Lockheed AC-130 Spectre
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 12 iunie 2016; verificările necesită
89 de modificări .
| AC-130 |
|---|
Escadronul 4 de operațiuni speciale al forțelor aeriene americane AC-130H Spectre deasupra Florida. |
| Tip de |
aeronave de sprijinire a focului |
| Dezvoltator |
lockheed martin |
| Producător |
Lockheed Aircraft Co
( Palmdale , California ) |
| Primul zbor |
6 iunie 1967 [1] |
| Începerea funcționării |
1968 |
| Sfârșitul operațiunii |
1995 |
| stare |
operate |
| Operatori |
USAF |
| Unități produse |
47 |
| model de bază |
Lockheed C-130 Hercules |
| Fișiere media la Wikimedia Commons |
Lockheed AC-130 Spectre (Spectrum) - o baterie zburătoare de sprijin direct pentru unitățile forțelor terestre pe câmpul de luptă . Bazat pe avionul de transport Lockheed C-130 . Armamentul și echipamentele suplimentare au fost instalate de Boeing . A participat activ la războiul din Vietnam .
Informații generale
Aeronava este proiectată pentru a rezolva următoarele sarcini:
- sprijin aerian apropiat pentru trupele pe câmpul de luptă;
- patrularea și întreruperea comunicațiilor inamice;
- efectuarea de lovituri asupra țintelor inamice identificate anterior sau asupra țintelor, a căror desemnare a țintei este primită în timpul patrulării (în timp ce sunt în aer);
- asigurând apărarea bazelor şi a facilităţilor importante ale acestora.
În prezent, în serviciul Comandamentului pentru Operațiuni Speciale ale Forțelor Aeriene ale SUA sunt:
- 8 aeronave AC-130H ( Eng. Spectre - „fantomă”) - din 1972, costul unuia este de 132,4 milioane USD.
- 13 avioane AC-130U ( ing. Spooky - „înfiorător, groaznic”) - din 1995, costul unuia este de 190 de milioane de dolari.
Modificări
AC-130A Spectre
Bazat pe C-130A. Un total de 19 aeronave au fost modernizate la această variantă. În cele din urmă, casat în 1995. Armament 4x7.62mm M-134 Minigun, 4x20mm
M61 Vulcan .
AC-130E Spectre
Bazat pe C-130E. Un total de 11 aeronave au fost modernizate. Armament 2x20mm
M61 Vulcan , 1x40mm
L60 , 1x105mm
M102
AC-130H Spectre
Versiune îmbunătățită a AC-130E. Armament 1x20mm
M61 Vulcan , 1x40mm
L60 , 1x105mm
M102 .
AC-130U înfricoșător
Bazat pe C-130H. Armament 1x 25mm GAU-12/U , 1x40mm
L60 , 1x105mm
M102 .
AC-130J Ghostrider
Bazat pe MC-130J. Armament: artilerie de 30 mm și 105 mm, pot fi folosite muniții inteligente (
GBU-39 ,
AGM-114 ,
AGM-176 )
[2]
AC-130W
Stinger II
Armament 1x30mm
GAU-23/A , 1x105mm
M102 .
Armament și echipamente
Aeronava are un aspect unic - toate armele de calibru mic și armele de artilerie sunt situate pe partea stângă a compartimentului de marfă (în zbor) perpendicular pe axa de construcție a aeronavei, respectiv, pentru utilizarea sa pe ținte de la sol, aeronava efectuează în mod constant o viraj la stânga în jurul zonei țintă (devine în cercul din stânga). Compartimentul de armament este separat de restul cockpitului printr-o perdea de fum, încărcătoarele lucrează în măști.
Armamentul aeronavei este format din mai multe piese de artilerie.
Toate armele instalate la bordul AS-130 sunt controlate de un sistem computerizat de căutare și ochire, care include radar , televiziune și imagini termice . Acest lucru oferă posibilitatea utilizării eficiente a armelor aeronavei non-stop, în toate condițiile meteorologice.
