HMS Diadem (1942)

crucișător ușor „Diadem”
HMS Diadem (84)

Croazierul ușor „Diadem” pe râul Tyne, ianuarie 1944
Serviciu
 Marea Britanie
Clasa și tipul navei Croazier ușor „Dido îmbunătățit”
Producător R&W Hawthorn, Leslie & Co. Ltd , Hebburn-on-Tyne
Comandat pentru constructie 4 septembrie 1939
Construcția a început 15 decembrie 1939
Lansat în apă 26 august 1942
Comandat 6 ianuarie 1944
Retras din Marina 29 februarie 1956
stare vândut în Pakistan
Principalele caracteristici
Deplasare standard 5950 t ,
plin 7350-7420 t
Lungime 147,8/156,1 m
Lăţime 15,4 m
Proiect 5,4—5,5 m
Rezervare Curea - 76 mm;
traverse - 25 mm;
puntea - 51 ... 25 mm;
turnuri - 13 mm
Motoare 4 mal Parsons
Putere 62.000 litri Cu. ( 45,6 MW )
viteza de calatorie 32,25 noduri (59,7 km/h )
raza de croazieră 5100 mile marine la 15 noduri
Echipajul 530 de persoane
Armament
Artilerie 4 × 2 - 133mm/50
Flak 3x4 - 40mm/40,
6x2 - 20mm/70 [1]
Armament de mine și torpile Două tuburi torpilă cu trei tuburi de 533 mm
 Fișiere media la Wikimedia Commons

HMS Diadem (84) (Nava Majestății Sale Diadem ) este un crucișător ușor britanic din clasa Bellona ( Dido îmbunătățit ). A fost comandat în cadrul Programului de Război de Urgență la 4 septembrie 1939 și stabilit la R&W Hawthorn, Leslie & Co. Ltd, la Hebburn-on-Tyne pe 15 decembrie 1939 . Crusătorul a fost lansat pe 26 august 1942 , devenind a cincea navă care poartă acest nume în marina britanică din 1782. A intrat în serviciu la 6 ianuarie 1944.

Istoricul serviciului

La finalul testelor, în ianuarie 1944 a făcut trecerea la Scapa Flow . În februarie, a fost antrenat pentru serviciul în Escadrila 10 de crucișător, Flota de origine .

29 martie s-a alăturat escortei convoiului arctic JW-58 , ca parte a portavionului de escortă Activity and Tracker sub acoperirea distrugătoarelor Impulsive , Inconstant , Obedient , Offa , Onslaught , Onslow , Oribi , Orwell , Saumarez , Serapis , Scorpion , Venus și Stordul norvegian ( operațiunea FZ ). S-a alăturat escortei pentru convoiul de întoarcere RA-58 pe 6 aprilie . 13 aprilie a părăsit convoiul și s-a întors la Scapa Flow.

A făcut o trecere independentă spre Murmansk pe 20 aprilie cu portavioanele de escortă Activity și Fencer , 16 distrugătoare și al 6-lea grup de escortă pentru a escorta navele goale care se întorc din Rusia. din 28 aprilie a escortat convoiul de întoarcere RA-59 care transporta portavionul Fencer și distrugătoarele. Pe 3 mai, nava s-a întors la Home Fleet.

Pe 30 mai, crucișătorul a fost detașat pentru a oferi sprijin în timpul debarcărilor din Normandia în formația de sprijin de foc Forța E ( Operațiunea Neptun ). Pe 3 iunie, Diadem a pornit de la Clyde cu crucișătorul Belfast , escortat de distrugătoarele Ulster și Urchin , în convoiul G14. 6 iunie a tras în bateria din Beny-sur-Mer în conformitate cu un plan pregătit în prealabil. În viitor, dacă este necesar, a oferit sprijin de foc. Din 14 iunie, a operat cu grupul operativ estic la sfârșitul fazei de asalt. 19 iunie avariat într-o coliziune cu feribotul Rhino în largul Normandiei în timpul unei furtuni. 26 iunie a bombardat zona Caen împreună cu vasul de luptă Rodney , monitorul Roberts , crucișătoarele Argonaut și Belfast în sprijinul operațiunilor militare menite să avanseze din zonele de coastă adânci în Franța.

În iulie, crucișătorul s-a transferat la Comandamentul Plymouth pentru a intercepta convoaiele de evacuare în Golful Biscaya .

La începutul lunii august, Diadem a fost ușor avariată de explozia unei bărci germane care explodează (LINSEN) în largul Normandiei.

Pe 12 august, Diadem, împreună cu distrugătorul Onslow și distrugătorul polonez Piorun, au format Forța 28 pentru un raid ofensiv în Golful Biscaya. Navele au scufundat un dragă mine german (Sperbrecher 7) lângă La Rochelle.

Pe 22 august, aceleași nave au atacat ținte pe insula Ile d'Yeu . În septembrie, crucișătorul a revenit în serviciu la Scapa Flow.

