| Camioane și autobuze MAN | |
|---|---|
| Tip de | companie europeana |
| Baza | 1898 |
| Predecesor | OM |
| Locație | |
| Industrie | Industria auto |
| Produse | camion și autobuz |
| cifra de afaceri | |
| Firma mamă | Traton [d] |
| Companii afiliate | MAN Bus Sp. z oo , MAN TRUCKS SP. Z OO [d] , MAN Werk Nürnberg [d] și Neoplan |
| Site-ul web | mantruckandbus.com ( engleză) ( germană) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
MAN Truck & Bus AG (până la 1 ianuarie 2011 - MAN Nutzfahrzeuge AG ) este cea mai mare subsidiară a companiei europene MAN SE , cu sediul în Munchen . Produce camioane cu mărcile MAN , ERF ( Marea Britanie ) și STAR ( Polonia ), precum și autobuze Neoplan .
Producătorul de camioane de renume mondial , corporația germană MAN , produce o gamă la fel de impresionantă de toate tipurile de autobuze. MAN, la fabrica sa din Salzgitter , asamblează o gamă întreagă de autobuze urbane, interurbane și turistice, precum și o serie și mai mare de șasiuri, pe care firme specializate instalează diverse caroserii de fabricație proprie.
Principala noutate din programul MAN este autobuzul urban mic, cu pat joase, cu 3 uși, Ale, cu o greutate brută de 9,5 tone. Dezvoltarea sa a fost realizată din 1997 împreună cu compania italiană de caroserie Autodromo. Un motor diesel cu 4 cilindri cu 175 CP este instalat în surplomba din spate a autobuzului. Cu. si transmisie automata cu 3 trepte. Lungimea sa totală este de 7,5 m, lățimea este de doar 2200 mm, capacitatea maximă este de 60 de pasageri (10-17 locuri). Caracteristicile noului autobuz includ suspensie pneumatică controlată electronic (față - independentă), frâne cu disc pe toate roțile, instalarea ABS și ASR, roți de direcție cu un unghi de virare de 52 °, panouri din aluminiu și plastic lipite de cadrul de oțel. .
În anul 2000, autobuzul urban cu 3 osii Lion's City cu o capacitate totală de 120 de pasageri a intrat în acest program . În plus, MAN oferă mai multe tipuri de șasiuri cu 2 și 3 axe (modele 8.153HOCL până la 24.420HOCL) pentru montarea pe acestea a caroserii companiilor specializate. Seria Lion's Comfort În ultimii ani, a fost creată o versiune simplificată turistică interurbană a lui RN353 Lion's Comfort cu motoare cu o capacitate de doar 350 CP. cu., conceput pentru a transporta 49-55 persoane. Pe de altă parte, seria Lion's a fost completată cu opțiuni turistice pentru un confort deosebit - Lion's Star Spezial cu 2 osii și Lion's Top Coach cu 3 axe (6x2).
Produs de la inceputul anilor '90, seria turistica Lion's Star cu motoare de 400 si 420 CP. Cu. completat cu cele mai puternice performanțe cu un motor D2876 de 12,8 litri cu o capacitate de 460 CP. Cu. si un cuplu de 2100 N.m in modul 1000-1300 rpm.
A doua noutate este autobuzul mediu urban Midibus cu o greutate brută de 22,5 tone în versiunile NM223 și NM283, cu motoare cu o capacitate de 220 și 280 CP. Cu. respectiv. Este disponibil în trei versiuni cu o lungime de la 8,5 până la 10,5 metri și o lățime totală de 2350 mm. Capacitatea totală este de 80 de pasageri. Autobuzul a fost creat prin scurtarea autobuzelor seriale de 12 metri din seria NL, păstrând în același timp toate avantajele acestora. O nouă soluție tehnică a fost instalarea verticală a motorului pe propriul subcadru, formând un modul ușor demontabil atașat de cadrul de susținere al caroseriei cu patru șuruburi. Autobuzul folosește o nouă punte de tracțiune spate ZF tip portal, toate frâne cu disc, roți direcționate la 50 °, un sistem electronic EBS pentru diagnosticarea și monitorizarea funcționării sistemului de frânare, combinat cu ABS și ASR. Șoferul poate lucra în siguranță într-o cabină complet izolată. Gestionează și controlează funcționarea tuturor sistemelor folosind sistemul electronic NES, care afișează toate informațiile pe mini-monitoare și este integrat cu un singur procesor electronic pentru controlul unităților de magistrală. Include si sistemul CAN „electronica caroseriei” care monitorizeaza functionarea usilor, iluminatului, alarmelor, incalzirii etc.
La sfârșitul anilor 1990, MAN a creat un sistem unificat și actualizat de autobuze urbane biaxiale cu pat joasă de 12 metri lungime NL263, NL313 și NL363, echipate cu motoare diesel noi, mai economice și mai ecologice, cu o capacitate de 260, 310 si 360 CP. Cu. și o cutie de viteze automată cu trei trepte, al cărei interval de service a ajuns la 60.000 km. Având în vedere aceste avantaje, modelul de bază NL263 a primit titlul de „Autobuzul anului 1999”.
Pe baza seriei NL, a fost dezvoltată o familie de autobuze interurbane sub indicele NU, a căror lungime a fost mărită la 13,7 m. ) 15 m. Variantele lor cu 2 uși NU313 și NU363 au fost proiectate pentru rutele interurbane. Cu aproximativ 50 de locuri, pot transporta simultan până la 125 de pasageri, adică același număr ca și mașinile articulate de 18 metri. Aceste autobuze sunt echipate cu servomotoare hidraulice pentru direcția principală și mecanismul de antrenare al punții din spate controlat electronic, toate frâne cu disc cu sisteme EBS, ABS și ASR. Pe baza lor, sunt produse autobuze articulate NG313 și NG363. Cele mai multe dintre aceste autobuze au devenit laboratoare mobile pentru a testa posibilitatea utilizării de noi combustibili promițători și sisteme de propulsie. Acestea includ autobuzul electric NM152E, autobuzul diesel-electric NL202DE, vehiculele simple NL232 pentru gaz natural comprimat (GNC) și autobuzele articulate alimentate cu celule de combustie sau cu hidrogen.
| Camioane și autobuze de la MAN Truck & Bus și MAN SE | ||
|---|---|---|
| Mașini produse TGE TGL TGM TGS CLA TGA GL TGX | ||
| mașini istorice F7/F8/F9 G90 M90 F90 L2000 M2000 F2000 E2000 | ||
| Autobuze produse Șasiul leului Orașul Leului Clasicul leului Antrenorul Leului Lion's Intercity Steaua Leului | ||
| Autobuze istorice Lion's Regio SM152 NM152 NM222 NM223 NG272 NL202 NL262 Metrobus SL192 SL200 SL202 SD200 SD202 SÜ240 SÜ242 ND202 | ||