HMS Mauritius (1939)

HMS Mauritius C80 (nava Majestății Sale „Mauritius” - „Mauritius”) este un crucișător ușor britanic din prima serie de crucișătoare din clasa Crown Colony . Comandat în cadrul programului din 1937 și așezat la șantierul naval Swan Hunter din Newcastle la 13 martie 1938. Lansat pe 19 iulie 1939. Prima navă din marina britanică numită astfel. Dat în funcțiune la 14 decembrie 1940.

Istoricul serviciului

În decembrie 1940, crucișătorul, care a finalizat testele de acceptare , a fost transferat la Scapa Flow în Insulele Orkney . La 7 ianuarie 1941, nava a fost repartizată la escadronul 10 Home Fleet de crucișătoare .

Serviciu în Flota de Est

Pe 18 ianuarie, crucișătorul a plecat ca escortă pentru convoiul de trupe WS-6B , navigând de la Clyde la Freetown . În martie, cu sediul în Freetown, crucișătorul a escortat convoaiele SL-68 și SL-69 . În aprilie, crucișătorul a escortat convoiul SL-70 , care naviga de la Freetown în Marea Britanie, după care a fost repartizat în escadrila 4 de crucișătoare din Flota de Est și pregătit pentru serviciu în apele străine. Crucișătorul a plecat împreună cu crucișătorul de luptă Repulse și crucișătorul Naiad ca escortă pentru convoiul de trupe WS-8A . Pe 9 mai, convoiul a sosit în Freetown. Pe 14 mai, crucișătorul a escortat același convoi în trecerea către Capul Bunei Speranțe . Pe 24 mai, Morishes a fost înlocuită ca parte a escortei de crucișătorul greu Hawkins , după care s-a îndreptat spre Colombo pentru a se alătura escadrilei sale, acționând simultan ca apărător al navelor comerciale în Oceanul Indian. Pe 20 iunie, crucișătorul a sosit în Colombo și l-a înlocuit pe crucișătorul greu Shropshire în escadrilă. Croașătorul a fost escortat ulterior de convoiul OM-11 , cu destinația Aden . În iulie, crucișătorul a mers în Oceanul Indian și Golful Bengal pentru a proteja convoaiele și patrulele. De la 1 august până la 3 august, Morishes a escortat transportul Castelului Capetown și Împărăteasa Japoniei din convoiul militar WS-9AX pe trecerea de la Colombo la Singapore , după care a fost înlocuită de crucișătorul ușor Durban .

În septembrie, crucișătorul, împreună cu portavionul Hermes și crucișătoarele Enterprise și Hawkins , au ieșit să intercepteze un convoi Vichy în drum de la Saigon către Madagascar . La căutarea convoiului au participat și 2 ambarcațiuni de zbor PBY Cătălina de la RAF , după pierderea unuia dintre ele, operațiunea a fost încheiată.

Pe 31 octombrie, crucișătorul a părăsit Colombo spre Singapore ca escortă pentru convoiul de trupe WS-11X . Nava a ajuns la destinație pe 6 noiembrie și a urcat acolo pentru reparații. 10 decembrie, după invazia trupelor japoneze în Malaya, reparația a fost suspendată. În aceeași zi, avioanele japoneze au învins formația britanică din Marea Chinei de Sud, trimițând crucișătorul de luptă Repulse și cel mai nou cuirasat Prince of Wales la fund . A doua zi, 11 decembrie, Morishes a luat la bord unii dintre marinarii salvați și a pornit spre metropola din jurul Capului Bunei Speranțe.

Reparatii in metropola

În februarie 1942, crucișătorul a ajuns în Anglia, după care a andocat la Devonport pentru a finaliza reparațiile. În timpul reparației, au fost instalate radare de control al focului de calibre principal și auxiliar, precum și Oerlikon de 20 mm . În aprilie, după ce reparațiile au fost finalizate, crucișătorul a ajuns la Scapa Flow și a fost din nou repartizat în Escadrila 4 de crucișătoare din Flota de Est.

