Airbus A220

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 28 iulie 2020; controalele necesită 48 de modificări .
Airbus A220
Engleză  Airbus A220
Tip de bimotor cu caroserie îngustă
Dezvoltator Bombardier Aerospace
Producător

Bombardier Airbus (din 1 iulie 2018 ) Asamblare în stat:


Quebec , Canada
Primul zbor 16 septembrie 2013
Începerea funcționării 15 iulie 2016
stare operat, produs
Operatori airBaltic , SWISS , Korean Air , Delta Air Lines , Air Canada , Air Tanzania , EgyptAir , Air Manas
Unități produse 223 [1] (31 august 2022 )
Costul programului de dezvoltare 4,4 miliarde USD [ 2]
Cost unitar A220-100: 76,5 milioane USD A220-300 : 85,7 milioane
USD [3]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Airbus A220 , cunoscut anterior sub numele de Bombardier CSeries (sau C Series ) este o familie de avioane turboventilatoare cu caroserie îngustă pentru pasageri cu rază medie de acțiune dezvoltată de Bombardier Aerospace . Airbus a primit o participație de control (50,01%) în programul CSeries în octombrie 2017, tranzacția a fost finalizată în iulie 2018. Airbus intenționează să deschidă oa doua linie de producție la divizia sa de aviație Airbus Mobile din Mobile , Alabama , SUA .

În prezent, seria este reprezentată de tipuri de aeronave: A220-100 ( fostul CS100 ) pentru 108-130 de locuri și A220-300 ( fostul CS300 ) pentru 130-160 de locuri.

Istorie

Primul zbor a fost programat inițial pentru a doua jumătate a anului 2012, apoi a fost mutat în iunie 2013. Drept urmare, primul zbor al Bombardier CS100 a avut loc pe 16 septembrie 2013 [4] .

Prima livrare către client a fost programată pentru sfârșitul anului 2014, apoi mutată în a doua jumătate a anului 2015 [2] [5] .

CS100 cu 108-130 de locuri a zburat pentru prima dată pe 16 septembrie 2013, a fost certificat de tip de Transport Canada pe 18 decembrie 2015 și a intrat în serviciu pe 15 iulie 2016 cu Swiss International Air Lines . CS300 cu 130-160 de locuri a zburat pentru prima dată pe 27 februarie 2015, a primit certificatul de tip inițial pe 11 iulie 2016 și a fost livrat pentru lansarea clientului airBaltic pe 14 decembrie 2016.

Operatorii de aeronave au observat o eficiență a combustibilului îmbunătățită cu 21% pentru CS300 față de Boeing 737-300 vechi de 32 de ani , cu o fiabilitate de peste 99,3% și un cost de proprietate cu 25% mai mic în comparație cu Avro RJ100 pentru CS100.

La 1 iulie 2018, seria a fost redenumită Airbus A220 din cauza achiziționării de către Airbus a unui pachet majoritar de acțiuni în programul C-Series.

Pe 13 februarie 2020, Airbus a cumpărat pachetul rămas de 24,94% al Bombardier în programul Cseries, iar programul în sine a fost redenumit Airbus Canada, Airbus intenționând să cumpere în totalitate Investissement Québec până în 2026. [6]

Constructii

Avioanele sunt compuse în proporție de 70% din materiale moderne, inclusiv 46% materiale compozite și 24% aliaje aluminiu-litiu, ceea ce va reduce costul unei mile de zbor cu 15% și va reduce semnificativ costurile de operare.

Aeronava are caracteristici similare cu cele găsite în Boeing 787 Dreamliner și Airbus A350 : sunt folosite mai mult materiale compozite , o „ cabină de sticlă ”, suporturi de bagaje retractabile, ceea ce permite fiecărui pasager să scoată o parte semnificativă a bagajului de mână.

Nivelul de zgomot pe care îl produce este de până la patru ori mai mic decât în ​​mod normal [7] . În prezent, este cea mai ecologică aeronavă comercială din lume. . El a fost primul care a primit o declarație transparentă a impactului ciclului de viață asupra mediului.

Airbus A220-300 este echipat cu un sistem de filtrare a aerului cu filtru de particule ( HEPA ) care oferă cele mai bune niveluri disponibile de filtrare a aerului recirculat din cabină de la îmbarcarea pasagerilor, în timpul zborului, până la debarcare. Aerul din cabina aeronavei este controlat și recirculat în așa fel încât să asigure o înlocuire completă a aerului de 20-30 de ori pe oră [8] . Sistemul de filtrare ajută la reducerea emisiilor de CO2 și NOX cu 20% și 50%

Exploatarea

Primul zbor comercial de tip CS300 a avut loc cu airBaltic pe 14 decembrie 2016 de la Riga la Amsterdam [9] . Potrivit site-ului oficial airBaltic, consumul de combustibil al CS300 este de 2600 l/h față de 3000 l/h pentru Boeing 737-300 , care are o capacitate similară [10] . Din mai 2020, airBaltic operează toate zborurile numai cu aeronave Airbus A220-300. Acest lucru facilitează întreținerea flotei companiei aeriene. [unsprezece]

Pe 10 mai 2017, Swiss Airlines a efectuat primul zbor către Moscova cu un Bombardier CS100. Astfel, Domodedovo a devenit primul aeroport din Rusia care a primit familia de avioane Bombardier C-Series.

