71-415

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 4 mai 2022; verificările necesită 2 modificări .
71-415

Vagon tramvai 71-415
Producător SA „ Uraltransmash ”
Unități construite 71-415 - 5
71-415Р - 13
Anul proiectului 2017
Ani de lansare 2018 - prezent
Caracteristici
Viteza maxima 75 km/h
Greutate 25 t
Scaune 28
Capacitate maximă 172 (8 persoane/mp)
low poly 100%
Tensiunea principala 550 V
Numărul de uși patru
Durata de viață douăzeci
Dimensiuni
Urmări 1524 mm
Lungime 16 500 mm
Lăţime 2500 mm
Înălţime 3055 mm
Baza 7460 mm
Baza carucior 1900 mm
Diametrul roții 620 mm
Motoare
Putere 8×30 (240) kW
Consumul de energie electrică 1,24 kWh/km
 Fișiere media la Wikimedia Commons

71-415  este un tramvai rusesc cu patru osii cu un nivel scăzut al podelei pe toată suprafața cabinei, produs de Uraltransmash .

71-415 a fost anunțat încă din 2017 [1] . Mașina trebuia să fie prezentată oficial la expoziția INNOPROM-2017 de la Ekaterinburg , dar producătorul a amânat prezentarea. A fost prezentat publicului la expoziția INNOPROM-2018 [2] împreună cu autoturismul 71-412 . La sfârșitul lunii noiembrie 2018, mașina a fost trimisă la depozitul de tramvai de vest din Ekaterinburg pentru testare [3] .

71-415 este primul vagon cu patru osii de la Uraltransmash pe boghiuri pivotante și un nivel scăzut al podelei în toată zona cabinei. În special pentru acest model de tramvai, a fost dezvoltat un boghiu pivotant cu suspensie cu arc dublu, care nu are analogi. . Datorită acesteia, în interiorul mașinii a apărut un pasaj larg fără proeminențe și îngustari, iar o călătorie mai lină este asigurată. Peste 70% constă din materiale și componente ale producției interne. La expoziția INNOPROM-2018, autoturismul a fost prezentat cu un dispozitiv de comandă la picior, dar la cererea clientului poate fi furnizat și cu unul manual.

În decembrie 2018, mașina a primit un certificat de conformitate (emis de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse ) și a fost acceptată în producție de masă. În 2018, întreprinderea a început să dezvolte documentația de proiectare pentru mașina 71-418 , care se va baza pe dezvoltările de proiectare pentru 71-415.

Pe 24 noiembrie 2020, primul dintre cele trei tramvaie 71-415 [4] a sosit la depoul Novaya Kushva din Nijni Tagil , iar pe 17 decembrie 2020 a început operarea regulată pe ruta 15 [5] , apoi pe ruta 3. S-a planificat furnizarea a 11 mașini pentru linia de la Ekaterinburg la Verkhnyaya Pyshma, dar tramvaiele 71-911EM [6] [7] au fost comandate în schimb .

71-415R

Modificarea 71-415R se distinge prin exteriorul și interiorul său, realizate în stil retro. În spatele mașinii se află o roată care imită robinetul tramvaielor vechi. In zona scaunului conductorului se afla un cablu, la coborare se declanseaza un sonerie mecanic in cabina soferului, semnaland necesitatea opririi. În această modificare, este instalat un motor electric EDBT1. Interioarele cabinei sunt realizate din lemn. În timpul călătoriei, ghidul audio povestește despre istoria locurilor pe care trece tramvaiul.

În 2021, pentru sărbătorirea a 800 de ani de la Nijni Novgorod, au fost comandate 11 mașini 71-415R, au sosit din iulie până în decembrie 2021 și au intrat pe ruta orașului nr. 2 [8] . Una dintre mașini a fost testată la Ekaterinburg la începutul anului 2021 [9] . De asemenea, a fost planificată achiziționarea a cinci mașini retro pentru Ufa [10] .

Exploatarea

Stat Oraș Sistem Tip de Ani de producție Cantitate Numerotarea parcurilor cometariu Note
 Rusia Nijni Tagil tramvaiul Nijni Tagil 71-415 2020 3 201-203 traseele numărul 3 și 15
 Rusia Nijni Novgorod tramvaiul Nijni Novgorod 71-415Р 2021 unsprezece 1029-1039 traseul numărul 2
 Rusia Nijni Tagil tramvaiul Nijni Tagil 71-415Р 2022 2 turistic

Note

  1. ↑ Uraltransmash a prezentat un nou tramvai, care va fi lansat pe străzi în septembrie . www.e1.ru Consultat la 6 februarie 2019. Arhivat din original pe 7 februarie 2019.
  2. ↑ Innoprom a arătat tramvaie în care pasagerii nu se vor scutura . www.e1.ru Preluat la 6 februarie 2019. Arhivat din original la 21 decembrie 2018.
  3. ↑ Tramvaiul model 71-415 trimis spre testare . www.uraltransmash.com. Consultat la 6 februarie 2019. Arhivat din original pe 7 februarie 2019.
  4. ↑ Primul dintre cele trei tramvaie cu podea joasă modelul 71-415 a fost livrat la Nizhny Tagil - „Tramvaiul Tagil” . Preluat la 27 ianuarie 2022. Arhivat din original la 27 ianuarie 2022.
  5. ↑ În Nizhny Tagil, un nou model de tramvai 71-415 a intrat pe a 15-a rută . Preluat la 27 ianuarie 2022. Arhivat din original la 27 ianuarie 2022.
  6. ↑ A devenit cunoscut ce tramvaie vor circula pe linia de la Ekaterinburg la Verkhnyaya Pyshma, 7 octombrie 2021 | e1.ru - știri Ekaterinburg . Preluat la 27 ianuarie 2022. Arhivat din original la 27 ianuarie 2022.
  7. ↑ Maryanenko R. Ce fel de animal este acesta? Studiem tramvaiele Lionok care vor călători de la Ekaterinburg la Verkhnyaya Pyshma . E1.ru (22 februarie 2022). Preluat la 22 februarie 2022. Arhivat din original la 22 februarie 2022.
  8. ↑ Regiunea Nijni Novgorod a primit un transfer inter-bugetar pentru a plăti integral contractul de închiriere pentru tramvaiele retro . NIA Nijni Novgorod (16 august 2021). Preluat la 22 februarie 2022. Arhivat din original la 22 februarie 2022.
  9. ↑ Allayarov D. Sursa: UVZ a încălcat planul Primăriei Ekaterinburg pentru Podul Makarov . URA.ru (3 noiembrie 2021). Preluat la 22 februarie 2022. Arhivat din original la 22 februarie 2022.
  10. ↑ Almaev T., Clemes S. La modă, dar scump. Un reportaj de la un tramvai retro, care ar putea apărea în curând în Ufa . Mkset.ru - Știri despre Ufa și Bashkiria (13 august 2021). Preluat la 22 februarie 2022. Arhivat din original la 22 februarie 2022.