Întoarcere în Orientul Îndepărtat

Pe 11 mai, ca cu un an înainte, crucișătorul a părăsit Clyde spre Freetown ca parte a convoiului de trupe WS-19 , păzindu-l pe acesta din urmă împreună cu crucișătorul auxiliar Carnarvon Castle și distrugătoarele Belvoir și Hursley . navele au ajuns în Freetown pe 22 mai. Pe 26 mai, Mauritius a navigat din nou ca escortă pentru convoiul WS19 către Capul Bunei Speranțe, împreună cu distrugătorul Hursley și sloop-ul Milford . Pe 5 iunie, navele de escortă s-au separat de convoi la sosirea în Cape Town. Deja pe 6 iunie, crucișătorul a plecat pe mare pentru a servi ca parte a escadronului său, dar pe 18 iunie s-a alăturat din nou convoiului WS-19 la trecerea de la Durban la Bombay, înlocuind crucișătorul greu Shropshire . Pe 26 iunie, ea însăși a fost scutită de crucișătorul greu Devonshire . Pe 7 iulie, crucișătorul a escortat convoiul militar WS-19L , pe trecerea sa de la Durban la Aden. Pe 14 iulie, ea a fost scutită de crucișătorul greu Devonshire și a plecat la Kilindini .

Pe 21 iulie, Mauritius a navigat ca parte a Forței A (Forța A): cuirasatul Warspite , portavioanele Illustrious and Formidable , crucișătorul Birmingham , distrugătoarele Norman , Nizam , Inconstant și olandezul Van Galen pentru o operațiune demonstrativă în Golful Bengal ( Operațiunea Junghi ). Pe 23 iulie, în drum spre Seychelles , distrugătorul australian Napier s-a alăturat formației . Pe 28 iulie, crucișătorul, împreună cu Connection, au ajuns la Colombo, după ce a alimentat la Seychelles. 30 iulie Formația a părăsit Colombo pentru a acoperi convoaiele care simulează aterizarea. La 1 august, forțele britanice au fost reperate de avioanele japoneze. Pe 2 august, un avion de luptă Martlet de la portavionul Formidable a doborât un avion de recunoaștere japonez, după care operațiunea a fost anulată și Forța s-a întors la Trincomalee, după care crucișătorul s-a mutat la Kilindini.

Pe 26 august, crucișătorul de la Kilindini a mers să intercepteze vaporul Vichy Amiral Pierre , care, conform informațiilor, naviga din Madagascar către Reunion . Astfel, crucișătorul nu a luat parte la debarcările britanice pe Madagascar ( Operațiunea Stream ). Pe 29 august, crucișătorul a pornit spre Oceanul Indian. Pe 2 septembrie, după realimentarea pe insula după care și-a primit numele, crucișătorul a continuat să navigheze, dar pe 4 septembrie, misiunea a fost anulată și a plecat să escorteze US-16 pe pasajul de la Fremantle la Aden. La sosirea convoiului la destinație, crucișătorul s-a mutat la Kilindini.

Pe 21 octombrie, Mauritius, împreună cu crucișătoarele Devonshire și Enterprise , a fost desemnat să caute nave japoneze desfășurate în Oceanul Indian ca nave de aprovizionare sau raiders submarin ( Operațiunea Demcat ). La 27 octombrie, operațiunea a început împreună cu aeronavele RAF . Pe 30 octombrie, partea navală a operațiunii s-a încheiat, iar nava s-a întors la Kilindini.

Pe 16 noiembrie, crucișătorul, împreună cu crucișătorul Hawkins și crucișătorul auxiliar Carthage , au format o escortă oceanică pentru convoiul de trupe WS-23 . Pe 17 noiembrie, după împărțirea convoiului, a rămas cu partea care se îndrepta spre Bombay și a fost numit WS-23B . 24 noiembrie, la sosirea în Bombay, crucișătorul a părăsit convoiul.

După aceea, crucișătorul a efectuat o misiune de transport de la Kilindini la Ceylon, luând la bord comandantul șef al Indiilor de Est, în urma unei întâlniri cu prim-ministrul de la Londra.

Pe 12 decembrie, Mauritius a eliberat crucișătorul Frobisher ca escortă pentru convoiul WS-24B de la Durban la Bombay, compus din transporturile de trupe Castelul Stirling și Castelul Athlone . 17 decembrie a părăsit convoiul, la sosirea în Bombay.

Între 10 și 15 februarie 1943, crucișătorul, ca parte a Forței A1 a navelor de luptă Revenge , Resolution și Warspite și a 6 distrugătoare, a escortat un convoi de trupe ANZAC care întorcea trupele din Suez în Australia ( Operațiunea Pamphlet ). Convoiul era format din Regina Maria , Aquitania , Ile de France , Nieuw Amsterdam și Regina Bermudelor .

Din martie până în aprilie, crucișătorul a patrulat în Oceanul Indian. În mai, crucișătorul a fost desemnat pentru serviciul în Teatrul Mediteraneean și transferat la Escadrila 15 de crucișător. În iunie, a făcut trecerea la Alexandria prin Marea Roșie. În timpul trecerii prin Canalul Suez, crucișătorul a fost avariat la împământare. La sosirea în Alexandria, crucișătorul a intrat în reparație, timp în care artileria antiaeriană de calibru mic a fost întărită pe el. La sfârșitul reparației, în iulie, crucișătorul s-a alăturat noii ei escadrile.

