71-415 | |
---|---|
Vagon tramvai 71-415 | |
Producător | SA „ Uraltransmash ” |
Unități construite |
71-415 - 5 71-415Р - 13 |
Anul proiectului | 2017 |
Ani de lansare | 2018 - prezent |
Caracteristici | |
Viteza maxima | 75 km/h |
Greutate | 25 t |
Scaune | 28 |
Capacitate maximă | 172 (8 persoane/mp) |
low poly | 100% |
Tensiunea principala | 550 V |
Numărul de uși | patru |
Durata de viață | douăzeci |
Dimensiuni | |
Urmări | 1524 mm |
Lungime | 16 500 mm |
Lăţime | 2500 mm |
Înălţime | 3055 mm |
Baza | 7460 mm |
Baza carucior | 1900 mm |
Diametrul roții | 620 mm |
Motoare | |
Putere | 8×30 (240) kW |
Consumul de energie electrică | 1,24 kWh/km |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
71-415 este un tramvai rusesc cu patru osii cu un nivel scăzut al podelei pe toată suprafața cabinei, produs de Uraltransmash .
71-415 a fost anunțat încă din 2017 [1] . Mașina trebuia să fie prezentată oficial la expoziția INNOPROM-2017 de la Ekaterinburg , dar producătorul a amânat prezentarea. A fost prezentat publicului la expoziția INNOPROM-2018 [2] împreună cu autoturismul 71-412 . La sfârșitul lunii noiembrie 2018, mașina a fost trimisă la depozitul de tramvai de vest din Ekaterinburg pentru testare [3] .
71-415 este primul vagon cu patru osii de la Uraltransmash pe boghiuri pivotante și un nivel scăzut al podelei în toată zona cabinei. În special pentru acest model de tramvai, a fost dezvoltat un boghiu pivotant cu suspensie cu arc dublu, care nu are analogi. . Datorită acesteia, în interiorul mașinii a apărut un pasaj larg fără proeminențe și îngustari, iar o călătorie mai lină este asigurată. Peste 70% constă din materiale și componente ale producției interne. La expoziția INNOPROM-2018, autoturismul a fost prezentat cu un dispozitiv de comandă la picior, dar la cererea clientului poate fi furnizat și cu unul manual.
În decembrie 2018, mașina a primit un certificat de conformitate (emis de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse ) și a fost acceptată în producție de masă. În 2018, întreprinderea a început să dezvolte documentația de proiectare pentru mașina 71-418 , care se va baza pe dezvoltările de proiectare pentru 71-415.
Pe 24 noiembrie 2020, primul dintre cele trei tramvaie 71-415 [4] a sosit la depoul Novaya Kushva din Nijni Tagil , iar pe 17 decembrie 2020 a început operarea regulată pe ruta 15 [5] , apoi pe ruta 3. S-a planificat furnizarea a 11 mașini pentru linia de la Ekaterinburg la Verkhnyaya Pyshma, dar tramvaiele 71-911EM [6] [7] au fost comandate în schimb .
Modificarea 71-415R se distinge prin exteriorul și interiorul său, realizate în stil retro. În spatele mașinii se află o roată care imită robinetul tramvaielor vechi. In zona scaunului conductorului se afla un cablu, la coborare se declanseaza un sonerie mecanic in cabina soferului, semnaland necesitatea opririi. În această modificare, este instalat un motor electric EDBT1. Interioarele cabinei sunt realizate din lemn. În timpul călătoriei, ghidul audio povestește despre istoria locurilor pe care trece tramvaiul.
În 2021, pentru sărbătorirea a 800 de ani de la Nijni Novgorod, au fost comandate 11 mașini 71-415R, au sosit din iulie până în decembrie 2021 și au intrat pe ruta orașului nr. 2 [8] . Una dintre mașini a fost testată la Ekaterinburg la începutul anului 2021 [9] . De asemenea, a fost planificată achiziționarea a cinci mașini retro pentru Ufa [10] .
Stat | Oraș | Sistem | Tip de | Ani de producție | Cantitate | Numerotarea parcurilor | cometariu | Note |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rusia | Nijni Tagil | tramvaiul Nijni Tagil | 71-415 | 2020 | 3 | 201-203 | traseele numărul 3 și 15 | |
Rusia | Nijni Novgorod | tramvaiul Nijni Novgorod | 71-415Р | 2021 | unsprezece | 1029-1039 | traseul numărul 2 | |
Rusia | Nijni Tagil | tramvaiul Nijni Tagil | 71-415Р | 2022 | 2 | turistic |
ale fabricii de inginerie de transport din Ural | Vagoane de tramvai|
---|---|
Serial |
|
experimental |
|
Proiecte |
|
Categorie la Wikimedia Commons |