Regimentul 51 de Aviație de Mine și Torpile (URSS)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 ianuarie 2019; verificările necesită 34 de modificări .
51 Mine și Torpile Tallinn Ordinele Bannerului Roșu ale Regimentului de Aviație Ushakov și Nakhimov al Flotei Baltice Banner Roșu
Forte armate Forțele Armate ale URSS
Tipul forțelor armate Forțele Aeriene Marinei
Tip de trupe (forțe) Forțele Aeriene Marinei
titluri onorifice " Tallinn "
Formare 22 octombrie 1943
Desființare (transformare) 07/01/1960
Premii
Ordinul Steagului Roșu Ordinul lui Nakhimov, clasa I Ordinul lui Ushakov gradul II
Zone de război

Marele Război Patriotic (1944-1945):

Continuitate
Succesor Regimentul 759 de aviație de mine-torpile, escadrila 49 separată de aviație antisubmarină, 316 regiment separat de aviație mixtă

Cel de-al 51-lea Ordin de Mine și Torpedo Tallinn Red Banner al Ushakov și al Regimentului de Aviație Nakhimov al Flotei Baltice Banner Roșu  - un regiment de aviație ca parte a Forțelor Aeriene a Flotei Baltice în timpul Marelui Război Patriotic , apoi în perioada postbelică. Momentan desființat.

Istoric [1]

Pe baza ordinului Forțelor Navale Marinei nr. 0800 din 22 octombrie 1943, pe aerodromul Berngardovka a început formarea celui de-al 51-lea regiment de aviație de mine-torpile din trei escadroane, conform statului nr. 030/264. Regiunea Leningrad. Al 58-lea OMRAE (fostul 58 UAE VU), al 25-lea OE și al 6-lea OSAE al Forțelor Aeriene BF se confruntă cu formarea regimentului, iar eu au sosit și din al 3-lea ZAP al Forțelor Aeriene ale Marinei. Tabloul de personal prevedea 32 de aeronave.

În decembrie 1943, regimentul a fost inclus în al 8-lea MTAD al Forțelor Aeriene BF. Și deși au trecut aproape trei luni de la formarea unității, la 1 ianuarie 1944, aceasta avea doar un singur avion A-20 și un Il-4 .

La mijlocul lunii februarie, personalul de zbor și tehnic al regimentului, în număr de 17 echipaje, au plecat cu trenul spre nordul Kazahstanului, pe aerodromul ferbozarilor Taincha, unde au ajuns pe 20 februarie pentru a primi Douglas A-20 „Boston” aeronave în al 3-lea ZAP al Forțelor Aeriene Marinei. De la Tainchi, personalul regimentului a fost transportat la Krasnoyarsk, unde aeronavele au fost luate de la regimentul de feribot al Forțelor Aeriene și au zburat în jurul valorii de , după care au zburat la Leningrad.

Până la jumătatea lunii februarie, cel de-al 51-lea MTAP a avut sediul pe aerodromurile Novaya Ladoga și Priyutino, desfășurând personal insuficient și coordonarea luptei .

La 15 februarie 1944, regimentul a intrat în armata activă. Regimentul a primit aeronava dispărută de la Garda 1. MTAP BF . Până la 1 iunie, regimentul era complet echipat cu material - aeronave americane de tip A-20G, dar nouă avioane erau reechipate și două nu erau în funcțiune.

Pe 20 iunie, regimentul a început munca de luptă, cu sediul pe aerodromul Klopitsy din regiunea Leningrad.

Munca de luptă a regimentului [1]

Pe 20-21 iunie, 8 avioane A-20 din regimentul 2 AE, împreună cu 5 Il-4 din Garda 1. MTAP , de la aerodromul Novaya Ladoga, a efectuat o ieşire pentru a distruge barajul hidrocentralei Svir-2.

În vara anului 1944, Regimentul 1 AE a fost transferat pentru aprovizionarea Gărzii 1. MTAP, care a suferit pierderi mari.

Până la jumătatea lui iulie 1944, regimentul a fost mutat pe aerodromul Borki de pe coasta de sud a Golfului Finlandei. Pe 16 iulie, de pe acest aerodrom, 4 echipaje ale regimentului au participat la un raid asupra bateriei plutitoare Niobe. Conform rezultatelor zborului, trei piloți au devenit primii eroi ai Uniunii Sovietice din regiment.