Serviciu în Marea Mediterană

Pe 7 iulie, crucișătorul, împreună cu crucișătoarele Newfoundland , Uganda și Orion , escortate de 6 distrugătoare, a plecat din Alexandria pentru a efectua operațiunea de aterizare pe Sicilia ( Operațiunea Husky ). La 9 iulie, crucișătorul s-a conectat cu crucișătoarele Carlisle , Colombo și Delhi pentru a forma Forța de Sprijin de Est. Apoi, la Malta, crucișătorul a avariat chila. Pe 10 iulie, crucișătorul a sprijinit aterizarea la sud-vest de Siracuza, iar pe 11 iulie a susținut respingerea contraatacului german asupra capului de pod. Pe 12 iulie, crucișătorul a luat la bord distrugătorul avariat Eskimo , contraamiral Troubridge (nava amiral a formației), pentru a-l transfera distrugătorului Exmoor . Pe 14 iulie, crucișătorul a tras în bateria de coastă din Lentini, în golful Catania . Pe 23 iulie, la Agusta, crucișătorul a fost supus unui atac aerian, în același timp, steagul comandantului de la crucișătorul Newfoundland , care a fost avariat, i-a fost transferat.

La 6 august, Mauritius s-a alăturat Forței K (Forța K) în Malta, formată din crucișătoarele Orion și Uganda . Pe 12 august, crucișătorul a bombardat Riposto împreună cu distrugătoarele Nubian și Tartar . După aceea, împreună cu crucișătorul Uganda , au efectuat o operațiune de raid în largul coastei Crotonei .

Pe 2 septembrie, Mauritius, împreună cu navele de luptă Valiant și Warspite , crucișătorul Orion , monitoarele Abercrombie , Roberts , distrugătoarele și canonierele fluviale, au bombardat coasta Calabriei, înainte de debarcarea Aliaților pe Italia continentală ( Operațiunea Baytown ). Pe 3 septembrie, împreună cu crucișătorul Orion , a efectuat sprijinul de artilerie în timpul aterizărilor, împreună cu monitoare Erebus , Abercrombie și Roberts . Pe 7 septembrie, împreună cu crucișătoarele Orion , Uganda și distrugătoare, au escortat un convoi către Salerno . Pe 9 septembrie, o parte a formațiunii de atac Northern (TF-85) în timpul debarcărilor de la Salerno ( Operațiunea Avalanșă ). Pe 10 septembrie, crucișătorul a oferit sprijin de foc continuu pentru trupele britanice din capul de pod. În aceeași zi, a fost atacat aerian folosind bombe de planare și bombe FX-1400 . Pe 17 septembrie, crucișătorul a fost înlocuit cu crucișătorul Sirius . Croașătorul a rămas în centrul Mediteranei. Pe 5 octombrie a plecat din Salerno la Taranto pentru exerciții. În luna noiembrie, crucișătorul a oferit sprijin militar și escortă convoiului.

În decembrie, Mauritius a fost transferat în Gibraltar . Pe 24 decembrie, împreună cu crucișătorul Gambia , ea a ieșit în căutarea declanșatorilor de blocade germane în Golful Biscaya ( Operațiunea Stonewall ). După finalizarea operațiunii, crucișătorul a intrat în Plymouth în ianuarie 1944 , iar mai târziu s-a întors în Gibraltar. Pe 15 ianuarie, crucișătorul, împreună cu 3 distrugătoare, a escortat cuirasatul Regele George V de la Gibraltar la Scapa Flow, după care s-a întors în Marea Mediterană.

Pe 30 ianuarie, crucișătorul a sosit la Napoli pentru a oferi sprijin de foc pentru debarcarea Anzio ( Operațiunea Shingle ). În februarie, crucișătorul a intrat în serviciu cu crucișătoarele Dido , Delhi , Phoebe , Orion , Penelope (scufundat mai târziu) și cu crucișătoarele americane Brooklyn și Philadelphia . Pe 15 martie, crucișătorul a tras în ținte de-a lungul coastei de vest a Italiei, sprijinind trupele, după care a început din nou serviciul de escortă în vestul Mediteranei.

