HMS Defiance (1783)

HMS Defiance (1783) a fost o navă de linie Royal Navy cu 74 de tunuri, a treia categorie , a zecea navă numită Defiance .

Comandat la 4 iulie 1780 . Înființat în aprilie 1782 . Lansat pe 10 decembrie 1783 la șantierul naval privat al lui Randall & Brent din Rotherhithe. Ea a fost finalizată până la 4 martie 1784 la șantierul naval regal Deptford , apoi până în iunie a aceluiași an la șantierul naval regal Woolwich . [1] A aparținut pistolului „obișnuit” 74.

Serviciu

Primii zece ani a fost în nămol. A intrat în serviciu în 1794 , căpitanul George Keppel ( ing.  George Keppel ). Din noiembrie 1793 până în aprilie 1795  - reparații medii în Chatham .

A participat la războaiele revoluționare franceze .

1795  - iunie, căpitanul Sir George Home ( ing.  George Home ).

1796  Căpitanul Theophilius Jones , Flota Canalului . 

1797 Revoltă  Spithead ; probabil a participat și la revolta din 1798 .

1798  - Căpitanul Jones a predat comanda; Septembrie-decembrie, reparații minore în Portsmouth .

1799  - Februarie, căpitanul Thomas Shivers ( ing.  Thomas Shivers ), cu escadrila contraamiralului James Whitshed, Mediterana ; Pe 6 mai a început urmărirea escadronului francez de Bruy ( fr.  de Bruix ).

1800  - decembrie, căpitanul Richard Retalik ( ing.  Richard Retalick ), nava amiral a contraamiralului Sir Thomas Graves [1] .

Pe 3 august , Amiralitatea a ordonat ca trei nave de linie și o fregată să meargă imediat spre Downs . Amiralul Paisley a ordonat HMS Resolution , HMS Pompee , Defiance și Bourdelais să plece . În octombrie , Defiance cu o escadrilă zburătoare a fost la Black Rocks.

Duminică, 29 decembrie , Automatia (32) a plecat din Plymouth spre Calcutta pentru orez . A doua zi, la Cape Lizard , ea a fost aruncată de pe toate catargele de un furtun ; Sfidarea a remorcat-o la Falmouth [2] .

1801  - 24 aprilie a fost la Copenhaga [1] .

În aprilie, a fost în escadrila lui Nelson , care a atacat linia daneză la Copenhaga. Dacă HMS Bellona și HMS Russell nu ar fi eșuat și HMS Agamemnon nu ar fi fost forțat să ancora, bateriile Crown Island ar fi putut fi copleșite, iar HMS Monarch și Defiance nu ar fi suferit astfel de pierderi. Pierderile celor din urmă: au fost uciși locotenentul George Gray ( ing.  George Gray ), pilotul Cobb ( ing.  Cobb ), 17 marinari , trei marinari și doi soldați ; Ștefanul Patterson , aspirantul Galloway , grefierul căpitanului ,  domnul Niblet , pilotul Stephenson , 35 de marinari, 5 pușcași și 7 soldați au fost răniți .   

Pentru a contracara invazia, pregătirile pentru care începuseră pe coasta franceză, Defiance și alte cinci tunuri de 74 de tunuri au fost retrase din Marea Baltică în iunie și s-au alăturat Flotei Canalului de lângă Brest [2] .

Octombrie, nava a fost pusă în rezervă și calculată.

A participat la războaiele napoleoniene .

1803  - a revenit în serviciu în iunie, căpitanul Philip Derham ( ing.  Philip Durham ); atribuit Flotei Canalului.

1804  - iulie-august, echipament în Portsmouth.

1805  - 22 iulie a fost în bătălia de la Caldera de la Capul Finisterre , a pierdut 1 om ucis, 7 răniți; [unu]

Defiance a fost cu vice-amiralul Sir Robert Calder când a atacat escadrila combinată franco-spaniolă de la Finisterre. Bătălia a durat peste patru ore și într-o ceață atât de deasă, încât cu greu se putea vedea următoarea navă în față sau în spate. Două nave spaniole, San Rafael (84) și Firme (74) au fost capturate și luate în serviciul britanic.

Pe 23 septembrie , Defiance sa alăturat flotei lordului Nelson [2] .

21 octombrie a fost în coloana sub coloana lui Collingwood la Trafalgar , pierzând 17 morți și 53 răniți [1] .

Defiance , HMS Revenge și HMS Prince au atacat împreună Principe de Asturias , după care Defiance l - a angajat pe infirmul Aigle . O echipă de îmbarcare condusă de locotenentul Simons ( ing.  Thomas Simons ) a urcat în el, a capturat caca și sferturile și a ridicat steagul britanic, dar a fost alungat în curând înapoi la nava lor de focul de muschetă de la castelul de prun , de la spardeck și de pe Marte și locotenentul Simons. a fost rănit de moarte. Sfidarea a întrerupt liniile de îmbarcare și s-a retras. Abia după un bombardament de 20 de minute , Aigle s- a predat, iar barca cu Defiance a intrat în mod oficial în posesia ei.