Vara, regimentul a suferit pierderi mari de personal și echipament, iar pe 4 august a fost retras pentru reorganizare. Comandantul regimentului V. M. Kuznetsov a fost înlăturat din postul său și trimis la Garda 1. MTAP cu o scădere, acolo au fost transferate 12 echipaje.

Au fost recrutați absolvenți de școală pentru a completa regimentul, al treilea AE a fost format din ferrymen. Pe 12 septembrie, regimentul a finalizat reorganizarea și a început din nou lucrările de luptă, cu sediul pe aerodromul Klopitsy.

La 22 septembrie 1944, din ordinul comandantului suprem suprem, pentru curajul și eroismul arătat în luptele din timpul eliberării capitalei Estoniei, celui de-al 51-lea MTAP a primit numele de onoare „Tallinn”.

Pe 11 octombrie 1944, regimentul a zburat pe aerodromul Panevezys. În noiembrie, din regiment a fost format un grup aerian de 6 avioane , care a zburat pe aerodromul Pärnu și a devenit subordonat operațional comandantului Diviziei 9 Aviație de Asalt a Forțelor Aeriene BF. Grupul aerian a participat la lovituri aeriene masive împotriva crucișatorului greu german Admiral Scheer , însă, fără succes semnificativ. Pe 28 decembrie, al 3-lea AE a fost mutat pe aerodromul operațional Palanga.

Pentru 10 luni de luptă în 1944, regimentul a pierdut 67 de avioane și aproximativ 200 de personal (se pare că nu se referă la cei uciși, ci la eliminarea personalului în general din toate motivele).

La 15 februarie 1945, 1 și 2 AE ale regimentului au zburat pe aerodromul Palanga, dar deja pe 9 martie, regimentul a zburat în aer în plină forță. Grabshtein lângă Klaipeda (atunci Memel), unde are sediul împreună cu 1st Guards. MTAP.

La 5 aprilie 1945, pentru distincție în luptă, regimentului i s-a acordat Ordinul Steag Roșu. La 20 aprilie 1945, pentru vitejie și curaj, regimentul a primit Ordinul Ushakov, gradul II.

Din 29 aprilie 1945, cel de-al 51-lea MTAP a fost bazat pe aer. Kolberg în Prusia de Est (acum Kołobrzeg în Polonia). Pe 8 mai au fost efectuate ultimele ieşiri din acest război în regiment.

Spre deosebire de multe alte unități de mine și torpile, al 51-lea MTAP a lucrat exclusiv în interesele flotei, aproape fără a fi implicat în sarcini neobișnuite. Conform datelor oficiale, au fost scufundate 159 de nave de război și transporturi inamice, inclusiv: cuirasatul Schlesien, crucișătorul de apărare aeriană Niobe, crucișătorul auxiliar Orion, 7 distrugătoare, un distrugător, 17 nave de patrulare, 8 dragămine, un submarin, o barcă de patrulare, 3 remorchere și 6 șlepuri de debarcare autopropulsate, două autocisterne, un doc plutitor și 109 transporturi cu o deplasare totală de 572.000 tone; Au fost efectuate 99 de amenajari. Șapte persoane din regiment au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice (unul dintre ei postum).

Istoria postbelică a regimentului [1]

La sfârșitul războiului, regimentul a zburat pe aerodromul Palanga.

La 8 iulie 1945, „pentru executarea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor naziști în timpul Marelui Război Patriotic”, prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS, al 51-lea MTAP a primit Ordinul Nakhimov gradul I.

Până în 1947, regimentul a fost desfășurat constant pe aerodromurile din regiunea Leningrad, când în aprilie regimentul a fost transferat pe aerodromul Donskoye din regiunea Kaliningrad. A-20-urile americane au rămas în serviciu cu regimentul, dar Tu-2-urile au început să sosească în 1948 .

În 1952, regimentul a zburat pe aerodromul Khrabrovo și a început recalificarea pe Il-28. După finalizarea pregătirii și recrutării în 1954, regimentul a fost din nou redistribuit pe aerodromul Dunaevka, cartierul general al regimentului la Svetlogorsk.

Regimentul a fost desființat la 1 iulie 1960.

Formarea a doua a regimentului

În 1961, a fost reformat ca Regimentul 759 de Aviație Mine-Torpile din Divizia 384 de Aviație Mine-Torpile. Regimentului i s-a dat steagul roșu de luptă, forma istorică și toate regaliile celui de-al 51-lea MTAP. Regimentul era înarmat cu avioane Il-28 .

excursie cubaneză.