Cu Home Fleet

În aprilie, crucișătorul a fost transferat la Home Fleet și a făcut tranziția către metropolă. Crusătorul a fost planificat ca nava amiral a Compusului „D” în sprijinul aterizărilor din Normandia. A intrat în reparație în Chatham , timp în care echipamentul aviatic a fost demontat, a fost adăugat radarul de detectare a suprafeței Type 273, radarul de detectare a aerului Type 279 a fost înlocuit cu Type 281. Warspite , Ramillies , crucișătoarele Arethusa , Danae și crucișătorul polonez Dragon . Pe 2 iunie, Mauritius a părăsit Clyde cu Forța D în convoiul S6, escortat de distrugătoarele Saumarez și Swift , distrugătoarele norvegiene Stord și Svenner și fregatele Rowley și Holmes . Pe 5 iunie, Canalul a traversat Roberts Monitor , alăturându-se Forței „D” în sprijinul aterizării Sword Beach . Pe 6 iunie, navele Connection au tras asupra bateriilor din Houlgate și Merville ( en: Battle of Merville Gun Battery ). Pe 8 iunie, la sfârșitul bombardării, crucișătorul s-a alăturat Conexiunii de Est a navelor. Pe 13 iunie, crucișătorul a fost ușor avariat de incendiul bateriei.

Pe 4 iulie, crucișătorul a oferit din nou sprijin de foc pentru operațiunile la sol. Pe 11 iulie, împreună cu Monitor Roberts , a bombardat pozițiile inamice la Caen . Pe 17 și 18 iulie, crucișătorul a repetat bombardarea.

Pe 5 august, crucișătorul a fost trimis în Golful Biscaia pentru a intercepta navele inamice care evacuau trupele. Pe 14 august, în timp ce patrulau în largul Les Sables d'Olonnes , ca parte a Forței 27, împreună cu distrugătorul Ursa și distrugătorul canadian Iroquois au interceptat un convoi german și au avariat distrugătorul T24 și două nave sub escorta ei. Ulterior, a fost interceptat un vapor cu aburi de coastă , care s-a spălat pe mal. Pe 15 august, Forța 27 a interceptat un alt convoi format din 2 dragămine și 2 nave comerciale, scufundând în cele din urmă 1 dragă mine. 22 august Complexul 27 a fost sub foc de pe coastă în zona Gironde. Pe 25 august, aceleași nave au interceptat un alt convoi în largul Golfului Audieme și au scufundat nave de patrulare V702 , V717 , V720 , V729 și V730 . Pe 28 august, operațiunea s-a încheiat când germanii au anunțat rezistența franceză că se retrag din Bretania. Crusătorul sa întors la Devonport . Pe 1 septembrie s-a urcat acolo pentru reparații.

În octombrie, crucișătorul a fost transferat la escadrila 10 de crucișătoare. Pe 16 octombrie a escortat cuirasatul Regele George V de la Plymouth la Scapa Flow. Pe 26 octombrie, împreună cu flota a 6-a distrugătoare, a fost escortat portavionul Implacable . Acest raid a avariat 2 feriboturi în apropiere de Bodø , nava de patrulare V5722 și nava de bază plutitoare Karl Mayer la Rørvik , dragatorul de mine M433 și 2 nave cu aburi la Kristiansund . Tot în Marea Nordului, submarinul U-1060 a fost avariat și ulterior scufundat de un bombardier ( Operațiunea Athletic ). În noiembrie, crucișătorul a continuat să servească în escadrila 10 de crucișătoare.

În decembrie, crucișătorul a ieșit cu navele flotei pentru a intercepta distrugătoarele germane în largul Alesund , dar fără rezultat. Pe 28 ianuarie 1945, Mauritius, împreună cu crucișătorul Diadem , au interceptat 2 distrugătoare germane pe drum de la Bergen către Marea Baltică. În timpul bătăliei, distrugătorul Z-31 a fost avariat , crucișătorul a fost lovit de focul de întoarcere. Distrugătoarele inamice au ajuns mai târziu la Kiel.

Pe 25 februarie, crucișătorul din Birkenhead s-a ridicat pentru reparații, care au durat până la sfârșitul lunii august, astfel crucișătorul nu a mai luat parte la război.

Note

1. ↑ Toate datele sunt date la momentul punerii în funcțiune.

Link -uri

• Gordon Smith. Naval-History.net - HMS MAURITIUS  (engleză)  (link indisponibil) . Preluat la 6 iunie 2012. Arhivat din original la 13 octombrie 2012.
• Gudmundur Helgason. uboat.net - Războiul U-boat 1939-1945 HMS Mauritius (80)  (ing.)  (link indisponibil) . Preluat la 6 iunie 2012. Arhivat din original la 6 octombrie 2012.
• mike. Crucătoare al Doilea Război Mondial. HMS Mauritius (C80)  (engleză)  (link indisponibil) . Preluat la 6 iunie 2012. Arhivat din original la 6 octombrie 2012.