Bentley Speed ​​Six

Bentley Speed ​​Six
date comune
Producător Bentley Motors
Ani de producție 1926 - 1930
Clasă mașină sport
Alte denumiri Bentley 6,5 litri
Design si constructii
tipul de corp 2-uși sedan (3 locuri) , 4 usi sedan (4 locuri) , 4 usi decapotabil (4 locuri)
Aspect motor față, tracțiune spate
Motor
Masa și caracteristicile generale
Lungime 4420 mm
Lăţime 1740 mm
Ampatament 3353 mm
3505 mm
3569 mm
3658 mm
3696 mm
3810 mm
3848 mm
3874 mm
Greutate 2134 kg
La magazin
Segment Segmentul S
Alte informații
Designer Walter Bentley
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Bentley Speed ​​​​Six  este o mașină sport a producătorului britanic Bentley , care a devenit cea mai de succes mașină de curse a mărcii.

Fundal

Deja primul model al lui Walter Bentley, proprietarul Bentley Motors Ltd  - Bentley 3 Liter  - a avut atât de mult succes (două victorii în cursa non-stop) încât a decis fiul minerilor de diamante din Africa de Sud , a decis milionarul Wolf Barnato. pentru a deveni un sponsor personal al fabricii și, ulterior, a investit constant bani în producție. Treptat, clientela companiei s-a extins: Walter a fost abordat de oameni pentru care toate celelalte supercar-uri ale vremii nu erau suficient de rapide, spațioase, confortabile și silențioase. Bentley a reușit să le satisfacă nevoile prin introducerea Bentley 6,5 litri în 1926 [1] .

Descriere

Inițial, motorul avea un volum de 6597 cm³ și dezvolta o putere de 147 CP. Cu. la 3500 rpm [2] [3] ; De ultimă generație pentru acea vreme erau un arbore cotit cu opt rulmenți, patru supape pe cilindru și un sistem sofisticat de antrenare silențios a arborelui cu came deasupra capului. Mașina era scumpă - doar trenul de rulare costa 1.450 de lire sterline. În ciuda greutății de două tone, mașina a accelerat până la 140 km/h și a fost ușor de condus. S-a decis testarea unei astfel de mașini în cursă. Versiunea de curse a primit suplimentar 20 CP. cu., două carburatoare duble și denumirea Speed ​​​​Six . În 1929, compania a pregătit o versiune și mai forțată pentru participarea la Le Mans . motor de 200 CP Cu. instalat pe o bază scurtată la 3350 mm [2] [4] ; iar pe toate roțile cu diametrul de 21 de inci s-au folosit frâne mari cu tambur cu servo-amplificator de vid. Efortul nu a fost în zadar - noul supercar a câștigat victoria în 1929 și 1930 [3] [5] .

Versiunea cu corp închis

Wolfe Barnato a condus mașina câștigătoare de ambele ori și i-a plăcut atât de mult încât a comandat o copie specială a lui Speed ​​Six cu caroseria închisă. Pe o bază de 3,5 metri, carosierul londonez Gurney Nutting a instalat un cadru cu două uși, parțial învelit în piele; corpul a fost construit după schițele lui Barnato însuși. Coupe-ul avea un acoperiș înclinat, care nu putea oferi un confort adecvat pasagerilor din rândul doi. Prin urmare, singurul banchet din spate a fost instalat lateral în raport cu axa longitudinală a mașinii, în partea stângă; ca urmare, întreaga cabină s-a dovedit a fi cu trei locuri. În 1930, modelul exclusivist a fost finalizat, iar Wulf Barnato a decis să-l testeze într-un mod destul de original: a aranjat curse cu „Trenul Albastru” de la Cannes la Calais . Trenul nu reușise încă să circule până la gara finală, iar mașina lui Barnato era deja mult mai departe, și anume, la Londra [6] . Ulterior, pilotul a folosit Bentley -ul său (pe care jurnaliştii l-au numit „Blue Train Coupe” ) ca mijloc de transport de zi cu zi. Pe lângă Barnato, CID-ul poliției din Australia de Vest a operat două exemple cu corp închis ca mașini de patrulare [7] .

Note

  1. ↑ Lychavko A. E. Mașini-legende . - Minsk, 2007. - S. 8-9. — 128 p. - 3000 de exemplare.  - ISBN 978-985-13-8842-0 .
  2. ↑ 12 Johnson, Harvey . The Eight-Litre: Bentley's Last is Bentley's Best  //  The Classic Car / Verschoor, Ron. - Beverley Hills, CA SUA: Classic Car Club of America. — Vol. LIX , nr. 3 . - P. 3-11 . — ISSN 0009-8310 .
  3. ↑ 1 2 Culshaw, David; Horrobin, Peter. Bentley // Catalogul complet al mașinilor britanice 1895 - 1975  (engleză) . — carte electronică. — Poundbury, Dorchester, Marea Britanie: Veloce Publishing, 2013. - P. 80-84. - ISBN 978-1-845845-83-4 .
  4. ↑ Robson, Graham. [ Directorul ilustrat al mașinilor clasice  în Google Books The Illustrated Directory of Classic Cars]  (în engleză) . -Sf. Paul, MN SUA: MBI Publishing, 2001. - P. 66-69. - ISBN 0-7603-1049-1 . Arhivat pe 4 iulie 2014 la Wayback Machine
  5. ↑ Sărbătoare, Richard. [ The DNA of Bentley  in Google Books by The DNA of Bentley]  (engleză) . -Sf. Paul MN SUA: MotorBooks International, 2004. - ISBN 9780760319468 . Arhivat pe 23 mai 2022 la Wayback Machine
  6. ↑ Eoin Young. Barnato, Bentley and the Blue Train Mystery - 190  (ing.) (revista entuziaștilor). New Zealand Classic Car Magazine (26 mai 2010). Data accesului: 31 decembrie 2013. Arhivat din original la 2 ianuarie 2014.
  7. ↑ Brooks, Philip C. The Mighty Sixes  //  The International Club for Rolls-Royce & Bentley Owners Desk Diary 2010 / Carpenter, Rhonda; Iwalani, Kahikina. - Tampa, FL SUA: Faircount, 2009. - P. 26-35 .

Link -uri