Bentley 6½L

Bentley 6½ L sau Bentley 6.5 L  este o mașină sport dezvoltată de producătorul britanic de automobile Bentley Motors în a doua jumătate a anilor 1920. Prima mașină cu motor de 6,5 litri a fost introdusă de Bentley în 1926, creată pentru a satisface cererea pentru un șasiu mai mare și o caroserie mai luxoasă decât versiunea anterioară.

Istoricul creației

Realizând că Bentley era inferioară ca performanță în comparație cu ultimele modele Rolls-Royce [5] , Walter Owen Bentley a mărit alezajul motorului său cu șase cilindri de la 80 mm (3,1 inchi) la 100 mm (3,9 inchi) [ 6 ] [7] . Cu o cursă a pistonului de 140 mm (5,5 inchi), motorul avea o cilindree de 6,6 litri (6597 cm 3 ) [1] [7] [8] și 180-200 cai putere, permițând în același timp viteze de până la 100 mph .

Caracteristici cheie

Acest model era echipat cu un motor cu șase cilindri de 6 ½ litri, cu un arbore cu came deasupra capului și patru supape și două bujii pe cilindru [7] .

La fel ca motorul cu 4 cilindri, motorul cu 6 cilindri al lui Bentley include un arbore cu came deasupra capului , 4 supape pe cilindru [7] și un bloc motor din fontă dintr-o singură bucată și chiulasă care a eliminat necesitatea unei garnituri de chiulasă [ [9] .

Cu un carburator cu 5 jeturi [1] , magnetouri duble [1] [6] [7] și un raport de compresie de 4,4:1, Bentley 6½ L producea 147 CP ca standard. Cu. (110 kW) la 3500 rpm [6] [8] .

Bazat pe motorul de 3 litri, dar influențat de Rolls-Royce Phantom I, șasiul Bentley 6½ L a venit în trei variante, variind de la 132" la 152,5" (3353 mm la 3874 mm), cel mai mare compartiment ocupand un ampatament de 150 inci [3] ; Motorul de 6½ litri a avut și multe alte îmbunătățiri. Ambreiajul conic [10] a fost înlocuit cu un design de ambreiaj uscat [4] care includea o frână de ambreiaj pentru schimbarea rapidă a vitezelor, mașina avea servomotor [1] și frâne cu tambur pe toate cele patru roți. Lucrând cu un dispozitiv de compensare patentat, șoferul putea regla toate cele patru frâne pentru a corecta uzura în timp ce mașina se afla în mișcare, ceea ce era deosebit de benefic în timpul curselor.

Un total de 544 de Bentley au fost produse cu motoare de 6,5 litri [1] [2] .

Mașina are compartimente pentru atașarea pieselor de schimb pe ambele părți și un plafon rabatabil.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Brooks, 2009 , p. 27.
2. ↑ 12 Johnson , 2011 , p. 9.
3. ↑ 1 2 3 Brooks, 2009 , p. 28.
4. ↑ 1 2 3 Robson, 2001 , p. 66.
5. ↑ Richard Feast  ADN-ul lui Bentley  în „ Google Books ”
6. ↑ 1 2 3 Johnson, 2011 , p. opt.
7. ↑ 1 2 3 4 5 Posthumus, 1977 , p. 102.
8. ↑ 1 2 Culshaw, Horrobin, 2013 , p. 81.
9. ↑ Robson, 2001 , p. 68.
10. ↑ Robson, 2001 , p. 60.

Literatură

• Brooks, Philip C. The Mighty Sixes / eds. Rhonda Carpenter, Kahikina Iwalani // The International Club for Rolls-Royce & Bentley Owners Desk Diary 2010. - Tampa, FL USA : Faircount, 2009. - P. 26–35.
• Culshaw, David. Bentley // Catalogul complet al mașinilor britanice 1895-1975: e-book / David Culshaw, Peter Horrobin. - Poundbury, Dorchester, Marea Britanie: Veloce Publishing, 2013. - P. 80-84. - ISBN 978-1-845845-83-4 .
• Robson, Graham. Directorul ilustrat al mașinilor clasice . -Sf. Paul, MN SUA : MBI Publishing, 2001. - P. 66-69. - ISBN 0-7603-1049-1 .
• Johnson, Harvey. The Eight-Litre: Bentley's Last este Bentley's Best / ed. Verschoor, Ron // Mașina clasică. - Beverley Hills, CA US : en: Classic Car Club of America , 2011. - Vol. LIX, nr 3. - P. 3-11. — ISSN 0009-8310 .
• Posthumus, Chiril. Povestea mașinilor veterane și de epocă. - Feltham, Middlesex, Marea Britanie : Hamlyn, 1977. - ISBN 0-600-39155-8 .