Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon  este o mașină mică care a înlocuit Autobianchi/Lancia Y10 . Produs de compania italiană Lancia Automobiles . Din 1995 până în 2005, fabrica din Melfi ( Italia ) a produs peste 870 de mii de mașini [1] . În Marea Britanie , Irlanda și Japonia, este vândut sub marca Chrysler Ypsilon.

Prima generație

Modelul Y (Tip 840) a fost proiectat de designerul Enrico Fumia [2] și prezentat publicului la Roma în ianuarie 1996. Costul de dezvoltare s-a ridicat la 400 de miliarde de lire [3] . Mașina a devenit cu 33 cm mai lungă decât predecesorul său, Lancia Y10 , și a fost bazată pe platforma Fiat Punto (tip 176).

Caracteristica originală a mașinii era tabloul de bord, situat în centrul mașinii, și nu în stânga, în fața șoferului. Mașina a fost produsă în trei versiuni, care diferă în cantitatea de echipamente suplimentare - LE, LS și LX. Ulterior a fost adăugată o versiune limitată „ Cosmopolitan ” , bazată pe echipamentul LX de vârf.

Toate motoarele instalate pe Y au aparținut seriei Fully Integrated Robotized Engine (FIRE), care a apărut pe predecesorul său, Y10. Au fost oferite trei motoare: 1108 cm³ și 1242 cm³ cu 8 supape, precum și un „Pratola Serra” de 1,4 litri cu 12 supape, care producea 80 CP. Cu. [4] După ceva timp, motoarele „Pratola Serra” au fost întrerupte și înlocuite cu o serie de motoare SuperFIRE cu 16 valve cu injecție multipunct [5] . SuperFIRE cu un volum de 1242 cm³ a ​​dat 86 CP. Cu. și 113 Nm la 4500 rpm. Acest motor este încă montat pe Lancia Ypsilon, Ford Ka și Fiat 500 .

În plus, a fost oferită și versiunea Elefantino Rosso („elefantul roșu” este simbolul mașinilor de raliu Lancia) într-un kit de caroserie sport, rapoarte de transmisie reajustate, suspensie coborâtă și o setare sportivă a servodirecției.

Modelul Y a primit 2 stele la testul de impact EuroNCAP pentru siguranța pasagerilor adulți și 2 stele la testul de impact EuroNCAP pentru siguranța pietonilor [6] .

• Pasageri adulti =
• Pietoni =

Deoarece Lancia nu mai producea mașini cu volan pe dreapta până în 1996 , toate versiunile Y au fost cu volan pe stânga.

A doua generație

Modelul Ypsilon (tip 843) a devenit unul dintre cele mai populare modele ale companiei, cu un volum anual de producție de aproximativ 60.000 de vehicule. Primele modele au fost asamblate la uzina FIAT din Melfi. În iunie 2005, producția a fost mutată în Sicilia. Mașina avea doar trei uși. În design, se poate observa asemănarea cu Lancia Ardea de dinainte de război.

Mașina se bazează pe o versiune scurtată a aceleiași platforme utilizate la Fiat Punto (tip 188), Fiat Idea și Lancia Musa. Este echipat cu motoare pe benzină și diesel, dintre care cel mai puternic (105 CP) este instalat pe versiunea sport a MomoDesign.

Ca și în cazul generației anterioare, Lancia a produs o mașină în ediție limitată în colaborare cu o revistă de modă franceză, de data aceasta cu Elle . Varianta Elle a fost tehnic aceeași cu versiunile standard, dar a venit cu ornamente interioare speciale și caroserie roz.

Motoare

Benzina

• 1.2 8V 60 CP
• 1.2 16V 80 CP
• 1.4 8V 78 CP
• 1.4 16V 95 CP

Diesel

• 1.3 16V Multijet 69 CP
• 1.3 16V Multijet 75 - 90 CP 105 CP pentru versiunea MomoDesign

A treia generație

Lancia Ypsilon (846)
date comune
Producător	Automobile Lancia
Ani de producție	2011  - prezent
Design si constructii
Platformă	Fiat Mini
Motor
0,9 l benzină l2 1,2 l benzină l4 1,3 l diesel l4
Transmisie
5-st. Transmisia manuala cu 5 trepte. semiautomat
Masa și caracteristicile generale
Lungime	3840 mm
Lăţime	1640 mm
Înălţime	1510 mm
Ampatament	2390 mm
La magazin
Legate de	Fiat Panda Fiat 500 Ford Ka
Alte informații
Designer	Alberto Dilillo
Autobianchi Y10
Fișiere media la Wikimedia Commons

A treia generație Ypsilon a fost prezentată în 2011 la Salonul Auto de la Geneva .

Primele schițe ale noului model au fost dezvoltate la Centrul de stil Lancia sub conducerea lui Alberto Dilillo [7] înainte de fuziunea dintre Fiat și Chrysler. Modelul final a păstrat în general stilul original Lancia, cu excepția grilei, care a devenit similară cu multe modele Chrysler, în special cu PT Cruiser .

Această generație a primit o caroserie cu 5 uși. Mânerele ușilor din spate au fost ascunse vizual - o soluție similară a fost folosită la Alfa Romeo 147, 156 și Giulietta, precum și la Honda Civic.

