71-407

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 11 decembrie 2021; verificările necesită 7 modificări .
71-407

71-407 în Nijni Novgorod
Producător SA „ Uraltransmash
Unități construite 71-407-93 71-407-01-90
_ _
Anul proiectului 2008
Ani de lansare 2009 ; 2013 - 2019
Caracteristici
Viteza maxima 75 km/h
Greutate nu mai mult de 20,5 tone
Scaune 27
Capacitate maximă 190 (8 persoane/mp)
low poly 39%
Tensiunea principala 550 V
Tensiunea rețelei de bord 24 V
Tip reductor de tracțiune în două etape
Raportul de transmisie al reductorului de tracțiune 7.36
Numărul de uși 3
Iluminat interior luminescent
Lumină de urgență lămpi cu incandescență 24 V
Incalzirea cabinei aer din încălzitor
Durata de viață douăzeci
Dimensiuni
Urmări 1524 mm
Lungime 15 900 mm
Lăţime 2500 mm
Înălţime 3055 mm
Baza 7460 mm
Baza carucior 1900 mm
Diametrul roții 706 mm
deschiderea ușii 1300 mm
Motoare
tipul motorului 4 x ATCHD-225-4UHL2
Putere 54x4 kW
Sistem de control controlată în frecvență pe tranzistoare IGBT
Consumul de energie electrică 1,6 kWh/km
 Fișiere media la Wikimedia Commons

71-407  este un tramvai rusesc pentru pasageri, cu un singur sens, cu patru osii , cu etaj înalt, cu un nivel variabil al podelei și un motor de tracțiune asincron produs de OJSC Uraltransmash . Produs din 2009. Timp de 13 ani, au fost fabricate 183 de copii în serie.

Din septembrie 2020, tramvaiele acestui model sunt în funcțiune în Ekaterinburg , Kazan , Sankt Petersburg , Kolomna , Krasnodar , Nijni Novgorod , Nijni Tagil , Novocherkassk , Taganrog , Tula , Volgograd [1] și Omsk . În decembrie 2021 se preconizează livrarea primului vagon către Vladikavkaz [2] .

Titlu

Denumirea 71-407 este descifrată după cum urmează: 71 înseamnă un tramvai, 4 este numărul rezervat fabricii Uraltransmash, 07 este numărul de model al Uraltransmash OJSC .

Istoricul creației

Mașina a fost creată pe baza modelelor anterioare de tramvaie fabricate de JSC „Uraltransmash”. De fapt, este o modernizare mai profundă a mașinii 71-405 cu podea coborâtă în partea de mijloc a caroseriei. Prima mașină a acestui model a fost prezentată la expoziția „Magistral - 2009” din Nizhny Tagil pe 10 septembrie 2009.

Caracteristici de design

Mașina poate fi operată atât individual, cât și într-un CME de două mașini. Cuplajele sunt unificate cu dispozitivele de cuplare ale vagoanelor T3 . Suprafața părții cu podea joasă a habitaclului este de 39%.

Modificări

Exploatarea orașelor

Oraș Cantitate Ani de lansare
Ekaterinburg 5 unitati 2018
Krasnodar 5 unitati 2013
Nijni Novgorod 30 de unități (1 ars) 2009 ; 2013 - 2014
Nijni Tagil 40 de unitati 2014 ; 2016
St.Petersburg 1 unitate 2014
Taganrog 3 unitati 2013
Tula 14 unitati 2013
Novocherkassk 6 unitati 2015 ; 2018
Kazan 37 de unitati 2017 - 2019
Kolomna 21 de unitati 2018
Omsk 20 de unitati 2020 [4]

Galerie foto

Note

  1. Tramvai nou este pe linie . Preluat la 16 martie 2015. Arhivat din original la 2 aprilie 2015.
  2. ↑ Compania de Stat de Televiziune și Radiodifuziune „Alania” | Tramvaiul Uraltransmash a fost trimis pentru testare la Vladikavkaz . Compania de stat de televiziune și radio „Alania” (10 decembrie 2021). Preluat la 10 decembrie 2021. Arhivat din original la 10 decembrie 2021.
  3. O altă premieră a lui Uraltransmash. (link indisponibil) . www.uraltransmash.com (4 septembrie 2014). Consultat la 12 octombrie 2014. Arhivat din original la 4 martie 2016. 
  4. Primele tramvaie ale lui Uraltransmash au mers la Omsk: uitați-vă la fotografia de încărcare . NGS 55 . Preluat la 25 septembrie 2020. Arhivat din original la 5 octombrie 2020.

Link -uri