Cea mai semnificativă piatră de hotar din istoria acestui regiment este o călătorie în Cuba. În 1962, cel de-al 759-lea MTAP cu putere maximă, precum și unitățile de sprijin atașate regimentului: baza tehnică de aviație 4287, divizia 289 separată de sprijin pentru controlul aterizării și cea de-a 47-a partidă de mine și torpile în secret, sub pretextul mașinilor agricole , din Baltiysk expediat cu vaporul în Cuba. Pentru transport au fost implicate:

Regimentul avea sediul la aerodromul San Julian (San Julian). Pe 30 octombrie 1962 a avut loc primul schimb de zbor.

În 1963 (??), regimentul a fost retras în Uniune.

Sfârșitul poveștii

În 1971, al 759-lea MTAP a fost desființat. Bannerul roșu de luptă, toate regaliile și forma istorică a unității au fost transferate Ordinului al 49-lea Banner Roșu din Tallinn al lui Ushakov și Nakhimov, o escadrilă separată de aviație antisubmarină cu rază lungă de acțiune (fostul 17 PLAE) pe aerodromul Kos . Numele de cod al acestei unități s-a schimbat și în unitatea militară 30945.

La 1 septembrie 1996, cel de -al 49-lea Ordin Banner Roșu din Tallinn al lui Ushakov și Nakhimov, o escadrilă separată de aviație antisubmarină și cea de-a 397-a escadrilă separată de aviație de transport, sunt reorganizate în cel de-al 316-lea Ordin Banner Roșu al Tallinn al Ușakov și Nakhimov, o aviație mixtă separată. regiment cu transferul Bannerului de luptă, nume de onoare, ordine către acesta URSS și un jurnal istoric aparținând celui de-al 49-lea OPLAE (51 MTAP). Numărul unității - unitatea militară 30945, baza formațiunii - aerodromul Khrabrovo .

În 1998, regimentul a fost transformat într-o escadrilă - a 398-a OTAE, fără a schimba locația.

În 2009, la aerodromul Khrabrovo a fost înființată cea de-a 7054-a bază aeriană a aviației navale, dar un an mai târziu a fost desființată și toată aviația militară a fost retrasă oficial de pe aerodromul Khrabrovo.

Armament

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, regimentul a fost înarmat cu avioane americane „Boston” A-20 , apoi Tu-2 , mai târziu Il-28 .

Nave inamice distruse

În perioada ostilităților, piloții regimentului au distrus 117 nave inamice [2] , printre care:

Multă vreme s-a crezut că cea mai mare navă a Kriegsmarine , distrusă de trupele URSS în timpul celui de-al Doilea Război Mondial , cuirasatul Schlesien a fost scufundată ca urmare a unui atac aerian al cuirasatului 51. Cu toate acestea, studiile recente și o comparație a datelor sovietice cu cele germane ne permit să afirmăm că raidul, în plus, fără succes, a fost efectuat pe o navă deja abandonată și aruncată în aer de echipaj. [3]

Victime în luptă

În timpul luptei din iunie 1944 până în mai 1945, regimentul aerian a pierdut 70 de avioane. Numărul deceselor din diferite surse variază, conform TsAMO , 174 de persoane au murit.

Comandanți de regiment

Premii și titluri onorifice

Eroii Uniunii Sovietice și ai Federației Ruse

Literatură

Note

  1. ↑ 1 2 3 Levshov P. V., Boltenkov D. E. Century in the ranks of the Navy: Aviation of the Russian Navy (1910-2010). Director. - Sankt Petersburg, Numărul special al almanahului „Taifun”, 2012. - 768 p.
  2. ↑ TsVMA. Cazuri de scufundare a navelor și transporturilor inamice. Fond 122. (link inaccesibil) . - Cuprins din arhive. Consultat la 2 aprilie 2008. Arhivat din original pe 2 mai 2007. 
  3. ↑ M. E. Morozov. O lovitură pentru „Schlesien” // Flotomaster. - 2006. - Nr 2 .
  4. ↑ Ordinul Comisarului Poporului pentru Apărare al URSS din 22 octombrie 1944 Nr. 0338
  5. ↑ Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la acordarea ordinelor formațiunilor și unităților Armatei Roșii și unităților Marinei”
  6. ↑ Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la acordarea gradului Ordinului Ushakov II unităților Marinei”
  7. ↑ Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la acordarea comenzilor navelor și unităților marinei”

Link -uri