| MAN Lion's Regio | |
|---|---|
| producător | OM |
| Eliberat, ani | 2004 - 2017 |
| Greutate brută, t | 24.9 |
| Clasa de autobuz | foarte mare |
| Capacitate | |
| Scaune | 65 |
| Dimensiuni | |
| Lungime, mm | 13900 |
| Latime, mm | 2500 |
| Înălțimea acoperișului, mm | 3400 |
| Salon | |
| Numărul de uși pentru pasageri | 2 |
| Motor | |
| Model de motor |
MAN D2066LUH |
| Sistem de alimentare | Motorină |
| Tipul combustibilului | motorină |
| Volumul, cm³ | 680000 cm³ |
| Transmisie | |
| Model cutie de viteze | Voith , ZF |
| Tip cutie de viteze |
mecanic automat |
| Numărul de viteze | 4, 6, 12 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
MAN Lion's Regio este o familie de autobuze suburbane produse de MAN din 2004 până în 2017.
Inițial, autobuzul MAN Lion's Regio era disponibil în două lungimi, unul cu două axe de 12,25 metri și unul cu trei osii de 13,9 metri. În 2006, a fost adăugată o axă dublă de 13 m. Toate modelele au fost produse la fabrica MAN din Ankara. Producția a fost înghețată în 2017 din cauza unei politici mai stricte de basculare care ar fi însemnat o revizie completă a autobuzului [1] .
Concurentul Neoplan Trendliner , aflat tot în producție din 2004, a fost similar cu Lion's Regio, cu excepția aspectului. În urma unei reorientări a gamei de produse Neoplan pentru a include numai autocare, Trendliner a fost întrerupt în 2009. Patru ani mai târziu, producția a fost reluată sub denumirea Neoplan Jetliner [2] , care corespundea practic și lui Lion's Regio, dar a fost din nou întreruptă deja în 2015.
| OM | Lion's Regio ÜL xx4 R12 |
Lion's Regio C ÜL xx4-13m R14 |
Lion's Regio L ÜL xx4-13,9m R13 |
| 2004-2017 | 2006-2017 | 2005-2017 | |
| Neoplan | Trendliner N 3516 Ü P23 |
Trendliner C N 3516 ÜC P25 |
Trendliner L N 3516/3 ÜL P24 |
| 2004-2009 | 2006-2009 | 2005-2009 | |
| topoare | 2 | 2 | 3 |
| Lungime | 12250 mm | 13010 mm | 13900 mm |
| Lăţime | 2550 mm | 2550 mm | 2550 mm |
| Înălţime | 3400 mm | 3400 mm | 3400 mm |
| Ampatament | 6120 mm | 6880 mm | 6600 mm |
| Axa fata | 2780 mm | 2780 mm | 2780 mm |
| puntea spate | 3350 mm | 3350 mm | 3050 mm |
| Diametru | 21026 mm | 22888 mm | 22200 mm |
| Masa completa | 18000 kg | 18000 kg | 24900 kg |
| număr de locuri | 49-55+1 (+1) | 53-59+1 (+1) | 57-63+1 (+1) |
| Volumul portbagajului | 5,6 m³ | 6,8 m³ | 6,3 m³ |
| Capacitatea rezervorului de combustibil | 300 l | ||
| Motor | MAN D2866LUH (până la mijlocul anului 2006) , MAN D2066LUH (de la jumătatea anului 2006) | ||
| Transmisie | transmisie manuală cu 6 trepte, transmisie automată ZF AS-Tronic cu 12 trepte, transmisie automată ZF EcoLife cu 6 trepte, transmisie automată Voith Diwa cu 4 trepte | ||
| Echipament optional | Aer condiționat, toaletă, frigider, bucătărie, sistem DVD, indicatoare destinație, scaune turistice, rampă pentru scaun cu rotile, ușă singură în față, rezervor suplimentar (210 l) | ||
| Camioane și autobuze de la MAN Truck & Bus și MAN SE | ||
|---|---|---|
| Mașini produse TGE TGL TGM TGS CLA TGA GL TGX | ||
| mașini istorice F7/F8/F9 G90 M90 F90 L2000 M2000 F2000 E2000 | ||
| Autobuze produse Șasiul leului Orașul Leului Clasicul leului Antrenorul Leului Lion's Intercity Steaua Leului | ||
| Autobuze istorice Lion's Regio SM152 NM152 NM222 NM223 NG272 NL202 NL262 Metrobus SL192 SL200 SL202 SD200 SD202 SÜ240 SÜ242 ND202 | ||