MAN M2000

MAN M2000 este o familie de camioane medii fabricate de MAN din 1996 până în 2005.

Istorie

Seria M2000 a apărut în primăvara anului 1996. Este format din 42 de opțiuni: 4 * 2, 4 * 4, 6 * 3 și 6 * 6, cu o greutate brută de la 12 la 26 de tone, ca parte a unui tren rutier - până la 32 de tone. Din punct de vedere tehnic, este o optiune intermediara intre seriile L2000 si F2000 . Seria M2000 folosește motoare diesel D0824 și D0826 cu putere de la 155 la 280 CP. Cu. cu pompe de injecție în linie și de distribuție de tip VE fabricate de Bosch , au apărut ulterior motoarele modernizate D0834 și D0836 cu pompe electronice de distribuție de injecție de tip VP44, fabricate tot de Bosch , cutii de viteze cu 6, 9 sau 16 trepte, față frane cu disc de tip Wabco/Perrot tip PAN 17 pentru roti de 17,5", Knorr-Bremse tip SB6 pentru tipurile de 19,5" si Lucas/Meritor D-Elsa si "D-Elsa 2" cu roti de 22,5 inch. Există două versiuni: „M2000L” (indici din fabrică L70 ... L77, L79 ... L84, L86 ... L90, L95) cu o cabină din seria L2000, cu o greutate brută de 12 până la 26 de tone, 4 - și motoare cu 6 cilindri, formula roților 4 * 2, 4 * 4, 6 * 3 și 6 * 6 și „M2000M” (indici din fabrică M31 ... M34, M38 ... M44) cu o cabină de la F2000 serie, greutate brută de la 14 la 25 de tone, motoare cu 6 cilindri și aranjamente de roți 4*2, 4*4, 6*3 și 6*6. Seria ușoară cu o greutate brută de 12; paisprezece; cincisprezece; 18 și 20 de tone sunt echipate cu cabine de la L2000. Modelele de livrare ușoară „M2000” sunt echipate cu motoare cu 4 și 6 cilindri, cu o capacitate de 155 și 220 CP. cu., lucrând cu transmisii mecanice sau automate „ ZF ” sau „Eaton”.

Familia „grea” „M2000” este unificată cu modelele „ F2000 ”. Camioanele au fost produse în diferite versiuni cu o greutate brută de 12; paisprezece; 18 și 25 de tone și au fost, de asemenea, echipate cu cabine mai spațioase, cu o lățime de 2280 mm, care sunt folosite și la modelele F2000 . La mijlocul anului 1998, familia de modele M2000 a primit un motor mai puternic cu 6 cilindri de 6,9 ​​litri și 280 CP. cu., înlocuind unitatea de 260 de putere. Camioanele „grele” sunt echipate doar cu motoare diesel de 220 și 280 CP. cu., care sunt echipate cu cutii de viteze cu 6, 9 și 16 trepte „ ZF ” sau „Eaton”.

MAN M2000M

MAN M2000M Evolution (2000-2005)

La sfârșitul anului 2000, a fost introdusă o serie actualizată „ME-B” sau „M2000M Evolution” pentru șasiu cu indici din fabrică M31 ... M34, M38 ... M44, dar în a doua jumătate a anului 2002 denumirea a fost lăsată în forma literelor „ME” cu indice tradițional de greutate brută și putere aproximativă. Nu au existat modificări structurale cardinale în comparație cu seria de pre-restaling, cu excepția actualizării gamei de motoare cu șase cilindri de tip D0836 cu o turbină, un intercooler și o pompă de combustibil de înaltă presiune Bosch de tip VP44 cu electronică. control, cu o capacitate de 220, 245 sau 280 CP. Cu. Cu toate acestea, modelul „ME220B” a moștenit motorul D0826 din generația anterioară, iar modelul „ME280B” a moștenit motorul D0836”. Ambele sunt standarde Euro 2 . De la sfârșitul anului 2001, gama de motoare a început să respecte standardele de emisii Euro-3 . Seria a fost echipată cu transmisiile manuale cu 6 trepte deja cunoscute și renovate „ ZF ” tip „Ecolite 6S-850”, tipul cu 16 trepte „Ecomid 16S-109” și tipul cu 9 trepte „Eaton FS8209 / FS8309”. La comandă, au luat cutii de viteze automate cu 5 trepte „ ZF ” de tip „Ecomat 5HP-500/590”. Și seria a fost echipată și cu arc, suspensie pneumatică sau combinată, un sistem de frânare cu mecanisme de disc față și cabine tipice „M”.

MAN M2000L Evolution (2000-2005)

Seria actualizată "M2000L Evolution" pentru șasiu cu indici din fabrică L74 ... L77, L79 ... L84, L86 ... L90, L95 cu o greutate brută de 12 tone a primit prima denumire "LE-B", care a fost de asemenea, ulterior înlocuite cu literele „LE” cu indici de greutate și putere. Și șasiul cu indici din fabrică L70 ... L73 cu o greutate brută de până la 11,99 tone a fost atribuit seriei LE-C, cu roți de 17,5 inci și, de fapt, după toate indicațiile, aceste versiuni au început să aparțină Gama MAN L2000. Pe plan extern, datorită noii cabine, seria LE a primit diferențe mai vizibile față de versiunea anterioară, dar modificările structurale și tehnice au fost și ele minore în ceea ce privește motoarele și cutiile de viteze, ceea ce este similar cu versiunea ME.

Link -uri