Pe modificarea AC-130U, în plus, este instalat un radar cu deschidere sintetică , utilizat pentru detectarea țintei la distanță lungă. Sistemul de control al focului AC-130U permite, spre deosebire de modificarea AC-130H, să lovească simultan două ținte. În plus, AC-130U transportă de două ori mai multă muniție decât AC-130H.
Complexul de navigație al aeronavei include un sistem de navigație inerțial cuplat cu un receptor de semnal al sistemului de navigație prin satelit .
Utilizarea în luptă
Pierderi
Pentru 5 ani de utilizare în Vietnam (din septembrie 1967 până în decembrie 1972), s-au pierdut 6 avioane. Aeronava, pierdută în Kuweit în 1991, este considerată cea mai mare pierdere de luptă în timpul Operațiunii Desert Storm , a cărei reacție a fost evitarea misiunilor de zi și reducerea acoperirii aeriene pentru trupele terestre. Potrivit Task & Purpose , în ultimii 30 de ani (din februarie 2021), nici un singur AC-130 nu a fost doborât în luptă [6] .
- 24 mai 1969: AC-130A 54-1629 „The Arbitrator” („Arbiter”), de exemplu 3016, ca parte a Escadrilei a 16-a Forțe Speciale , a fost avariat de focul inamicului pe cerul deasupra Laosului și a aterizat dur la baza Royal Air Force din Ubon ( Thailanda ) și a ars, 2 membri ai echipajului din 11 au fost uciși. Prima pierdere a AC-130.
- 22 aprilie 1970: AC-130A 54-1625 „War Lord” („Warlord”), de exemplu 3012, ca parte a Escadrilei 16 a Forțelor Speciale, a fost doborât pe cer peste traseul Ho Chi Minh lângă Ban Tang Lou ( Laos ), 10 membri ai echipajului din 11 au fost uciși.
- 28 martie 1972: AC-130A 55-0044 „Prometheus” (“ Prometheus ”), de exemplu 3071, ca parte a Escadrilei 16 Forțe Speciale, a fost doborât de un sistem de apărare aeriană S-75 „Dvina” la sud-est de Sepon ( Xépôn , Laos), toți cei 14 membri ai echipajului au fost uciși.
- 30 martie 1972: AC-130E 69-6571, nr. 4345, din Escadrila 16 Forțe Speciale, a fost doborât pe cer peste poteca Ho Chi Minh (Laos). A doua pierdere de luptă a AC-130 în trei zile a dus la o revizuire a parametrilor operațiunii de luptă a acestui tip de aeronave.
- 18 iunie 1972: AC-130A 55-0043, nr 3070, cu Escadrila 16 Forțe Speciale, a fost doborât de un MANPADS Strela-2 peste Valea A Chau la sud de Hue ( Vietnam de Sud ), 12 membri ai echipajului din 15 au murit.
- 21 decembrie 1972: AC-130A 56-0490 „Thor” (“ Thor ”), de exemplu 3098, ca parte a Escadrilei 16 Forțe Speciale, a fost doborât la 40 km nord-est de Pakse (Laos), 14 membri ai echipajului din 16 ucis.
- 31 ianuarie 1991: C-130E 69-6567, ID 4341. În septembrie 1972 a fost modificat la AC-130E și repartizat la Escadrila 415 de antrenament pentru operațiuni speciale ( Harlbart Field , Florida , SUA). În 1973 a fost modernizat la AC-130H, apoi în iulie 1978 a fost repartizat la Escadrila 16 Forțe Speciale. În septembrie 1990, ultima dată când a fost modernizat (înlocuire electronică), indicativul de apel „Spirit 03” („Spirit Zero-Three”). În timpul bătăliei de la Khafji (1991), aeronava a fost doborâtă de către Strela-2 MANPADS la 110 km sud-sud-est de orașul Kuweit (Kuweit), ucigând toți cei 14 membri ai echipajului. A existat un mit conform căruia echipajul a ignorat pericolul și a murit eroic protejând pușcașii marini americani . Potrivit generalului-maior Mark Hicks, echipajul a făcut o eroare tactică [6] .
