| „Venitor” | |
|---|---|
| HMS Valiant | |
|
Valabil la începutul anilor 1930 |
|
| Serviciu | |
| Marea Britanie | |
| Clasa și tipul navei | Nava de linie din clasa Regina Elisabeta |
| Organizare | Marina Regală |
| Producător | Compania de construcții navale și inginerie Fairfield , Govan |
| Construcția a început | 31 ianuarie 1913 |
| Lansat în apă | 4 noiembrie 1914 |
| Comandat | 19 februarie 1916 |
| stare | 19 martie 1948 vândut la fier vechi |
| Caracteristici cheie (1917) | |
| Deplasare | 29 150 engleză tone |
| Lungime | 200 m maxim |
| Lăţime | 27,58 m |
| viteza de calatorie | 24 de noduri |
| Armament | |
| Artilerie |
8 × 381 mm, 14 × 152 mm, 2 × 12-lb |
| Flak |
2 × 76 mm 4 × 3-lb |
| Armament de mine și torpile | 4 tuburi torpile subacvatice calibrul 533 mm |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
HMS Valiant ( Nava Majestății Sale Valiant - engleză Valiant ) este un superdreadnought din clasa Regina Elisabeta britanică . A participat la ambele războaie mondiale. Așezat la 31 ianuarie 1913 la șantierul Fairfield Shipbuilding din Govan , Scoția. Lansat la 4 noiembrie 1914. A intrat în serviciu la 19 februarie 1916.
În timpul Primului Război Mondial , Valent a participat la Bătălia din Iutlanda , în timp ce consumul de muniție a fost de 288 de obuze de baterie principală și 1 torpilă. Niciun proiectil inamic lovit. La 24 august 1916, ea s-a ciocnit cu vasul de luptă Warspite , după care a susținut reparații timp de aproape o lună.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial , Valient a păzit mai întâi convoaiele transatlantice, apoi a luat parte la atacul asupra flotei Vichy de la Mers el Kebir , în bătălia de la Matapan .
La 19 decembrie 1941, cuirasatul din portul Alexandriei a fost grav avariat de sabotorii italieni care au folosit torpile umane . După reparații în august 1942, cuirasatul a continuat să servească din nou.
În 1943, a susținut cu foc debarcările din Sicilia și Salerno .
La începutul anului 1944, cuirasatul a fost transferat în Oceanul Indian pentru a participa la operațiunile împotriva Japoniei . Pe 8 august 1944, când cuirasatul a fost plasat într-un doc plutitor din Trincomalee , docul s-a scufundat, iar cuirasatul a fost grav avariat. Era în curs de reparații și în octombrie 1944 a plecat în Marea Britanie, dar a eșuat în partea de sud a Canalului Suez , după care a avut din nou nevoie de reparații.
La 1 februarie 1945, cuirasatul a fost retras din flotă pentru reparații. După sfârșitul războiului, nu mai avea sens să se lucreze în continuare la un vas de luptă învechit și s-a decis să-l folosească ca cazarmă plutitoare pentru un detașament de antrenament de stokers.
Philip, Duce de Edinburgh, a servit pe navă în timpul războiului .
La 19 martie 1948, cuirasatul a fost vândut pentru casare, iar în 1950 a fost tăiat în metal [1] .
| Dreadnoughts clasa Regina Elisabeta a Marinei Regale | ||
|---|---|---|
| Comanda anulata | HMS Agincourt | |
| ||
| Cuirasate ale Marinei Regale Britanice | ||
|---|---|---|
| Proiecte individuale | ||
| tipul belerofon _ | ||
| Tastați „ Saint Vincent ” |
| |
| Tastați „ Colosul ” |
| |
| Tastați „ Orion ” |
| |
| Tip „ Regele George V ” (1911) | ||
| Tastați „ Iron Duke ” | ||
| Tastați „ Canada ” |
| |
| Tastați „ Regina Elisabeta ” |
| |
| Tastați „ Revenge ” („Suveranul Regal”) | ||
| Tip N3 | planificat dar niciodată construit | |
| Tastați „ Nelson ” | ||
| Tip „ Regele George V ” (1939) | ||
| Tip „Temerer” sau „ Leu ”. |
| |