După bătălie, în noaptea de 25 octombrie , în timpul unei furtuni, Aigle a fost dus în Golful Cadiz și s-a prăbușit într-un bar de lângă Porto Santa Maria [2] .

Decembrie, reparații la Portsmouth până în aprilie 1806 .

1806  - comandat în martie, căpitanul Henry Hotham ( ing.  Henry Hotham ).

1809  - cu escadrila contraamiralului Stopford a fost la Rochefort ; La 24 februarie, ea a luat parte la distrugerea fregatelor franceze Cybele , Calypso și L'Italienne la Sables d'Olonne [1] .

Pe 23 februarie, a fost cu escadrila contraamiralului Stopford, cu care a condus trei fregate franceze în Les Sables d'Olonne , iar acestea au intrat sub acoperirea bateriilor de coastă. Defiance , având un pescaj redus , a reușit să ancora la o jumătate de milă distanță, mai aproape decât HMS Caesar sau HMS Donegal . Înainte ca refluxul să-l oblige să se retragă, el a forțat două din cele trei fregate din trei să le taie ancorele și să se arunce la țărm cu focul său. Defiance a suferit avarii la catargele sale și a pierdut 2 oameni uciși și 25 răniți [2] .

La începutul anului, a fost activ în raidul bascilor ; [unu]

În timpul verii a operat în largul coastei de nord a Spaniei . După ce mareșalul Ney a fost învins de spanioli la podul Paio, francezii s-au retras în A Coruña pe 13 iunie și au început imediat să evacueze Coruña și Ferrol .

Pe 26 iunie, căpitanul Hotham a trimis HMS Amazon la Ferrol , iar căpitanul ei Parker a constatat că castelul era încă în mâinile inamicului și a amenințat că va concedia orice navă britanică. Așa că Defiance s-a alăturat Amazonului și grupele amfibii de marinari și marinari au fost debarcate de ambele . Au intrat în castel fără rezistență și l-au arestat pe guvernator în numele Regelui Ferdinand , care a fost adus la bordul Defiance . Pe 28 iunie, nava a intrat în Corunna și a constatat că orașul a jurat deja credință lui Ferdinand. Două zile mai târziu, generalul Garrrera (în spaniolă:  Garrera ) a sosit acolo cu 11.000 de soldați spanioli.

În ajunul Anului Nou, vânătorul de balene Hull Ellison a sosit în Plymouth , luat din tunurile din Pale ( Belle Île ) ca urmare a unui raid cu barca de la Defiance . Pe 23 decembrie, ea a fost capturată de corsarul francez Gascoine în drum spre Quebec , la aproximativ 200 de mile SV de Cape Clear [2] .

Potrivit altor surse, Defiance a reparat daunele din Plymouth din martie până în aprilie 1810 [1] .

1810  - La 1 iunie, bărcile Defiance aflate sub comanda locotenenților Style ( ing.  William Style ) și Hutchinson ( ing.  George Hutchinson ), după o urmărire de 6 ore la vâsle, au capturat și luat de sub tunuri. Belle Île și mai multe transporturi armate trei nave franceze încărcate cu vin și colofoniu , cu destinația Lorient [2] .

August, căpitanul Hotham a fost eliberat de căpitanul Richard Raggett ( în engleză  Richard Raggett ); comandat până în 1813 .

1811  , nava amiral a contraamiralului John Ferrier, Marea Nordului ; [1] a fost în Scheldt lângă Vlissingen .

1812  - la Texel . La 1 aprilie, o navă de pescuit din Groenlanda (căpitanul și proprietarul William Scoresby, ing.  William Scoresby ), în timp ce se afla între Insulele Orkney și Shetland , a descoperit o navă mare care se apropia rapid în pupa. Căpitanul îngrijorat a chemat întregul echipaj la etaj, dar a aflat uşurat că era Defiance , la trecerea de la Leith la Greenock . A întrebat dacă Scoresby trece prin Pentland Firth . Potrivit căpitanului, „se pare că nu era familiarizat cu condițiile de navigație de acolo” [2] .

1813  - nava amiral a contraamiralului George Hope, Marea Baltică ; Noi-dec, transformată temporar într-o închisoare plutitoare la Chatham .

1814 - 1815  - în rezervă în Chatham.

Demontat în același loc, în mai 1817 [1] .

Link -uri

• Navele Marinei Vechi

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Winfield,…p. 82.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Navele Marinei Veche: Sfidarea (74)

Literatură

• Winfield, Reif. Navele de război britanice în epoca navigației 1714-1792: proiectare, construcție, cariere și sorti . — L.-Sf. Paul: Seaforth, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6 .