la 04/03/1942
	Jeleznyakov Piotr Fiodorovich	lider de escadrilă	Maior de gardă	până la momentul prezentării 341 de ieșiri, 16 a doborât personal aeronave	27.07.1945	ca parte a Regimentului 108 Gărzi de Aviație de Asalt

Memorie

• Un semn memorial în onoarea piloților regimentului de pe strada Mareșalul Poluboyarov din Moscova

Note

1. ↑ EVXpress - Aeronava de pe câmpul de luptă. Frontul de Est (1941 - 45) - Aviatsiia i kosmonavtika, 2002, Nr. 9 . Consultat la 12 noiembrie 2010. Arhivat din original la 18 mai 2015. (nedefinit)
2. ↑ http://www2.warwick.ac.uk/fac/soc/economics/staff/academic/harrison/aviaprom/ver6/1941b.doc  (link în jos)
3. ↑ Eliberarea Odessei 1944 „Odesa în Marele Război Patriotic  (link inaccesibil)
4. ↑ Aviapanorama - International Aerospace Magazine, Aviapanorama - International Aviation and Space Magazine  (link inaccesibil)
5. ↑ [https://web.archive.org/web/20150518072126/http://militera.lib.ru/h/kozlov_py2/04.html Arhivat 18 mai 2015 la Wayback Machine LITERATURA MILITARĂ -[Istoria militară]- Kozlov P. Ya. Marea unitate]
6. ↑ Echipa de autori . Marele Război Patriotic: Comandanți de Divizie. Dicţionar biografic militar / V. P. Goremykin. - M. : Câmpul Kuchkovo, 2014. - T. 2. - S. 681. - 1000 exemplare.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .

Literatură

• Calea de luptă a 11-lea LBAP, 299-a ShAP, 108-a Gărzi a Aviației de asalt Ordinul „Rava - rus” al Regimentului Suvorov în Marele Război Patriotic (mai 1938 - iulie 1946) / Ed. Pivovarova N. A. - Moscova: Editura Fondului „Memoria poporului”, 2008. - 231 p.

Link -uri

• Lista nr.12 a regimentelor de aviație ale Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, care au făcut parte din Armata pe teren în timpul Marelui Război Patriotic din 1941-1945. Arhivat pe 25 noiembrie 2010 la Wayback Machine
• Director Arhivat 19 decembrie 2010 la Wayback Machine
• Întrebare despre istoria 108 GShAP (299 ShAP) - Forțele Aeriene Ruse: oameni și aeronave. Arhivat pe 22 decembrie 2015 la Wayback Machine