- 14 martie 1994: AC-130H 69-0576, ID 4351, indicativ de apel „Jockey 14” (“ Jockey One-Four”), parte a Escadrilei 16 Forțe Speciale, a decolat de la Baza Aeriană Mombasa și s-a prăbușit în mare La 7 km sud de Malindi ( Kenya ), din 14 membri ai echipajului, 8 au murit imediat, iar al nouălea a murit din cauza rănilor ani mai târziu. Cauza prăbușirii a fost explozia unui obuz în țeava obuzierului, care a dus la un incendiu la motoarele din babord [6] .
- 21 aprilie 2015: AC-130J 09-5710 a depășit limita de bancă și a pierdut temporar controlul. O aterizare bruscă a dus la deteriorarea gravă a fuzelajului și aeronava a fost anulată.
Galerie
-
AC-130H deasupra coastei Floridei
-
Săgeți lângă pistolul de 105 mm, pistolul de 40 mm în fundal
-
împușcătură de armă
-
Trage capcane de căldură
-
Desen și inscripție pe fuselaj ("Azrael - îngerul morții")
Caracteristici tactice și tehnice
Caracteristicile date corespund modificării AC-130U .
Sursa datelor: USAF Fact Sheet [7]
Specificații
- Echipaj : 12 (4 ofițeri : pilot, copilot, operator de control al focului și operator de război electronic; 8 sergenți : inginer de zbor , operator de sistem TV, operator de sistem IR, specialist în manipularea materialelor, 4 tunieri )
- Lungime : 29,8 m
- Anvergura aripilor : 40,4 m
- Inaltime : 11,7 m
- Suprafata aripii: 162,2 m²
- Greutate maximă la decolare : 69.750 kg
- Centrală electrică : 4 × Allison T56-A-15 TVD
- Putere motor : 4 × 4910 l. Cu.
(4 × 3700 kW)
Caracteristicile zborului
- Viteza maxima: 480 km/h ( M = 0,4)
- Autonomie practică: 2400 km
- Tavan practic : 7576 m
Armament
- Pușcă și tun: pe partea stângă a fuzelajului:
Operatori
- SUA - 13 AC-130U, 12 AC-130W și 2 AC-130J, începând cu 2017 [8]
Vezi și
Note
- ↑ Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale SUA. Arhivat 11 octombrie 2014, Lockheed AC-130A .
- ↑ Stavros Atlamazoglou. 3 lista de dorințe militare americane. Arme Ucrainei i-ar plăcea să lupte împotriva Rusiei ? . 19FortyFive (20 iunie 2022). Preluat: 20 iunie 2022. (nedefinit)
- ↑ AC-130U . Consultat la 1 februarie 2019. Arhivat din original pe 2 februarie 2019. (nedefinit)
- ↑ Informarea de presă a Departamentului Apărării susținută de generalul locotenent Harrigian prin teleconferință de la Baza Aeriană Al Udeid, Qatar > DEPARTAMENTUL Apărării SUA > Transcriere . Preluat la 2 iulie 2020. Arhivat din original la 4 iulie 2020. (nedefinit)
- ↑ Aviația americană zboară din nou în Afganistan . Copie de arhivă din 8 august 2021 la RBC Wayback Machine , 7 august 2021
- ↑ 1 2 3 David Roza. Niciun inamic nu a doborât o navă de arme AC-130 a Air Force în 30 de ani. Iată de ce (engleză) . Task & Purpose (5 februarie 2021). Consultat la 15 aprilie 2022. Arhivat din original pe 15 aprilie 2022.
- ↑ USAF Fact Sheet (link descendent din 08/12/2013 [3370 de zile] - istoric , copie )
- ↑ Balanța militară 2017, p.56
Literatură
- Nikolsky M. Special Purpose Aviation (rusă) // Echipamente și arme ieri, astăzi, mâine: jurnal. - 2004. - Noiembrie ( Nr. 11 ). - S. 34-37 .
Link -uri