În aprilie 2021, Air Manas a devenit noul operator al aeronavei Airbus A220-300, precum și prima companie aeriană CSI care a pus în funcțiune o aeronavă din familia A220 (modelul A220-300). [12]

Avioane similare

Principalele caracteristici tehnice

Dimensiuni CS100 CS100ER CS300 CS300ER
Lungime (m) 34.9 34.9 38,0 38,0
Anvergura aripilor (m) 35.1 35.1 35.1 35.1
Înălțime (m) 11.5 11.5 11.5 11.5
Diametrul fuzelajului (m) 3.7 3.7 3.7 3.7
Suprafata aripii (m²) 112.3 112.3 112.3 112.3
Greutate goală de funcționare (kg) 35 221 37 081
Max. greutate la decolare (kg) 54 930 58 150 59 560 63 100
Max. greutate la aterizare (kg) 50 580 50 580 55 340 55 340
Raza de zbor cu max. sarcina (km) 4000 5460 4000 6 112
Max. viteza de croazieră (km/h) 870 870 870 870
Tavan (altitudine maximă de zbor) (m) 12550 12 500 12 500 12 500
Cursa de decolare (m) 1500 1500 1900 1890
Lungimea cursei (m) 1 350 1 350 1 350 1 350
Motoare PW1500G , 2 x 9550 kgf PW1500G , 2 x 10600 kgf PW1500G , 2 x 9550 kgf PW1500G , 2 x 10600 kgf
Număr de locuri (economic) 110 110 130 130
Număr de locuri (economic/business) 99 99 120 120
Distanta scaunului clasa economica (cm) 81 81 81 81
Lățimea cabinei (m) 3.27 3.27 3.27 3.27
Înălțimea cabinei (m) 2.13 2.13 2.13 2.13
Lățimea scaunului economic (m) 0,48 0,48 0,48 0,48

Note

  1. comenzi și livrări . Consultat la 13 octombrie 2018. Arhivat din original la 10 februarie 2019.
  2. 1 2 Costurile programului CSeries de la Bombardier au crescut cu 1 miliard de dolari | Toronto Star . Preluat la 28 septembrie 2017. Arhivat din original la 10 iulie 2018.
  3. Lista de prețuri a producătorului ianuarie 2017 Arhivat 15 august 2017 la Wayback Machine .
  4. Bombardier CS100 și-a încheiat primul zbor de probă . Consultat la 17 septembrie 2013. Arhivat din original pe 18 septembrie 2013.
  5. Bombardier amână intrarea în serviciu CSeries până în 2015 (16 ianuarie 2014). Preluat la 13 martie 2014. Arhivat din original la 13 martie 2014.
  6. Bombardier părăsește aviația comercială - aeronautica.online . Consultat la 10 aprilie 2020. Arhivat din original pe 10 aprilie 2020.
  7. airBaltic și Airbus au revizuit programul de livrare pentru aeronavele A220  (rusă)  ? . aex.ru (20 august 2020). Preluat la 27 ianuarie 2021. Arhivat din original pe 6 februarie 2021.
  8. AIRBALTIC CONDUIT C-CHECK OF SEVEN AIRBUS A220-300 AIRCRAFT , aviaport.ru  (21 ianuarie 2021). Arhivat din original la 1 februarie 2021. Preluat la 27 ianuarie 2021.
  9. Gregory Polek . Bombardier CS300 intră în serviciu cu Air Baltic , Aviation International News  (14 decembrie 2016). Arhivat din original pe 17 decembrie 2016.
  10. Air Fleet Arhivat 6 mai 2017 la Wayback Machine // airBaltic
  11. airBaltic C-Verifică șapte Airbus A220-300 | AirPort.Digest . Preluat la 27 ianuarie 2021. Arhivat din original la 1 februarie 2021.
  12. Air Manas. Cele mai ieftine zboruri către Kârgâzstan, China, India, Turcia și Rusia. Bishkek, Moscova, Delhi, Urumqi, Kashgar, Ekaterinburg, Novosibirsk și peste 100 de orașe ale lumii . Compania aeriană Air Manas efectuează zboruri regulate către Rusia, China, India, Turcia și peste 100 de orașe ale lumii . Consultat la 1 aprilie 2021. Arhivat din original pe 3 februarie 2016.

Link -uri