Lancia Kappa | |
---|---|
date comune | |
Producător | Lancia |
Ani de producție | 1994 - 2000 |
Asamblare |
Rivalta di Torino , Piemont , Italia (sedan) Chivasso , Piemont , Italia (Maggiora) (coupe) Torino , Italia (break) |
Clasă | Afaceri |
Alte denumiri | Lancia K |
Design si constructii | |
tipul de corp |
4-uși sedan (5 locuri) 2 usi coupe (4 locuri) 5 usi break (5 locuri) |
Platformă | Tip E |
Aspect | motor față, tracțiune față |
Formula roții | 4×2 |
Motor | |
motor pe benzină cu ardere internă | |
Transmisie | |
transmisie manuală cu 5 trepte transmisie automată cu 4 trepte |
|
Masa și caracteristicile generale | |
Lungime |
|
Lăţime | 1825 mm |
La magazin | |
Segment | Segmentul E |
Tema LanciaTeza Lancia | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Lancia Kappa (nume de cod Tip 838) este o mașină de clasă business produsă de compania italiană Lancia din 1994 până în 2000. Predecesorul mașinii a fost Thema , care a fost modelul emblematic al companiei. Kappa a fost înlocuit de Lancia Thesis în 2001. Creat pe baza Alfa Romeo 166 , este disponibil în 3 modificări - sedan, break sau coupe. Kappa este o mașină cu volan pe stânga, deoarece Lancia a încetat să mai producă mașini cu volan pe dreapta după prăbușirea pieței cu Thema.
Kappa este a zecea literă a alfabetului grecesc (alfabetul grecesc a fost adesea folosit ca desemnare pentru modelele de mașini Lancia). Numele Kappa a fost folosit de companie încă din 1919 (precum și modificări ale lui Dikappa , Trikappa ), dar erau puțin cunoscute în comparație cu Kappa mai modern. Design auto - studio I.DE.A.
Au fost produse în total 117.216 piese. Dar în Italia s-a poziționat ca un „produs foarte important pentru piață”, ale cărui vânzări au avut o pondere mare din vânzările de mașini din țară. Mulți au considerat că motivul vânzărilor problematice ale modelului este o apariție inexpresivă în comparație cu concurenții europeni similari din clasă.
Este de remarcat faptul că în Polonia , unde Fiat este cel mai mare producător autohton de automobile, modelele Kappa au servit guvernului (înlocuind Thema). Acest lucru a pus o ștampilă pe această mașină în Polonia, așa că vânzările au început acolo cu ajutorul pasionaților.
Modelul a fost echipat cu 5 tipuri de motoare, patru benzină: 2,0 litri 155 CP: 2,0 litri 220 cai putere benzină supraalimentată; 2,4 litri la 175 CP; V6 de 3 litri cu 204 CP și un turbodiesel de 2,4 litri cu 136 CP. (numai diesel cu transmisie manuala).
« precedent - Lancia Automobiles SpA , divizia Fiat SpA din 1969, gama de modele, anii 1980 - prezent | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Clasă | anii 1980 | anii 1990 | anii 2000 | anii 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | 0 | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | |||||||
Subcompact | A112 | Y10 | Y | Ypsilon | Ypsilon II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compact | Delta I | Delta II | Delta III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
In medie | beta | Prisma | Dedra | Lybra | Flavia II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Beta Trevi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afaceri | Gamma | temă | Kappa | teza | Tema II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Furgonete subcompacte | Musa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Monovolume | Zeta | Phedra | Voyager | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
masini de curse | 037 | Delta S4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LC1 | LC2 |