| P.1127 | |
|---|---|
| Prototipul Hawker P.1127 XP831 în 1962 | |
| Tip de | experimental VTOL |
| Dezvoltator | aeronave ambulante |
| Producător | Hawker Sidley |
| Primul zbor | 19 noiembrie 1960 |
| Operatori | Royal Air Force |
| Unități produse | 6 |
| Opțiuni | Hawker Siddeley Harrier |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Hawker P.1127 și Hawker Siddeley Kestrel FGA.1 au fost avioane experimentale și prototip care au precedat avionul de luptă-bombard Hawker Siddeley Harrier , primul avion de producție din lume cu decolare și aterizare verticală . Designul a început în 1957. S-a bazat pe motorul de vectoring de tracțiune Pegasus . Testarea prototipului a început în iulie 1960. Programul de testare a inclus și studierea posibilității de a utiliza aeronave de la portavioane, pentru care au fost efectuate teste în 1963 pe portavionul HMS Ark Royal .
În 1957, Bristol Engine Company , care producea motoare de avioane, a dezvoltat o centrală care permitea schimbarea direcției vectorului de tracțiune. Era un motor turboventilator , echipat cu duze în formă de genunchi montate pe părțile laterale ale unității și rotite cu 90 de grade în jos. Hawker Siddeley a devenit interesat de noul motor, care a primit mai târziu denumirea Pegasus, care a luat-o drept bază pentru dezvoltarea unei aeronave ușoare multifuncționale cu decolare și aterizare verticală în conformitate cu cerințele NATO - conducerea organizației a avut un competiție paneuropeană pentru crearea a două tipuri de aeronave: 1) aeronave de transport militar cu turbopropulsoare medie sau turboventilatoare de decolare și aterizare verticală sau scurtă - 25 de proiecte au fost propuse de diverse companii producătoare de avioane din vestul Europei, cinci au ajuns în final; 2) avion de luptă-bombardier de recunoaștere-lovitură V / UVP - au fost propuse 11 proiecte, două avioane VTOL au ajuns în finală, bimotorul francez Balzac V 001 și britanic monomotor P.1127 [1] .
Primul prototip P.1127, numărul de serie XP831, a fost gata pentru testare statică în iulie 1960. 21 octombrie 1960 a avut loc primul zbor de zbor cu o nouă aeronavă. În timpul primelor teste, aeronava a fost legată de sol cu ajutorul unui sistem de cabluri. Primul zbor liber a fost efectuat pe 19 noiembrie 1960, iar pe 13 martie 1961, aeronava a efectuat primul zbor orizontal. Al doilea prototip a zburat pe 7 iulie 1961.
Au fost produse în total șase prototipuri P.1127, folosind motoare diferite și cu unele diferențe de design. Deci, de exemplu, ultimul al șaselea prototip P.1127 cu număr de serie XP984 avea o aripă înclinată și era echipat cu un nou motor Pegasus 5, mai puternic.
Primele trei prototipuri P.1127 au fost implicate în diverse accidente. A doua și a treia aeronavă au fost în timpul testării, iar primul prototip cu numărul XP831 s-a prăbușit în timpul Salonului Aeronautic de la Paris din 1963, dar ulterior a fost complet restaurat și a continuat să zboare. Niciunul dintre piloți nu a fost rănit în urma accidentelor.
În februarie 1963, armata SUA a comandat trei prototipuri P.1127 pentru testare în cadrul programului comun de cooperare militaro-tehnică dintre SUA și Marea Britanie [2] .
| avion Hawker . | |
|---|---|
După numele mărcii |
|
| dupa nume | |
| Hawker Siddeley |
|