Din 19 septembrie, Diadem a făcut parte din escorta convoiului arctic JW-60 , format din transportoare și distrugătoare de escortă Campania și Striker . Pe 23 septembrie, crucișătorul a ajuns în Golful Kola . Pe 28 septembrie, s-a alăturat escortei convoiului de întoarcere RA-60 cu vasul de luptă Rodney și escortelor convoiului JW-60 . 3 octombrie a ajuns la Scapa Flow.

În noiembrie, crucișătorul era în curs de reparații la Rosyth. Pe 20 noiembrie, ea a devenit nava amiral a Forței 3, escortând transportatorii de escortă Premier și Pursuer cu distrugătoare care efectuează punerea minelor aeriene la Karm Sund ( Operațiunea Handfast ).

Pe 7 decembrie, Diadem a escortat portavionul Implacable , portavioanele de escortă Trumpeter și Premier și 8 distrugătoare, pentru lansare de mine și lovituri navale combinate la Karm Sund ( Operațiunea Urbane ).

La 1 ianuarie 1945, crucișătorul a intrat în convoiul JW-63 împreună cu portavionul de escortă Vindex pentru a consolida apărarea antisubmarină. Convoiul era format din distrugătoarele Savage , Scourge , Serapis , Zambesi , Zebra , canadianul Sioux , Algonquin și distrugătorul norvegian Stord , care au constituit acoperire de luptă și distrugătoarele Keppel , Walker , Westcott , sloop-urile Cygnet , Lark , corvettele Castle Alnwick . , Castelul Bamborough , Bluebell și Rhododendron formau o escortă apropiată. Se întorcea din 11 ianuarie cu convoiul de întoarcere RA-63 , care a fost nevoit să se adăpostească în Insulele Feroe de vremea extremă. 23 ianuarie a revenit în serviciu cu Home Fleet.

La 28 ianuarie 1945, ea a participat cu crucișătorul Mauritius la o luptă împotriva a 3 distrugătoare germane din Flotila a 4-a , care încercau să pătrundă în Marea Baltică de la Bergen. Z-31 german a fost avariat, iar navele inamice s-au întors în port. Crucișătorul a suferit avarii la coșul de la prova de la un obuz german de 5,9 inci. A doua zi, doar alte două distrugătoare (Z-34 și Z-38) au reușit să facă tranziția.

În februarie, crucișătorul a suferit reparații timp de 2 săptămâni. A revenit la serviciu în martie.

Pe 12 martie, crucișătorul s-a alăturat convoiului Arctic JW-65 cu portavionul de escortă Campania , distrugătoarele Onslaught , Opportune , Orwell , Scorpion și Zambesi ca escortă pe distanță lungă. Escorta a inclus distrugătoarele Myngs , canadianul Sioux și norvegianul Stord , sloop-ul Lapwing și șapte corvete din echipa de apropiere de vest. Portavionul de escortă Trumpeter , cu distrugătoarele Savage și Scourge , sa alăturat JW-65 mai târziu. Convoiul a fost atacat de submarine, timp în care sloop-ul Lapwing și o navă comercială au fost scufundate. Diadem s-a separat la sosirea în golful Kola pe 20 martie.

A plecat din Golful Kola pe 23 martie, ca parte a escortei convoiului de întoarcere RA-65 cu portavioanele de escortă Trumpeter , Campania și distrugătoarele de la escorta JW-63, rămânând cu convoiul până pe 30 martie.

În aprilie, crucișătorul a asigurat acoperire pe distanță lungă în timpul trecerii convoaielor JW-66 și a returului RA-66 , cu navele Flotei desfășurate pentru operațiuni în largul Norvegiei. Pe 22 aprilie, ea a escortat portavioanele de escortă Searcher și Queen cu distrugătoare, oferind atacuri asupra navelor în largul coastei Norvegiei.

Pe 4 mai, Diadem a escortat portavioanele de escortă Searcher , Queen , Trumpeter cu crucișătorul Norfolk și distrugătoarele în timpul atacurilor aeriene împotriva navelor la vest de Narvik și împotriva țintelor de coastă. Nava de aprovizionare germană Black Watch, submarinul U-711 și un trauler au fost scufundate ( Operațiunea Judgment ).

Pe 5 mai, crucișătorul a fost retras pentru a participa la operațiunile de eliberare din țările inferioare.

Din 23 mai, crucișătorul a fost staționat la Copenhaga . În iunie, a participat la Parada Victoriei din Oslo împreună cu crucișătorul Bellona , ​​​​după care s-a întors la Copenhaga pe 28 iunie.

Serviciu postbelic

După sfârșitul războiului, Diadem a servit ca navă amiral a Escadrilei a 2-a Home Fleet Cruiser până în 1950, când a fost pusă în rezervă.

La 29 februarie 1956, crucișătorul a fost vândut Pakistanului în conformitate cu un acord de program de asistență reciprocă cu Statele Unite. Înainte de a pleca din Marea Britanie, Diadem a fost reamenajat și redenumit Babur pe 5 iulie 1957. În 1961, a fost transformată într-o navă de antrenament pentru cadeți. În 1975, nava era încă folosită ca crucișător de antrenament.

Note

  1. Toate datele sunt date la momentul punerii în funcțiune.

Link -uri