În locul platformei mai grele Fiat Punto, a treia generație Ypsilon este construită pe platforma mai ieftină Fiat Mini, folosită și la Fiat 500 și Fiat Panda . Producția a fost mutată în Polonia , la uzina Fiat din Tychy [8] . Volumul de producție planificat este de până la 100 de mii de unități pe an.

Echipamentul de top Ypsilon este echipat cu sistemul de parcare automată Magic Parking, faruri bi-xenon și lumini de poziție LED, precum și un sistem start-stop pentru unele motoare.

Caracteristica distinctivă Ypsilon a fost păstrată: tabloul de bord este încă situat în centrul mașinii, și nu în stânga în fața șoferului.

Motoare

Benzina

• 1.2 8V 69 CP
• 0.9 TwinAir 85 CP
• 0.9 TwinAir CNG 80 CP ( GNC + benzină)

Diesel

• 1.3 16V Multijet 95 CP

Tuning

• Lancia Ypsilon S Momodesign (2013)
• Lancia Ypsilon Elefantino (2014)

Restyling 2015

Ypsilonul facelifted a fost prezentat publicului la Salonul Auto de la Frankfurt . Fața mașinii s-a schimbat, bara de protecție a scăzut, grila radiatorului s-a schimbat. Au fost adăugate două culori de caroserie - Blu di Blu , ton clasic Lancia și Ivory Chic , ivory . Toate motoarele sunt acum compatibile cu Euro6 , inclusiv motoarele CNG [9] . În testarea EuroNCAP , noul Ypsilon a primit 2 stele din cinci posibile [10] .

Securitate

Euro NCAP [11]
rating general
44%	79%	64%	38%
pasager adult	copil	un pieton	siguranta activa
Model testat: Lancia New Ypsilon 1.2 Gold, LHD (2015)

A patra generație

Ca parte a planurilor Stellantis de a reintra pe pietele straine in 2024, este planificata lansarea a patra generatie Ypsilon cu sisteme de propulsie hibride si integral electrice.

Galerie

• Ypsilon

• Lancia Ypsilon (din 2007)

• Lancia Ypsilon Sport Momo Design (din 2007)

• Lancia Ypsilon (din 2011)

«  precedent - Lancia Automobiles SpA , divizia Fiat SpA din 1969, gama de modele, anii 1980 - prezent
Clasă	anii 1980										anii 1990										anii 2000										anii 2010
	0	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	0	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	0	unu	2	3	patru	5	6	7	opt	9	0	unu	2	3	patru	5	6
Subcompact			A112			Y10											Y								Ypsilon							Ypsilon II
Compact	Delta I															Delta II													Delta III
In medie	beta		Prisma							Dedra										Lybra													Flavia II
	Beta Trevi
Afaceri	Gamma					temă									Kappa							teza										Tema II
Furgonete subcompacte																									Musa
Monovolume															Zeta								Phedra									Voyager
masini de curse			037			Delta S4
			LC1	LC2

Note

1. ↑ Asamblare de 5 milioane de vehicule în Melfi . Omniauto.it (15 decembrie 2003). Consultat la 9 octombrie 2011. Arhivat din original la 1 decembrie 2017. (nedefinit)
2. ↑ Lancia Y - The Style . Lanciapress.com (14 septembrie 2000). Consultat la 7 octombrie 2011. Arhivat din original la 21 noiembrie 2015. (nedefinit)
3. ↑ Lancia Y Club Italia Mat. Istoria Lancia Y (link indisponibil) . Lanciayclubitalia.it. Preluat la 4 octombrie 2011. Arhivat din original la 20 august 2016. (nedefinit) 
4. ↑ Lancia Y la Bologna MotorShow 1999 (link indisponibil) . Lanciapress.com. Consultat la 9 octombrie 2011. Arhivat din original la 22 decembrie 2015. (nedefinit) 
5. ↑ Lancia Y model an 1999 (link indisponibil) . Lanciapress.com. Consultat la 9 octombrie 2011. Arhivat din original la 22 decembrie 2015. (nedefinit) 
6. ↑ Lancia Y. euroncap.com . Consultat la 11 octombrie 2011. Arhivat din original pe 3 iunie 2013. (nedefinit)
7. ↑ Publicato: 27 februarie 2011 da pafina. Lancia Ypsilon: il design raccontato dai suoi stilsti . Autoblog.it (27 februarie 2011). Consultat la 15 aprilie 2012. Arhivat din original pe 8 decembrie 2015. (nedefinit)
8. ↑ Fiat va muta producția Lancia Ypsilon la Tychy . Polishmarket.com (23 februarie 2010). Consultat la 23 aprilie 2011. Arhivat din original la 21 noiembrie 2015. (nedefinit)
9. ↑ Noul Lancia Ypsilon își face debutul (linkul nu este disponibil) . lanciapress.com. Preluat la 24 septembrie 2015. Arhivat din original la 25 septembrie 2015. (nedefinit) 
10. ↑ Rezultatele oficiale ale ratingului de siguranță Lancia Ypsilon . euroncap.com. Preluat la 3 decembrie 2015. Arhivat din original la 19 decembrie 2015. (nedefinit)
11. ↑ Rezultatele testelor Euro NCAP (2015)  (ing.)