HMS E11

HMS E11  este un submarin clasa E al Marinei Regale , cel mai de succes submarin britanic al Primului Război Mondial . Ea a fost cel mai faimoasă pentru campaniile sale în Marea Marmara , prin Dardanelele puternic păzite .

După ce a fost lansat pe 23 aprilie 1914 , E 11 a devenit parte a flotilei U-boat de la Harwich. Din prima zi a participat la Primul Război Mondial.

Luptă în Marea Nordului

În septembrie 1914, în timp ce patrula, ea a identificat în mod eronat un submarin danez neutru ca fiind un U-3 german și a atacat cu o torpilă. Nu am primit o lovitură.

În octombrie , E 11 (comandant - locotenent comandant Martin Nesmith, ing.  Martin Nasmith ) a fost trimis într-un grup de 3 bărci în Marea Baltică . După două încercări nereușite de a pătrunde, s-a întors la bază. [unu]

A încercat să intercepteze crucișătoarele de luptă germane în timpul raidului Scarborough din decembrie, dar nu a reușit din cauza defecțiunii torpilei.

Ea a asigurat un raid pe Cuxhaven , unde la 25 decembrie 1914 a ridicat de pe apă piloții a trei avioane, care au făcut o aterizare de urgență. [2]

Luptă în Marea Mediterană

Prima călătorie

În mai 1915, încă sub comanda lui Nesmith, E 11 a ajuns lângă Dardanele pentru a participa la campania submarină din Marea Marmara . Înaintea ei, la 27 aprilie 1915, E 14 a pătruns primul acolo . [3]

Prima campanie a început în noaptea de 18 mai . După ce a ieșit la suprafață în apropierea satului Gallipoli , Nesmith a capturat o barcă cu pânze turcească și a ancorat-o de gardul tăieturii pentru camuflare. Dar nu a ajutat la atragerea de noi ținte. După ce a traversat strâmtoarea, a intrat în Marea Marmara, unde pe 23 mai a scufundat o canonieră și mai multe nave mici. A doua zi, la Rodosto (modernul Tekirdag ), a întâlnit transportul „Nagara” ( tur . Nağara ), încărcat cu muniție. Transportul a fost scufundat după ce echipajului a primit ordin să-l abandoneze. Un corespondent pentru Chicago Daily News a fost de asemenea la bord pentru a acoperi episodul. Nesmith a scufundat un alt transport și a mai eșuat, apoi a fost forțat să se retragă sub focul turc.

Pe 25 mai 1915, barca a ajuns la Istanbul . Ținta ei au fost crucișătoarele germane Goeben și Breslau . Dar când a ieșit la suprafață, comandantul a găsit doar vechiul transport Stamboul , lângă zidul arsenalului. Prima torpilă, după ce a descris circulația, aproape și-a scufundat propria barcă. Al doilea a intrat în transport. E 11 s-a scufundat sub foc, sustrăgând. Timp de 20 de minute nu a putut face față curentului subteran, apoi s-a întins pe pământ în zona Turnului Fecioarei . Stamboul nu s-a scufundat și a putut să se spele pe țărm sub Harem . Acesta a fost primul atac de la mare asupra Istanbulului din 1878 , care a provocat panică în oraș, iar Goeben și-a schimbat ancorarea cu una mai puțin adâncă.

Pe 27 mai, barca a revenit la abordările către Bosfor . A mai scufundat câteva nave, dar torpilele se apropiau de sfârșit, iar numărul defecțiunilor și defecțiunilor creștea. Pe 5 iunie a început tranziția de întoarcere. A scufundat ultimul transport deja la trecerea din Dardanele, cu cele două torpile rămase. În îngustimea de la Canakkale , ea a tras minrep -ul minei de ancoră și, neputând să se elibereze pe loc, a remorcat mina până la ieșirea din strâmtoare.

În total, în prima campanie, barca s-a scufundat și a avariat 7 nave și vase. Nesmith a primit Crucea Victoria pentru el .

A doua călătorie

A doua campanie a coincis cu debarcarea în Golful Sulva, în timpul operațiunii Dardanele . Apărarea strâmtorilor până în acel moment fusese întărită, iar transporturile erau precaute. La 8 august 1915, la ieșirea de nord din Dardanele , E 11 a scufundat cuirasatul învechit (clasificat de turci drept cuirasat ) Hayreddin Barbarossa - unul dintre cei doi pierduți de turci în timpul războiului. Apoi, în apropierea Constantinopolului , a fost scufundat un minăr care se pregătea pentru descărcare . După ce a făcut tranziția către Golful Izmir , în noaptea de 20 august, barca a aterizat pe locotenentul [4] D' Oyly-Hughes , care a aruncat în aer calea ferată Istanbul-Bagdad .  Pentru aceasta a fost distins cu Crucea de Merit .

În total, E 11 a făcut trei călătorii în Marea Marmara, timp în care s-a scufundat și a avariat 27 de nave cu aburi și 58 de nave mici. [5]

Literatură

• Richard Hough. Marele Război pe mare, 1914-1918. Oxford University Press, Oxford-New York, 1983. ISBN 0-19-215871-6
• Submarine in Dire Straits , în: Jon Guttman. Sfidarea pe mare. Cassell, Londra, 1999 (Repr. 1995). ISBN 0-304-35085-0
• Grebenshchikova, G. A. Submarinele engleze de tip E în Primul Război Mondial. 1914-1918 Eastflot, Samara, 2008. ISBN 978-5-98830-027-4

Note

1. ↑ 1 2 submarine engleze în flota baltică în 1915-1918. . Data accesului: 24 iulie 2009. Arhivat din original la 13 decembrie 2009. (nedefinit)
2. ↑ Barnes CH & James D.N. Shorts Aircraft since 1900. Londra (1989): Putnam. p.98. ISBN 0-85177-819-4
3. ↑ E 14 a fost prima dintre bărcile de tip E. Prima în decembrie 1914 a traversat Dardanelele B.11
4. ↑ Chief Officer Echivalent
5. ↑ Compton-Hall, Richard. Submarine în război, 1914-18. Editura Periscope, Penzance, 1991.